Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
EspañaVS
NIO EL8 vs Polestar 3 porównanie
Porównaj moc (653 KM vs 517 KM), bagażnik i cenę (364 200 zł vs 345 200 zł ) w jednym miejscu. Sprawdź, który samochód jest lepszym wyborem – NIO EL8 czy Polestar 3.
NIO EL8 vs Polestar 3: najważniejsze różnice
EL8
Koszty i zużycie
Cena i efektywność to kluczowe czynniki przy zakupie auta – właśnie tu często widać największe kontrasty.
Polestar 3 jest niewiele tańszy – jego cena zaczyna się od 345 200 zł , podczas gdy NIO EL8 kosztuje 364 200 zł . Różnica wynosi około 18 933 zł.
Pod względem zużycia energii przewagę ma Polestar 3: z wynikiem 17,6 kWh/100km jest odczuwalnie bardziej wydajny niż NIO EL8, który zużywa 21,2 kWh/100km. Różnica to około 3,6 kWh/100km.
Pod względem zasięgu elektrycznego Polestar 3 wypada widocznie lepiej: osiąga do 706 km, czyli około 196 km więcej niż NIO EL8.
3
Silnik i osiągi
Moc, moment obrotowy i przyspieszenie wiele mówią o tym, jak auto prowadzi się na co dzień. Tu widać, kto oferuje więcej dynamiki.
Pod względem mocy silnika NIO EL8 ma wyraźnie więcej mocy – 653 KM zamiast 517 KM. To różnica około 136 KM.
W przyspieszeniu 0–100 km/h NIO EL8 jest lekko szybszy – 4,1 s wobec 4,7 s. Różnica wynosi około 0,6 s sekundy.
Pod względem prędkości maksymalnej Polestar 3 jest prawie niezauważalnie szybszy – osiąga 210 km/h, podczas gdy NIO EL8 kończy na 200 km/h. Różnica to około 10 km/h.
Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: Polestar 3 ciągnie minimalnie mocniej – 910 Nm wobec 850 Nm. Różnica to około 60 Nm.
Przestrzeń i praktyczność
Samochód rodzinny czy codzienny towarzysz – który oferuje więcej miejsca, komfortu i elastyczności?
Miejsca siedzące: NIO EL8 oferuje więcej miejsc siedzących – 6 wobec 5.
Pod względem masy własnej Polestar 3 jest ledwo lżejszy – 2 575 kg wobec 2 613 kg. Różnica to około 38 kg.
Pod względem pojemności bagażnika Polestar 3 oferuje zdecydowanie więcej miejsca – 484 L wobec 265 L. To różnica około 219 L litrów.
W maksymalnej pojemności ładunkowej Polestar 3 wypada zdecydowanie lepiej – do 1 411 L, czyli o około 601 L więcej niż NIO EL8.
Pod względem ładowności NIO EL8 wypada lekko lepiej – 577 kg wobec 496 kg. Różnica to około 81 kg.
Kto wygrywa wyścig w analizie danych?
Polestar 3 dominuje w porównaniu w obiektywnym porównaniu danych.
Ta ocena pokazuje jedynie, który model zdobywa więcej punktów na papierze – nie który z dwóch samochodów jest dla Ciebie właściwy.
od 345 200 zł
Polestar 3
NIO EL8
Polestar 3
Koszty i Zużycie
Zobacz analizę szczegółową
Zobacz analizę szczegółową
Silnik i osiągi
Zobacz analizę szczegółową
Zobacz analizę szczegółową
Wymiary i Nadwozie
Zobacz analizę szczegółową
Zobacz analizę szczegółową
NIO EL8
NIO EL8 to elektryczny SUV z ambicjami luksusowego towarzysza podróży, który kusi przestronnym, nowoczesnym wnętrzem i bogatym pakietem cyfrowych rozwiązań. Jazda nim daje poczucie gładkiej pewności na drodze, a drobne technologiczne sztuczki sprawiają, że codzienne dojazdy przestają być nudne.
szczegóły
Polestar 3
Polestar 3 to elegancki, elektryczny SUV, który łączy skandynawską estetykę z pewnym, dynamicznym charakterem jazdy — robi wrażenie zarówno na drodze, jak i na parkingu. Wnętrze kusi jakością materiałów i intuicyjną ergonomią, a nowoczesne systemy wspomagające sprawiają, że codzienne dojazdy stają się mniej stresujące; to dobry wybór dla kierowców, którzy chcą komfortu i stylu bez zbędnego blichtru.
szczegóły
NIO EL8
Polestar 3
Koszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
364 200 - 465 200 zł
|
Cena
345 200 - 405 000 zł
|
|
Zużycie L/100km
-
|
Zużycie L/100km
-
|
|
Zużycie kWh/100km
21,2 - 22 kWh/100km
|
Zużycie kWh/100km
17,6 - 21,9 kWh/100km
|
|
Zasięg elektryczny
390 - 510 km
|
Zasięg elektryczny
567 - 706 km
|
|
Pojemność baterii
73,5 - 90 kWh
|
Pojemność baterii
107 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
SUV
|
Typ nadwozia
SUV
|
|
Miejsca siedzące
6
|
Miejsca siedzące
5
|
|
Drzwi
5
|
Drzwi
5
|
|
Masa własna
2 613 - 2 633 kg
|
Masa własna
2 575 - 2 584 kg
|
|
Pojemność bagażnika
265 L
|
Pojemność bagażnika
484 L
|
|
Długość
5 099 mm
|
Długość
4 900 mm
|
|
Szerokość
1 989 mm
|
Szerokość
1 935 mm
|
|
Wysokość
1 750 mm
|
Wysokość
1 614 - 1 618 mm
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
810 L
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1 411 L
|
|
Ładowność
557 - 577 kg
|
Ładowność
285 - 496 kg
|
Silnik i osiągi |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Elektryczny
|
Typ silnika
Elektryczny
|
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na cztery koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na cztery koła, Napęd na tylne koła
|
|
Moc KM
653 KM
|
Moc KM
299 - 517 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
4,1 s
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
4,7 - 7,8 s
|
|
Maksymalna prędkość
200 km/h
|
Maksymalna prędkość
180 - 210 km/h
|
|
Moment obrotowy
850 Nm
|
Moment obrotowy
490 - 910 Nm
|
|
Liczba cylindrów
-
|
Liczba cylindrów
-
|
|
Moc kW
480 kW
|
Moc kW
220 - 380 kW
|
|
Pojemność silnika
-
|
Pojemność silnika
-
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2024
|
Rok modelowy
2024
|
|
Klasa efektywności CO2
A
|
Klasa efektywności CO2
A
|
|
Marka
NIO
|
Marka
Polestar
|
DriveDuel använder dataanalys och artificiell intelligens för att analysera fordonsdata och skapa innehåll. Innehållet granskas och förbättras regelbundet.
De visade priserna är uppskattningar baserade på tyska listpriser, justerade efter respektive lands moms. Landspecifika registreringsskatter ingår inte. Denna information är inte juridiskt bindande.