Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
EspañaVS
NIO EL8 vs Polestar 3 – Różnice i ceny w porównaniu
3
@ Polestar Automotive Holding
Koszty i zużycie
Porównanie ceny i zużycia paliwa często pokazuje największe różnice. Tu decyduje się, który model lepiej pasuje do budżetu.
Polestar 3 ma niewielki przewagę cenową – jego cena zaczyna się od 345200 zł, podczas gdy NIO EL8 kosztuje 364200 zł. Różnica wynosi około 18933 zł.
Pod względem zużycia energii przewagę ma Polestar 3: z wynikiem 17.60 kWh na 100 km jest czytelny bardziej wydajny niż NIO EL8, który zużywa 21.20 kWh. Różnica to około 3.60 kWh.
Pod względem zasięgu Polestar 3 wypada oczywisty lepiej: osiąga do 706 km, czyli około 196 km więcej niż NIO EL8.
3
@ Polestar Automotive Holding
Silnik i osiągi
Pod maską widać, który model jest bardziej sportowy i kto ma lepszy start.
Pod względem mocy silnika NIO EL8 ma czytelny przewagę – 653 KM zamiast 517 KM. To różnica około 136 KM KM.
W przyspieszeniu 0–100 km/h NIO EL8 jest w niewielkim stopniu szybszy – 4.10 s wobec 4.70 s. Różnica wynosi około 0.60 s sekundy.
Pod względem prędkości maksymalnej Polestar 3 jest prawie niezauważalny lepszy – osiąga 210 km/h, podczas gdy NIO EL8 kończy na 200 km/h. Różnica to około 10 km/h.
Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: Polestar 3 ciągnie prawie niezauważalny mocniej – 910 Nm wobec 850 Nm. Różnica to około 60 Nm.
3
@ Polestar Automotive Holding
Przestrzeń i praktyczność
Samochód rodzinny czy codzienny towarzysz – który oferuje więcej miejsca, komfortu i elastyczności?
Miejsca siedzące: NIO EL8 oferuje lekko więcej miejsc – 6 vs 5.
Pod względem masy własnej Polestar 3 jest niewielki lżejszy – 2575 kg wobec 2613 kg. Różnica to około 38 kg kg.
Pod względem pojemności bagażnika Polestar 3 oferuje przekonujący więcej miejsca – 484 L wobec 265 L. To różnica około 219 L litrów.
W maksymalnej pojemności ładunkowej Polestar 3 wypada przekonujący lepiej – do 1411 L, czyli o około 601 L więcej niż NIO EL8.
Pod względem ładowności NIO EL8 wypada lekko lepiej – 577 kg wobec 496 kg. Różnica to około 81 kg kg.
Kto wygrywa pojedynek?
Polestar 3 okazał się jest zdecydowanie lepszy i tym samym zdobywa tytuł DriveDuel Champion!
W tym porównaniu Polestar 3 to bardziej wszechstronny wybór.
od około 345 200 zł
@ Polestar Automotive Holding
Polestar 3
NIO EL8
Polestar 3
Koszty i Zużycie
Zobacz analizę szczegółową
Zobacz analizę szczegółową
Silnik i Wydajność
Zobacz analizę szczegółową
Zobacz analizę szczegółową
Wymiary i Nadwozie
Zobacz analizę szczegółową
Zobacz analizę szczegółową
NIO EL8
NIO EL8 to elektryczny SUV z ambicjami luksusowego towarzysza podróży, który kusi przestronnym, nowoczesnym wnętrzem i bogatym pakietem cyfrowych rozwiązań. Jazda nim daje poczucie gładkiej pewności na drodze, a drobne technologiczne sztuczki sprawiają, że codzienne dojazdy przestają być nudne.
szczegółyPolestar 3
Polestar 3 to elegancki, elektryczny SUV, który łączy skandynawską estetykę z pewnym, dynamicznym charakterem jazdy — robi wrażenie zarówno na drodze, jak i na parkingu. Wnętrze kusi jakością materiałów i intuicyjną ergonomią, a nowoczesne systemy wspomagające sprawiają, że codzienne dojazdy stają się mniej stresujące; to dobry wybór dla kierowców, którzy chcą komfortu i stylu bez zbędnego blichtru.
szczegóły
@ Polestar Automotive Holding
@ Polestar Automotive Holding
@ Polestar Automotive Holding
@ Polestar Automotive Holding
@ Polestar Automotive Holding
@ Polestar Automotive Holding
NIO EL8
Polestar 3
|
@ Polestar Automotive Holding
|
|
|
|
|
Koszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
364200 - 465200 zł
|
Cena
345200 - 405000 zł
|
|
Zużycie L/100km
-
|
Zużycie L/100km
-
|
|
Zużycie kWh/100km
21.2 - 22 kWh
|
Zużycie kWh/100km
17.6 - 21.9 kWh
|
|
Zasięg elektryczny
390 - 510 km
|
Zasięg elektryczny
567 - 706 km
|
|
Pojemność baterii
73.5 - 90 kWh
|
Pojemność baterii
107 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
SUV
|
Typ nadwozia
SUV
|
|
Miejsca siedzące
6
|
Miejsca siedzące
5
|
|
Drzwi
5
|
Drzwi
5
|
|
Masa własna
2613 - 2633 kg
|
Masa własna
2575 - 2584 kg
|
|
Pojemność bagażnika
265 L
|
Pojemność bagażnika
484 L
|
|
Długość
5099 mm
|
Długość
4900 mm
|
|
Szerokość
1989 mm
|
Szerokość
1935 mm
|
|
Wysokość
1750 mm
|
Wysokość
1614 - 1618 mm
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
810 L
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1411 L
|
|
Ładowność
557 - 577 kg
|
Ładowność
285 - 496 kg
|
Silnik i Wydajność |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Elektryczny
|
Typ silnika
Elektryczny
|
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na cztery koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na cztery koła, Napęd na tylne koła
|
|
Moc KM
653 KM
|
Moc KM
299 - 517 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100km/h
4.10 s
|
Przyspieszenie 0-100km/h
4.7 - 7.8 s
|
|
Maksymalna prędkość
200 km/h
|
Maksymalna prędkość
180 - 210 km/h
|
|
Moment obrotowy
850 Nm
|
Moment obrotowy
490 - 910 Nm
|
|
Liczba cylindrów
-
|
Liczba cylindrów
-
|
|
Moc kW
480 kW
|
Moc kW
220 - 380 kW
|
|
Pojemność silnika
-
|
Pojemność silnika
-
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2024
|
Rok modelowy
2024
|
|
Klasa efektywności CO2
A
|
Klasa efektywności CO2
A
|
|
Marka
NIO
|
Marka
Polestar
|
Jakie rodzaje napędu ma NIO EL8?
Model oferowany jest z napędem Napęd na cztery koła.
Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.