Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
EspañaVS
NIO ET5 vs Polestar 2 – Różnice i ceny w porównaniu
ET5
@ NIO Inc.
Koszty i zużycie
Porównanie ceny i zużycia paliwa często pokazuje największe różnice. Tu decyduje się, który model lepiej pasuje do budżetu.
NIO ET5 ma niewielki przewagę cenową – jego cena zaczyna się od 208700 zł, podczas gdy Polestar 2 kosztuje 215200 zł. Różnica wynosi około 6546 zł.
Pod względem zużycia energii przewagę ma Polestar 2: z wynikiem 14.80 kWh na 100 km jest zauważalny bardziej wydajny niż NIO ET5, który zużywa 18.60 kWh. Różnica to około 3.80 kWh.
Pod względem zasięgu Polestar 2 wypada lekko lepiej: osiąga do 659 km, czyli około 69 km więcej niż NIO ET5.
2
@ Polestar Automotive Holding
Silnik i osiągi
Moc, moment obrotowy i przyspieszenie wiele mówią o tym, jak auto prowadzi się na co dzień. Tu widać, kto oferuje więcej dynamiki.
Pod względem mocy silnika NIO ET5 ma ledwo zauważalny przewagę – 490 KM zamiast 476 KM. To różnica około 14 KM KM.
W przyspieszeniu 0–100 km/h NIO ET5 jest niewielki szybszy – 4 s wobec 4.20 s. Różnica wynosi około 0.20 s sekundy.
Pod względem prędkości maksymalnej Polestar 2 jest ledwo zauważalny lepszy – osiąga 205 km/h, podczas gdy NIO ET5 kończy na 200 km/h. Różnica to około 5 km/h.
Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: Polestar 2 ciągnie prawie niezauważalny mocniej – 740 Nm wobec 700 Nm. Różnica to około 40 Nm.
ET5
@ NIO Inc.
Przestrzeń i praktyczność
Wnętrze, bagażnik i ładowność mają kluczowe znaczenie w codziennym użytkowaniu. Liczy się komfort i elastyczność.
Miejsca siedzące: oferuje więcej miejsc – vs .
Pod względem masy własnej Polestar 2 jest ledwo zauważalny lżejszy – 2015 kg wobec 2215 kg. Różnica to około 200 kg kg.
Pod względem pojemności bagażnika Polestar 2 oferuje minimalny więcej miejsca – 405 L wobec 386 L. To różnica około 19 L litrów.
W maksymalnej pojemności ładunkowej NIO ET5 wypada niewielki lepiej – do 1135 L, czyli o około 40 L więcej niż Polestar 2.
Pod względem ładowności NIO ET5 wypada trochę lepiej – 475 kg wobec 421 kg. Różnica to około 54 kg kg.
Kto zostaje zwycięzcą?
Podsumowując, Polestar 2 jest ma tylko małą przewagę i zasługuje na tytuł DriveDuel Champion.
Oferuje lepszy, bardziej zrównoważony pakiet i jest praktyczniejszym towarzyszem na co dzień.
od około 215 200 zł
@ Polestar Automotive Holding
Polestar 2
NIO ET5
Polestar 2
Koszty i Zużycie
Zobacz analizę szczegółową
Zobacz analizę szczegółową
Silnik i Wydajność
Zobacz analizę szczegółową
Zobacz analizę szczegółową
Wymiary i Nadwozie
Zobacz analizę szczegółową
Zobacz analizę szczegółową
NIO ET5
5 (1 Opinie)
NIO ET5 to elektryczny sedan, który łączy elegancką sylwetkę z żywą dynamiką i technologicznym polotem, pokazując, że samochód elektryczny nie musi być nudny. W kabinie czuć dbałość o detale i komfort, więc jeśli szukasz alternatywy dla masowego SUV‑a, warto umówić się na jazdę próbną.
szczegóły
@ NIO Inc.
@ NIO Inc.
Polestar 2
5 (1 Opinie)
Polestar 2 to skandynawsko zaprojektowany, elegancki elektryk, który łączy minimalistyczne wnętrze z pewnym, sportowym charakterem na drodze. To auto dla tych, którzy chcą nowoczesnej technologii i prawdziwej przyjemności z jazdy — a przy tym potrafi wzbudzić kilka zazdrosnych spojrzeń.
szczegóły
@ Polestar Automotive Holding
@ Polestar Automotive Holding
@ Polestar Automotive Holding
@ Polestar Automotive Holding
NIO ET5
Polestar 2
|
@ NIO Inc.
|
@ Polestar Automotive Holding
|
|
|
|
Koszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
208700 - 300900 zł
|
Cena
215200 - 294300 zł
|
|
Zużycie L/100km
-
|
Zużycie L/100km
-
|
|
Zużycie kWh/100km
18.6 - 18.9 kWh
|
Zużycie kWh/100km
14.8 - 16.8 kWh
|
|
Zasięg elektryczny
456 - 590 km
|
Zasięg elektryczny
554 - 659 km
|
|
Pojemność baterii
73.5 - 90 kWh
|
Pojemność baterii
78 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
Hatchback
|
Typ nadwozia
Sedan
|
|
Miejsca siedzące
5
|
Miejsca siedzące
5
|
|
Drzwi
5
|
Drzwi
5
|
|
Masa własna
2215 - 2235 kg
|
Masa własna
2015 - 2188 kg
|
|
Pojemność bagażnika
386 L
|
Pojemność bagażnika
405 L
|
|
Długość
4790 mm
|
Długość
4606 mm
|
|
Szerokość
1960 mm
|
Szerokość
1859 mm
|
|
Wysokość
1499 mm
|
Wysokość
1473 - 1479 mm
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1135 L
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1095 L
|
|
Ładowność
455 - 475 kg
|
Ładowność
375 - 421 kg
|
Silnik i Wydajność |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Elektryczny
|
Typ silnika
Elektryczny
|
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na cztery koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na cztery koła, Napęd na tylne koła
|
|
Moc KM
490 KM
|
Moc KM
272 - 476 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100km/h
4 s
|
Przyspieszenie 0-100km/h
4.2 - 6.4 s
|
|
Maksymalna prędkość
200 km/h
|
Maksymalna prędkość
205 km/h
|
|
Moment obrotowy
700 Nm
|
Moment obrotowy
490 - 740 Nm
|
|
Liczba cylindrów
-
|
Liczba cylindrów
-
|
|
Moc kW
360 kW
|
Moc kW
200 - 350 kW
|
|
Pojemność silnika
-
|
Pojemność silnika
-
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2023
|
Rok modelowy
2024
|
|
Klasa efektywności CO2
A
|
Klasa efektywności CO2
A
|
|
Marka
NIO
|
Marka
Polestar
|
Jakie wersje napędu oferuje NIO ET5?
Model oferowany jest z napędem Napęd na cztery koła.
Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.