Porównaj moc (653 KM vs 272 KM), bagażnik i cenę (307 100 zł vs 153 700 zł ) w jednym miejscu. Sprawdź, który samochód jest lepszym wyborem – NIO ET7 czy MG HS/EHS.
Cena zakupu i efektywność to często pierwsze kryteria przy wyborze auta. Tutaj widać, który model lepiej wypada w dłuższej perspektywie – przy tankowaniu, ładowaniu lub zakupie.
MG HS/EHS jest zdecydowanie tańszy – jego cena zaczyna się od 153 700 zł , podczas gdy NIO ET7 kosztuje 307 100 zł . Różnica wynosi około 153 354 zł.
Pod względem zasięgu elektrycznego NIO ET7 wypada znacznie lepiej: osiąga do 584 km, czyli około 484 km więcej niż MG HS/EHS.
Pod maską widać, który model jest bardziej sportowy i kto ma lepszy start.
Pod względem mocy silnika NIO ET7 ma wyraźnie bardziej więcej mocy – 653 KM zamiast 272 KM. To różnica około 381 KM.
W przyspieszeniu 0–100 km/h NIO ET7 jest wyraźnie bardziej szybszy – 3,8 s wobec 6,8 s. Różnica wynosi około 3 s sekundy.
Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: NIO ET7 ciągnie istotnie mocniej – 850 Nm wobec 350 Nm. Różnica to około 500 Nm.
Poza mocą liczy się też wygoda i funkcjonalność. Tu decyduje się, który samochód jest bardziej praktyczny i wszechstronny.
Oba samochody oferują miejsce dla 5 osób.
Pod względem masy własnej MG HS/EHS jest znacznie lżejszy – 1 735 kg wobec 2 434 kg. Różnica to około 699 kg.
Pod względem pojemności bagażnika MG HS/EHS oferuje odczuwalnie więcej miejsca – 507 L wobec 363 L. To różnica około 144 L litrów.
Pod względem ładowności NIO ET7 wypada trochę lepiej – 466 kg wobec 400 kg. Różnica to około 66 kg.
NIO ET7 nie daje rywalowi większych szans w obiektywnym porównaniu danych.
Ta ocena pokazuje jedynie, który model zdobywa więcej punktów na papierze – nie który z dwóch samochodów jest dla Ciebie właściwy.
NIO ET7 to elektryczna limuzyna, która łączy elegancję z futurystycznymi technologiami i robi to z pewnością siebie godną samochodu z wyższej półki. Jazda nią jest płynna i komfortowa, wnętrze przemyślane, a efekt końcowy — uśmiech na twarzy i kilka zazdrosnych spojrzeń przy pierwszym postoju.
szczegółyMG HS i jego hybrydowy wariant EHS to SUV-y, które nadrabiają stylem i bogatym wyposażeniem, serwując sporo komfortu i użytecznych gadżetów za uczciwe pieniądze. To rozsądny wybór dla kierowcy, który szuka praktycznego, atrakcyjnego auta na co dzień — przyjemne wnętrze i prosta obsługa robią dobrą robotę, choć sportowych emocji tu raczej nie znajdziecie.
szczegółyKoszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
307 100 - 353 300 zł
|
Cena
153 700 - 184 500 zł
|
|
Zużycie L/100km
-
|
Zużycie L/100km
0,5 - 5,5 L/100km
|
|
Zużycie kWh/100km
19 - 19,3 kWh/100km
|
Zużycie kWh/100km
-
|
|
Zasięg elektryczny
451 - 584 km
|
Zasięg elektryczny
100 km
|
|
Pojemność baterii
73,5 - 90 kWh
|
Pojemność baterii
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
14 - 126 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
Sedan
|
Typ nadwozia
SUV
|
|
Miejsca siedzące
5
|
Miejsca siedzące
5
|
|
Drzwi
4
|
Drzwi
-
|
|
Masa własna
2 434 - 2 454 kg
|
Masa własna
1 735 - 1 930 kg
|
|
Pojemność bagażnika
363 L
|
Pojemność bagażnika
507 L
|
|
Długość
5 101 mm
|
Długość
-
|
|
Szerokość
1 987 mm
|
Szerokość
1 890 mm
|
|
Wysokość
1 509 mm
|
Wysokość
-
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
-
|
Maksymalna pojemność bagażnika
-
|
|
Ładowność
446 - 466 kg
|
Ładowność
400 kg
|
Silnik i osiągi |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Elektryczny
|
Typ silnika
Hybryda pełna, Hybryda plug-in
|
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
Szczegóły skrzyni biegów
Automatyczna skrzynia biegów
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na cztery koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
|
|
Moc KM
653 KM
|
Moc KM
224 - 272 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
3,8 s
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
6,8 - 7,9 s
|
|
Maksymalna prędkość
200 km/h
|
Maksymalna prędkość
-
|
|
Moment obrotowy
850 Nm
|
Moment obrotowy
340 - 350 Nm
|
|
Liczba cylindrów
-
|
Liczba cylindrów
4
|
|
Moc kW
480 kW
|
Moc kW
165 - 200 kW
|
|
Pojemność silnika
-
|
Pojemność silnika
1 496 cm3
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2 022
|
Rok modelowy
2 025
|
|
Klasa efektywności CO2
A
|
Klasa efektywności CO2
D, B
|
|
Marka
NIO
|
Marka
MG
|