Porównaj moc (163 KM vs 490 KM), bagażnik i cenę (168700 zł vs 240200 zł ) w jednym miejscu. Sprawdź, który samochód jest lepszym wyborem – SERES 3 czy Genesis GV60.
Porównanie ceny i zużycia paliwa często pokazuje największe różnice. Tu decyduje się, który model lepiej pasuje do budżetu.
SERES 3 ma decydowany przewagę cenową – jego cena zaczyna się od 168700 zł , podczas gdy Genesis GV60 kosztuje 240200 zł . Różnica wynosi około 71516 zł.
Pod względem zużycia energii przewagę ma Genesis GV60: z wynikiem 16.70 kWh na 100 km jest minimalny bardziej wydajny niż SERES 3, który zużywa 18 kWh. Różnica to około 1.30 kWh.
Pod względem zasięgu elektrycznego Genesis GV60 wypada decydowany lepiej: osiąga do 561 km, czyli około 260 km więcej niż SERES 3.
Moc, moment i przyspieszenie to klasyczne parametry, na których skupiają się entuzjaści – tu widać ciekawe różnice.
Pod względem mocy silnika Genesis GV60 ma wyraźny przewagę – 490 KM zamiast 163 KM. To różnica około 327 KM KM.
W przyspieszeniu 0–100 km/h Genesis GV60 jest przekonujący szybszy – 4 s wobec 9.90 s. Różnica wynosi około 5.90 s sekundy.
Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: Genesis GV60 ciągnie decydowany mocniej – 700 Nm wobec 300 Nm. Różnica to około 400 Nm.
Wnętrze, bagażnik i ładowność mają kluczowe znaczenie w codziennym użytkowaniu. Liczy się komfort i elastyczność.
Oba samochody oferują miejsce dla 5 osób.
Pod względem pojemności bagażnika Genesis GV60 oferuje decydowany więcej miejsca – 680 L wobec 0 L. To różnica około 680 L litrów.
Genesis GV60 wygrywa pojedynek wyraźnie w obiektywnym porównaniu danych.
Ta ocena pokazuje jedynie, który model zdobywa więcej punktów na papierze – nie który z dwóch samochodów jest dla Ciebie właściwy.
Seres 3 to zgrabny, elektryczny kompakt z charakterem — ma odważną stylistykę i wnętrze skrojone pod codzienną praktyczność. Na miejskich trasach sprawdza się świetnie, oferując komfort i rozsądne koszty użytkowania, więc jeśli szukasz auta do miasta, które nie krzyczy o uwagę, warto się nim zainteresować.
szczegóły
Genesis GV60 to elektryczny crossover, który kusi awangardową sylwetką i wnętrzem wykończonym z prestiżową dbałością o detale — bardziej designerski salon niż zwykły samochód. Na drodze zachowuje się pewnie i zwinnie, oferując komfortową codzienność oraz odrobinę radości z jazdy dla tych, którzy chcą się wyróżniać.
szczegółyKoszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
168700 zł
|
Cena
240200 - 327200 zł
|
|
Zużycie L/100km
-
|
Zużycie L/100km
-
|
|
Zużycie kWh/100km
18 kWh
|
Zużycie kWh/100km
16.7 - 19 kWh
|
|
Zasięg elektryczny
301 km
|
Zasięg elektryczny
501 - 561 km
|
|
Pojemność baterii
-
|
Pojemność baterii
84 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
SUV
|
Typ nadwozia
SUV
|
|
Miejsca siedzące
5
|
Miejsca siedzące
5
|
|
Drzwi
-
|
Drzwi
5
|
|
Masa własna
1765 kg
|
Masa własna
-
|
|
Pojemność bagażnika
0 L
|
Pojemność bagażnika
680 L
|
|
Długość
-
|
Długość
4545 mm
|
|
Szerokość
1850 mm
|
Szerokość
1890 mm
|
|
Wysokość
-
|
Wysokość
1580 mm
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
-
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1460 L
|
|
Ładowność
300 kg
|
Ładowność
-
|
Silnik i osiągi |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Elektryczny
|
Typ silnika
Elektryczny
|
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na tylne koła, Napęd na cztery koła
|
|
Moc KM
163 KM
|
Moc KM
229 - 490 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
9.90 s
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
4 - 7.8 s
|
|
Maksymalna prędkość
-
|
Maksymalna prędkość
185 - 235 km/h
|
|
Moment obrotowy
300 Nm
|
Moment obrotowy
350 - 700 Nm
|
|
Liczba cylindrów
-
|
Liczba cylindrów
-
|
|
Moc kW
120 kW
|
Moc kW
168 - 360 kW
|
|
Pojemność silnika
-
|
Pojemność silnika
-
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2020
|
Rok modelowy
2025
|
|
Klasa efektywności CO2
A
|
Klasa efektywności CO2
A
|
|
Marka
SERES
|
Marka
Genesis
|
SERES 3 jest dostępny z napędem Napęd na przednie koła.