Genesis GV60 SUV – Elektryczny – od 240200 zł

Genesis GV60 SUV zachwyca silnikiem Elektryczny, 490 KM 561 km oraz atrakcyjną ceną od 240200 zł. Wszystkie szczegóły w jednym miejscu.

od około 240 200 zł
GV60

Genesis GV60

  • Typ silnika : Elektryczny
  • Skrzynia biegów : Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na tylne koła, Napęd na cztery koła
  • Moc KM : 229 - 490 KM
  • Zużycie kWh/100km : 16.7 - 19 kWh
  • Zasięg elektryczny : 501 - 561 km

Wygląd na wejście z rozmachem

Genesis GV60 wygląda jak wyjęty z innego rozdziału klasy premium — niskie, muskularne proporcje SUV‑a z coupe’owym zacięciem i charakterystycznym, eleganckim frontem przyciągają spojrzenia. Długość 4 545 mm i szerokość 1 890 mm nadają mu obecność na drodze bez poczucia przesady, a detale jak „kryształowe” lampy i gładkie linie podkreślają luksusowy charakter. W praktyce to auto, które nie blednie na parkingu biurowym ani pod hotelem podczas weekendowej wyprawy. Projektanci postawili na styl i nowoczesność, ale bez krzykliwej ekstrawagancji — to estetyka, która sprzedaje się sama.

Wnętrze jak salon, ale z ambicjami kierowcy

Kabina GV60 oferuje wykończenie na poziomie premium — miękkie materiały, staranne szwy i rozsądna ergonomia tworzą przyjemne otoczenie na co dzień. Układ kokpitu jest czytelny i nowoczesny, z dużym naciskiem na minimalizm, a bateria 84 kWh pod podłogą obniża środek ciężkości, co poprawia prowadzenie. Fotele są wygodne na dłuższe trasy, a wyciszenie wnętrza sprawia, że podróż mija spokojniej niż w wielu kompaktowych SUV‑ach. Obsługa multimediów i najważniejszych funkcji jest zorientowana na użytkownika, choć niektóre menu potrafią być rozbudowane.

Codzienna użyteczność bez niespodzianek

Przestrzeń pasażerska dla pięciu osób jest wystarczająca — GV60 ma rozsądne miejsce na nogi z tyłu i wygodny próg wejścia dzięki umiarkowanej wysokości 1 580 mm. Bagażnik 680 l to wartość konkurencyjna w segmencie i świetna na zakupy, walizki czy wózek dziecięcy, a po złożeniu siedzeń maksymalnie 1 460 l daje sensowne możliwości dla weekendowych przeprowadzek. W praktyce to samochód, w którym nie trzeba combinować z pakowaniem przy rodzinnych wyjazdach, choć wysoki ciężar baterii wpływa na masę całkowitą. Układ wnętrza i schowków został pomyślany z myślą o codziennym komforcie użytkownika.

Jazda z temperamentem lub z rozsądkiem

GV60 ma w gamie kilka charakterów: wersja RWD 229 KM przyspiesza do setki w 7,8 s i stawia na zasięg do 561 km, wariant AWD 318 KM robi 0–100 km/h w 5,5 s, a topowa odmiana 490 KM to dynamit z 4,0 s do setki — dzięki momentowi obrotowemu sięgającemu do 700 Nm. Niski środek ciężkości i zestrojenie zawieszenia dają poczucie stabilności i precyzji kierowania, a napęd elektryczny zapewnia natychmiastową reakcję na gaz, co ułatwia wyprzedzanie. W praktycznym prowadzeniu oznacza to, że standardowa wersja jest więcej niż wystarczająca do płynnej jazdy miejskiej i autostradowej, a mocniejsze warianty zadowolą poszukujących sportowych wrażeń. Komfort tłumienia nierówności jest zrównoważony — nie jest to limuzyna komfortu, ale podróż nie męczy nawet na dłuższych trasach.

Rachunek za energię: zasięg, zużycie i realia

Bateria 84 kWh i deklarowane zużycie 16,7–19,0 kWh/100 km przekładają się na oficjalne zasięgi rzędu 501–561 km, w zależności od wersji i sposobu jazdy. W codziennym użytkowaniu realny zasięg będzie zależał od prędkości, temperatury i użycia klimatyzacji — w trasie przy autostradowych prędkościach warto liczyć na spadek względem WLTP o kilkanaście procent. Dla typowego kierowcy miejskiego i podmiejskiego oznacza to rzadkie ładowanie: większość dni można przejechać bez konieczności tankowania prądu, a dłuższe trasy wymagają zaplanowania krótkich postojów. Zużycie energii można ograniczyć trybami jazdy i ekologiczną eksploatacją, co przekłada się bezpośrednio na większy zasięg.

Asystenci, ekran i wszystko, co pomaga w podróży

GV60 jest wyposażony w rozbudowane systemy wspomagania kierowcy i nowoczesny system infotainment z czytelną prezentacją informacji, integracją smartfonów i intuicyjną obsługą. Funkcje asystujące ułatwiają jazdę po autostradzie i manewrowanie w mieście, a dostępne systemy kamer i czujników poprawiają bezpieczeństwo podczas parkowania. W praktyce przekłada się to na mniejsze zmęczenie podczas długich odcinków i pewniejsze poruszanie się w ciasnych przestrzeniach miejskich. Aktualizacje oprogramowania i wygodne możliwości personalizacji ustawień podnoszą komfort codziennego korzystania.

Kto powinien rozważyć zakup?

Genesis GV60 trafia do osób szukających elektrycznego SUV‑a o luksusowym szlifie, dobrej jakości wykonania i wyraźnej osobowości stylistycznej, z opcją wyboru między oszczędną wersją RWD a mocniejszymi odmianami AWD. Dla dojazdowca priorytetem może być wariant 229 KM z deklarowanym zasięgiem do 561 km, natomiast entuzjaści szybszej jazdy sięgną po 318 lub 490 KM, licząc się z wyższym zużyciem. To propozycja konkurencyjna wobec marek premium: elegancka, praktyczna i technologicznie dopracowana, idealna dla kogoś, kto chce EV z charakterem i komfortem. Zakup warto rozważyć z perspektywą stylu życia — GV60 daje poczucie luksusu bez przesadnego ostentacji.

Najlepsze porównania samochodów

Suzuki S-Cross
Suzuki Vitara
VS
The Suzuki S‑Cross and Vitara live in the same family but play different roles: the S‑Cross is the sensible, spacious commuter while the Vitara is the cheeky all‑rounder with a touch more character. The S‑Cross wins on practicality — bigger boot, roomier rear seats and a cushier ride for long miles …
Skoda Enyaq
Skoda Elroq
VS
In the ever-evolving landscape of electric SUVs, the Skoda Enyaq and Skoda Elroq stand out as formidable contenders. The Enyaq impresses with its spacious interior and advanced tech features, while the Elroq offers a sportier design and a more dynamic driving experience. As both models leverage …
615367
615369
615332
615320

Opinie

Koszty i Zużycie
Cena
240200 - 327200 zł
Zużycie L/100km
-
Zużycie kWh/100km
16.7 - 19 kWh
Zasięg elektryczny
501 - 561 km
Pojemność baterii
84 kWh
CO2
0 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
-

Wymiary i Nadwozie
Typ nadwozia
SUV
Miejsca siedzące
5
Drzwi
5
Masa własna
-
Pojemność bagażnika
680 L
Długość
4545 mm
Szerokość
1890 mm
Wysokość
1580 mm
Maksymalna pojemność bagażnika
1460 L
Ładowność
-

Silnik i Wydajność
Typ silnika
Elektryczny
Skrzynia biegów
Automatyczna
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
Rodzaj napędu
Napęd na tylne koła, Napęd na cztery koła
Moc KM
229 - 490 KM
Przyspieszenie 0-100km/h
4 - 7.8 s
Maksymalna prędkość
185 - 235 km/h
Moment obrotowy
350 - 700 Nm
Liczba cylindrów
-
Moc kW
168 - 360 kW
Pojemność silnika
-

Ogólne
Rok modelowy
2025
Klasa efektywności CO2
A
Marka
Genesis

Najlepsze porównania samochodów

VW ID.4
Skoda Elroq
VS
In the battle of electric SUVs, the VW ID.4 and Skoda Enyaq offer distinctive features that cater to different preferences. The ID.4 boasts a more refined interior and advanced tech options, while the Enyaq shines with its spaciousness and practicality. Ultimately, the choice between these two …
CUPRA Formentor
CUPRA Terramar
VS
In the dynamic showdown between the CUPRA Formentor and the CUPRA Terramar, enthusiasts are treated to a blend of style and performance that defines the brand. The Formentor, with its striking design and agile handling, appeals to those seeking a sportier SUV experience, while the Terramar offers a …
Toyota C-HR
Toyota Yaris Cross
VS
In a head-to-head comparison of the Toyota C-HR and the Toyota Yaris Cross, both compact SUVs showcase innovative design and versatility, appealing to urban drivers. While the C-HR brings a more striking aesthetic and a sporty driving experience, the Yaris Cross offers greater practicality with its …
Skoda Kamiq
VW T-Roc
VS
Skoda Kamiq is the sensible choice — clever packaging, a surprisingly big boot and a friendlier price tag make it the practical everyman’s crossover. If you crave sharper styling, a firmer, more engaging drive and a touch more tech polish, the VW T‑Roc feels more premium, but expect to pay a little …
Toyota Aygo
Toyota Yaris
VS
The Aygo is a cheeky, pocket-sized city flirt — nimble, affordable and full of personality, but cramped and a little outgunned on fast roads. The Yaris is the grown-up supermini: roomier, safer and available as a frugal hybrid, making it the smarter choice for buyers who want everyday practicality …
BYD Atto 3
BYD Atto 2
VS
In the battle of BYD's innovative electric vehicles, the Atto 3 emerges as a more advanced contender compared to the Atto 2. With its sleek design, improved range, and enhanced technology features, the Atto 3 not only offers better performance but also caters to the growing demand for eco-friendly …
Toyota Yaris Cross
Toyota Yaris
VS
In the battle of compact versatility, the Toyota Yaris Cross takes the lead with its SUV-inspired design and elevated stance, catering to drivers who prioritize a raised driving position and additional space. Meanwhile, the traditional Toyota Yaris remains a favorite for urban dwellers, excelling …
Dacia Jogger
Dacia Bigster
VS
The Dacia Jogger is the no-nonsense family hero — seven seats, huge practicality and wallet-friendly running costs that make it perfect for school runs and flat-packed furniture missions. The Dacia Bigster ups the ante with SUV styling, more interior space and a tougher road presence, trading a bit …
Jakie rodzaje napędu ma Genesis GV60?

Genesis GV60 jest dostępny z napędem Napęd na tylne koła albo Napęd na cztery koła.

Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.