VS

Toyota C-HR vs Toyota Yaris Cross porównanie

Porównaj moc (223 KM vs 130 KM), bagażnik i cenę (149 300 zł vs 121 400 zł ) w jednym miejscu. Sprawdź, który samochód jest lepszym wyborem – Toyota C-HR czy Toyota Yaris Cross.

Toyota C-HR vs Toyota Yaris Cross: najważniejsze różnice

Toyota C-HR

4,9 (6 Opinie)
oceń
  • zdecydowanie większa moc
  • wyraźnie bardziej bardziej oszczędny
  • istotnie szybszy od 0 do 100 km/h
  • trochę większy bagażnik
szczegóły

Toyota Yaris Cross

4,2 (15 Opinie)
oceń
  • zauważalnie tańszy
  • widocznie lżejszy
szczegóły

Wszystkie szczegóły dotyczące osiągów, zużycia paliwa, zasięgu i pojemności bagażnika znajdziesz w porównaniu technicznym poniżej – wraz z opiniami użytkowników o obu modelach.

By Achim Sedelmaier

C-HR

Toyota C-HR vs Toyota Yaris Cross: bezpośrednie porównanie miejskich crossoverów

Toyota C-HR i Toyota Yaris Cross celują w podobne potrzeby, ale podchodzą do nich zupełnie inaczej. Toyota C-HR stawia na design i wrażenie „pół‑coupe”, podczas gdy Toyota Yaris Cross gra kartą praktyczności i prostoty obsługi. Obie to hybrydy, które w mieście płynnie ruszają i jeżdżą oszczędnie, ale charakter na co dzień jest odmienny. W skrócie: Toyota C-HR kusi stylem i dopracowaniem kabiny, Toyota Yaris Cross odpowiada spokojną funkcjonalnością i niższym progiem wejścia. To porównanie Toyota C-HR VS Toyota Yaris Cross skupia się na tym, jak te różnice czuć w realnym użytkowaniu.

Yaris Cross

Charakter i wrażenia w kabinie

Toyota C-HR od pierwszego kontaktu sprawia wrażenie bardziej dopieszczonej i nowocześniejszej w środku, z wyraźnym naciskiem na efekt „kokpitu” wokół kierowcy. Siedzi się nieco niżej, materiały i grafika systemu wyglądają świeżo, a logika obsługi kluczowych funkcji jest dobrze przemyślana. Toyota Yaris Cross stawia na prostotę: wysoka pozycja, czytelne przyciski i zero zaskoczeń, choć tworzywa i detale nie robią tak „wyciętego w kamieniu” wrażenia jak w Toyota C-HR. W Yaris Cross przód jest bardziej przewiewny i łatwy do ogarnięcia wzrokiem, C-HR mocniej otula i stawia na klimat. Jeśli cenisz stylistykę i wrażenie jakości, C-HR wypada dojrzalej; jeśli szukasz bezpretensjonalnej funkcjonalności, Yaris Cross trafia w punkt.

C-HR

Praktyczność: drugi rząd i bagażnik

W Toyota C-HR tył jest wizualnie i przestrzennie bardziej przytulony, co dorosłym potrafi dać poczucie ciasnoty, a małym pasażerom – mniej światła. Bagażnik Toyota C-HR ma wysoką krawędź i mniej foremny kształt, przez co codzienne pakowanie bywa mniej wygodne, szczególnie przy większych walizkach lub w wersji z dodatkową techniką napędu. Toyota Yaris Cross też nie rozpieszcza miejscem na kolana z tyłu, za to nadrabia poręcznym, kanciastym kufrem i sensownym, dwupoziomowym dnem w wersjach bez napędu na cztery koła. W Yaris Cross wejścia na tył są węższe, ale po zapięciu fotelików sam bagażnik zostaje bardziej użyteczny niż w Toyota C-HR. Jeśli priorytetem jest codzienna logistyczna łatwość, Yaris Cross daje mniej nerwów, C-HR – więcej stylu kosztem praktyczności.

Yaris Cross

Miasto i trasa: komfort oraz zachowanie

Obie Toyoty świetnie czują się w mieście: ruszają miękko i często toczą się na prądzie, co uspokaja jazdę i kieszeń. Toyota C-HR prowadzi się dojrzale, z lekką, precyzyjną kierownicą i dobrą kulturą pracy zawieszenia, ale przy mocnym przyspieszaniu potrafi akustycznie podnieść głos. Na autostradzie Toyota C-HR jest stabilna i daje wrażenie większej ogłady, choć ograniczona widoczność do tyłu wymaga częstszego wsparcia kamerą. Toyota Yaris Cross błyszczy zwrotnością i łatwością parkowania, ale na gorszych nawierzchniach potrafi być twardsza, zwłaszcza na dużych felgach. W długiej trasie Yaris Cross jedzie pewnie, choć hałas przy wyższych prędkościach i pod obciążeniem jest bardziej odczuwalny niż w Toyota C-HR.

C-HR

Koszty, osiągi i zużycie paliwa

Jeśli liczy się każdy litr w mieście, obie propozycje są wzorowo oszczędne, jednak Toyota Yaris Cross zwykle wyjdzie taniej na starcie i w codziennym użytkowaniu. Toyota C-HR potrafi odwdzięczyć się jeszcze niższym apetytem w sprzyjających warunkach i oferuje wersję z możliwością jazdy na prądzie na dojazdach, co bywa atutem podatkowym dla firm. Do tego Toyota C-HR ma wyraźnie mocniejszy charakter napędu, więc wyprzedzanie jest swobodniejsze i mniej planowania wymaga dojazd do autostradowych prędkości. Toyota Yaris Cross odpowiada prostotą i przewidywalnością, a opcjonalny napęd AWD‑i dodaje zimowej pewności kosztem nieco mniejszego kufra i odrobiny zużycia. W skrócie: Yaris Cross kusi rachunkiem ekonomicznym i prostotą, C‑HR – kulturą, techniką i rezerwą mocy.

Yaris Cross

Dla kogo który? Konkretny wybór w tym duecie

Toyota C-HR najlepiej pasuje do osób ceniących design, przyjemne wyciszenie na co dzień i bardziej dopracowaną atmosferę kabiny – idealnie dla singla lub pary, z okazjonalnymi pasażerami z tyłu. Toyota Yaris Cross to wybór pragmatyczny: łatwo się wsiada, kufrem ogarnia zakupy i wypad za miasto, a opcjonalny AWD‑i uspokaja zimą. Jeśli częściej jeździsz autostradą i chcesz mocniejszego kopa do wyprzedzania, Toyota C-HR da więcej spokoju i elastyczności. Jeśli kluczowy jest budżet, codzienna poręczność i prostota obsługi, Toyota Yaris Cross zrobi robotę bez nadęcia. Resztę różnic – od charakteru napędu po kluczowe elementy wyposażenia – znajdziesz w szczegółowym porównaniu technicznym poniżej.

Szczegóły techniczne: konkretne różnice między modelami

C-HR

Koszty i zużycie

W kwestii ekonomii oba modele pokazują ciekawe różnice.

Toyota Yaris Cross jest zauważalnie tańszy – jego cena zaczyna się od 121 400 zł , podczas gdy Toyota C-HR kosztuje 149 300 zł . Różnica wynosi około 27 895 zł.

W spalaniu również widać różnice: Toyota C-HR zużywa 2,3 L/100km i jest tym samym wyraźnie bardziej oszczędniejszy niż Toyota Yaris Cross, który spala 4,5 L/100km. To około 2,2 L/100km różnicy.

Yaris Cross

Silnik i osiągi

Pod maską widać, który model jest bardziej sportowy i kto ma lepszy start.

Pod względem mocy silnika Toyota C-HR ma zdecydowanie więcej mocy223 KM zamiast 130 KM. To różnica około 93 KM.

W przyspieszeniu 0–100 km/h Toyota C-HR jest istotnie szybszy – 7,4 s wobec 10,7 s. Różnica wynosi około 3,3 s sekundy.

C-HR

Przestrzeń i praktyczność

Wnętrze, bagażnik i ładowność mają kluczowe znaczenie w codziennym użytkowaniu. Liczy się komfort i elastyczność.

Oba samochody oferują miejsce dla 5 osób.

Pod względem masy własnej Toyota Yaris Cross jest widocznie lżejszy – 1 180 kg wobec 1 505 kg. Różnica to około 325 kg.

Pod względem pojemności bagażnika Toyota C-HR oferuje trochę więcej miejsca – 447 L wobec 397 L. To różnica około 50 L litrów.

Pod względem ładowności Toyota Yaris Cross wypada trochę lepiej – 510 kg wobec 425 kg. Różnica to około 85 kg.

Kto wygrywa wyścig w analizie danych?

Toyota C-HR dominuje w porównaniu w obiektywnym porównaniu danych.
Ta ocena pokazuje jedynie, który model zdobywa więcej punktów na papierze – nie który z dwóch samochodów jest dla Ciebie właściwy.

od 149 300 zł
C-HR

Toyota C-HR

  • Typ silnika : Hybryda pełna, Hybryda plug-in
  • Skrzynia biegów : Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na przednie koła, Napęd na cztery koła
  • Moc KM : 140 - 223 KM
  • Zużycie L/100km : 2,3 - 5,1 L/100km
  • Zasięg elektryczny : 66 km
Toyota C-HR
Toyota Yaris Cross

Koszty i Zużycie

Zobacz analizę szczegółową

Silnik i osiągi

Zobacz analizę szczegółową

Wymiary i Nadwozie

Zobacz analizę szczegółową

Toyota C-HR

Toyota C-HR to wyrazisty crossover, który przyciąga uwagę nietuzinkową stylizacją i miejskim charakterem. Wnętrze jest przemyślane i komfortowe, a prowadzenie zrównoważone — sprawdzi się świetnie zarówno na co dzień, jak i podczas dłuższych podróży.

szczegóły

Toyota Yaris Cross

Toyota Yaris Cross to zwrotny, kompaktowy crossover, który łączy miejską zwinność Yarisa z praktycznością i wyższą pozycją za kierownicą charakterystyczną dla SUV‑ów. W praktyce sprawdza się jako uniwersalne auto do codziennego użytkowania, oferując oszczędną eksploatację i wygodne, dobrze zaprojektowane wnętrze.

szczegóły
Toyota C-HR
Toyota Yaris Cross

Koszty i Zużycie

Cena
149 300 - 219 600 zł
Cena
121 400 - 175 700 zł
Zużycie L/100km
2,3 - 5,1 L/100km
Zużycie L/100km
4,5 - 4,8 L/100km
Zużycie kWh/100km
-
Zużycie kWh/100km
-
Zasięg elektryczny
66 km
Zasięg elektryczny
-
Pojemność baterii
-
Pojemność baterii
-
CO2
52 - 116 g/km
CO2
101 - 108 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
-
Pojemność zbiornika paliwa
-

Wymiary i Nadwozie

Typ nadwozia
SUV
Typ nadwozia
SUV
Miejsca siedzące
5
Miejsca siedzące
5
Drzwi
-
Drzwi
-
Masa własna
1 505 - 1 755 kg
Masa własna
1 180 - 1 290 kg
Pojemność bagażnika
350 - 447 L
Pojemność bagażnika
320 - 397 L
Długość
-
Długość
-
Szerokość
1 832 mm
Szerokość
1 765 mm
Wysokość
-
Wysokość
-
Maksymalna pojemność bagażnika
-
Maksymalna pojemność bagażnika
-
Ładowność
375 - 425 kg
Ładowność
485 - 510 kg

Silnik i osiągi

Typ silnika
Hybryda pełna, Hybryda plug-in
Typ silnika
Hybryda pełna
Skrzynia biegów
Automatyczna
Skrzynia biegów
Automatyczna
Szczegóły skrzyni biegów
Skrzynia CVT
Szczegóły skrzyni biegów
Skrzynia CVT
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła, Napęd na cztery koła
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła, Napęd na cztery koła
Moc KM
140 - 223 KM
Moc KM
116 - 130 KM
Przyspieszenie 0-100 km/h
7,4 - 9,9 s
Przyspieszenie 0-100 km/h
10,7 - 11,3 s
Maksymalna prędkość
-
Maksymalna prędkość
-
Moment obrotowy
-
Moment obrotowy
-
Liczba cylindrów
4
Liczba cylindrów
3
Moc kW
103 - 164 kW
Moc kW
85 - 96 kW
Pojemność silnika
1 798 - 1 987 cm3
Pojemność silnika
1 490 cm3

Ogólne

Rok modelowy
2026
Rok modelowy
2026
Klasa efektywności CO2
C, D, B
Klasa efektywności CO2
C
Marka
Toyota
Marka
Toyota
DriveDuel wykorzystuje analizę danych i sztuczną inteligencję do analizy danych pojazdów oraz tworzenia treści. Treści są regularnie sprawdzane i ulepszane. Wyświetlane ceny są wartościami orientacyjnymi opartymi na niemieckich cenach katalogowych, dostosowanych do stawek VAT obowiązujących w danym kraju. Podatki rejestracyjne obowiązujące w poszczególnych krajach nie są uwzględnione. Informacje te nie są prawnie wiążące.