Porównaj moc (102 KM vs 490 KM), bagażnik i cenę (129 500 zł vs 235 000 zł ) w jednym miejscu. Sprawdź, który samochód jest lepszym wyborem – Suzuki Jimny czy NIO EL6.
W kwestii ekonomii oba modele pokazują ciekawe różnice.
Suzuki Jimny jest znacznie tańszy – jego cena zaczyna się od 129 500 zł , podczas gdy NIO EL6 kosztuje 235 000 zł . Różnica wynosi około 105 472 zł.
Pod maską widać, który model jest bardziej sportowy i kto ma lepszy start.
Pod względem mocy silnika NIO EL6 ma wyraźnie bardziej więcej mocy – 490 KM zamiast 102 KM. To różnica około 388 KM.
W przyspieszeniu 0–100 km/h NIO EL6 jest istotnie szybszy – 4,5 s wobec 12,8 s. Różnica wynosi około 8,3 s sekundy.
Pod względem prędkości maksymalnej NIO EL6 jest odczuwalnie szybszy – osiąga 200 km/h, podczas gdy Suzuki Jimny kończy na 145 km/h. Różnica to około 55 km/h.
Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: NIO EL6 ciągnie istotnie mocniej – 700 Nm wobec 130 Nm. Różnica to około 570 Nm.
Wnętrze, bagażnik i ładowność mają kluczowe znaczenie w codziennym użytkowaniu. Liczy się komfort i elastyczność.
Miejsca siedzące: NIO EL6 oferuje więcej miejsc siedzących – 5 wobec 2.
Pod względem masy własnej Suzuki Jimny jest zdecydowanie lżejszy – 1 165 kg wobec 2 215 kg. Różnica to około 1 050 kg.
W maksymalnej pojemności ładunkowej NIO EL6 wypada zauważalnie lepiej – do 1 430 L, czyli o około 567 L więcej niż Suzuki Jimny.
Pod względem ładowności NIO EL6 wypada zdecydowanie lepiej – 475 kg wobec 270 kg. Różnica to około 205 kg.
NIO EL6 przewyższa rywala w niemal każdym aspekcie w obiektywnym porównaniu danych.
Ta ocena pokazuje jedynie, który model zdobywa więcej punktów na papierze – nie który z dwóch samochodów jest dla Ciebie właściwy.
Jimny to mały, kanciasty twardziel, który w terenie czuje się jak ryba w wodzie — kompaktowy, bezpretensjonalny i z charakterem, którego brakuje większości miejskich SUV-ów. Dla osoby szukającej zabawy, pewności w błocie i wielkiego uroku w niewielkiej paczce, Jimny jest bardzo atrakcyjny; jeśli jednak priorytetem jest przestronność i komfort na długich trasach, lepiej rozejrzeć się za czymś innym.
szczegółyNIO EL6 to elektryczny SUV o eleganckiej sylwetce i wnętrzu, które czuje się jak salon na kółkach — nowoczesne rozwiązania i przemyślane usługi serwisowe dodają mu autostradowego sznytu. Dla kierowcy szukającego komfortu, technologii i odrobiny charakteru to ciekawa alternatywa, która nie boi się wyróżnić na miejskim tle.
szczegółyKoszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
129 500 - 142 100 zł
|
Cena
235 000 - 327 300 zł
|
|
Zużycie L/100km
7,7 L/100km
|
Zużycie L/100km
-
|
|
Zużycie kWh/100km
-
|
Zużycie kWh/100km
20,4 - 21,2 kWh/100km
|
|
Zasięg elektryczny
-
|
Zasięg elektryczny
406 - 529 km
|
|
Pojemność baterii
-
|
Pojemność baterii
73,5 - 90 kWh
|
|
CO2
173 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
40 L
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
Terenowy
|
Typ nadwozia
SUV
|
|
Miejsca siedzące
2
|
Miejsca siedzące
5
|
|
Drzwi
3
|
Drzwi
5
|
|
Masa własna
1 165 kg
|
Masa własna
2 215 - 2 235 kg
|
|
Pojemność bagażnika
-
|
Pojemność bagażnika
597 L
|
|
Długość
3 645 mm
|
Długość
4 854 mm
|
|
Szerokość
1 645 mm
|
Szerokość
1 987 mm
|
|
Wysokość
1 705 mm
|
Wysokość
1 703 mm
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
863 L
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1 430 L
|
|
Ładowność
270 kg
|
Ładowność
455 - 475 kg
|
Silnik i osiągi |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Benzyna
|
Typ silnika
Elektryczny
|
|
Skrzynia biegów
Manuel
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Manualna skrzynia biegów
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na cztery koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na cztery koła
|
|
Moc KM
102 KM
|
Moc KM
490 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
12,8 s
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
4,5 s
|
|
Maksymalna prędkość
145 km/h
|
Maksymalna prędkość
200 km/h
|
|
Moment obrotowy
130 Nm
|
Moment obrotowy
700 Nm
|
|
Liczba cylindrów
4
|
Liczba cylindrów
-
|
|
Moc kW
75 kW
|
Moc kW
360 kW
|
|
Pojemność silnika
1 462 cm3
|
Pojemność silnika
-
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2 021 - 2 024
|
Rok modelowy
2023
|
|
Klasa efektywności CO2
F
|
Klasa efektywności CO2
A
|
|
Marka
Suzuki
|
Marka
NIO
|