Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
EspañaVS
VW ID.7 Touring vs NIO ET5 porównanie
Porównaj moc (340 KM vs 490 KM), bagażnik i cenę (241 200 zł vs 208 700 zł ) w jednym miejscu. Sprawdź, który samochód jest lepszym wyborem – VW ID.7 Touring czy NIO ET5.
ID.7 Touring
Koszty i zużycie
Cena zakupu i efektywność to często pierwsze kryteria przy wyborze auta. Tutaj widać, który model lepiej wypada w dłuższej perspektywie – przy tankowaniu, ładowaniu lub zakupie.
NIO ET5 jest trochę tańszy – jego cena zaczyna się od 208 700 zł , podczas gdy VW ID.7 Touring kosztuje 241 200 zł . Różnica wynosi około 32 529 zł.
Pod względem zużycia energii przewagę ma VW ID.7 Touring: z wynikiem 14 kWh/100km jest odczuwalnie bardziej wydajny niż NIO ET5, który zużywa 18,6 kWh/100km. Różnica to około 4,6 kWh/100km.
Pod względem zasięgu elektrycznego VW ID.7 Touring wypada trochę lepiej: osiąga do 689 km, czyli około 99 km więcej niż NIO ET5.
ET5
Silnik i osiągi
Pod maską widać, który model jest bardziej sportowy i kto ma lepszy start.
Pod względem mocy silnika NIO ET5 ma zauważalnie więcej mocy – 490 KM zamiast 340 KM. To różnica około 150 KM.
W przyspieszeniu 0–100 km/h NIO ET5 jest widocznie szybszy – 4 s wobec 5,5 s. Różnica wynosi około 1,5 s sekundy.
Pod względem prędkości maksymalnej NIO ET5 jest ledwo szybszy – osiąga 200 km/h, podczas gdy VW ID.7 Touring kończy na 180 km/h. Różnica to około 20 km/h.
Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: NIO ET5 ciągnie ledwo mocniej – 700 Nm wobec 679 Nm. Różnica to około 21 Nm.
ID.7 Touring
Przestrzeń i praktyczność
Poza mocą liczy się też wygoda i funkcjonalność. Tu decyduje się, który samochód jest bardziej praktyczny i wszechstronny.
Oba samochody oferują miejsce dla 5 osób.
Pod względem masy własnej VW ID.7 Touring jest niewiele lżejszy – 2 191 kg wobec 2 215 kg. Różnica to około 24 kg.
Pod względem pojemności bagażnika VW ID.7 Touring oferuje wyraźnie więcej miejsca – 605 L wobec 386 L. To różnica około 219 L litrów.
W maksymalnej pojemności ładunkowej VW ID.7 Touring wypada zauważalnie lepiej – do 1 714 L, czyli o około 579 L więcej niż NIO ET5.
Pod względem ładowności NIO ET5 wypada prawie niezauważalnie lepiej – 475 kg wobec 465 kg. Różnica to około 10 kg.
Kto wygrywa wyścig w analizie danych?
NIO ET5 ma niewielką przewagę w obiektywnym porównaniu danych.
Ta ocena pokazuje jedynie, który model zdobywa więcej punktów na papierze – nie który z dwóch samochodów jest dla Ciebie właściwy.
od 208 700 zł
NIO ET5
VW ID.7 Touring
NIO ET5
Koszty i Zużycie
Zobacz analizę szczegółową
Zobacz analizę szczegółową
Silnik i osiągi
Zobacz analizę szczegółową
Zobacz analizę szczegółową
Wymiary i Nadwozie
Zobacz analizę szczegółową
Zobacz analizę szczegółową
VW ID.7 Touring
VW ID.7 Touring to elegancki i aerodynamiczny kombi elektryczny, który łączy przestrzeń i praktyczność tradycyjnego tourera z ciszą i elastycznością napędu bez spalin — świetny wybór na długie podróże i codzienne obowiązki. Wnętrze zachwyca nowoczesnym, przyjaznym układem sterowania, bagażnik pomieści wszystko, co potrzebne na weekendowy wypad czy wyprawę do sklepu, a prowadzenie jest spokojne i przewidywalne, więc możesz skupić się na trasie, kawie i dobrej playliście.
szczegóły
NIO ET5
NIO ET5 to elektryczny sedan, który łączy elegancką sylwetkę z żywą dynamiką i technologicznym polotem, pokazując, że samochód elektryczny nie musi być nudny. W kabinie czuć dbałość o detale i komfort, więc jeśli szukasz alternatywy dla masowego SUV‑a, warto umówić się na jazdę próbną.
szczegóły
VW ID.7 Touring
NIO ET5
Koszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
241 200 - 281 400 zł
|
Cena
208 700 - 300 900 zł
|
|
Zużycie L/100km
-
|
Zużycie L/100km
-
|
|
Zużycie kWh/100km
14 - 16,6 kWh/100km
|
Zużycie kWh/100km
18,6 - 18,9 kWh/100km
|
|
Zasięg elektryczny
584 - 689 km
|
Zasięg elektryczny
456 - 590 km
|
|
Pojemność baterii
77 - 86 kWh
|
Pojemność baterii
73,5 - 90 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
Kombi
|
Typ nadwozia
Hatchback
|
|
Miejsca siedzące
5
|
Miejsca siedzące
5
|
|
Drzwi
5
|
Drzwi
5
|
|
Masa własna
2 191 - 2 336 kg
|
Masa własna
2 215 - 2 235 kg
|
|
Pojemność bagażnika
605 L
|
Pojemność bagażnika
386 L
|
|
Długość
4 961 mm
|
Długość
4 790 mm
|
|
Szerokość
1 862 mm
|
Szerokość
1 960 mm
|
|
Wysokość
1 549 - 1 551 mm
|
Wysokość
1 499 mm
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1 714 L
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1 135 L
|
|
Ładowność
459 - 465 kg
|
Ładowność
455 - 475 kg
|
Silnik i osiągi |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Elektryczny
|
Typ silnika
Elektryczny
|
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na tylne koła, Napęd na cztery koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na cztery koła
|
|
Moc KM
286 - 340 KM
|
Moc KM
490 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
5,5 - 6,7 s
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
4 s
|
|
Maksymalna prędkość
180 km/h
|
Maksymalna prędkość
200 km/h
|
|
Moment obrotowy
545 - 679 Nm
|
Moment obrotowy
700 Nm
|
|
Liczba cylindrów
-
|
Liczba cylindrów
-
|
|
Moc kW
210 - 250 kW
|
Moc kW
360 kW
|
|
Pojemność silnika
-
|
Pojemność silnika
-
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2 024
|
Rok modelowy
2 023
|
|
Klasa efektywności CO2
A
|
Klasa efektywności CO2
A
|
|
Marka
VW
|
Marka
NIO
|
DriveDuel använder dataanalys och artificiell intelligens för att analysera fordonsdata och skapa innehåll. Innehållet granskas och förbättras regelbundet.
De visade priserna är uppskattningar baserade på tyska listpriser, justerade efter respektive lands moms. Landspecifika registreringsskatter ingår inte. Denna information är inte juridiskt bindande.