Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
Česko
EspañaVS
VW ID. Buzz Bus vs NIO EL8 porównanie
Porównaj moc (340 KM vs 653 KM), bagażnik i cenę (219 600 zł vs 364 200 zł ) w jednym miejscu. Sprawdź, który samochód jest lepszym wyborem – VW ID. Buzz Bus czy NIO EL8.
ID. Buzz Bus
Koszty i zużycie
Cena zakupu i efektywność to często pierwsze kryteria przy wyborze auta. Tutaj widać, który model lepiej wypada w dłuższej perspektywie – przy tankowaniu, ładowaniu lub zakupie.
VW ID. Buzz Bus jest wyraźnie bardziej tańszy – jego cena zaczyna się od 219 600 zł , podczas gdy NIO EL8 kosztuje 364 200 zł . Różnica wynosi około 144 533 zł.
Pod względem zużycia energii przewagę ma VW ID. Buzz Bus: z wynikiem 19 kWh/100km jest w niewielkim stopniu bardziej wydajny niż NIO EL8, który zużywa 21,2 kWh/100km. Różnica to około 2,2 kWh/100km.
Pod względem zasięgu elektrycznego NIO EL8 wypada niewiele lepiej: osiąga do 510 km, czyli około 25 km więcej niż VW ID. Buzz Bus.
EL8
Silnik i osiągi
Moc, moment obrotowy i przyspieszenie wiele mówią o tym, jak auto prowadzi się na co dzień. Tu widać, kto oferuje więcej dynamiki.
Pod względem mocy silnika NIO EL8 ma zdecydowanie więcej mocy – 653 KM zamiast 340 KM. To różnica około 313 KM.
W przyspieszeniu 0–100 km/h NIO EL8 jest zdecydowanie szybszy – 4,1 s wobec 6,1 s. Różnica wynosi około 2 s sekundy.
Pod względem prędkości maksymalnej NIO EL8 jest trochę szybszy – osiąga 200 km/h, podczas gdy VW ID. Buzz Bus kończy na 160 km/h. Różnica to około 40 km/h.
Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: NIO EL8 ciągnie wyraźnie mocniej – 850 Nm wobec 679 Nm. Różnica to około 171 Nm.
ID. Buzz Bus
Przestrzeń i praktyczność
Poza mocą liczy się też wygoda i funkcjonalność. Tu decyduje się, który samochód jest bardziej praktyczny i wszechstronny.
Miejsca siedzące: NIO EL8 oferuje więcej miejsc siedzących – 6 wobec 5.
Pod względem masy własnej VW ID. Buzz Bus jest prawie niezauważalnie lżejszy – 2 400 kg wobec 2 613 kg. Różnica to około 213 kg.
Pod względem pojemności bagażnika VW ID. Buzz Bus oferuje znacznie więcej miejsca – 1 340 L wobec 265 L. To różnica około 1 075 L litrów.
W maksymalnej pojemności ładunkowej VW ID. Buzz Bus wypada zdecydowanie lepiej – do 2 205 L, czyli o około 1 395 L więcej niż NIO EL8.
Pod względem ładowności VW ID. Buzz Bus wypada niewiele lepiej – 600 kg wobec 577 kg. Różnica to około 23 kg.
Kto wygrywa wyścig w analizie danych?
VW ID. Buzz Bus delikatnie się wyróżnia w obiektywnym porównaniu danych.
Ta ocena pokazuje jedynie, który model zdobywa więcej punktów na papierze – nie który z dwóch samochodów jest dla Ciebie właściwy.
od 219 600 zł
VW ID. Buzz Bus
VW ID. Buzz Bus
NIO EL8
Koszty i Zużycie
Zobacz analizę szczegółową
Zobacz analizę szczegółową
Silnik i osiągi
Zobacz analizę szczegółową
Zobacz analizę szczegółową
Wymiary i Nadwozie
Zobacz analizę szczegółową
Zobacz analizę szczegółową
VW ID. Buzz Bus
VW ID. Buzz to elektryczny powrót kultowego busa — futurystyczny w środku, urokliwy na ulicy i idealny dla tych, którzy chcą być zauważeni bez krzykliwości. Dla rodzin i fanów designu to praktyczny wybór z nutą nostalgii, który sprawia, że codzienne dojazdy wyglądają jak mała, stylowa przygoda.
szczegóły
NIO EL8
NIO EL8 to elektryczny SUV z ambicjami luksusowego towarzysza podróży, który kusi przestronnym, nowoczesnym wnętrzem i bogatym pakietem cyfrowych rozwiązań. Jazda nim daje poczucie gładkiej pewności na drodze, a drobne technologiczne sztuczki sprawiają, że codzienne dojazdy przestają być nudne.
szczegóły
VW ID. Buzz Bus
NIO EL8
Koszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
219 600 - 329 100 zł
|
Cena
364 200 - 465 200 zł
|
|
Zużycie L/100km
-
|
Zużycie L/100km
-
|
|
Zużycie kWh/100km
19 - 20,6 kWh/100km
|
Zużycie kWh/100km
21,2 - 22 kWh/100km
|
|
Zasięg elektryczny
329 - 485 km
|
Zasięg elektryczny
390 - 510 km
|
|
Pojemność baterii
59 - 86 kWh
|
Pojemność baterii
73,5 - 90 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
Bus
|
Typ nadwozia
SUV
|
|
Miejsca siedzące
5
|
Miejsca siedzące
6
|
|
Drzwi
5
|
Drzwi
5
|
|
Masa własna
2 400 - 2 780 kg
|
Masa własna
2 613 - 2 633 kg
|
|
Pojemność bagażnika
1 121 - 1 340 L
|
Pojemność bagażnika
265 L
|
|
Długość
4 712 - 4 962 mm
|
Długość
5 099 mm
|
|
Szerokość
1 985 mm
|
Szerokość
1 989 mm
|
|
Wysokość
1 924 - 1 927 mm
|
Wysokość
1 750 mm
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
2 205 L
|
Maksymalna pojemność bagażnika
810 L
|
|
Ładowność
462 - 600 kg
|
Ładowność
557 - 577 kg
|
Silnik i osiągi |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Elektryczny
|
Typ silnika
Elektryczny
|
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
-
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na tylne koła, Napęd na cztery koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na cztery koła
|
|
Moc KM
170 - 340 KM
|
Moc KM
653 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
6,1 - 10,7 s
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
4,1 s
|
|
Maksymalna prędkość
145 - 160 km/h
|
Maksymalna prędkość
200 km/h
|
|
Moment obrotowy
310 - 679 Nm
|
Moment obrotowy
850 Nm
|
|
Liczba cylindrów
-
|
Liczba cylindrów
-
|
|
Moc kW
125 - 250 kW
|
Moc kW
480 kW
|
|
Pojemność silnika
-
|
Pojemność silnika
-
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2024
|
Rok modelowy
2024
|
|
Klasa efektywności CO2
A
|
Klasa efektywności CO2
A
|
|
Marka
VW
|
Marka
NIO
|
DriveDuel wykorzystuje analizę danych i sztuczną inteligencję do analizy danych pojazdów oraz tworzenia treści. Treści są regularnie sprawdzane i ulepszane.
Wyświetlane ceny są wartościami orientacyjnymi opartymi na niemieckich cenach katalogowych, dostosowanych do stawek VAT obowiązujących w danym kraju. Podatki rejestracyjne obowiązujące w poszczególnych krajach nie są uwzględnione. Informacje te nie są prawnie wiążące.