W dzisiejszym artykule przyjrzymy się z bliska dwóm interesującym samochodom elektrycznym: XPeng G6 oraz Lynk & Co 02. Oba modele łączą zaawansowane technologie z nowoczesnym designem, ale jak wypadają w bezpośrednim porównaniu? Przyjrzymy się najważniejszym aspektom technicznym i innowacjom, które mogą przyciągnąć uwagę potencjalnych nabywców.
XPeng G6 to SUV o futurystycznym wyglądzie, który z pewnością przyciągnie wzrok na drodze. Z rozmiarami 4753 mm długości, 1920 mm szerokości oraz 1650 mm wysokości, oferuje przestronne wnętrze z pojemnością bagażnika wynoszącą 571 litrów.
W przeciwieństwie do niego, Lynk & Co 02, również w formie SUV-a, jest nieco mniejszy, osiągając długość 4460 mm, szerokość 1845 mm i wysokość 1573 mm. Pojemność bagażnika w modelu 02 wynosi 440 litrów, co może być wystarczające dla większości użytkowników, ale w porównaniu do G6, jest nieco ograniczone.
XPeng G6 to potężny gracz w świecie elektryków, oferujący różne warianty mocy, od 258 do 476 KM, z momentem obrotowym sięgającym 660 Nm. Dzięki możliwości przyspieszenia od 0 do 100 km/h w czasie 4.1 sekundy w najmocniejszej wersji, G6 zyskuje przewagę w kwestii dynamiki jazdy.
Z drugiej strony, Lynk & Co 02, z mocą 272 KM i momentem obrotowym równym 343 Nm, osiąga prędkość 0-100 km/h w 5.5 sekundy. Chociaż może być nieco wolniejszy w porównaniu do G6, nadal oferuje przyzwoite osiągi z pewnością wystarczające do codziennych potrzeb.
Jeśli chodzi o zasięg, XPeng G6 przewyższa Lynk & Co 02. G6 dysponuje bateriami o pojemności od 66 kWh do 87.5 kWh, co pozwala na przejechanie od 435 km do 570 km na jednym ładowaniu. Dla porównania, Lynk & Co 02 oferuje zasięg od 435 km do 445 km, co wciąż jest na przyzwoitym poziomie, ale nieco krótszym niż w przypadku G6.
Pod względem efektywności energetycznej, XPeng G6 zużywa od 17.5 kWh do 17.9 kWh na 100 km, co jest porównywalne z Lynk & Co 02, który ma zakres zużycia od 17.1 kWh do 17.6 kWh na 100 km. Oba samochody plasują się w klasie efektywności CO2 "A", co jest istotnym czynnikiem dla ekologicznego kierowcy.
XPeng G6 zwraca uwagę swoim nowoczesnym wnętrzem, które oferuje zaawansowane systemy infotainment oraz wygodne siedzenia dla pięciu osób. Z kolei Lynk & Co 02 równiez stawia na komfort i technologię, oferując przestronną kabinę z nowoczesnymi rozwiązaniami, ale z bardziej stonowanym podejściem do designu.
Wybór pomiędzy XPeng G6 a Lynk & Co 02 zależy głównie od indywidualnych potrzeb i preferencji użytkownika. G6 z pewnością zyska przychylność tych, którzy szukają mocnych osiągów oraz większego zasięgu. Z kolei Lynk & Co 02 może być idealnym wyborem dla tych, którzy preferują nieco bardziej kompaktowe wymiary i wystarczające osiągi do codziennej jazdy.
Oba modele, dzięki swoim innowacjom, stanowią świetną alternatywę dla tradycyjnych pojazdów spalinowych i przyczyniają się do rozwoju elektromobilności w Polsce.
W kwestii ekonomii oba modele pokazują ciekawe różnice.
Lynk & Co 02 ma wyraźny przewagę cenową – jego cena zaczyna się od 158100 zł, podczas gdy XPeng G6 kosztuje 209100 zł. Różnica wynosi około 50980 zł.
Pod względem zużycia energii przewagę ma Lynk & Co 02: z wynikiem 17.10 kWh na 100 km jest prawie niezauważalny bardziej wydajny niż XPeng G6, który zużywa 17.50 kWh. Różnica to około 0.40 kWh.
Pod względem zasięgu XPeng G6 wypada nieco lepiej: osiąga do 525 km, czyli około 80 km więcej niż Lynk & Co 02.
Moc, moment obrotowy i przyspieszenie wiele mówią o tym, jak auto prowadzi się na co dzień. Tu widać, kto oferuje więcej dynamiki.
Pod względem mocy silnika XPeng G6 ma wyraźny przewagę – 487 KM zamiast 272 KM. To różnica około 215 KM KM.
W przyspieszeniu 0–100 km/h XPeng G6 jest zauważalny szybszy – 4.10 s wobec 5.50 s. Różnica wynosi około 1.40 s sekundy.
Pod względem prędkości maksymalnej XPeng G6 jest ledwo zauważalny lepszy – osiąga 200 km/h, podczas gdy Lynk & Co 02 kończy na 180 km/h. Różnica to około 20 km/h.
Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: XPeng G6 ciągnie znaczący mocniej – 660 Nm wobec 323 Nm. Różnica to około 337 Nm.
Samochód rodzinny czy codzienny towarzysz – który oferuje więcej miejsca, komfortu i elastyczności?
Oba samochody oferują miejsce dla 5 osób.
Pod względem masy własnej Lynk & Co 02 jest nieco lżejszy – 1895 kg wobec 2115 kg. Różnica to około 220 kg kg.
Pod względem pojemności bagażnika XPeng G6 oferuje wyraźny więcej miejsca – 571 L wobec 410 L. To różnica około 161 L litrów.
W maksymalnej pojemności ładunkowej XPeng G6 wypada prawie niezauważalny lepiej – do 1374 L, czyli o około 25 L więcej niż Lynk & Co 02.
Pod względem ładowności XPeng G6 wypada czytelny lepiej – 475 kg wobec 375 kg. Różnica to około 100 kg kg.
Podsumowując, XPeng G6 jest nie daje rywalowi większych szans i zasługuje na tytuł DriveDuel Champion.
Oferuje lepszy, bardziej zrównoważony pakiet i jest praktyczniejszym towarzyszem na co dzień.
@ XPeng Motors
XPeng G6 to samochód, który wnosi świeże spojrzenie do segmentu crossoverów — odważna sylwetka i dopracowane wnętrze robią wrażenie na każdym postoju. Dla kupującego to kusząca propozycja: nowoczesne rozwiązania i komfort jazdy bez zbędnych kompromisów.
szczegóły
@ XPeng Motors
@ XPeng Motors
Lynk & Co 02 przyciąga wzrok śmiałą, młodzieżową stylistyką i miejskim charakterem — to auto dla tych, którzy nie chcą być anonimowi w korku. W codziennej eksploatacji oferuje zwinne prowadzenie i praktyczne wnętrze, a elastyczne opcje nabycia i bogate wyposażenie sprawiają, że jest ciekawą alternatywą dla nudnych kompaktów.
szczegóły|
@ XPeng Motors
|
|
|
|
|
Koszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
209100 - 226700 zł
|
Cena
158100 - 175700 zł
|
|
Zużycie L/100km
-
|
Zużycie L/100km
-
|
|
Zużycie kWh/100km
17.5 - 18.4 kWh
|
Zużycie kWh/100km
17.1 - 17.6 kWh
|
|
Zasięg elektryczny
510 - 525 km
|
Zasięg elektryczny
435 - 445 km
|
|
Pojemność baterii
80 kWh
|
Pojemność baterii
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
SUV
|
Typ nadwozia
SUV
|
|
Miejsca siedzące
5
|
Miejsca siedzące
5
|
|
Drzwi
5
|
Drzwi
5
|
|
Masa własna
2115 - 2220 kg
|
Masa własna
1895 kg
|
|
Pojemność bagażnika
571 L
|
Pojemność bagażnika
410 L
|
|
Długość
4758 mm
|
Długość
4460 mm
|
|
Szerokość
1920 mm
|
Szerokość
1845 mm
|
|
Wysokość
1650 mm
|
Wysokość
1573 mm
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1374 L
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1349 L
|
|
Ładowność
470 - 475 kg
|
Ładowność
375 kg
|
Silnik i Wydajność |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Elektryczny
|
Typ silnika
Elektryczny
|
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na tylne koła, Napęd na cztery koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na tylne koła
|
|
Moc KM
296 - 487 KM
|
Moc KM
272 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100km/h
4.1 - 6.7 s
|
Przyspieszenie 0-100km/h
5.50 s
|
|
Maksymalna prędkość
200 km/h
|
Maksymalna prędkość
180 km/h
|
|
Moment obrotowy
440 - 660 Nm
|
Moment obrotowy
323 Nm
|
|
Liczba cylindrów
-
|
Liczba cylindrów
-
|
|
Moc kW
218 - 358 kW
|
Moc kW
200 kW
|
|
Pojemność silnika
-
|
Pojemność silnika
-
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2025
|
Rok modelowy
2024
|
|
Klasa efektywności CO2
A
|
Klasa efektywności CO2
A
|
|
Marka
XPeng
|
Marka
Lynk & Co
|
Dostępne wersje obejmują Napęd na tylne koła albo Napęd na cztery koła.
Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España