Porównaj moc (487 KM vs 503 KM), bagażnik i cenę (191500 zł vs 204700 zł ) w jednym miejscu. Sprawdź, który samochód jest lepszym wyborem – XPeng G6 czy XPeng P7+.
W kwestii ekonomii oba modele pokazują ciekawe różnice.
XPeng G6 ma prawie niezauważalny przewagę cenową – jego cena zaczyna się od 191500 zł , podczas gdy XPeng P7+ kosztuje 204700 zł . Różnica wynosi około 13179 zł.
Pod względem zużycia energii przewagę ma XPeng P7+: z wynikiem 15.20 kWh na 100 km jest trochę bardziej wydajny niż XPeng G6, który zużywa 17.30 kWh. Różnica to około 2.10 kWh.
Pod względem zasięgu elektrycznego XPeng P7+ wypada prawie niezauważalny lepiej: osiąga do 530 km, czyli około 5 km więcej niż XPeng G6.
Pod maską widać, który model jest bardziej sportowy i kto ma lepszy start.
Pod względem mocy silnika XPeng P7+ ma prawie niezauważalny przewagę – 503 KM zamiast 487 KM. To różnica około 16 KM KM.
W przyspieszeniu 0–100 km/h XPeng G6 jest ledwo zauważalny szybszy – 4.10 s wobec 4.30 s. Różnica wynosi około 0.20 s sekundy.
Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: XPeng P7+ ciągnie minimalny mocniej – 670 Nm wobec 660 Nm. Różnica to około 10 Nm.
Wnętrze, bagażnik i ładowność mają kluczowe znaczenie w codziennym użytkowaniu. Liczy się komfort i elastyczność.
Oba samochody oferują miejsce dla 5 osób.
Pod względem masy własnej XPeng P7+ jest niewielki lżejszy – 1999 kg wobec 2065 kg. Różnica to około 66 kg kg.
Pod względem pojemności bagażnika XPeng P7+ oferuje prawie niezauważalny więcej miejsca – 573 L wobec 571 L. To różnica około 2 L litrów.
XPeng P7+ ma niewielką przewagę w obiektywnym porównaniu danych.
Ta ocena pokazuje jedynie, który model zdobywa więcej punktów na papierze – nie który z dwóch samochodów jest dla Ciebie właściwy.
XPeng G6 to samochód, który wnosi świeże spojrzenie do segmentu crossoverów — odważna sylwetka i dopracowane wnętrze robią wrażenie na każdym postoju. Dla kupującego to kusząca propozycja: nowoczesne rozwiązania i komfort jazdy bez zbędnych kompromisów.
szczegółyXPeng P7+ kusi smukłą sylwetką i wnętrzem jak z przyszłości, gdzie każdy detal wygląda na starannie przemyślany. To propozycja dla tych, którzy chcą codziennej nowoczesności z wyraźnym zacięciem sportowym — i lubią, gdy samochód robi wrażenie równie dobrze na parkingu, co na trasie.
szczegóły
Koszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
191500 - 226700 zł
|
Cena
204700 - 235500 zł
|
|
Zużycie L/100km
-
|
Zużycie L/100km
-
|
|
Zużycie kWh/100km
17.3 - 18.4 kWh
|
Zużycie kWh/100km
15.2 - 17.4 kWh
|
|
Zasięg elektryczny
455 - 525 km
|
Zasięg elektryczny
455 - 530 km
|
|
Pojemność baterii
-
|
Pojemność baterii
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
SUV
|
Typ nadwozia
Hatchback
|
|
Miejsca siedzące
5
|
Miejsca siedzące
5
|
|
Drzwi
-
|
Drzwi
-
|
|
Masa własna
2065 - 2220 kg
|
Masa własna
1999 - 2200 kg
|
|
Pojemność bagażnika
571 L
|
Pojemność bagażnika
573 L
|
|
Długość
-
|
Długość
-
|
|
Szerokość
1920 mm
|
Szerokość
1937 mm
|
|
Wysokość
-
|
Wysokość
-
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
-
|
Maksymalna pojemność bagażnika
-
|
|
Ładowność
470 - 475 kg
|
Ładowność
-
|
Silnik i osiągi |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Elektryczny
|
Typ silnika
Elektryczny
|
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na tylne koła, Napęd na cztery koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na tylne koła, Napęd na cztery koła
|
|
Moc KM
252 - 487 KM
|
Moc KM
245 - 503 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
4.1 - 6.9 s
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
4.3 - 6.9 s
|
|
Maksymalna prędkość
-
|
Maksymalna prędkość
-
|
|
Moment obrotowy
440 - 660 Nm
|
Moment obrotowy
450 - 670 Nm
|
|
Liczba cylindrów
-
|
Liczba cylindrów
-
|
|
Moc kW
185 - 358 kW
|
Moc kW
180 - 370 kW
|
|
Pojemność silnika
-
|
Pojemność silnika
-
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2025
|
Rok modelowy
2026
|
|
Klasa efektywności CO2
A
|
Klasa efektywności CO2
A
|
|
Marka
XPeng
|
Marka
XPeng
|
Dostępne wersje obejmują Napęd na tylne koła lub Napęd na cztery koła.