Alfa Romeo Junior SUV - od 133 800 zł

5 (1 Opinie)
oceń

Alfa Romeo Junior SUV zachwyca 280 KM 410 km oraz atrakcyjną ceną od 133 800 zł . Wszystkie szczegóły w jednym miejscu.

od 133 800 zł
Junior

Alfa Romeo Junior

  • Typ silnika : Elektryczny, Mild Hybrid Benzyna
  • Skrzynia biegów : Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na przednie koła, Napęd na cztery koła
  • Moc KM : 136 - 280 KM
  • Zużycie L/100km : 4,8 - 5,4 L/100km
  • Zużycie kWh/100km : 15,1 - 17,5 kWh/100km
  • Zasięg elektryczny : 344 - 410 km

Wygląd: historia w nowoczesnym przebraniu

Junior prezentuje klasyczne DNA Alfy w kompaktowym wydaniu — wyrazisty grill, muskularne nadkola i krótki zwis z tyłu nadają mu sportowej sylwetki, mimo że to SUV o długości 4 173 mm. Szerokość 1 781 mm i proporcje sprawiają, że stoi pewnie na drodze, a detale nadwozia różnicują wersje elektryczne i hybrydowe bez krzyku na pierwszy rzut oka. W mieście wygląda świeżo i premium, a z daleka widać, że to nie kolejny anonimowy crossover — mający charakter, niekoniecznie przesadnie agresywny.

Wnętrze: elegancja ze zdrową dawką funkcji

W kabinie dominuje układ skupiony na kierowcy, z przyjemnym zestawem materiałów i logicznym rozplanowaniem przycisków, co ułatwia codzienną obsługę. Miejsca dla pięciu osób potwierdzają praktyczność, a fotele oferują odpowiednie podparcie na dłuższych trasach; jakość spasowania jest na poziomie segmentu, choć niektóre plastiki niżej na konsoli przypominają, że to kompaktowy SUV. Standardowe wyposażenie multimedialne i ergonomia sprawiają, że Junior nie męczy podczas miejskich kursów ani podczas szybszych przejazdów poza miastem.

Przestrzeń: wystarczy na weekend i codzienne zakupy

Bagażnik ma pojemność w granicach 340–415 litrów w zależności od wersji, co w praktyce oznacza bezproblemowe zapakowanie tygodniowych zakupów albo weekendowego bagażu dla dwóch osób. Po złożeniu tylnych siedzeń przestrzeń się powiększa do maksymalnie około 1 265 litrów, czyli przyjazne rozwiązanie przy przeprowadzkowych zadaniach czy większych zakupach. Masa własna waha się między ~1 380 a 1 689 kg, co wpływa na odczuwalny komfort i zużycie paliwa/prądu, ale nie pogarsza funkcjonalności samochodu na co dzień.

Jazda: temperament włoskiego hatchbacka w ciele SUV-a

Junior zachowuje równowagę między komfortem a prowadzeniem — zwinne reakcje układu kierowniczego i dobrze zestrojone zawieszenie pozwalają na dynamiczną jazdę bez rezygnacji z wygody na nierównościach. Wersje napędzane prądem oferują szybkie przyspieszenia, przy czym najmocniejsza odmiana elektryczna osiąga 0–100 km/h w około 5,9 s, a słabsze warianty zamykają sprint w granicach ~9 s, co w codziennym ruchu przekłada się na pewne wyprzedzanie i elastyczność. Dostępne napędy przednie i opcjonalne AWD oraz różne momenty obrotowe (np. do 345 Nm w mocniejszych wersjach) pozwalają dopasować samochód do stylu jazdy i warunków drogowych.

Zasięg i oszczędność: mieszanka prądu i rozsądku

Wersje elektryczne pokazują konkurencyjny zasięg — przykład to zużycie rzędu 15,1 kWh/100 km dające około 410 km deklarowanego zasięgu w jednym z wariantów, natomiast mocniejsza odmiana Elettrica ma większe zużycie (~17,5 kWh/100 km) i zasięg około 344 km, co w praktyce oznacza realny zasięg na jeden dzień intensywnej eksploatacji lub komfortowe weekendy bez częstego ładowania. Hybryda 1.2 MHEV spala średnio około 4,8–5,4 l/100 km, co sprawia, że dla osób z długimi trasami poza zasięgiem ładowarek jest rozsądną alternatywą. Podstawowa bateria wynosi około 51 kWh, więc ładowanie i planowanie tras pozostają porównywalne z konkurencją w segmencie kompaktowych SUV-ów.

Asystenci i multimedia: wystarczająco nowocześnie

Junior wyposażony jest w typowy zestaw systemów bezpieczeństwa i wspomagania klasy średniej: asystenty pasa ruchu, adaptacyjny tempomat oraz zestaw kamer i czujników ułatwiających manewry, co w praktyce przekłada się na mniej stresu podczas autostradowych odcinków i parkowania w mieście. Wersje benzynowe korzystają z dwusprzęgłowej skrzyni, a elektryczne z prostej przekładni redukcyjnej, co wpływa na płynność i kulturę pracy układu napędowego. System multimedialny z obsługą smartfonów i czytelnym wyświetlaczem spełni oczekiwania większości użytkowników, choć fani najnowszych, „największych” ekranów mogą szukać opcji dodatkowych.

Dla kogo: kto powinien rozważyć Juniora

Junior trafia do kierowców, którzy chcą charakteru Alfy w kompaktowym, praktycznym opakowaniu — to samochód dla osób mieszkających w mieście, które oczekują dynamicznego stylu i rozsądnej funkcjonalności na co dzień. Oferta obejmuje elektryczne warianty o różnej mocy oraz oszczędne hybrydy 48V, co daje wybór między niskimi kosztami eksploatacji a sportowymi osiągami; dostępność napędu AWD i mocniejszego elektrycznego wariantu mówi też do tych, którzy oczekują bardziej angażującej jazdy. Dla rodziny 2+2 lub singla z aktywnym trybem życia Junior będzie rozsądnym kompromisem między stylem, praktycznością i technologią.

Koszty i Zużycie

Cena
133 800 - 213 100 zł
Zużycie L/100km
4,8 - 5,4 L/100km
Zużycie kWh/100km
15,1 - 17,5 kWh/100km
Zasięg elektryczny
344 - 410 km
Pojemność baterii
0,4 - 51 kWh
CO2
0 - 119 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
44 - 45 L

Wymiary i Nadwozie

Typ nadwozia
SUV
Miejsca siedzące
5
Drzwi
5
Masa własna
1 380 - 1 689 kg
Pojemność bagażnika
340 - 415 L
Długość
4 173 mm
Szerokość
1 781 mm
Wysokość
1 505 - 1 538 mm
Maksymalna pojemność bagażnika
1 205 - 1 280 L
Ładowność
390 - 420 kg

Silnik i osiągi

Typ silnika
Elektryczny, Mild Hybrid Benzyna
Skrzynia biegów
Automatyczna
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor, Automatyczna dwusprzęgłowa
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła, Napęd na cztery koła
Moc KM
136 - 280 KM
Przyspieszenie 0-100 km/h
5,9 - 9,1 s
Maksymalna prędkość
150 - 206 km/h
Moment obrotowy
230 - 345 Nm
Liczba cylindrów
3
Moc kW
107 - 207 kW
Pojemność silnika
1 199 cm3

Ogólne

Rok modelowy
2 024 - 2 025
Klasa efektywności CO2
A, C, D
Marka
Alfa Romeo
Jakie wersje napędu oferuje Alfa Romeo Junior?

Model oferowany jest z napędem Napęd na przednie koła lub Napęd na cztery koła.

DriveDuel använder dataanalys och artificiell intelligens för att analysera fordonsdata och skapa innehåll. Innehållet granskas och förbättras regelbundet. De visade priserna är uppskattningar baserade på tyska listpriser, justerade efter respektive lands moms. Landspecifika registreringsskatter ingår inte. Denna information är inte juridiskt bindande.