BMW iX SUV - od 366 800 zł

3.9 (1 Opinie)
oceń

BMW iX SUV zachwyca 659 KM 701 km oraz atrakcyjną ceną od 366 800 zł . Wszystkie szczegóły w jednym miejscu.

od 366 800 zł
iX

BMW iX

  • Typ silnika : Elektryczny
  • Skrzynia biegów : Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na cztery koła
  • Moc KM : 408 - 659 KM
  • Zużycie kWh/100km : 17,8 - 20,6 kWh/100km
  • Zasięg elektryczny : 600 - 701 km

Wygląd, który nie idzie na kompromisy

BMW iX przyciąga uwagę bryłą 4,965 mm długości i muskularnymi proporcjami, które z daleka mówią „to coś więcej niż SUV”. Przedni pas z dużą, pionową osłoną i smukłymi lampami dzieli opinię — jedni chwalą odważny styl, inni uważają go za kontrowersyjny, ale nikt nie przejdzie obojętnie. Wersje dostępne na rynku obejmują modele xDrive45, xDrive60 i M70, które różnią się mocą i zasięgiem, co wpływa też na sportowy lub komfortowy charakter auta. Na drodze iX sprawia wrażenie ciężkiego i pewnego, a dostępne ograniczenia prędkości do 200 lub 250 km/h podkreślają, że to samochód premium z ambicjami.

Wnętrze, które stawia na jakość i technologię

Kabina iX to miks luksusu i futurystycznej ergonomii: miękkie materiały, staranne spasowanie i "zakrzywiony" ekran robią wrażenie salonu zamiast kokpitu. Przełączniki ograniczono do minimum, a obsługa większości funkcji odbywa się przez dotykowy system iDrive i głos, co upraszcza życie przy codziennej jeździe. Fotele przednie oferują wsparcie na długie trasy, a wyciszenie kabiny sprawia, że podróż staje się relaksem zamiast zmęczenia. Wykończenie jest typowo premium, choć zaawansowana elektronika oznacza też więcej elementów, które mogą wymagać nauki.

Przestrzeń na co dzień i praktyczne detale

iX to pięciomiejscowy SUV z bagażnikiem 500 l, który przy złożonych tylnych siedzeniach daje do 1,750 l — wystarczająco na wózek, zakupy i weekendowe wyjazdy za miasto. Rozstaw osi przekłada się na przyzwoitą ilość miejsca na nogi z tyłu, co w praktyce znaczy komfort dla dorosłych pasażerów na dłuższych trasach. Ładowność i masa własna (ok. 2,525–2,655 kg) oznaczają, że przy pełnym obciążeniu warto zwracać uwagę na limity i styl jazdy. Drobne schowki i kilka praktycznych rozwiązań upraszczają użytkowanie, ale przestrzeń nie jest tak "SUV‑owo" pojemna jak u niektórych konkurentów klasy wyższej.

Jazda: spokój, moc i masa do ujarzmienia

W zależności od wersji iX oferuje od 408 KM w xDrive45 przez 544 KM w xDrive60 aż po 659 KM w M70, co przekłada się na sprint 0–100 km/h w około 5,1; 4,6 i 3,8 s odpowiednio. Duża masa (ponad 2,5 tony) sprawia, że prowadzenie to bardziej stabilność niż zwinność — auto jest pewne i przewidywalne, ale mniej żywe niż smuklejsze elektryczne SUV‑y. Napęd na obie osie i wysoki moment obrotowy (do 1,015 Nm w M70) daje natychmiastową reakcję i przyjemne przyspieszenie z niskich prędkości. Zawieszenie nastawione jest raczej na komfort, choć w wersjach M wyczuwalna jest większa sztywność i ochota do szybszej jazdy.

Zasięg i koszty eksploatacji w praktyce

W katalogu deklarowane zużycie wynosi około 17,8–20,6 kWh/100 km przy pojemnościach baterii rzędu 96–109,6 kWh, co przekłada się na WLTP 602–701 km w zależności od wersji. W codziennych warunkach realny zasięg będzie zależał od prędkości, temperatury i stylu jazdy — w trasie autostradowej warto liczyć na niższe wartości niż w cyklu mieszanym. Szybkie ładowanie uzupełni znaczną część baterii w relatywnie krótkim czasie, ale planowanie dłuższych tras nadal wymaga uwagi przy wyborze punktów ładowania. Dla osób jeżdżących dużo na długich dystansach najlepsza będzie wersja xDrive60 z największym deklarowanym zasięgiem.

Asystenci i ekranowa orkiestra

Systemy wsparcia kierowcy w iX obejmują adaptacyjny tempomat, asystenta pasa ruchu i pakiety półautonomiczne, które ułatwiają podróż na długich trasach i w korkach; działanie jest precyzyjne, choć wymagane jest stałe monitorowanie sytuacji. Ekrany i interfejs są nowoczesne i estetyczne, lecz ich rozbudowanie oznacza, że niektóre ustawienia odnajduje się dopiero po przyzwyczajeniu. Integracja smartfona i funkcje nawigacji zasięgowo przydatne przy planowaniu ładowania ułatwiają codzienne użytkowanie. System audio i akustyka kabiny stoją na wysokim poziomie, co potęguje wrażenie komfortu podczas dłuższych podróży.

Dla kogo jest BMW iX?

iX trafia do klientów szukających prestiżu, technologii i dobrego zasięgu w jednym pakiecie — to propozycja dla osób, które stawiają komfort i osiągi ponad maksymalną oszczędność masy. Wersje od xDrive45 przez xDrive60 po M70 pozwalają wybrać kompromis między zasięgiem a dynamiką, więc zarówno miłośnicy ekonomicznej jazdy, jak i napędu o sportowym temperamencie znajdą coś dla siebie. Duże rodziny i często podróżujący docenią przestrzeń i wygodę, natomiast koszt zakupu i eksploatacji pozostawia iX w segmencie premium. To auto dla tych, którzy chcą elektrycznego SUV‑a z charakterem i bezkompromisowym wyposażeniem, zamiast prostego „elektrycznego samochodu miejskiego”.

Koszty i Zużycie

Cena
366 800 - 555 700 zł
Zużycie L/100km
-
Zużycie kWh/100km
17,8 - 20,6 kWh/100km
Zasięg elektryczny
600 - 701 km
Pojemność baterii
-
CO2
0 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
-

Wymiary i Nadwozie

Typ nadwozia
SUV
Miejsca siedzące
5
Drzwi
-
Masa własna
2 525 - 2 655 kg
Pojemność bagażnika
500 L
Długość
-
Szerokość
1 970 mm
Wysokość
-
Maksymalna pojemność bagażnika
-
Ładowność
505 - 575 kg

Silnik i osiągi

Typ silnika
Elektryczny
Skrzynia biegów
Automatyczna
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
Rodzaj napędu
Napęd na cztery koła
Moc KM
408 - 659 KM
Przyspieszenie 0-100 km/h
3,8 - 5,1 s
Maksymalna prędkość
-
Moment obrotowy
700 - 1 015 Nm
Liczba cylindrów
-
Moc kW
300 - 485 kW
Pojemność silnika
-

Ogólne

Rok modelowy
2 025
Klasa efektywności CO2
A
Marka
BMW
Czy BMW iX jest dostępny z różnymi napędami?

Model oferowany jest z napędem Napęd na cztery koła.

DriveDuel använder dataanalys och artificiell intelligens för att analysera fordonsdata och skapa innehåll. Innehållet granskas och förbättras regelbundet. De visade priserna är uppskattningar baserade på tyska listpriser, justerade efter respektive lands moms. Landspecifika registreringsskatter ingår inte. Denna information är inte juridiskt bindande.