Citroen Jumper Van – Elektryczny – od 282300 zł

Q: Ile koni mechanicznych osiąga Citroen Jumper?

W zależności od wersji Citroen Jumper oferuje do 279 KM.

Q: Jakie są wartości zużycia energii w kWh/100 km dla Citroen Jumper?

W cyklu WLTP zużycie energii wynosi około 26.20 kWh.

Q: Jaką pojemność ma bateria w Citroen Jumper?

Pojemność baterii wynosi 97.80 kWh.

Q: Jaką prędkość maksymalną osiąga Citroen Jumper?

Prędkość maksymalna to 130 km/h.

Q: Jaka jest długość, szerokość i wysokość Citroen Jumper?

Citroen Jumper ma 5998 mm długości, 2050 mm szerokości i 2612 mm wysokości.

Citroen Jumper Van zachwyca silnikiem Elektryczny, 279 KM 424 km oraz atrakcyjną ceną od 282300 zł. Wszystkie szczegóły w jednym miejscu.

runter scrollen

od około 282 300 zł

Citroen Jumper

Cena : 282300 - 296400 zł
Typ nadwozia : Van
Typ silnika : Elektryczny
Skrzynia biegów : Automatyczna
Szczegóły skrzyni biegów : Reduktor
Rodzaj napędu : Napęd na przednie koła
Moc KM : 279 KM
Zużycie kWh/100km : 26.20 kWh
Zasięg elektryczny : 424 km
Pojemność baterii : 97.80 kWh
Miejsca siedzące : 3
Rok modelowy : 2024
Maksymalna prędkość : 90 - 130 km/h
Moment obrotowy : 410 Nm
Drzwi : 4
Model : Jumper
Modell : e-Jumper Kastenwagen L3H2 Hochdach 35 Heavy (110 kWh), e-Jumper Kastenwagen L3H2 Hochdach 40 (110 kWh), e-Jumper Kastenwagen L3H2 Hochdach teilverglast 35 Heavy (110 kWh), e-Jumper Kastenwagen L3H2 Hochdach teilverglast 40 (110 kWh), e-Jumper Kastenwagen L3H2 Hochdach vollverglast 35 Heavy (110 kWh), e-Jumper Kastenwagen L3H2 Hochdach vollverglast 40 (110 kWh), e-Jumper Kastenwagen L3H3 Superhochdach 35 Heavy (110 kWh), e-Jumper Kastenwagen L3H3 Superhochdach 40 (110 kWh), e-Jumper Kastenwagen L4H2 Überhang Hochdach 35 Heavy (110 kWh), e-Jumper Kastenwagen L4H2 Überhang Hochdach 40 (110 kWh), e-Jumper Kastenwagen L4H2 Überhang Hochdach vollverglast 35 Heavy (110 kWh), e-Jumper Kastenwagen L4H2 Überhang Hochdach vollverglast 40 (110 kWh), e-Jumper Kastenwagen L4H3 Überhang Superhochdach 35 Heavy (110 kWh), e-Jumper Kastenwagen L4H3 Überhang Superhochdach 40 (110 kWh)
Klasa efektywności CO2 : A
Moc kW : 205 kW
CO2 : 0 g/km
Masa własna : 2865 - 2940 kg
Długość : 5998 - 6363 mm
Szerokość : 2050 mm
Wysokość : 2612 - 2850 mm
Marka : Citroen
Maksymalna pojemność bagażnika : 13000 - 17000 L
Ładowność : 560 - 1385 kg

Wygląd: nie tylko skrzynia na kołach

Citroën Jumper nie udaje samochodu osobowego — stoi prosto w roli narzędzia, ale robi to z charakterem: masywna maska, proste płaszczyzny i wyraźne krawędzie tworzą solidny obraz. Rozmiary mówią same za siebie, od ponad 5,9 m do ponad 6,3 m długości i wysokości sięgającej 2,6–2,85 m, więc w mieście wymaga respektu, ale na placu ładunkowym wzbudza zaufanie. Detale stylistyczne są praktyczne — osłony, progi i mocne listwy — a elektryczna odmiana dodaje dyskretnej nowoczesności bez krzykliwych akcentów.

Kabina: praktyczna jak warsztat

Wnętrze skupia się na funkcji: trzy miejsca z przodu, łatwy dostęp i dużo schowków przy kierowcy sprawiają, że codzienna praca jest mniej chaotyczna. Jakość materiałów nie zaskoczy luksusem, ale tapicerka i tworzywa są odporne na zabrudzenia i łatwe w czyszczeniu — ważne przy intensywnym użytkowaniu. Ergonomia pozwala na długie trasy bez szybkiego zmęczenia, a widoczność dookoła jest jedną z mocnych stron dla bezpiecznego manewrowania.

Ładownia: tu wejdziesz z drabiną

To tutaj Jumper pokazuje klasę: przestrzeń ładunkowa sięga nawet do około 17 000 litrów w największych wariantach i pozwala przewieźć naprawdę sporo narzędzi, palet czy wyposażenia budowlanego. Użyteczny ładunek netto zależy od wersji, ale dostępne warianty oferują payload nawet do około 1 385 kg, choć trzeba pamiętać, że bateria dodaje masy — masa własna oscyluje wokół 2,9 t. Drzwi boczne i tylne są rozłożyste i praktyczne, co ułatwia załadunek oraz pracę na postoju.

runter scrollen

Jazda: elektryk z ciężarówkowym rodowodem

Elektryczny napęd o mocy 279 KM (205 kW) i momencie 410 Nm daje żwawą reakcję, zwłaszcza przy wyjazdach z załadunkiem, ale zawieszenie i układ kierowniczy pamiętają, że to van — prowadzenie jest stabilne, lecz bardziej nastawione na przewóz ładunków niż sportowe emocje. Napęd na przednie koła pomaga w ekonomii i prostocie konstrukcji, a maksymalna prędkość jest ograniczona do praktycznych wartości (w niektórych wersjach do 130 km/h, w wersjach ciężkich do 90 km/h). Przy pełnym obciążeniu masa własna przekłada się na odczuwalną bezwładność, ale układ hamulcowy i stabilizacja radzą sobie z tym dobrze.

Zasięg i koszty: zasięg robi robotę

Akumulator o pojemności 97,8 kWh (często podawany jako 110 kWh nominalne) daje według WLTP do około 424 km zasięgu przy zużyciu średnio 26,2 kWh/100 km, co przekłada się na realną zdolność do obsługi całodziennej trasy miejskiej lub regionalnej przy rozsądnym planowaniu ładowań. W praktyce warto liczyć się z krótszym zasięgiem przy pełnym obciążeniu i przy intensywnym ruchu miejskim z ciągłym start-stop, dlatego floty planujące zasięg powinny brać margines bezpieczeństwa. Koszty energii i dostęp do ładowarek będą kluczowe — tam, gdzie infrastruktura jest dobra, elektryczny Jumper może znacząco obniżyć koszty operacyjne i hałas podczas pracy.

Technologia: nie brak jej funkcji

Jumper oferuje podstawowe systemy wspomagające codzienną eksploatację: asystenty parkowania, kamery cofania, systemy utrzymania pasa i tempomat adaptacyjny poprawiają bezpieczeństwo i komfort kierowcy na dłuższych trasach. Infotainment jest praktyczny — ekran z nawigacją i łącznością ze smartfonem ułatwia planowanie tras i kontakt z biurem, a proste menu stawia użyteczność ponad przesadą. Dla flot ważne będą też rozwiązania telematyczne i opcje zabudowy, które integrują Jumpera z procesami logistycznymi.

Dla kogo: idealny na dostawy i flotę

Jumper e-Jumper to propozycja dla firm i rzemieślników szukających elektrycznego vana o dużej ładowności i realnym zasięgu do codziennych zadań — od dostaw w mieście po regionalne trasy serwisowe. W ofercie znajdują się różne warianty wymiarowe i konfiguracje nadwozia, a elektroniczna wersja dysponuje baterią ~97,8 kWh, mocą 279 KM i zasięgiem około 424 km, co czyni ją ciekawą alternatywą dla spalinowych modeli tam, gdzie dostęp do ładowania jest zapewniony. Decyzja powinna uwzględniać ciężar własny i wpływ baterii na ładowność, ale dla flot nastawionych na ciszę, niższe koszty eksploatacji i ograniczenie emisji, Jumper prezentuje się jako solidne narzędzie pracy.

Koszty i Zużycie
Cena 282300 - 296400 zł
Zużycie L/100km -
Zużycie kWh/100km 26.20 kWh
Zasięg elektryczny 424 km
Pojemność baterii 97.80 kWh
CO2 0 g/km
Pojemność zbiornika paliwa -

Wymiary i Nadwozie
Typ nadwozia Van
Miejsca siedzące 3
Drzwi 4
Masa własna 2865 - 2940 kg
Pojemność bagażnika -
Długość 5998 - 6363 mm
Szerokość 2050 mm
Wysokość 2612 - 2850 mm
Maksymalna pojemność bagażnika 13000 - 17000 L
Ładowność 560 - 1385 kg

Silnik i Wydajność
Typ silnika Elektryczny
Skrzynia biegów Automatyczna
Szczegóły skrzyni biegów Reduktor
Rodzaj napędu Napęd na przednie koła
Moc KM 279 KM
Przyspieszenie 0-100km/h -
Maksymalna prędkość 90 - 130 km/h
Moment obrotowy 410 Nm
Liczba cylindrów -
Moc kW 205 kW
Pojemność silnika -