Ford Mustang Mach-E SUV - od 248 200 zł

3.4 (3 Opinie)
oceń

Ford Mustang Mach-E SUV zachwyca 487 KM 600 km oraz atrakcyjną ceną od 248 200 zł . Wszystkie szczegóły w jednym miejscu.

od 248 200 zł
Mustang Mach-E

Ford Mustang Mach-E

  • Typ silnika : Elektryczny
  • Skrzynia biegów : Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na tylne koła, Napęd na cztery koła
  • Moc KM : 268 - 487 KM
  • Zużycie kWh/100km : 17,7 - 21 kWh/100km
  • Zasięg elektryczny : 470 - 600 km

Sylwetka z charakterem

Mustang Mach‑E robi wrażenie sylwetką, która łączy muskularne proporcje sportowego coupe z użytecznością SUV‑a, a charakterystyczne, trójsegmentowe światła i szeroka maska nie pozostawiają wątpliwości skąd czerpie inspirację. Charakterystyczny przód, szeroka maska i pochylona linia dachu nawiązują do coupe, choć to kompaktowy SUV. Wymiary przekładają się na obecność na drodze — długość to około 4,713–4,743 mm, szerokość 1,881 mm i wysokość w zależności od wersji 1,613–1,624 mm.

Kokpit: proste, cyfrowe i z temperamentem

Wnętrze stawia na cyfrowy efekt i prostotę obsługi, z dużym pionowym ekranem i czytelnym kokpitem, który daje poczucie nowoczesności bez przesadnej komplikacji. Materiały są lepsze niż w pierwszych elektrykach Forda — miękkie powierzchnie i dopracowane detale kontrastują z twardymi plastikami w mniej eksponowanych miejscach. Ergonomia jest przemyślana, kierownica i fotele zapewniają komfort na dłuższe trasy, a przyciski fizyczne tam, gdzie to ma sens, ułatwiają życie.

Miejsca dla rodziny i bagażu

Mach‑E mieści pięć osób, a przestrzeń z tyłu jest wystarczająca dla dorosłych na krótkie i średnie trasy. Bagażnik ma pojemność podstawową 519 l, a po złożeniu siedzeń maksymalnie nawet do 1,345–1,420 l, co w praktyce oznacza weekendowe wyprawy dla rodziny bez kompromisów. Dopuszczalne obciążenie waha się między 368 a 450 kg, więc trzeba uwzględnić ciężkie bagaże lub dodatkowy sprzęt; nad przednią osią jest też praktyczny schowek zamiast klasycznego silnika.

Prowadzenie: Mustang, ale pod innym kątem

W prowadzeniu Mach‑E łączy sportowego ducha Mustanga z masą typową dla elektrycznego SUV‑a — auto jest stabilne, z niezłym trzymaniem na zakrętach, ale wyraźnie czuć dużą wagę (ok. 2,161–2,351 kg). W gamie są wersje od mocniejszej jednostki 268 KM w wariancie RWD (0–100 km/h w ok. 6,2 s) po topową odmianę 487 KM AWD, która schodzi do 3,8 s, więc wybór wpływa mocno na charakter jazdy. Napęd na tył daje bardziej angażujące prowadzenie, a AWD poprawia trakcję i przyspieszenie, z maksymalną prędkością zazwyczaj ograniczoną do 180–200 km/h.

Zasięg i ile prądu zjada

Zużycie energii waha się według homologacji od około 17,7 do 21 kWh/100 km, a baterie mają pojemności rzędu 73, 88 lub 91 kWh. W praktyce najoszczędniejsze wersje potrafią osiągnąć deklarowany zasięg do 600 km w cyklu WLTP, a typowe konfiguracje podają ok. 470–550 km, choć realne wartości zależą od trasy, prędkości i temperatury. Na codzienne dojazdy taki samochód oznacza rzadkie ładowanie domowe i wygodne trasy bez obawy o zasięg, ale długie podróże wymagają planowania przerw przy szybkich ładowarkach.

Asystenci, multimedia i codzienny komfort

Systemy wsparcia kierowcy z pakietu Ford Co‑Pilot360 oferują adaptacyjny tempomat, utrzymanie pasa i asystę jazdy w korku, które potrafią zmniejszyć stres w miejskim chaosie. Duży ekran z intuicyjnym menu, integracją smartfonów i aktualizacjami OTA ułatwia korzystanie z nawigacji i multimediów, choć obsługa dotyku w ruchu wymaga przyzwyczajenia. Do tego dochodzą praktyczne udogodnienia jak kamera 360°, systemy parkowania i dobre nagłośnienie — wszystko zaprojektowane pod komfort codziennego użytkowania.

Dla kogo to auto?

Mustang Mach‑E trafia do kierowców, którzy chcą elektrycznego SUV‑a z wyraźnym charakterem — łączącego zasięg i technologię z możliwością wyboru między oszczędną a bardzo szybką wersją. To świetna opcja dla rodzin i osób dojeżdżających na dłuższe trasy, które cenią komfort i zasięg, a jednocześnie oczekują sportowego odczucia w wersjach o większej mocy. Dla osób szukających najtańszego, lekkiego miejskiego EV Mach‑E może być przesadą ze względu na masę i cenę, ale dla tych, którzy chcą kompromisu między praktycznością a emocjami, to jedna z ciekawszych propozycji na rynku.

Koszty i Zużycie

Cena
248 200 - 342 600 zł
Zużycie L/100km
-
Zużycie kWh/100km
17,7 - 21 kWh/100km
Zasięg elektryczny
470 - 600 km
Pojemność baterii
-
CO2
0 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
-

Wymiary i Nadwozie

Typ nadwozia
SUV
Miejsca siedzące
5
Drzwi
-
Masa własna
2 161 - 2 351 kg
Pojemność bagażnika
519 L
Długość
-
Szerokość
1 881 mm
Wysokość
-
Maksymalna pojemność bagażnika
-
Ładowność
368 - 450 kg

Silnik i osiągi

Typ silnika
Elektryczny
Skrzynia biegów
Automatyczna
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
Rodzaj napędu
Napęd na tylne koła, Napęd na cztery koła
Moc KM
268 - 487 KM
Przyspieszenie 0-100 km/h
3,8 - 6,2 s
Maksymalna prędkość
-
Moment obrotowy
525 - 950 Nm
Liczba cylindrów
-
Moc kW
197 - 358 kW
Pojemność silnika
-

Ogólne

Rok modelowy
2 025
Klasa efektywności CO2
A
Marka
Ford
Jakie wersje napędu oferuje Ford Mustang Mach-E?

Model oferowany jest z napędem Napęd na tylne koła lub Napęd na cztery koła.

DriveDuel använder dataanalys och artificiell intelligens för att analysera fordonsdata och skapa innehåll. Innehållet granskas och förbättras regelbundet. De visade priserna är uppskattningar baserade på tyska listpriser, justerade efter respektive lands moms. Landspecifika registreringsskatter ingår inte. Denna information är inte juridiskt bindande.