Honda ZR-V SUV - od 179 700 zł

5 (1 Opinie)
oceń

Honda ZR-V SUV zachwyca 184 KM oraz atrakcyjną ceną od 179 700 zł . Wszystkie szczegóły w jednym miejscu.

od 179 700 zł
ZR-V

Honda ZR-V

  • Typ silnika : Hybryda pełna
  • Skrzynia biegów : Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na przednie koła
  • Moc KM : 184 KM
  • Zużycie L/100km : 5,7 - 5,8 L/100km

Wygląd i pierwsze wrażenie

ZR‑V prezentuje się jak SUV, który zna swoje miejsce na ulicy — nowoczesna sylwetka, wyraźnie zarysowane nadkola i stonowany, ale dynamiczny przód tworzą elegancki, nieprzekombinowany look. Wymiary nadwozia to 4568 mm długości, 1840 mm szerokości i 1613 mm wysokości, co stawia ZR‑V w segmencie kompaktowych SUV‑ów o solidnej prezencji. W gamie dostępne są warianty oparte na układzie 2.0 i‑MMD e:HEV — full hybrid, z mocą 184 KM i katalogowym zużyciem około 5,7–5,8 l/100 km, co czyni go technicznie spójną propozycją dla osób szukających hybrydy. Na drodze wygląda na samochód dojrzalszy niż najbardziej ekstrawaganckie konkurenty, z wyraźnym naciskiem na schludność i ergonomię formy.

Wnętrze, które nie udaje luksusu

Kokpit ZR‑V skupia się na funkcjonalności: materiały są przyjemne tam, gdzie trzeba, a twarde plastiki występują w miejscach rzadko dotykanych. Miejsca pracy kierowcy i konsoli są logicznie rozplanowane, przyciski znajdują się tam, gdzie oczekuje tego użytkownik, a fotele oferują dobrą jak na klasę kombinację podparcia i komfortu. Miejsce dla pięciu osób jest standardowe, z sensowną widocznością do przodu i czytelną ergonomią — nic nie przeszkadza w codziennym użytkowaniu, ani w dłuższych trasach.

Praktyczność na co dzień

Bagażnik to praktyczny punkt ZR‑V: podstawowa pojemność wynosi około 380–370 l, a po złożeniu tylnych siedzeń maksymalnie rozszerza się do 1312–1291 l, co daje realną elastyczność dla weekendowych wypraw czy większych zakupów. Wnętrze jest dobrze rozplanowane pod kątem schowków i codziennych potrzeb, a ładowność na poziomie ~440–455 kg pozwala na bezproblemowe przewożenie ładunku i pasażerów. W praktyce to auto, które rzadko zaskoczy brakiem miejsca — nawet przy rodzinnych wyjazdach bagaże mieszczą się sensownie, a dostęp do przestrzeni ładunkowej jest wygodny i niski prog załadunku ułatwia wkładanie walizek.

Jazda — spójna i przewidywalna

Hybrydowy układ o łącznej mocy 184 KM i momencie 315 Nm daje przyzwoite osiągi: przyspieszenie 0–100 km/h w granicach 7,8–8,0 s sprawia, że ZR‑V potrafi sprawnie włączać się do ruchu i wyprzedzać na trasie. Masa własna w zależności od wersji oscyluje między 1660 a 1710 kg, co słychać w bardziej stonowanym prowadzeniu — samochód faworyzuje komfort i stabilność nad sportową zadziornością. Zawieszenie dobrze izoluje nierówności, a układ kierowniczy jest neutralny; hybrydowy charakter napędu daje płynne i przewidywalne reakcje, choć momentami system sterowania silnikiem elektrycznym i spalinowym ujawnia charakterystyczny „e‑CVT” w pracy silnika.

Ekonomia i zasięg — hybryda, która się opłaca

Katalogowe zużycie paliwa to około 5,7–5,8 l/100 km, co w połączeniu z zbiornikiem 57 l przekłada się na teoretyczny zasięg rzędu ~980–1 000 km przy optymalnej jeździe. Emisje CO2 w wariantach mieszczą się w granicach 130–132 g/km, co plasuje ZR‑V jako rozsądny wybór wśród nie‑plug‑inowych SUV‑ów pod względem kosztów eksploatacji. W codziennym użytkowaniu w warunkach miejskich i mieszanych realne spalanie będzie zwykle nieco wyższe (ok. 6–7 l/100 km zależnie od stylu jazdy), ale system hybrydowy wyraźnie pomaga przy niskich prędkościach i w korkach.

Asystenci, multimedia i wygoda obsługi

Honda utrzymuje sprawdzone rozwiązania w zakresie bezpieczeństwa i asystentów jazdy — systemy wspomagające prowadzenie, adaptacyjny tempomat i automatyczne hamowanie awaryjne to elementy, które ułatwiają codzienne korzystanie z auta. Interfejs multimedialny obsługuje integrację smartfonów i podstawowe funkcje łączności, choć konkurencja potrafi oferować bardziej spektakularne grafikę lub bogatsze opcje personalizacji. Całość jest jednak logiczna w obsłudze i nie rozprasza kierowcy, co w praktyce oznacza mniej frustracji podczas dłuższych tras.

Dla kogo jest ZR‑V?

ZR‑V trafia do osób potrzebujących praktycznego, oszczędnego SUV‑a z napędem hybrydowym, który łączy sensowną przestrzeń z niskimi kosztami eksploatacji i komfortem podróżowania. To dobry wybór dla rodziny 2+2, dojazdów do pracy i dłuższych tras, kiedy priorytetem jest ekonomia i spójność systemu napędowego, nie zaś sportowe doznania. Dla kupującego, który szuka solidnego, dojrzałego modelu 2025 roku z nowoczesnym układem hybrydowym, ZR‑V stanowi rozsądną i przemyślaną propozycję.

Koszty i Zużycie

Cena
179 700 - 198 100 zł
Zużycie L/100km
5,7 - 5,8 L/100km
Zużycie kWh/100km
-
Zasięg elektryczny
-
Pojemność baterii
-
CO2
130 - 132 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
-

Wymiary i Nadwozie

Typ nadwozia
SUV
Miejsca siedzące
5
Drzwi
-
Masa własna
1 660 - 1 710 kg
Pojemność bagażnika
-
Długość
-
Szerokość
1 840 mm
Wysokość
-
Maksymalna pojemność bagażnika
-
Ładowność
440 - 455 kg

Silnik i osiągi

Typ silnika
Hybryda pełna
Skrzynia biegów
Automatyczna
Szczegóły skrzyni biegów
Skrzynia CVT
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
Moc KM
184 KM
Przyspieszenie 0-100 km/h
7,8 - 8 s
Maksymalna prędkość
-
Moment obrotowy
315 Nm
Liczba cylindrów
4
Moc kW
135 kW
Pojemność silnika
1 993 cm3

Ogólne

Rok modelowy
2 025
Klasa efektywności CO2
D
Marka
Honda
Jakie rodzaje napędu ma Honda ZR-V?

Model oferowany jest z napędem Napęd na przednie koła.

DriveDuel använder dataanalys och artificiell intelligens för att analysera fordonsdata och skapa innehåll. Innehållet granskas och förbättras regelbundet. De visade priserna är uppskattningar baserade på tyska listpriser, justerade efter respektive lands moms. Landspecifika registreringsskatter ingår inte. Denna information är inte juridiskt bindande.