Hyundai IONIQ 6 Hatchback - od 200 100 zł

4.6 (1 Opinie)
oceń

Hyundai IONIQ 6 Hatchback zachwyca 650 KM 680 km oraz atrakcyjną ceną od 200 100 zł . Wszystkie szczegóły w jednym miejscu.

od 200 100 zł
IONIQ 6

Hyundai IONIQ 6

  • Typ silnika : Elektryczny
  • Skrzynia biegów : Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na cztery koła, Napęd na tylne koła
  • Moc KM : 170 - 650 KM
  • Zużycie kWh/100km : 13,4 - 15,9 kWh/100km
  • Zasięg elektryczny : 469 - 680 km

Design i obecność na drodze

Hyundai IONIQ 6 wygląda jak samochód zaprojektowany z myślą o ciszy i oszczędności powietrza — opływowa, niemal „strumieniowa” sylwetka z niskim dachem i charakterystycznymi pionowymi lampami sprawia, że przyciąga spojrzenia, ale nie krzyczy o uwagę. Długość w praktyce oscyluje w okolicach 4,85–4,93 m, a wysokość nie przekracza około 1,5 m, co daje elegancki profil bardziej zbliżony do liftbacka niż tradycyjnego hatchbacka. Niższy przód i pionowe tylne światła dodają autu nowoczesnego wyrazu, a wysoka dbałość o detale sprawia, że IONIQ 6 wygląda drożej niż wiele konkurentów w tej klasie.

Wnętrze i obsługa — spokój i porządek

W kabinie dominuje minimalistyczne podejście: pozioma linia deski, duże ekrany i logiczne rozmieszczenie przycisków tworzą przyjemne środowisko do codziennego użytkowania. Materiały są na ogół dobrej jakości, z miękkimi wstawkami tam, gdzie kierowca styka się najczęściej, choć w niższych wersjach można natrafić na twarde plastiki w mniej widocznych miejscach. Systemy sterowania są intuicyjne, a duże ekrany ułatwiają obsługę multimediów i ustawień auta bez nadmiernego zagłębiania się w menu.

Przestrzeń i praktyczność — codzienny komfort

IONIQ 6 oferuje pięć miejsc i realną przestrzeń na nogi z tyłu dzięki wydłużonemu rozstawowi osi, co w praktyce przekłada się na wygodne podróże dwóch dorosłych osób na tylnej kanapie. Bagażnik ma około 401 litrów, czyli wystarcza do tygodniowych zakupów i kilku walizek, choć osoby potrzebujące bardzo dużej przestrzeni ładunkowej mogą preferować większe SUV-y. Dach o opadającej linii wpływa nieco na wysokość nad głową z tyłu, ale w codziennym użytkowaniu kompromis między stylem a funkcjonalnością jest dobrze wyważony.

Jazda i prowadzenie — od płynnego po dynamiczne

Zakres jednostek napędowych idzie od wersji skoncentrowanej na oszczędności po mocne odmiany sportowe, więc charakter auta może być zupełnie inny w zależności od wybranego wariantu; najmocniejsze wersje osiągają nawet 650 KM i sprint 0–100 km/h w około 3,2 s, podczas gdy podstawowy napęd oferuje około 151 KM i bardziej spokojne tempo. Niski środek ciężkości i dobrze zestrojone zawieszenie przekładają się na stabilność przy wyższych prędkościach i przyjemne prowadzenie na zakrętach, choć ciężar pojazdu (rzędu 1 850–2 095 kg) czuć przy gwałtownych manewrach. Wersje sportowe są bardziej napięte i komunikatywne, a podstawowe – komfortowe i przewidywalne.

Efektywność, zużycie i realny zasięg

W zależności od baterii i napędu zużycie energii mieści się zwykle w przedziale około 13,9–15,1 kWh/100 km, co w praktyce oznacza, że wersja z akumulatorem około 53 kWh osiąga WLTP rząd 429 km, a wariant z większą baterią około 77,4 kWh potrafi przekroczyć 600 km w cyklu WLTP. W codziennym użytkowaniu realny zasięg zależy od stylu jazdy, temperatury i prędkości — przy autostradowych prędkościach warto liczyć na wyraźnie mniejszy wynik niż WLTP, podczas gdy spokojna jazda miejska i umiarkowane tempo na trasie dają bliskie deklaracjom wartości. Dla osób robiących długie trasy większa bateria daje konkretne korzyści w postaci rzadszych postojów na ładowanie.

Asystenci, multimedia i łączność — nowocześnie i praktycznie

IONIQ 6 wyposażony jest w nowoczesne systemy wspomagające jazdę i duże, czytelne ekrany, które zapewniają dobrą łączność ze smartfonem przez CarPlay i Android Auto oraz przejrzyste informacje dla kierowcy. Funkcje takie jak adaptacyjny tempomat, asystent pasa ruchu czy systemy parkowania ułatwiają codzienne użytkowanie i redukują zmęczenie na długich odcinkach. Interfejs działa sprawnie, a dostępne wersje oferują szeroką gamę opcji ułatwiających życie — od automatycznych świateł po zaawansowane tryby jazdy.

Dla kogo jest IONIQ 6?

IONIQ 6 trafia do kierowców szukających aerodynamiki, oszczędności i eleganckiego designu w samochodzie elektrycznym oraz do tych, którzy chcą wyboru między maksymalnym zasięgiem a wyraźnie sportowymi osiągami. Dostępne są wersje o różnych pojemnościach baterii, mocach i typach napędu — od oszczędnych wariantów z mniejszą baterią i około 429 km zasięgu do odmian z większym akumulatorem oferujących ponad 600 km według WLTP, a także wersje o znacznie podwyższonych osiągach dla osób ceniących dynamikę. To propozycja dla tych, którzy chcą samochodu nowoczesnego, komfortowego na dłuższe trasy i jednocześnie wyróżniającego się stylistyką na parkingu.

Koszty i Zużycie

Cena
200 100 - 329 500 zł
Zużycie L/100km
-
Zużycie kWh/100km
13,4 - 15,9 kWh/100km
Zasięg elektryczny
469 - 680 km
Pojemność baterii
-
CO2
0 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
-

Wymiary i Nadwozie

Typ nadwozia
Hatchback
Miejsca siedzące
5
Drzwi
-
Masa własna
1 892 - 2 134 kg
Pojemność bagażnika
401 L
Długość
-
Szerokość
1 880 - 1 940 mm
Wysokość
-
Maksymalna pojemność bagażnika
-
Ładowność
386 - 438 kg

Silnik i osiągi

Typ silnika
Elektryczny
Skrzynia biegów
Automatyczna
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
Rodzaj napędu
Napęd na cztery koła, Napęd na tylne koła
Moc KM
170 - 650 KM
Przyspieszenie 0-100 km/h
3,2 - 8,3 s
Maksymalna prędkość
-
Moment obrotowy
350 - 770 Nm
Liczba cylindrów
-
Moc kW
125 - 478 kW
Pojemność silnika
-

Ogólne

Rok modelowy
2 026
Klasa efektywności CO2
A
Marka
Hyundai
Jakie rodzaje napędu ma Hyundai IONIQ 6?

Hyundai IONIQ 6 jest dostępny z napędem Napęd na cztery koła lub Napęd na tylne koła.

DriveDuel använder dataanalys och artificiell intelligens för att analysera fordonsdata och skapa innehåll. Innehållet granskas och förbättras regelbundet. De visade priserna är uppskattningar baserade på tyska listpriser, justerade efter respektive lands moms. Landspecifika registreringsskatter ingår inte. Denna information är inte juridiskt bindande.