Oba modele mają swoje mocne strony – ale który lepiej pasuje do Ciebie?
Porównaj bezpośrednio osiągi, zużycie, cenę i przestrzeń: Hyundai IONIQ 6 czy XPeng G6?
The electric vehicle revolution is underway, and two models making waves in this crucial market transformation are the Hyundai IONIQ 6 and the XPeng G6. Each car has its own distinctive appeal and technological prowess, drawing significant attention from EV enthusiasts. In this article, we're diving deep into the technical aspects and innovations these models bring to the table.
The Hyundai IONIQ 6 presents itself as a sleek hatchback, characterized by a coupe-like silhouette that highlights its aerodynamic design. Measuring 4855 mm in length, 1880 mm in width, and 1495 mm in height, the IONIQ 6 combines style with practicality. It offers a trunk capacity of 401 liters, which caters well to the needs of a modern family.
On the other hand, the XPeng G6 stakes its claim as an SUV, bringing a sense of ruggedness combined with sophistication. Slightly shorter in length at 4753 mm, it makes up for it with a greater width of 1920 mm and stands taller at 1650 mm, aiding its presence as a family-oriented vehicle. The SUV also leads in trunk capacity with 571 liters, providing ample space for adventures.
Under the hood, the Hyundai IONIQ 6 offers a diverse range of power outputs, including 151 HP, 229 HP, and a maximum of 325 HP, delivered through an electric motor setup with a reduction gearbox. Rear-wheel and all-wheel drive configurations are available, promising a tailored driving experience. It achieves an impressive acceleration with a 0-100 km/h time of just 5.1 seconds in its highest configuration. The consumption ranges from 13.9 to 15.1 kWh/100 km, and the electric range stretches up to 614 km with a 77.4 kWh battery.
Meanwhile, the XPeng G6 showcases a remarkable power lineup as well, peaking at 476 HP. This allows the G6 to go from 0-100 km/h in a mere 4.1 seconds when powered by a 350 kW motor in its all-wheel-drive version. The G6 manages consumption rates between 17.5 and 17.9 kWh/100 km, backed by options of an 87.5 kWh or 66 kWh battery capable of reaching a maximum range of 570 km.
Both vehicles are built to cater to five occupants, integrating technology seamlessly into their interiors. The Hyundai IONIQ 6 offers advanced comfort with the latest in connectivity options and smart technologies aimed at enhancing the driver's experience. Additionally, the IONIQ 6's control interfaces are designed to stay sleek and ergonomically favorable.
The XPeng G6 focuses on delivering a tech-savvy journey, fully equipped with cutting-edge infotainment systems and driver assistance technologies. It offers an elevated experience with high-quality materials and a larger range of configurations, ensuring that all digital natives feel right at home.
Both the Hyundai IONIQ 6 and XPeng G6 hold distinct positions in the EV market. The IONIQ 6 appeals to those seeking a streamlined, efficient hatchback with strong powertrain options and commendable range. Meanwhile, the XPeng G6 truly shines as an SUV built for those who crave power and space with a technological edge. As both manufacturers push the limits of electric vehicle engineering, consumers are presented with compelling choices in this exhilarating journey towards a more sustainable automotive future.
W kwestii ekonomii oba modele pokazują ciekawe różnice.
Hyundai IONIQ 6 ma ledwo zauważalny przewagę cenową – jego cena zaczyna się od 192800 zł, podczas gdy XPeng G6 kosztuje 209100 zł. Różnica wynosi około 16254 zł.
Pod względem zużycia energii przewagę ma Hyundai IONIQ 6: z wynikiem 13.90 kWh na 100 km jest czytelny bardziej wydajny niż XPeng G6, który zużywa 17.50 kWh. Różnica to około 3.60 kWh.
Pod względem zasięgu Hyundai IONIQ 6 wypada lekko lepiej: osiąga do 614 km, czyli około 89 km więcej niż XPeng G6.
Moc, moment obrotowy i przyspieszenie wiele mówią o tym, jak auto prowadzi się na co dzień. Tu widać, kto oferuje więcej dynamiki.
Pod względem mocy silnika Hyundai IONIQ 6 ma zauważalny przewagę – 650 KM zamiast 487 KM. To różnica około 163 KM KM.
W przyspieszeniu 0–100 km/h Hyundai IONIQ 6 jest wyraźny szybszy – 3.20 s wobec 4.10 s. Różnica wynosi około 0.90 s sekundy.
Pod względem prędkości maksymalnej Hyundai IONIQ 6 jest zauważalny lepszy – osiąga 257 km/h, podczas gdy XPeng G6 kończy na 200 km/h. Różnica to około 57 km/h.
Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: Hyundai IONIQ 6 ciągnie lekko mocniej – 770 Nm wobec 660 Nm. Różnica to około 110 Nm.
Poza mocą liczy się też wygoda i funkcjonalność. Tu decyduje się, który samochód jest bardziej praktyczny i wszechstronny.
Oba samochody oferują miejsce dla 5 osób.
Pod względem masy własnej Hyundai IONIQ 6 jest w niewielkim stopniu lżejszy – 1850 kg wobec 2115 kg. Różnica to około 265 kg kg.
Pod względem pojemności bagażnika XPeng G6 oferuje zauważalny więcej miejsca – 571 L wobec 401 L. To różnica około 170 L litrów.
Pod względem ładowności XPeng G6 wypada minimalny lepiej – 475 kg wobec 430 kg. Różnica to około 45 kg kg.
Podsumowując, Hyundai IONIQ 6 jest jest zdecydowanie lepszy i zasługuje na tytuł DriveDuel Champion.
Oferuje lepszy, bardziej zrównoważony pakiet i jest praktyczniejszym towarzyszem na co dzień.
IONIQ 6 to nowoczesny elektryczny sedan, który łączy w sobie elegancki design z wyjątkową efektywnością. Jego opływowe kształty przyciągają wzrok, a przestronne wnętrze zapewnia komfort zarówno kierowcy, jak i pasażerom. Dzięki zaawansowanym technologiom IONIQ 6 staje się nie tylko pojazdem, ale i symbolem zrównoważonej przyszłości motoryzacji.
szczegóły
@ hyundai.news
@ hyundai.news
@ hyundai.news
@ hyundai.news
|
|
|
|
|
|
Koszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
192800 - 329500 zł
|
Cena
209100 - 226700 zł
|
|
Zużycie L/100km
-
|
Zużycie L/100km
-
|
|
Zużycie kWh/100km
13.9 - 15.1 kWh
|
Zużycie kWh/100km
17.5 - 18.4 kWh
|
|
Zasięg elektryczny
429 - 614 km
|
Zasięg elektryczny
510 - 525 km
|
|
Pojemność baterii
53 - 84 kWh
|
Pojemność baterii
80 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
Hatchback
|
Typ nadwozia
SUV
|
|
Miejsca siedzące
5
|
Miejsca siedzące
5
|
|
Drzwi
4
|
Drzwi
5
|
|
Masa własna
1850 - 2095 kg
|
Masa własna
2115 - 2220 kg
|
|
Pojemność bagażnika
401 L
|
Pojemność bagażnika
571 L
|
|
Długość
4855 - 4935 mm
|
Długość
4758 mm
|
|
Szerokość
1880 - 1940 mm
|
Szerokość
1920 mm
|
|
Wysokość
1495 mm
|
Wysokość
1650 mm
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
-
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1374 L
|
|
Ładowność
425 - 430 kg
|
Ładowność
470 - 475 kg
|
Silnik i Wydajność |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Elektryczny
|
Typ silnika
Elektryczny
|
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na tylne koła, Napęd na cztery koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na tylne koła, Napęd na cztery koła
|
|
Moc KM
151 - 650 KM
|
Moc KM
296 - 487 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100km/h
3.2 - 8.8 s
|
Przyspieszenie 0-100km/h
4.1 - 6.7 s
|
|
Maksymalna prędkość
185 - 257 km/h
|
Maksymalna prędkość
200 km/h
|
|
Moment obrotowy
350 - 770 Nm
|
Moment obrotowy
440 - 660 Nm
|
|
Liczba cylindrów
-
|
Liczba cylindrów
-
|
|
Moc kW
111 - 478 kW
|
Moc kW
218 - 358 kW
|
|
Pojemność silnika
-
|
Pojemność silnika
-
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2022 - 2025
|
Rok modelowy
2025
|
|
Klasa efektywności CO2
A
|
Klasa efektywności CO2
A
|
|
Marka
Hyundai
|
Marka
XPeng
|
Dostępne wersje obejmują Napęd na tylne koła albo Napęd na cztery koła.
Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España