Land Rover Defender Terenowy – Benzyna, Mild Hybrid Diesel, Hybryda Plug-in albo Mild Hybrid Benzyna – od 296500 zł

Land Rover Defender Terenowy zachwyca silnikiem Benzyna, Mild Hybrid Diesel, Hybryda Plug-in albo Mild Hybrid Benzyna, 635 KM 48 km oraz atrakcyjną ceną od 296500 zł. Wszystkie szczegóły w jednym miejscu.

od około 296 500 zł
DEF_110_V8_22MY_ONROAD_210721_14

Land Rover Defender

  • Typ silnika : Benzyna, Mild Hybrid Diesel, Hybryda Plug-in, Mild Hybrid Benzyna
  • Skrzynia biegów : Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na cztery koła
  • Moc KM : 200 - 635 KM
  • Zużycie L/100km : 6 - 14.4 L
  • Zasięg elektryczny : 48 km
@ media.landrover.com

Wygląd, który nie przeprasza

Land Rover Defender ma obecność, którą trudno zignorować — kanciaste proporcje i wysoka sylwetka bardziej przypominają narzędzie niż modny SUV, a długość w zależności od wersji waha się od około 4,3 m do 5,35 m, co na parkingu daje o sobie znać. Szerokie nadkola i pionowe powierzchnie podkreślają terenowy charakter, ale projektanci zadbali też o nowoczesne detale, więc Defender nie wygląda jak muzealny eksponat. To samochód, który równie dobrze sprawdza się jako miejski akcent statusu, co jako użytkowy pojazd do pracy poza utwardzonymi drogami.

@ media.landrover.com

Wnętrze: surowa elegancja z nutą praktyczności

W kabinie dominują trwałe materiały i czytelna ergonomia — mnogość uchwytów, przełączników i płaskich powierzchni sugeruje użytkowy charakter, ale wersje wykończeniowe potrafią też być naprawdę eleganckie. Kokpit oferuje nowoczesne ekrany i czytelną deskę rozdzielczą, a miejsca przy kierownicy jest pod dostatkiem, co ułatwia długie podróże; fotele są komfortowe, choć usztywnione w terenowych wariantach. Obsługa systemów i ustawień terenowych jest intuicyjna, więc przełączanie trybów jazdy i transfer momentu odbywa się bez gimnastyki ręki.

@ media.landrover.com

Przestrzeń na co dzień i na wyprawy

Defender potrafi być kompaktowy lub rodzinny w zależności od nadwozia — dostępne są układy dla 2, 5 i nawet 8 osób, a pojemność bagażnika waha się od skromnych ~300 litrów do imponującego maksymalnego rozmiaru przekraczającego 2 000 litrów, gdy złoży się fotele. W praktyce oznacza to, że model 90 będzie bardziej miejski i poręczny, a 110/130 to auto dla rodzin lub osób potrzebujących przestrzeni do holowania i przewożenia sprzętu. Prześwit, możliwości mocowania ładunku i solidne punktu zaczepowe czynią Defendera użytecznym towarzyszem wypraw, choć wąskie miejsce parkingowe wymaga cierpliwości.

@ media.landrover.com

Jazda: masa robi swoje, technika wyrównuje szanse

Ze względu na masę (zazwyczaj ponad 2,3 t) Defender nie jest sportowym torem kartingowym, ale nowoczesne zawieszenie, kierownica i napęd 4x4 gwarantują pewne prowadzenie na drodze i znakomitą kontrolę w terenie; przyspieszenia zależą od wersji i mieszczą się w przedziale od około 4,0 s do 100 km/h w topowych odmianach do blisko 10 s w oszczędniejszych dieslach. W praktyce oznacza to, że dla większości użytkowników Defender będzie komfortowym, pewnym i dość szybkim środkiem transportu, choć jego rozmiary i masa wpływają na dynamikę i potrzeby hamowania. W terenie samochód pokazuje swoje atuty — napęd, selektory trybów i układy kontroli trakcji pozwalają przekraczać granice zwykłych SUV-ów.

@ media.landrover.com

Zasięg, spalanie i codzienne koszty

Spalanie jest zależne od silnika: benzynowe odmiany potrafią sięgać około 13–14 l/100 km, diesle MHEV plasują się bliżej 8–8,7 l/100 km, a plug-in hybrid deklaruje średnio około 6 l/100 km przy elektrycznym zasięgu około 48 km i baterii ~15,4 kWh. W praktyce miejskie trasy, ciężki ładunek czy dynamiczna jazda szybko podnoszą zużycie paliwa, więc koszty eksploatacji będą odczuwalne szczególnie w benzynowych, mocnych odmianach. Dla osób robiących dużo kilometrów lepszym wyborem mogą być diesle lub PHEV jeśli dostęp do ładowania jest regularny, bo realny zasięg i oszczędność paliwa zależą od stylu użytkowania.

@ media.landrover.com

Elektronika, asystenci i ekranowy świat

Systemy wspomagające kierowcę są rozbudowane: od adaptacyjnego tempomatu i asystentów pasa po kamery 360° i dedykowane tryby terenowe, które ułatwiają zarówno poruszanie się po autostradzie, jak i przeprawę przez błoto. Ekrany i menu oferują dużo funkcji, lecz zdarza się, że nadmiar opcji wymaga chwili, by wszystko spersonalizować; jednak dostęp do ustawień off-roadowych i monitoringu pojazdu jest szybki i praktyczny. W wersjach wyposażeniowych dostępne są zaawansowane pakiety ułatwiające parkowanie, holowanie i pracę w terenie, co zwiększa użyteczność Defendera poza asfaltem.

Dla kogo Defender naprawdę ma sens?

Defender najlepiej trafia do osób, które potrzebują połączenia terenowych możliwości z codzienną funkcjonalnością: miłośnicy aktywnego wypoczynku, właściciele przyczep, firmy poszukujące pojazdu roboczego z komfortem, a także osoby ceniące wyrazistą stylizację i obecność na drodze. To nie jest wybór dla oszczędnych kierowców, którym zależy wyłącznie na niskich kosztach eksploatacji czy minimalnych wymiarach — większe wersje będą wymagać miejsca i budżetu. Dla tych, którzy szukają samochodu „do wszystkiego” z silnym charakterem, Defender pozostaje jedną z niewielu rzeczywiście uniwersalnych propozycji.

Najlepsze porównania samochodów

Mercedes GLE
Land Rover Defender
VS
W najnowszym porównaniu dwóch ikon drogowych, Mercedes GLE i Land Rover Defender, ujawniają się ich unikalne cechy. Mercedes GLE zachwyca luksusowym wnętrzem i zaawansowaną technologią, oferując komfortowej jazdy. Tymczasem Land Rover Defender pozostaje niekwestionowanym liderem w kategorii terenowej, łącząc nowoczesność z niesamowitą siłą i niezawodnością poza asfaltem.
Audi Q7
Land Rover Defender
VS
DEF_110_V8_22MY_ONROAD_210721_14 @ media.landrover.com
DEF_110_V8_22MY_ONROAD_210721_15 @ media.landrover.com
DEF_110_V8_22MY_ONROAD_210721_17 @ media.landrover.com
DEF_110_PHEV_22MY_INTERIOR_140721_02 @ media.landrover.com
DEF_110_PHEV_22MY_INTERIOR_140721_21 @ media.landrover.com
LR_DEF_130_23-5MY_07_114_GLHD_ALT_310522_72dpi @ media.landrover.com

Koszty i Zużycie
Cena
296500 - 881600 zł
Zużycie L/100km
6 - 14.4 L
Zużycie kWh/100km
-
Zasięg elektryczny
48 km
Pojemność baterii
15.40 kWh
CO2
135 - 324 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
89 - 91 L

Wymiary i Nadwozie
Typ nadwozia
Terenowy
Miejsca siedzące
2 - 8
Drzwi
3 - 5
Masa własna
2300 - 2745 kg
Pojemność bagażnika
293 - 786 L
Długość
4323 - 5358 mm
Szerokość
2008 mm
Wysokość
1967 - 1995 mm
Maksymalna pojemność bagażnika
1263 - 2078 L
Ładowność
494 - 819 kg

Silnik i Wydajność
Typ silnika
Benzyna, Mild Hybrid Diesel, Hybryda Plug-in, Mild Hybrid Benzyna
Skrzynia biegów
Automatyczna
Szczegóły skrzyni biegów
Automatyczna skrzynia biegów
Rodzaj napędu
Napęd na cztery koła
Moc KM
200 - 635 KM
Przyspieszenie 0-100km/h
4 - 10.2 s
Maksymalna prędkość
175 - 250 km/h
Moment obrotowy
500 - 750 Nm
Liczba cylindrów
4 - 8
Moc kW
147 - 467 kW
Pojemność silnika
1997 - 5000 cm3

Ogólne
Rok modelowy
2025
Klasa efektywności CO2
G, D
Marka
Land Rover

Najlepsze porównania samochodów

Mazda CX-80
Land Rover Defender
VS
Toyota Highlander
Land Rover Defender
VS
Toyota RAV4
Land Rover Defender
VS
Volvo XC90
Land Rover Defender
VS
Land Rover Defender
Land Rover Discovery
VS
Land Rover Defender
Land Rover Range Rover Velar
VS
Jakie rodzaje napędu ma Land Rover Defender?

Dostępne wersje obejmują Napęd na cztery koła.

Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.