Mazda CX-80 SUV zachwyca 327 KM 60 km oraz atrakcyjną ceną od 252 800 zł . Wszystkie szczegóły w jednym miejscu.
Mazda CX-80 ma długą, elegancką sylwetkę o długości 4,995 mm i wyraźnie premium’owym charakterze, który odróżnia ją od typowych masywnych SUV-ów. Front z długą maską i wąskimi reflektorami daje wrażenie dynamiki, a stonowane proporcje pasują zarówno do miejskiego deptaka, jak i autostrady. Design „Kodo” w tej większej odsłonie stawia na klasę zamiast krzykliwości, co pomaga CX-80 wyglądać nowocześnie, ale nie przesadnie.
Kabina CX-80 cechuje się wysoką jakością materiałów i schludnym układem — miękkie tworzywa, skóra i subtelne wykończenia tworzą atmosferę zbliżoną do segmentu premium. Ergonomia jest przemyślana: centralny kontroler Mazdy ułatwia obsługę multimediów bez odrywania wzroku od drogi, a czytelne zegary i dobre wykończenie przycisków budują poczucie solidności. Siedzi się wygodnie, a trzecia, opcjonalna ławka powiększa możliwości rodzinne do 7 miejsc.
W standardowym układzie z trzema rzędami bagażnik ma skromne 258 litrów, co w praktyce wystarczy na kilka toreb na zakupy, ale nie na długi rodzinny wyjazd z pełnym obciążeniem. Po złożeniu siedzeń przestrzeń rośnie do maksymalnie 1,971 litrów, co daje dużo miejsca na walizki i większe przedmioty podczas weekendowych wypadów. Obciążenie użytkowe około 649–650 kg i stosunkowo duże masy własne (ok. 2,131–2,240 kg) warto uwzględnić przy planowaniu ładunku i holowania.
Układ jezdny CX-80 podkreśla charakter Mazdy: więcej precyzji niż w typowych SUV-ach tego rozmiaru, ale bez przesadnego usztywnienia zawieszenia, co przekłada się na komfort na długich trasach. Dostępne napędy All-Wheel Drive oferują różne temperamenty: hybrydowy plug-in o mocy 327 KM i momencie ok. 500 Nm przyspiesza do 100 km/h w około 6,8 s, podczas gdy dieslowa jednostka 254 KM i momentem 550 Nm potrzebuje ok. 8,4 s, ale daje solidny ciąg przy wyprzedzaniu. Masa PHEV (ok. 2,240 kg) czuje się w ciasnych zakrętach, jednak stabilność i kontrola nad autem pozostają na wysokim poziomie.
Wersja plug-in oferuje elektryczny zasięg około 61 km i oficjalne zużycie benzyny na poziomie około 1,6 l/100 km w cyklu mieszanym, co w praktyce przy krótkich dojazdach oznacza niemal codzienną jazdę na prądzie. Diesel MHEV chwali się spalaniem około 5,7–5,8 l/100 km, co czyni go rozsądnym wyborem na długie trasy i przy większych przebiegach. Rzeczywiste wartości zależą od stylu jazdy, obciążenia i warunków — cięższa hybryda lepiej sprawdza się w cyklu miejskim, diesel w trasie.
Systemy wsparcia kierowcy w CX-80 stawiają na bezpieczeństwo i komfort długich podróży: adaptacyjny tempomat, asystenty pasa ruchu i zestaw rozwiązań Mazdy poprawiających widoczność i reakcję auta. Multimedialny interfejs jest czytelny, z integracją smartfonów i funkcjami przydatnymi w codziennym użytkowaniu, a opcjonalne systemy audio i pakiety wyposażenia dodają elementów luksusowych. Całość ma sensowną logikę obsługi — mniej skomplikowane niż w niektórych konkurentach, ale nowocześnie wyposażone.
CX-80 to propozycja dla rodzin potrzebujących siedmiu miejsc i wysokiego komfortu jazdy przy jednoczesnym szukaniu eleganckiej alternatywy dla niemieckich SUV-ów. Wersja plug-in (327 KM, 61 km EV) będzie atrakcyjna dla osób łączących krótkie miejskie trasy z okazjonalnymi wyjazdami, natomiast diesel (254 KM) lepiej sprawdzi się przy dużych przebiegach i trasach autostradowych. Ogólnie rzecz biorąc, to samochód dla tych, którzy chcą stylu, praktyczności i bardziej angażującej charakterystyki prowadzenia niż typowy rodzinny SUV.
Koszty i Zużycie |
|---|
|
Cena
252 800 - 314 500 zł
|
|
Zużycie L/100km
4 - 5,6 L/100km
|
|
Zużycie kWh/100km
-
|
|
Zasięg elektryczny
60 km
|
|
Pojemność baterii
-
|
|
CO2
91 - 146 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Wymiary i Nadwozie |
|---|
|
Typ nadwozia
SUV
|
|
Miejsca siedzące
7
|
|
Drzwi
-
|
|
Masa własna
2 131 - 2 240 kg
|
|
Pojemność bagażnika
258 L
|
|
Długość
-
|
|
Szerokość
1 890 mm
|
|
Wysokość
-
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
-
|
|
Ładowność
649 - 650 kg
|
Silnik i osiągi |
|---|
|
Typ silnika
Hybryda plug-in, Mild Hybrid Diesel
|
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Automatyczna skrzynia biegów
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na cztery koła
|
|
Moc KM
254 - 327 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
6,8 - 8,4 s
|
|
Maksymalna prędkość
-
|
|
Moment obrotowy
500 - 550 Nm
|
|
Liczba cylindrów
4 - 6
|
|
Moc kW
187 - 241 kW
|
|
Pojemność silnika
2 488 - 3 283 cm3
|
Ogólne |
|---|
|
Rok modelowy
2 025
|
|
Klasa efektywności CO2
B, E
|
|
Marka
Mazda
|
Mazda CX-80 jest dostępny z napędem Napęd na cztery koła.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España