Mercedes Vito Transporter Van – Diesel, Elektryczny albo Benzyna – od 147500 zł

Mercedes Vito Transporter Van zachwyca silnikiem Diesel, Elektryczny albo Benzyna, 237 KM 474 km oraz atrakcyjną ceną od 147500 zł. Wszystkie szczegóły w jednym miejscu.

od około 147 500 zł
IMG_0323

Mercedes Vito Transporter

  • Typ silnika : Diesel, Elektryczny, Benzyna
  • Skrzynia biegów : Manuel, Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na tylne koła, Napęd na przednie koła, Napęd na cztery koła
  • Moc KM : 102 - 237 KM
  • Zużycie L/100km : 6.8 - 9.7 L
  • Zużycie kWh/100km : 21.2 - 26.5 kWh
  • Zasięg elektryczny : 304 - 474 km
@ mercedes-benz.at

Wygląd i pierwsze wrażenie

Mercedes Vito sprawia wrażenie solidnego narzędzia — linie są stonowane, przednia partia rozpoznawalna dzięki dużemu logo i prostym bryłom, które ukrywają praktyczność pod estetyką. Dostępne są różne długości nadwozia, od kompaktowych po extralang, co nadaje modelowi odmienną prezencję w zależności od wersji. Wersje napędowe obejmują jednostki wysokoprężne, benzynowe oraz elektryczne, a moce sięgają od około 102 do ponad 230 KM, więc wygląd można dopasować do biznesowej potrzeby. Projekt z zewnątrz nie krzyczy luksusem, ale komunikuje profesjonalizm i funkcjonalność — to van, który ma pracować, nie pozować.

Kabina: narzędzie pracy czy małe biuro?

Wnętrze stawia na trwałość i ergonomię: twarde plastiki na widocznych powierzchniach, ale przemyślane schowki i wygodne siedziska ułatwiają codzienną eksploatację. Dostępne konfiguracje obejmują wersje dwu- i pięcioosobowe, co pozwala używać Vito jako typowy furgon albo jako Mixto z dodatkowym miejscem dla załogi. Panel przyrządów i multimedia są proste do obsługi, a opcjonalne systemy łączności integrują się z urządzeniami mobilnymi, co ułatwia prowadzenie zleceń. Wykończenie ma raczej praktyczny niż prestiżowy charakter, ale całość jest spójna i dobrze skomponowana do zadań użytkowych.

Ładownia i życie z vanem

Vito oferuje przestrzeń ładunkową dopasowaną do różnych branż — objętość użytkowa sięga wartości rzędu kilku tysięcy litrów, maksymalnie do około 6,6 m3 (6600 l) w największych odmianach, a długości nadwozia pozwalają zabrać długie elementy. Typowy udźwig oscyluje w granicach ~700–900 kg, więc jest wystarczający dla większości instalatorów i firm kurierskich, choć przy ciężkich zabudowach warto wybrać mocniejszy wariant silnikowy. Niskie progi załadunku i szerokie drzwi boczne ułatwiają wkładanie palet oraz narzędzi, a przemyślane punkty mocowania pozwalają zabezpieczyć ładunek bez improwizacji. W praktyce oznacza to mniejsze przestoje przy załadunku i mniej reklamacji z powodu przesunięć towaru.

Jazda: komfort kontra praca

Vito prowadzi się jak dostawczy samochód skonstruowany z myślą o trasach służbowych — układ jezdny jest nastawiony na stabilność i przewidywalność, a tylny napęd w wielu wersjach poprawia zachowanie przy dużym obciążeniu. Zawieszenie jest firmowe, co przekłada się na wyraźne tłumienie falowania przy pustym nadwoziu, ale przy pełnym ładunku komfort rośnie i auto robi się bardziej pewne. Słabsze silniki (~102 KM) wystarczą do miasta i lekkich tras, natomiast jednostki 163–190 KM lepiej radzą sobie przy pełnym załadunku i na autostradzie, umożliwiając sprawniejsze wyprzedzanie. Opcja napędu 4x4 pojawia się w ofercie, co zwiększa użyteczność w złych warunkach pogodowych lub na słabszych drogach.

Koszty eksploatacji: spalanie, zasięg, ładowanie

Dieslowe odmiany Vito deklarują zużycie paliwa w granicach około 6,8–7,6 l/100 km, co w codziennej pracy przy pełniejszym obciążeniu może wzrosnąć do około 7–9 l/100 km; zbiornik paliwa do 70 l daje zasięg pozwalający na długie zmiany bez tankowania. Elektryczne eVito występują z pakietami 60 i 90 kWh, a zużycie energii na poziomie około 21–26 kWh/100 km przekłada się na WLTP-owe zasięgi od około 300 do nawet ~470 km w największych wersjach, co w praktyce pozwala na bezemisyjną pracę w mieście przez cały dzień. Wybór między dieslem a eVito sprowadza się do profilu zadań: elektryk opłaca się przy regularnych trasach miejskich i możliwości ładowania, diesel przy długich trasach i bardzo ciężkich ładunkach. Koszty serwisu i eksploatacji pozostają na poziomie segmentu użytkowych vanów, z przewagą ekonomii w trybie elektrycznym przy częstym hamowaniu miejskim.

Asystenci i infotainment: cyfrowy pomocnik

Vito oferuje pakiet systemów wspomagających typowych dla Mercedesa: od podstawowych kamer i czujników parkowania po systemy wspomagania pasa ruchu, rozpoznawania znaków i awaryjnego hamowania, co zwiększa bezpieczeństwo pracy kierowcy. Systemy łączności i infotainment są nastawione na funkcjonalność — ekran dotykowy, integracja smartfona i opcje zdalnego zarządzania flotą ułatwiają prowadzenie zleceń i monitorowanie pojazdu. Dla firm ważne będą opcje telematyczne i konfiguracje pozwalające na śledzenie przebiegu, zużycia paliwa i logistyki serwisowej. W praktyce oznacza to mniej papierologii i łatwiejsze planowanie grafików serwisowych oraz przeglądów.

Dla kogo ten van?

Vito trafia do szerokiego spektrum klientów: od rzemieślników i instalatorów przez firmy kurierskie po floty korporacyjne poszukujące uniwersalnego narzędzia pracy. Dla użytkowników poruszających się głównie po mieście i z dostępem do ładowania najlepszym wyborem będzie eVito z pakietem 60–90 kWh, natomiast zespoły wykonujące długie trasy i często przewożące ciężkie ładunki powinny rozważyć mocniejsze diesle 163–190 KM. Możliwość wyboru długości, ładowności i napędu sprawia, że Vito łatwo dopasować do konkretnego zlecenia, co jest kluczowe dla efektywności operacyjnej. Podsumowując, to samochód zaprojektowany do pracy — funkcjonalny, elastyczny i z ofertą napędową odpowiadającą różnym potrzebom biznesowym.

Najlepsze porównania samochodów

Mercedes Vito Transporter
Opel Vivaro
VS
Mercedes Vito Transporter i Opel Vivaro to dwa popularne modele w segmencie samochodów dostawczych, które oferują różne zalety w zależności od potrzeb użytkowników. Mercedes Vito wyróżnia się wysoką jakością wykończenia oraz zaawansowanymi systemami bezpieczeństwa, podczas gdy Opel Vivaro oferuje lepszą elastyczność w aranżacji wnętrza i konkurencyjną cenę. Oba vany zapewniają komfortową jazdę i przestronność, jednak wybór pomiędzy nimi zależy głównie od preferencji dotyczących marki oraz specyficznych wymagań transportowych.
Ford Transit Custom Transporter
Mercedes Vito Transporter
VS
IMG_0323 @ mercedes-benz.at

Koszty i Zużycie
Cena
147500 - 264300 zł
Zużycie L/100km
6.8 - 9.7 L
Zużycie kWh/100km
21.2 - 26.5 kWh
Zasięg elektryczny
304 - 474 km
Pojemność baterii
60 - 90 kWh
CO2
0 - 222 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
57 - 70 L

Wymiary i Nadwozie
Typ nadwozia
Van
Miejsca siedzące
2 - 5
Drzwi
4
Masa własna
1916 - 2518 kg
Pojemność bagażnika
-
Długość
4895 - 5390 mm
Szerokość
1928 mm
Wysokość
1910 - 1945 mm
Maksymalna pojemność bagażnika
3100 - 6600 L
Ładowność
547 - 884 kg

Silnik i Wydajność
Typ silnika
Diesel, Elektryczny, Benzyna
Skrzynia biegów
Manuel, Automatyczna
Szczegóły skrzyni biegów
Manualna skrzynia biegów, Reduktor, Automatyczna skrzynia biegów
Rodzaj napędu
Napęd na tylne koła, Napęd na przednie koła, Napęd na cztery koła
Moc KM
102 - 237 KM
Przyspieszenie 0-100km/h
-
Maksymalna prędkość
120 - 140 km/h
Moment obrotowy
270 - 500 Nm
Liczba cylindrów
4
Moc kW
75 - 174 kW
Pojemność silnika
1950 - 1999 cm3

Ogólne
Rok modelowy
2024 - 2025
Klasa efektywności CO2
G, A
Marka
Mercedes-Benz

Najlepsze porównania samochodów

Ford Tourneo Custom
Mercedes Vito Transporter
VS
W porównaniu Forda Tourneo Custom i Mercedesa Vito Transportera, oba modele oferują imponującą przestronność oraz komfort podróży. Ford wyróżnia się nowoczesnym designem i wszechstronnością, podczas gdy Mercedes kusi renomą i zaawansowanymi technologiami bezpieczeństwa. Ostateczny wybór zależy od indywidualnych potrzeb kierowcy, ale obie opcje są doskonałym wyborem w kategorii vanów.
Mercedes Vito Transporter
Mercedes V Class
VS
Ford Transit Custom Bus
Mercedes Vito Transporter
VS
When comparing the Ford Transit Custom Bus and the Mercedes Vito Transporter, several key distinctions become apparent. The Ford Transit Custom Bus is lauded for its robust practicality, offering spacious interiors and a range of customizable seating arrangements ideal for larger groups, while still maintaining a competitive price point. In contrast, the Mercedes Vito Transporter stands out with its refined driving dynamics and premium interior materials, appealing to those who prioritize luxury and comfort alongside functionality.
Mercedes Citan
Mercedes Vito Transporter
VS
Mercedes Vito Transporter
Mercedes Sprinter Transporter
VS
Mercedes Vito Transporter
Renault Scénic
VS
Mercedes Vito Transporter
Skoda Kodiaq
VS
Mercedes Vito Transporter
VW Caddy
VS
Jakie rodzaje napędu ma Mercedes Vito Transporter?

Mercedes Vito Transporter jest dostępny z napędem Napęd na tylne koła, Napęd na przednie koła albo Napęd na cztery koła.

Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.