Opel Grandland SUV - od 166 900 zł

5 (1 Opinie)
oceń

Opel Grandland SUV zachwyca 325 KM 694 km oraz atrakcyjną ceną od 166 900 zł . Wszystkie szczegóły w jednym miejscu.

od 166 900 zł
Grandland

Opel Grandland

  • Typ silnika : Elektryczny, Mild Hybrid Benzyna, Hybryda plug-in
  • Skrzynia biegów : Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na przednie koła, Napęd na cztery koła
  • Moc KM : 145 - 325 KM
  • Zużycie L/100km : 2,6 - 5,6 L/100km
  • Zużycie kWh/100km : 17,8 - 18,6 kWh/100km
  • Zasięg elektryczny : 82 - 694 km

Wygląd i prezencja

Opel Grandland stawia na nowoczesną, ale nienachalną stylistykę — proporcje typowego SUV‑a z kilkoma ciekawymi detalami nadwozia, które nadają mu bardziej „dorosły” charakter niż niektórym konkurentom. Długość 4,65 m i szeroka sylwetka dają mu dobrą obecność na drodze, bez przesadnego udawania terenówki. W wersjach elektrycznych retusz przedniego pasa jeszcze bardziej podkreśla techniczny charakter auta. Design nie szokuje, ale pasuje do klasy i świetnie sprawdza się jako elegancki codzienny wybór.

Wnętrze i ergonomia

Kokpit Grandlanda jest praktyczny i czytelny, materiały są solidne tam gdzie trzeba, z przyjemnymi w dotyku plastikami i miękkimi wstawkami w widocznych miejscach. Konsola centralna z ekranem multimediów i fizycznymi przyciskami jest logicznie rozplanowana, co ułatwia obsługę podczas jazdy. Fotele oferują dobre wsparcie przy dłuższych trasach, choć osoby oczekujące luksusowego wykończenia mogą chcieć więcej skóry i detali. Ogólna ergonomia sprzyja komfortowi kierowcy i pasażerów, bez zbędnego komplikowania obsługi.

Miejsce dla rodziny i bagażu

Grandland to samochód rodzinny z typową dla klasy przestrzenią: pięć miejsc i bagażnik o pojemności około 550 litrów, który po złożeniu siedzeń można powiększyć do nawet 1 645 litrów, więc weekendowe wyjazdy nie są problemem. Wymiary nadwozia przekładają się na dobrą ilość miejsca na nogi z tyłu oraz wygodne wejście i montaż fotelików dziecięcych. Schowki w kabinie są praktyczne i wystarczające na drobne przedmioty dnia codziennego. To funkcjonalne wnętrze, które traktuje priorytetowo użyteczność nad „pudrowaniem” przestrzeni.

Na drodze: prowadzenie i komfort

Zawieszenie Grandlanda faworyzuje komfort — nierówności są dobrze tłumione, a dłuższe trasy mijają bez nadmiernego zmęczenia pasażerów, choć przy ostrzejszej jeździe nadwozie potrafi się trochę przechylić. Układ kierowniczy jest neutralny i przewidywalny, co ułatwia manewrowanie w mieście i stabilność na autostradzie. W gamie silników elektryczny wariant 213 KM osiąga 0–100 km/h w około 9 s, podstawowy MHEV 145 KM potrzebuje około 10,2 s, natomiast mocniejszy PHEV 195 KM robi to w około 7,8 s, a topowy AWD 325 KM przyspiesza w rejonie 6,1 s — te wartości dają obraz realnych różnic w dynamice. W praktyce to auto zrównoważone: komfortowe na długich trasach, z wystarczającą dynamiką w codziennym użytkowaniu.

Zużycie, zasięgi i codzienna ekonomia

Warianty Grandlanda obejmują pełne elektryczne z baterią 73 kWh, która w konfiguracji 213 KM deklaruje około 523 km zasięgu według WLTP przy zużyciu około 16,9 kWh/100 km, a mocniejsza wersja AWD 325 KM ma zasięg około 483 km i zużycie bliskie 18 kWh/100 km — to wystarczające do większości tygodniowych potrzeb bez częstego ładowania. Hybryda typu MHEV z 1.2 turbo (145 KM) pokazuje spalanie w okolicach 5,6 l/100 km w mieszanym cyklu, natomiast plug‑in 1.6 (195 KM) potrafi przejechać do około 82 km na samym prądzie i w cyklu mieszanym schodzić do około 2,6 l/100 km przy odpowiednim doładowaniu baterii. Dla kupującego oznacza to realne możliwości optymalizacji kosztów: elektryk najlepszy dla osób z dostępem do ładowania w domu, PHEV dla tych, którzy chcą krótkich zasięgów elektrycznych i okazjonalnej długodystansowej elastyczności, a MHEV jako najprostsza ekonomiczna opcja spalinowa.

Asystenci i systemy multimedialne

Grandland oferuje współczesny pakiet systemów wspomagających kierowcę, z adaptacyjnym tempomatem i asystentami pasa oraz hamowania, które działają płynnie i poprawiają bezpieczeństwo w ruchu miejskim i autostradowym. System multimedialny jest czytelny, obsługuje łączność ze smartfonami i ma wygodną integrację z Apple CarPlay i Android Auto, co ułatwia korzystanie z nawigacji i aplikacji. Wyświetlacze i menu nie są skomplikowane, a interfejs priorytetowo traktuje przejrzystość obsługi. W praktyce oznacza to mniej rozpraszania i więcej komfortu podczas codziennych podróży.

Dla kogo jest Grandland?

Opel Grandland to propozycja dla rodziny lub osoby potrzebującej praktycznego, komfortowego SUV‑a o szerokiej gamie napędów — od oszczędnych MHEV przez uniwersalne PHEV do pełnego elektryka 73 kWh z sensownym zasięgiem. Sprawdzi się u tych, którzy cenią stonowany styl, przestronne wnętrze i technologię bez ekstrawagancji, ale z nowoczesnymi rozwiązaniami. Wybór konkretnej wersji pozwala dopasować auto do stylu życia: ekonomia, zasięg elektryczny lub sportowa dynamika w topowej odmianie. To uniwersalny kompromis między codzienną użytecznością a współczesnymi wymaganiami ekologicznymi i technicznymi.

Koszty i Zużycie

Cena
166 900 - 263 500 zł
Zużycie L/100km
2,6 - 5,6 L/100km
Zużycie kWh/100km
17,8 - 18,6 kWh/100km
Zasięg elektryczny
82 - 694 km
Pojemność baterii
-
CO2
0 - 126 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
55 L

Wymiary i Nadwozie

Typ nadwozia
SUV
Miejsca siedzące
5
Drzwi
5
Masa własna
1 675 - 2 325 kg
Pojemność bagażnika
485 - 550 L
Długość
4 650 mm
Szerokość
1 905 mm
Wysokość
1 665 mm
Maksymalna pojemność bagażnika
1 580 - 1 645 L
Ładowność
425 - 495 kg

Silnik i osiągi

Typ silnika
Elektryczny, Mild Hybrid Benzyna, Hybryda plug-in
Skrzynia biegów
Automatyczna
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor, Automatyczna dwusprzęgłowa
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła, Napęd na cztery koła
Moc KM
145 - 325 KM
Przyspieszenie 0-100 km/h
6,1 - 10,2 s
Maksymalna prędkość
170 - 202 km/h
Moment obrotowy
230 - 509 Nm
Liczba cylindrów
3 - 4
Moc kW
107 - 239 kW
Pojemność silnika
1 199 - 1 598 cm3

Ogólne

Rok modelowy
2 024 - 2 025
Klasa efektywności CO2
A, D, B
Marka
Opel
Jakie rodzaje napędu ma Opel Grandland?

Opel Grandland jest dostępny z napędem Napęd na przednie koła lub Napęd na cztery koła.

DriveDuel använder dataanalys och artificiell intelligens för att analysera fordonsdata och skapa innehåll. Innehållet granskas och förbättras regelbundet. De visade priserna är uppskattningar baserade på tyska listpriser, justerade efter respektive lands moms. Landspecifika registreringsskatter ingår inte. Denna information är inte juridiskt bindande.