Toyota Hilux Pickup – Mild Hybrid Diesel albo Diesel – od 203800 zł

Toyota Hilux Pickup zachwyca silnikiem Mild Hybrid Diesel albo Diesel, 204 KM oraz atrakcyjną ceną od 203800 zł. Wszystkie szczegóły w jednym miejscu.

od około 203 800 zł
84229-2023hiluxhybrid48vmain01

Toyota Hilux

  • Typ silnika : Mild Hybrid Diesel, Diesel
  • Skrzynia biegów : Automatyczna, Manuel
  • Rodzaj napędu : Napęd na cztery koła
  • Moc KM : 150 - 204 KM
  • Zużycie L/100km : 9.7 - 10 L
@ toyota-media.de

Design i obecność na drodze

Toyota Hilux nie udaje delikatnego miejskiego auta — to widać na pierwszy rzut oka. Wygląd jest prosty i surowy, z masywnym przodem i krótkimi przegrodami nad kołami, co podkreśla użytkowy charakter. Wymiary (długość 5325 mm, szerokość 1855 mm, wysokość około 1815 mm) sprawiają, że Hilux ma silną obecność na drodze i w terenie. Z tyłu znajduje się klasyczna skrzynia ładunkowa gotowa do ciężkiej pracy, a udźwig sięga nawet do około 1125 kg w zależności od wersji.

@ toyota-media.de

Wnętrze zaprojektowane do pracy

Wnętrze stawia na praktyczność i trwałość, z matowymi plastikami tam, gdzie liczy się odporność na brud i ścieranie. Wyższe wersje oferują miększe wykończenia i lepsze dopasowanie, ale całość wciąż ma raczej „roboczy” charakter. Dostępne konfiguracje to kabiny podwójne (5 miejsc) i ekstra (4 miejsca), co daje wybór między rodziną a większą przestrzenią ładunkową. Fotele są wygodne na dłuższe trasy, a ergonomia przycisków ułatwia korzystanie z auta w rękawicach roboczych.

Przestrzeń, ładowność i codzienna użyteczność

Przestrzeń użytkowa to największy atut Hiluxa — podwozie i długość 5325 mm pozwalają na realne przewożenie ciężkiego ładunku. Pojemność skrzyni i udźwig (od około 915 do 1125 kg) wystarczą do większości zadań budowlanych, rolniczych czy rekreacyjnych. Samochód waży od około 2085 do 2295 kg w zależności od wersji, co ma znaczenie przy obciążeniu i hamowaniu. Zbiornik paliwa 80 l to praktyczne rozwiązanie na dłuższe etapy bez częstych tankowań.

Jak jeździ tam, gdzie inni kończą drogę

Do wyboru są mocniejsze jednostki, m.in. 2.8 D‑MHEV o 204 KM z momentem sięgającym rzędu 500 Nm oraz słabsze 2.4 o około 150 KM, co przekłada się na różne charakterystyki jazdy. Silnik 204 KM z mild‑hybridem daje wyraźny zapas mocy przy ruszaniu i holowaniu, a automatyczna skrzynia współpracuje płynnie pod obciążeniem. Na drodze Hilux zachowuje się stabilnie, choć nie ma sportowych ambicji — nadwozie pracuje przy szybkich zmianach kierunku, a układ kierowniczy jest bezpośredni, lecz surowy. Napęd 4x4 i opcje reduktora pozwalają sporo, gdy trasa robi się wymagająca.

Paliwo, zasięg i realne koszty jazdy

Spalanie warto traktować realistycznie: dane fabryczne wahają się w okolicach 9,7–10 l/100 km w cyklu mieszanym, zależnie od silnika i skrzyni. Przy zbiorniku 80 l teoretyczny zasięg przekracza 700–800 km, ale w praktyce przy pełnym obciążeniu lub holowaniu realne wartości spadną do około 500–700 km. Emisje CO2 znajdują się w klasie G i sięgają około 253–264 g/km, co oznacza, że Hilux to samochód użytkowy, nie ekologiczny. Dla osób korzystających z auta intensywnie najważniejsze jest planowanie tankowań i realistyczne oczekiwania co do kosztów paliwa.

Elektronika, asystenci i codzienna łączność

Hilux oferuje współczesny pakiet asystentów, w tym systemy monitorowania pasa, autonomiczne hamowanie awaryjne i adaptacyjny tempomat dostępne w wyższych wersjach. Interfejs multimedialny jest czytelny i obsługuje Apple CarPlay oraz Android Auto, co ułatwia korzystanie z nawigacji i telefonu na budowie i poza nią. Ekran i grafika nie są galaktycznie nowoczesne, ale działają sprawnie i są odporne na trudniejsze warunki pracy. Kamerę cofania i czujniki parkowania warto traktować jako konieczność przy rozmiarach auta.

Dla kogo jest Hilux?

Hilux to przede wszystkim narzędzie dla profesjonalistów: firmy budowlane, rolnicy, służby, a także osoby potrzebujące niezawodnego auta do holowania i przewozu ciężkich ładunków. Wersje podwójnej kabiny łączą funkcjonalność z możliwością przewozu rodziny, a extra cab maksymalizuje przestrzeń ładunkową kosztem tylnego miejsca. To nie pickup dla szukających luksusu czy sportowych wrażeń, lecz dla tych, którzy cenią prostotę, trwałość i sprawdzoną konstrukcję. Jeśli priorytetem są niskie koszty przestojów i pewność działania w trudnych warunkach, Hilux pozostaje jedną z rozważanych opcji.

Najlepsze porównania samochodów

Toyota Hilux
VW Amarok
VS
Toyota Hilux
Maxus T60 MAX
VS
84229-2023hiluxhybrid48vmain01 @ toyota-media.de
84230-2023hiluxhybrid48vmain02 @ toyota-media.de

Koszty i Zużycie
Cena
203800 - 288100 zł
Zużycie L/100km
9.7 - 10 L
Zużycie kWh/100km
-
Zasięg elektryczny
-
Pojemność baterii
-
CO2
253 - 264 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
80 L

Wymiary i Nadwozie
Typ nadwozia
Pickup
Miejsca siedzące
4 - 5
Drzwi
2 - 4
Masa własna
2085 - 2295 kg
Pojemność bagażnika
-
Długość
5325 mm
Szerokość
1855 mm
Wysokość
1810 - 1815 mm
Maksymalna pojemność bagażnika
-
Ładowność
915 - 1125 kg

Silnik i Wydajność
Typ silnika
Mild Hybrid Diesel, Diesel
Skrzynia biegów
Automatyczna, Manuel
Szczegóły skrzyni biegów
Automatyczna skrzynia biegów, Manualna skrzynia biegów
Rodzaj napędu
Napęd na cztery koła
Moc KM
150 - 204 KM
Przyspieszenie 0-100km/h
-
Maksymalna prędkość
170 - 175 km/h
Moment obrotowy
400 - 500 Nm
Liczba cylindrów
4
Moc kW
110 - 150 kW
Pojemność silnika
2393 - 2755 cm3

Ogólne
Rok modelowy
2024 - 2025
Klasa efektywności CO2
G
Marka
Toyota

Najlepsze porównania samochodów

Isuzu D-Max
Toyota Hilux
VS
In the battle of the brawny pickups, the Isuzu D-Max and Toyota Hilux continue to set the standard for durability and performance. While the D-Max impresses with its robust towing capacity and rugged design, the Hilux is renowned for its reliability and off-road capability. Ultimately, the choice between these two heavyweights will depend on the buyer's specific needs—whether prioritizing cargo versatility or a well-rounded driving experience.
Ford Ranger
Toyota Hilux
VS
Ford Ranger i Toyota Hilux to dwaj dominujący gracze na rynku pick-upów, oferujący doskonałą wydajność oraz wszechstronność. Ranger charakteryzuje się nowoczesnym designem oraz świetnymi osiągami, podczas gdy Hilux słynie z niezawodności i wytrzymałości w trudnych warunkach. Ostateczny wybór pomiędzy tymi dwoma modelami zależy od indywidualnych potrzeb kierowcy oraz stylu życia.
Jeep Wrangler
Toyota Hilux
VS
SsangYong Musso
Toyota Hilux
VS
Toyota Hilux
Toyota Land Cruiser
VS
When comparing the Toyota Hilux and the Toyota Land Cruiser, it’s clear that both vehicles cater to different needs within the off-road segment. The Hilux boasts impressive durability and versatility, making it a favorite for those seeking a robust workhorse, while the Land Cruiser offers unparalleled luxury and advanced technology for adventure seekers. Ultimately, choosing between the two boils down to whether you prioritize rugged practicality or premium performance in your outdoor explorations.
Toyota Hilux
Volvo XC90
VS
Jakie rodzaje napędu ma Toyota Hilux?

Model oferowany jest z napędem Napęd na cztery koła.

Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.