Porównaj osiągi, bagażnik, zużycie i cenę jednym rzutem oka.
Sprawdź, który samochód będzie dla Ciebie lepszym wyborem – Isuzu D-Max czy Toyota Hilux?
The automotive sector is continuously evolving, and when it comes to rugged pickup trucks, two names stand tall: the Isuzu D-Max and the Toyota Hilux. Both vehicles are lauded for their reliability, performance, and utility. In this article, we’ll delve into a comprehensive comparison of the Isuzu D-Max versus the Toyota Hilux, examining their technical specifications, innovations, and overall driving experience.
The Isuzu D-Max comes equipped with a 1.9-liter diesel engine, producing a robust 163 horsepower (HP) with a torque of 360 Nm. This power enables the vehicle to accelerate from 0-100 km/h in a respectable 12.6 seconds, reaching a top speed of 180 km/h. Furthermore, the D-Max offers versatility in transmission options, providing both a manual and an automatic gearbox for driver preference.
On the other hand, the Toyota Hilux is powered by a slightly larger 2.4-liter diesel engine, generating 150 HP and 400 Nm of torque. With a 0-100 km/h acceleration time of 12.8 seconds, and a maximum speed of 170 km/h, the Hilux is not far behind its competitor. However, it comes exclusively with an automatic transmission, which streamlines the driving experience but may limit personal choice.
When it comes to fuel efficiency, the Isuzu D-Max performs competitively, with a consumption range of 8.1 to 9.2 L/100 km, depending on driving conditions and load. Its CO2 emissions vary, with figures around 212 to 240 g/km, slightly higher than ideal but acceptable for its class.
The Toyota Hilux shows a fuel consumption of about 8.7 L/100 km and CO2 emissions at 227 g/km. While the Hilux may be marginally less efficient, both models reflect a commitment to balancing power and consumption, aligning with global trends towards sustainability.
In terms of size, the Isuzu D-Max is slightly larger, measuring 5310 mm in length, while the Toyota Hilux is 5325 mm. The D-Max, with a width of 1810 mm, is slightly narrower compared to the Hilux at 1855 mm. Height-wise, the D-Max stands at 1770 mm versus the Hilux’s 1815 mm. This may slightly influence their off-road capabilities, with the taller Hilux offering better ground clearance.
Both trucks can comfortably seat five passengers, but the D-Max also offers a two-door variant aimed at more utility-focused users. The payload capacities reflect their rugged utility: the D-Max can carry an impressive payload of 1130 kg, while the Hilux holds around 1025 kg.
Inside the cabin, both vehicles have made strides in ergonomics and features. The Isuzu D-Max incorporated modern design elements with superior infotainment systems, providing connectivity and ease of use. Its spacious interior is user-friendly, suitable for both work and leisure drivers.
The Toyota Hilux, known for its durability, offers a functional interior complete with robust materials designed to withstand the rigors of heavy use. Innovations such as advanced safety features, including a comprehensive suite of airbags and stability control, are standard, ensuring a secure driving experience.
One of the vital aspects of any pickup is its off-road prowess. The Isuzu D-Max's all-wheel-drive capabilities, along with its high ground clearance, contribute to its impressive off-road performance. Whether conquering rocky landscapes or navigating through mud, the D-Max proves itself as a formidable competitor.
Similarly, the Toyota Hilux has a revered reputation for off-road capability, courtesy of its rugged chassis and powerful four-wheel-drive system. Features such as Hill Start Assist and Active Traction Control further enhance its ability on challenging terrains.
Both the Isuzu D-Max and Toyota Hilux present compelling arguments as top-tier pickup trucks. While the D-Max offers slightly better power and payload capacity, the Hilux shines in durability and established off-road legacy. Ultimately, the choice between these two remarkable pickups will depend on personal preferences, specific use cases, and brand loyalty. Regardless of the decision, both models stand as testaments to what modern engineering can achieve in the world of automotive innovation.
Cena i efektywność to kluczowe czynniki przy zakupie auta – właśnie tu często widać największe kontrasty.
Isuzu D-Max ma w niewielkim stopniu przewagę cenową – jego cena zaczyna się od 175700 zł, podczas gdy Toyota Hilux kosztuje 203800 zł. Różnica wynosi około 28097 zł.
W spalaniu również widać różnice: Isuzu D-Max zużywa 8.70 L i jest tym samym lekko oszczędniejszy niż Toyota Hilux, który spala 9.70 L. To około 1 L różnicy na 100 km.
Moc, moment obrotowy i przyspieszenie wiele mówią o tym, jak auto prowadzi się na co dzień. Tu widać, kto oferuje więcej dynamiki.
Pod względem mocy silnika Toyota Hilux ma oczywisty przewagę – 204 KM zamiast 163 KM. To różnica około 41 KM KM.
Pod względem prędkości maksymalnej Isuzu D-Max jest minimalny lepszy – osiąga 180 km/h, podczas gdy Toyota Hilux kończy na 175 km/h. Różnica to około 5 km/h.
Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: Toyota Hilux ciągnie zauważalny mocniej – 500 Nm wobec 360 Nm. Różnica to około 140 Nm.
Samochód rodzinny czy codzienny towarzysz – który oferuje więcej miejsca, komfortu i elastyczności?
Oba samochody oferują miejsce dla 5 osób.
Pod względem masy własnej Isuzu D-Max jest prawie niezauważalny lżejszy – 1905 kg wobec 2085 kg. Różnica to około 180 kg kg.
Pod względem ładowności Toyota Hilux wypada niewielki lepiej – 1125 kg wobec 1095 kg. Różnica to około 30 kg kg.
Toyota Hilux okazał się zapewnia sobie zwycięstwo wyraźną różnicą i tym samym zdobywa tytuł DriveDuel Champion!
W tym porównaniu Toyota Hilux to bardziej wszechstronny wybór.
@ Toyota Motor Corporation
Isuzu D-Max to prawdziwy twardziel wśród pick-upów — prosty, niezawodny i gotowy do ciężkiej roboty bez zbędnego szpanu. Jeśli szukasz auta, które zadziała wszędzie tam, gdzie potrzeba siły i praktyczności, D-Max nie będzie zadawać pytań, tylko weźmie i zrobi swoje.
szczegółyToyota Hilux to twardy, niezawodny pick‑up, który zdaje się nie znać słowa „niemożliwe” — sprawdzi się i na budowie, i w weekendowej wyprawie. To praktyczny, solidny wybór dla tych, którzy potrzebują auta do pracy, a jednocześnie nie boją się odrobiny przygody.
szczegóły
@ Toyota Motor Corporation
@ Toyota Motor Corporation
|
@ Toyota Motor Corporation
|
|
|
|
|
Koszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
175700 - 256900 zł
|
Cena
203800 - 288100 zł
|
|
Zużycie L/100km
8.7 - 9 L
|
Zużycie L/100km
9.7 - 10 L
|
|
Zużycie kWh/100km
-
|
Zużycie kWh/100km
-
|
|
Zasięg elektryczny
-
|
Zasięg elektryczny
-
|
|
Pojemność baterii
-
|
Pojemność baterii
-
|
|
CO2
228 - 235 g/km
|
CO2
253 - 264 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
76 L
|
Pojemność zbiornika paliwa
80 L
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
Pickup
|
Typ nadwozia
Pickup
|
|
Miejsca siedzące
2 - 5
|
Miejsca siedzące
4 - 5
|
|
Drzwi
2 - 4
|
Drzwi
2 - 4
|
|
Masa własna
1905 - 2110 kg
|
Masa własna
2085 - 2295 kg
|
|
Pojemność bagażnika
-
|
Pojemność bagażnika
-
|
|
Długość
5280 - 5320 mm
|
Długość
5325 mm
|
|
Szerokość
1810 - 1870 mm
|
Szerokość
1855 mm
|
|
Wysokość
1770 - 1790 mm
|
Wysokość
1810 - 1815 mm
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
-
|
Maksymalna pojemność bagażnika
-
|
|
Ładowność
990 - 1095 kg
|
Ładowność
915 - 1125 kg
|
Silnik i Wydajność |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Diesel
|
Typ silnika
Mild Hybrid Diesel, Diesel
|
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Automatyczna, Manuel
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Automatyczna skrzynia biegów
|
Szczegóły skrzyni biegów
Automatyczna skrzynia biegów, Manualna skrzynia biegów
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na cztery koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na cztery koła
|
|
Moc KM
163 KM
|
Moc KM
150 - 204 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100km/h
12.60 s
|
Przyspieszenie 0-100km/h
-
|
|
Maksymalna prędkość
180 km/h
|
Maksymalna prędkość
170 - 175 km/h
|
|
Moment obrotowy
360 Nm
|
Moment obrotowy
400 - 500 Nm
|
|
Liczba cylindrów
4
|
Liczba cylindrów
4
|
|
Moc kW
120 kW
|
Moc kW
110 - 150 kW
|
|
Pojemność silnika
1898 cm3
|
Pojemność silnika
2393 - 2755 cm3
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2024 - 2025
|
Rok modelowy
2024 - 2025
|
|
Klasa efektywności CO2
G
|
Klasa efektywności CO2
G
|
|
Marka
Isuzu
|
Marka
Toyota
|
Model oferowany jest z napędem Napęd na cztery koła.
Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España