@ Ford Motor Company / Ford Media Center
@ Toyota Motor Corporation
VS

Ford Ranger vs Toyota Hilux – Różnice i ceny w porównaniu

Codzienna jazda, rodzina czy dłuższe trasy – tu widać różnice.
Sprawdź, czy Ford Ranger czy Toyota Hilux lepiej pasuje do Twojego stylu życia.

Ranger @ Ford Motor Company / Ford Media Center

Wprowadzenie do porównania: Ford Ranger vs Toyota Hilux

Na rynku samochodów dostawczych i terenowych, segment pickupów cieszy się niesłabnącą popularnością. Dwa modele, które szczególnie wyróżniają się w tym segmencie, to Ford Ranger i Toyota Hilux. Oba samochody oferują moc, funkcjonalność oraz innowacyjne rozwiązania. W niniejszym artykule przyjrzymy się ich technicznym aspektom oraz innowacjom, które mogą zadecydować o wyborze jednego z nich.

Hilux @ Toyota Motor Corporation

Silniki i osiągi

Ford Ranger dostępny jest z różnorodnymi silnikami, w tym jednostkami diesla i benzynowymi, o mocy od 170 do 292 HP. Dzięki szerokiemu wyborowi silników, klienci mogą dostosować moc i osiągi do swoich indywidualnych potrzeb. Ranger przyspiesza od 0 do 100 km/h w czasie od 7.9 do 12.1 s, co czyni go jednym z szybszych pickupów w swojej klasie.

Z kolei Toyota Hilux jest napędzana silnikiem diesla o mocy 150 HP. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h w jej przypadku wynosi 12.8 s. Choć Hilux ma nieco mniej mocy w porównaniu do Rangera, jego osiągi są wystarczające do codziennego użytku oraz pracy w terenie.

Ranger @ Ford Motor Company / Ford Media Center

Spalanie i ekonomia

Ford Ranger wykazuje różnorodność w spalaniu paliwa, z wartościami wahającymi się od 8.4 do 13.8 L/100km, w zależności od wybranej jednostki napędowej. W tej kwestii Toyota Hilux wypada nieco lepiej, z jednostajnym spalaniem wynoszącym 8.7 L/100km, co czyni go bardziej oszczędnym wyborem w dłuższej perspektywie.

Hilux @ Toyota Motor Corporation

Design i komfort

Ford Ranger charakteryzuje się nowoczesnym wyglądem o sportowym zacięciu, a jego wnętrze oferuje komfortowe warunki dla pięciu pasażerów. Wymiary Rangera, długość 5370 mm, szerokość 1918 mm i wysokość 1884 mm, zapewniają przestronność i komfort podróżowania.

Toyota Hilux, choć nieco mniejsza (długość 5325 mm, szerokość 1855 mm, wysokość 1815 mm), również zapewnia wygodę i przestronność, jednak skupia się bardziej na funkcjonalności. Wnętrze jest przemyślane z myślą o długich trasach oraz użytkowaniu w trudnych warunkach terenowych.

Technologie i innowacje

Ford Ranger stawia na nowoczesne technologie, takie jak system multimedialny Ford SYNC 4 z ekranem dotykowym oraz asystent parkowania, co znacznie ułatwia manewrowanie w trudnych sytuacjach. Dodatkowo, Ranger oferuje różne systemy bezpieczeństwa, takie jak kontrola stabilności czy czujniki parkowania.

Hilux z kolei stawia na niezawodność i systemy bezpieczeństwa, w tym Toyota Safety Sense, który obejmuje technologie takie jak automatyczne hamowanie awaryjne oraz wykrywanie pieszych. Choć jego systemy multimedialne są mniej zaawansowane niż w Rangerze, użytkownicy mogą liczyć na prostotę i funkcjonalność.

Podsumowanie

Wybór między Fordem Ranger a Toyotą Hilux sprowadza się do indywidualnych potrzeb i preferencji użytkownika. Ranger oferuje szerszy wybór silników, lepsze osiągi oraz nowoczesne technologie, które przyciągają bardziej sportowych i aktywnych kierowców. Natomiast Hilux wyróżnia się niezawodnością i ekonomicznym spalaniem, co czyni go idealnym rozwiązaniem dla tych, którzy szukają solidnego narzędzia do pracy w terenie. Ostateczna decyzja zależy od oczekiwań i oczekiwań użytkownika, ale jedno jest pewne – zarówno Ranger, jak i Hilux dostarczają solidnych i efektywnych rozwiązań w segmencie pickupów.

Szczegóły techniczne: konkretne różnice między modelami

Koszty i zużycie

W kwestii ekonomii oba modele pokazują ciekawe różnice.

Ford Ranger ma ledwo zauważalny przewagę cenową – jego cena zaczyna się od 192300 zł, podczas gdy Toyota Hilux kosztuje 203800 zł. Różnica wynosi około 11448 zł.

W spalaniu również widać różnice: Ford Ranger zużywa 3.10 L i jest tym samym wyraźny oszczędniejszy niż Toyota Hilux, który spala 9.70 L. To około 6.60 L różnicy na 100 km.

Silnik i osiągi

Moc, moment obrotowy i przyspieszenie wiele mówią o tym, jak auto prowadzi się na co dzień. Tu widać, kto oferuje więcej dynamiki.

Pod względem mocy silnika Ford Ranger ma wyraźny przewagę292 KM zamiast 204 KM. To różnica około 88 KM KM.

Pod względem prędkości maksymalnej Ford Ranger jest niewielki lepszy – osiąga 190 km/h, podczas gdy Toyota Hilux kończy na 175 km/h. Różnica to około 15 km/h.

Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: Ford Ranger ciągnie czytelny mocniej – 697 Nm wobec 500 Nm. Różnica to około 197 Nm.

Przestrzeń i praktyczność

Poza mocą liczy się też wygoda i funkcjonalność. Tu decyduje się, który samochód jest bardziej praktyczny i wszechstronny.

Oba samochody oferują miejsce dla 5 osób.

Pod względem masy własnej Ford Ranger jest minimalny lżejszy – 2082 kg wobec 2085 kg. Różnica to około 3 kg kg.

Pod względem ładowności Toyota Hilux wypada prawie niezauważalny lepiej – 1125 kg wobec 1108 kg. Różnica to około 17 kg kg.

Kto wygrywa pojedynek?

Ford Ranger okazał się nie daje rywalowi większych szans i tym samym zdobywa tytuł DriveDuel Champion!
W tym porównaniu Ford Ranger to bardziej wszechstronny wybór.

od około 192 300 zł
Ranger @ Ford Motor Company / Ford Media Center

Ford Ranger

  • Typ silnika : Diesel, Benzyna, Hybryda Plug-in
  • Skrzynia biegów : Manuel, Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na cztery koła
  • Moc KM : 170 - 292 KM
  • Zużycie L/100km : 3.1 - 13.8 L
  • Zasięg elektryczny : 42 km

Ford Ranger

Ford Ranger to twardy, praktyczny pickup, który bez wysiłku łączy terenowe predyspozycje z codzienną użytecznością — sprawdzi się i na placu budowy, i podczas weekendowych wypadów za miasto. Dla osób szukających auta do ciężkiej pracy, ale z odrobiną stylu i komfortu w kabinie, Ranger jest propozycją wartą zobaczenia na żywo.

szczegóły

Toyota Hilux

Toyota Hilux to twardy, niezawodny pick‑up, który zdaje się nie znać słowa „niemożliwe” — sprawdzi się i na budowie, i w weekendowej wyprawie. To praktyczny, solidny wybór dla tych, którzy potrzebują auta do pracy, a jednocześnie nie boją się odrobiny przygody.

szczegóły
Ford Ranger
Toyota Hilux
Ranger @ Ford Motor Company / Ford Media Center
Hilux @ Toyota Motor Corporation

Koszty i Zużycie

Cena
192300 - 368300 zł
Cena
203800 - 288100 zł
Zużycie L/100km
3.1 - 13.8 L
Zużycie L/100km
9.7 - 10 L
Zużycie kWh/100km
-
Zużycie kWh/100km
-
Zasięg elektryczny
42 km
Zasięg elektryczny
-
Pojemność baterii
11.80 kWh
Pojemność baterii
-
CO2
70 - 315 g/km
CO2
253 - 264 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
80 L
Pojemność zbiornika paliwa
80 L

Wymiary i Nadwozie

Typ nadwozia
Pickup
Typ nadwozia
Pickup
Miejsca siedzące
2 - 5
Miejsca siedzące
4 - 5
Drzwi
2 - 4
Drzwi
2 - 4
Masa własna
2082 - 2511 kg
Masa własna
2085 - 2295 kg
Pojemność bagażnika
-
Pojemność bagażnika
-
Długość
5370 - 5420 mm
Długość
5325 mm
Szerokość
1918 - 1968 mm
Szerokość
1855 mm
Wysokość
1868 - 1922 mm
Wysokość
1810 - 1815 mm
Maksymalna pojemność bagażnika
-
Maksymalna pojemność bagażnika
-
Ładowność
676 - 1108 kg
Ładowność
915 - 1125 kg

Silnik i Wydajność

Typ silnika
Diesel, Benzyna, Hybryda Plug-in
Typ silnika
Mild Hybrid Diesel, Diesel
Skrzynia biegów
Manuel, Automatyczna
Skrzynia biegów
Automatyczna, Manuel
Szczegóły skrzyni biegów
Manualna skrzynia biegów, Automatyczna skrzynia biegów
Szczegóły skrzyni biegów
Automatyczna skrzynia biegów, Manualna skrzynia biegów
Rodzaj napędu
Napęd na cztery koła
Rodzaj napędu
Napęd na cztery koła
Moc KM
170 - 292 KM
Moc KM
150 - 204 KM
Przyspieszenie 0-100km/h
7.9 - 12.1 s
Przyspieszenie 0-100km/h
-
Maksymalna prędkość
180 - 190 km/h
Maksymalna prędkość
170 - 175 km/h
Moment obrotowy
405 - 697 Nm
Moment obrotowy
400 - 500 Nm
Liczba cylindrów
4 - 6
Liczba cylindrów
4
Moc kW
125 - 215 kW
Moc kW
110 - 150 kW
Pojemność silnika
1996 - 2993 cm3
Pojemność silnika
2393 - 2755 cm3

Ogólne

Rok modelowy
2022 - 2025
Rok modelowy
2024 - 2025
Klasa efektywności CO2
G, B
Klasa efektywności CO2
G
Marka
Ford
Marka
Toyota
Jakie rodzaje napędu ma Ford Ranger?

Model oferowany jest z napędem Napęd na cztery koła.

Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.