Audi e-tron GT to elektryczny grand tourer o wyrafinowanym stylu i sportowym charakterze, który przyciąga spojrzenia i daje frajdę z jazdy bez krzykliwych fajerwerków. Wnętrze zachwyca jakością materiałów i nowoczesną technologią, choć trzeba pamiętać, że to propozycja dla kierowców szukających luksusu i emocji za odpowiednią cenę.
Wszystkie prawdziwe opinie i doświadczenia dotyczące Audi e-tron GT w jednym miejscu.
Wszystkie dane techniczne, wymiary i szczegóły wyposażenia tego modelu w skrócie.
e-tron GT to coupe o sportowej sylwetce, mierzące niemal pięć metrów długości i około 1,96 m szerokości, co sprawia, że na drodze wygląda poważnie i drogo. Dynamiczne proporcje, nisko poprowadzony dach i charakterystyczne światła tworzą obraz auta, które bardziej chce być zauważone niż schowane. Wrażenie masywności potęguje masa oscylująca wokół 2,35–2,40 t, co dodaje mu autorytetu, ale też przypomina, że to ciężki, zaawansowany technicznie grand tourer.
Wnętrze łączy wysokiej klasy materiały z nowoczesną ergonomią: skóra, miękkie tworzywa i precyzyjne wykończenia korespondują z niską, sportową pozycją za kierownicą. Kokpit jest cyfrowy i skoncentrowany na kierowcy, z czytelnymi ekranami i wygodnymi fotelami, choć centralny tunel związany z pakietem akumulatorów ogranicza przestrzeń. Samochód ma 4 miejsca i 97 kWh baterię, co w praktyce oznacza, że komfort i jakość wykonania stoją na pierwszym planie.
Bagażnik mieści od około 350 do 405 litrów w zależności od wersji, więc na codzienne zakupy lub weekend dla dwóch osób zabraknie obaw, ale większe wakacyjne walizki mogą wymagać kombinacji lub dachu bagażowego. Tylne siedzenia są raczej na krótsze dystanse dla dorosłych, za to świetne na miejsce dla dzieci lub dodatkowego bagażu przy konieczności. Ładowność oscyluje w okolicach 455–485 kg, więc przy dużym obciążeniu warto pamiętać o wpływie na zasięg i prowadzenie.
Zakres mocy w gamie jest szeroki — od około 592 do 843 KM — i przekłada się na przyspieszenia od 4,0 do 2,9 s w sprincie 0–100 km/h, więc w każdej wersji da się poczuć sportowy charakter. Napęd obu osi, niski środek ciężkości oraz precyzyjne zawieszenie gwarantują stabilne prowadzenie i pewność na szybkich zakrętach, choć masa auta wciąż przypomina o fizyce. Regeneracja energii i charakter hamowania można konfigurować, co ułatwia codzienne manewrowanie i jazdę w ruchu miejskim.
Ofertę cechuje zużycie w granicach 17,9–19 kWh/100 km przy baterii 97 kWh, a deklarowany zasięg WLTP w zależności od wersji wynosi około 582–617 km. W praktyce przy szybszej jeździe autostradowej, niskich temperaturach czy pełnym obciążeniu realny zasięg zwykle spadnie i warto liczyć raczej na wartości w okolicach 300–450 km między ładowaniami. Dzięki architekturze wysokiego napięcia ładowanie DC jest szybkie i pozwala na szybkie uzupełnienie energii na trasie, co czyni samochód bardziej użytecznym w dłuższych podróżach.
Systemy pokładowe to typowy dla marki mix cyfrowych wskaźników, dotykowych ekranów i zaawansowanych asystentów jazdy, oferujących adaptacyjny tempomat, systemy utrzymania pasa i wsparcie parkowania. Interfejsy są rozbudowane i zorientowane na integrację smartfona oraz personalizację ustawień, choć przycisków fizycznych nie jest wiele, co wymaga przyzwyczajenia. Poziom wspomagania porównać można do konkurentów klasy premium — dużo automatyki, ale z opcją wyłączenia i przejścia w bardziej „manualny” tryb.
To samochód dla kupującego, który chce elektrycznego gran tourera o wyglądzie sportowego coupe, wysokim poziomie wykończenia i osiągach na miarę super-GT, niekoniecznie dla rodziny potrzebującej maksymalnej przestrzeni bagażowej. Oferta obejmuje wersje o mocy od 592 KM do 843 KM, zużyciu od 17,9 do 19 kWh/100 km i zasięgu WLTP 582–617 km, więc każdy znajdzie coś między komfortem a ekstremalną dynamiką. e-tron GT najlepiej trafia do osób ceniących design, technologię i sportowy charakter w codziennym, luksusowym opakowaniu.
Koszty i Zużycie |
|---|
|
Cena
478 400 - 705 100 zł
|
|
Zużycie L/100km
-
|
|
Zużycie kWh/100km
17,9 - 19 kWh/100km
|
|
Zasięg elektryczny
582 - 617 km
|
|
Pojemność baterii
97 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Wymiary i Nadwozie |
|---|
|
Typ nadwozia
Coupé
|
|
Miejsca siedzące
4
|
|
Drzwi
4
|
|
Masa własna
2 355 - 2 395 kg
|
|
Pojemność bagażnika
350 - 405 L
|
|
Długość
4 997 - 5 004 mm
|
|
Szerokość
1 964 mm
|
|
Wysokość
1 379 - 1 394 mm
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
-
|
|
Ładowność
455 - 485 kg
|
Silnik i osiągi |
|---|
|
Typ silnika
Elektryczny
|
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na cztery koła
|
|
Moc KM
503 - 843 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
2,9 - 4,2 s
|
|
Maksymalna prędkość
245 - 250 km/h
|
|
Moment obrotowy
625 - 1 027 Nm
|
|
Liczba cylindrów
-
|
|
Moc kW
370 - 620 kW
|
|
Pojemność silnika
-
|
Ogólne |
|---|
|
Rok modelowy
2 024 - 2 025
|
|
Klasa efektywności CO2
A
|
|
Marka
Audi
|
Audi e-tron GT jest dostępny z napędem Napęd na cztery koła.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España