Dolphin zaskakuje miejską zwinnością i świeżym wzornictwem, które wyróżnia go na zatłoczonym parkingu. To praktyczna i nowoczesna propozycja dla osób szukających oszczędnego i komfortowego auta na co dzień — z charakterem, który nie ginie w tłumie.
Wszystkie prawdziwe opinie i doświadczenia dotyczące BYD Dolphin Surf w jednym miejscu.
Wszystkie dane techniczne, wymiary i szczegóły wyposażenia tego modelu w skrócie.
BYD Dolphin Surf to kompaktowy hatchback o odważnym, zaokrąglonym kształcie, który chce się wyróżniać w miejskim tłumie; długość 3 990 mm i szerokość 1 720 mm dają mu zwarty, ale pewny wygląd. Charakterystyczne reflektory i gładkie linie nadwozia nadają mu lekko futurystyczny, „przyjazny” charakter, pasujący do nazwy Dolphin. Model Surf podkreśla sportowy akcent drobnymi detalami nadwozia, więc przy parkowaniu na osiedlu raczej nie wtopi się w tło.
Kokpit prezentuje się nowocześnie i czytelnie, z centralnym ekranem i materiałami przyzwoitej jakości jak na segment, choć w dotyku nie ma tu luksusowej miękkości. Samochód ma cztery miejsca siedzące, co trzeba uwzględnić przy planowaniu przewozu rodziny — tylna kanapa jest lepiej dopasowana dla dwóch dorosłych lub dzieci. Ergonomia jest prosta i intuicyjna, a przyciski i menu są skoncentrowane wokół kierowcy, co ułatwia obsługę w mieście.
Podstawowy bagażnik ma 308 litrów pojemności, co wystarcza na codzienne zakupy i pojedynczy weekendowy bagaż, a po złożeniu siedzeń przestrzeń wzrasta do 1 037 litrów — wtedy już bez problemu zmieszczą się większe przedmioty. Masa własna w zależności od wersji wynosi od około 1 294 do 1 390 kg, a ładowność 344 kg oznacza, że przy pełnym obciążeniu dla czterech osób miejsca na dodatkowy ciężki bagaż zostanie niewiele. Pięciodrzwiowa konstrukcja ułatwia wsiadanie i załadunek, co w codziennym użytkowaniu przekłada się na wygodę.
Dostępne są warianty o różnych mocach od około 88 do 156 KM i momentach obrotowych rzędu 175–220 Nm, dzięki czemu charakter jazdy może iść od oszczędnego miejskiego pływania do bardziej energicznego przyspieszania na trasie; sprint 0–100 km/h wynosi w zależności od wersji około 9,1–12,1 s, a prędkość maksymalna to 150 km/h. Frontowy napęd i zredukowana przekładnia sprawiają, że auto jest znacznie lepiej ustawione do manewrów w mieście niż do sportowych zapędów, ale mocniejsza wersja daje pewien zapas przy wyprzedzaniu na drogach szybkiego ruchu. Zawieszenie stawia na komfort, z wyczuwalną pewnością prowadzenia na krętych drogach, choć przy ostrym prowadzeniu pojawia się podsterowność typowa dla aut z napędem na przód.
Średnie zużycie energii podawane jest na poziomie około 15,5–16 kWh/100 km, co plasuje go w grupie oszczędnych miejskich elektryków i przekłada się na relatywnie niskie koszty użytkowania. Zasięgi oficjalne mieszczą się w przedziale od około 220 do 322 km w zależności od wersji, co w praktyce oznacza, że większość codziennych dojazdów i kilku dni miejskiej eksploatacji zmieści się bez konieczności codziennego ładowania. Przy podróżach poza miasto warto planować postoje ładowania, zwłaszcza w słabszych wariantach z krótszym zasięgiem.
Dolphin Surf oferuje nowoczesny zestaw wsparcia kierowcy i system multimedialny z centralnym ekranem oraz obsługą smartfonów, co jest standardem w klasie i upraszcza codzienną obsługę nawigacji i komunikacji. Systemy asystujące pomagają w utrzymaniu pasa i przy dłuższych trasach, choć zakres wyposażenia zależy od wersji i pakietów opcjonalnych. Aktualizacje oprogramowania i możliwość personalizacji ustawień zwiększają wygodę użytkowania z upływem czasu.
To propozycja dla osób szukających stylowego, miejskiego elektryka z wyraźnym charakterem i nowoczesnym wyposażeniem — idealny dla singla, pary lub małej rodziny, która nie potrzebuje pięciu stałych miejsc. Wersje o mniejszej mocy będą atrakcyjne dla oszczędnych kierowców na krótkich dystansach, a mocniejszy wariant sprawdzi się, gdy wymagane są lepsze osiągi na trasie. Dla tych, którzy oczekują kompaktowych rozmiarów, niskich kosztów eksploatacji i sporej porcji technologii w przystępnej formie, Dolphin Surf jest wart rozważenia.
Koszty i Zużycie |
|---|
|
Cena
101 000 - 136 100 zł
|
|
Zużycie L/100km
-
|
|
Zużycie kWh/100km
15,5 - 16 kWh/100km
|
|
Zasięg elektryczny
220 - 322 km
|
|
Pojemność baterii
-
|
|
CO2
0 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Wymiary i Nadwozie |
|---|
|
Typ nadwozia
Hatchback
|
|
Miejsca siedzące
4
|
|
Drzwi
-
|
|
Masa własna
1 294 - 1 390 kg
|
|
Pojemność bagażnika
308 L
|
|
Długość
-
|
|
Szerokość
1 720 mm
|
|
Wysokość
-
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
-
|
|
Ładowność
344 kg
|
Silnik i osiągi |
|---|
|
Typ silnika
Elektryczny
|
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
|
|
Moc KM
88 - 156 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
9,1 - 12,1 s
|
|
Maksymalna prędkość
-
|
|
Moment obrotowy
175 - 220 Nm
|
|
Liczba cylindrów
-
|
|
Moc kW
65 - 115 kW
|
|
Pojemność silnika
-
|
Ogólne |
|---|
|
Rok modelowy
2025
|
|
Klasa efektywności CO2
A
|
|
Marka
BYD
|
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
Česko
España