CUPRA Raval Hatchback - od 114 000 zł

CUPRA Raval to kompaktowy, sportowo zestrojony elektryk, który zaskakuje przestronnym i praktycznym bagażnikiem oraz nowoczesnym systemem multimedialnym opartym na Androidzie. Jeździ pewnie i z dużą trakcją, ale nie jest tak zabawny w prowadzeniu jak niektóre bardziej żywiołowe konkurencyjne maluchy, a na początku oferta obejmuje głównie droższe wersje.

Opinie i społeczność

Wszystkie prawdziwe opinie i doświadczenia dotyczące CUPRA Raval w jednym miejscu.

Do społeczności

Dane techniczne, wersje i ceny

Wszystkie dane techniczne, wymiary i szczegóły wyposażenia tego modelu w skrócie.

Do danych technicznych

Alternatywne modele aut

Odkryj podobne modele i możliwe alternatywy dla tego pojazdu.

Do alternatyw

od 114 000 zł
Raval

CUPRA Raval

  • Typ silnika : Elektryczny
  • Skrzynia biegów : Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na przednie koła
  • Moc KM : 116 - 226 KM
  • Zużycie kWh/100km : 13,7 - 16,1 kWh/100km
  • Zasięg elektryczny : 300 - 444 km

Sylwetka, która nie znika w tłumie

CUPRA Raval gra formą odważnie: krótki zwis, napięte przetłoczenia i typowe miedziane akcenty dają mu postawę małego hot-hatcha. Wersje o sportowym sznycie wyglądają szerzej dzięki szerszym kołom i rozstawowi, a charakterystyczna sygnatura świetlna nadaje mu rozpoznawalność nocą. Całość nie jest jednak krzykliwa — proporcje są zwarte, a aerodynamika czysta, co sprzyja zasięgowi i ciszy w kabinie. W odmianie VZ subtelne detale podkreślają osiągi, ale bez ostentacji.

Kokpit z pazurem, ale bez przesady

Deska rozdzielcza łączy wyraziste wzornictwo z porządnym montażem, a ambientowe podświetlenie i tapicerki CUPRY budują sportowy klimat. Centralny ekran działa szybko, a fizyczne przyciski na kierownicy wracają na swoje miejsce; nadal jednak część klimatyzacji obsługują dotykowe slidery, mniej pewne w ruchu. Fotele dobrze trzymają ciało w zakrętach, choć opcjonalne kubełki mogą być węższe dla szerszych sylwetek. Ogólna ergonomia jest spójna, a widoczność w mieście wspiera kamera 360°.

Miejsce na życie, nie tylko na dojazdy

Jak na małego hatchbacka, bagażnik jest zaskakująco pojemny: ok. 430–441 l i praktyczny, dwupoziomowy podłogowy schowek ułatwiają codzienną logistykę. Z tyłu płaska podłoga poprawia komfort dla nóg, a dwie osoby dorosłe lub dwoje dzieci podróżują bez nerwów; piąte miejsce zostaje na krótsze odcinki. Wysokość krawędzi załadunku jest nieco większa, ale szeroki otwór i regularny kształt wynagradzają tę cechę. ISOFIX i sensowne schowki dopełniają rodzinnego obrazu.

Na zakrętach czuje się pewnie

Napęd na przód z maksymalnym momentem 290 Nm daje szybki start w mieście i solidną trakcję. Wersja VZ korzysta z elektronicznej blokady e‑VAQ i opcjonalnych adaptacyjnych amortyzatorów DCC, co pozwala wcześnie wracać do gazu i utrzymywać wysoką prędkość w łuku. Układ kierowniczy jest precyzyjny i stabilny, choć nie tak „rozgadany” jak w najbardziej zabawowych rywalach. Nowy układ hamulcowy z płynnym przejściem rekuperacji poprawia wyczucie pedału i powtarzalność w mieście.

Osiągi, zużycie i zasięg w praktyce

Oferta obejmuje od miejskiej odmiany 116 KM z deklarowanym zasięgiem ok. 300 km, przez dynamiczne 211 KM (nawet 444 km WLTP i 13,7–13,9 kWh/100 km), po sportowe VZ 226 KM (381 km, 16,1 kWh/100 km). Sprint 0–100 km/h mieści się w przedziale 7,1–6,8 s, co w praktyce oznacza sprawne wyprzedzanie i żywy start spod świateł. W codziennym ruchu łopatki do regulacji rekuperacji i tryb jazdy „jednym pedałem” ułatwiają płynność i oszczędność energii. Szybkie ładowanie DC sięga ok. 130 kW, a od 10 do 80% trwa zwykle 23–27 minut, co wystarcza na przerwę kawową w trasie.

Technologia, która naprawdę pomaga

Multimedia działają na nowym systemie opartym o Android z dostępem do sklepu aplikacji i aktualizacjami OTA, co rozszerza funkcje bez wizyty w serwisie. Interfejs reaguje szybko, a mapy i asystenci trasy współpracują z planowaniem ładowania; sterowanie głosowe i przyciski na kierownicy odciążają oczy. Zestaw wsparcia kierowcy obejmuje m.in. asystenta pasa, tempomat adaptacyjny i parkowanie z widokiem 360°, przydatne w ciasnych uliczkach. W mieście i na autostradzie Raval pozostaje cichy, co podnosi komfort dłuższych przejazdów.

Dla kogo jest CUPRA Raval?

To propozycja dla kierowców ceniących design, nowoczesne technologie i dynamiczne, ale dojrzałe prowadzenie, bez rezygnacji z realnej praktyczności. Młoda rodzina doceni ogromny bagażnik i sensowny tył, a entuzjaści jazdy chętnie sięgną po VZ z e‑VAQ i DCC. Mniej zadowoleni będą ci, którzy oczekują najniższej ceny „od ręki” lub skrajnie krótkich postojów na ładowanie; bardziej „rozmownego” czucia kierownicy też szukają inne, bardziej figlarne alternatywy.

Najlepsze porównania samochodów

VW ID.4
Skoda Elroq
VS
In the battle of electric SUVs, the VW ID.4 and Skoda Enyaq offer distinctive features that cater to different preferences. The ID.4 boasts a more refined interior and advanced tech options, while the Enyaq shines with its spaciousness and practicality. Ultimately, the choice between these two …
Suzuki S-Cross
Suzuki Vitara
VS
Suzuki’s compact crossover siblings square off: S-Cross vs Vitara. One leans practical and polished, the other flirts with adventure—let’s find out which Suzuki deserves your driveway and your fuel money.
IMG_3484
11_cupra-raval-manganese-matt
12_cupra-raval-plasma
13_cupra-raval-plasma
02_cupra-raval-plasma
IMG_3486

Opinie

Brak opinii. Podziel się swoim doświadczeniem i pomóż innym podjąć decyzję.

Koszty i Zużycie
Cena
114 000 - 204 400 zł
Zużycie L/100km
-
Zużycie kWh/100km
13,7 - 16,1 kWh/100km
Zasięg elektryczny
300 - 444 km
Pojemność baterii
-
CO2
0 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
-

Wymiary i Nadwozie
Typ nadwozia
Hatchback
Miejsca siedzące
5
Drzwi
-
Masa własna
1 610 - 1 615 kg
Pojemność bagażnika
441 L
Długość
-
Szerokość
1 784 mm
Wysokość
-
Maksymalna pojemność bagażnika
-
Ładowność
470 - 475 kg

Silnik i osiągi
Typ silnika
Elektryczny
Skrzynia biegów
Automatyczna
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
Moc KM
116 - 226 KM
Przyspieszenie 0-100 km/h
6,8 - 7,1 s
Maksymalna prędkość
-
Moment obrotowy
290 Nm
Liczba cylindrów
-
Moc kW
85 - 166 kW
Pojemność silnika
-

Ogólne
Rok modelowy
2026
Klasa efektywności CO2
A
Marka
CUPRA

Najlepsze porównania samochodów

BYD Atto 3
BYD Atto 2
VS
In the battle of BYD's innovative electric vehicles, the Atto 3 emerges as a more advanced contender compared to the Atto 2. With its sleek design, improved range, and enhanced technology features, the Atto 3 not only offers better performance but also caters to the growing demand for eco-friendly …
Skoda Enyaq
Skoda Elroq
VS
Skoda Enyaq vs Skoda Elroq: the seasoned EV family hauler squares up to the fresh-faced compact crossover in a duel for your driveway. Same sensible Czech DNA, but which one nails the sweet spot of space, range, and value without draining your budget—or your patience?
BYD Dolphin
BYD Dolphin Surf
VS
The BYD Dolphin and the sportier Dolphin Surf share the same efficient electric bones, but the Surf adds visual muscle, slightly firmer suspension and sharper steering for anyone craving a bit more attitude. Inside they’re twins — clever packaging, roomy rear seats and a useful boot — so the Surf’s …
Toyota C-HR
Toyota Yaris Cross
VS
In a head-to-head comparison of the Toyota C-HR and the Toyota Yaris Cross, both compact SUVs showcase innovative design and versatility, appealing to urban drivers. While the C-HR brings a more striking aesthetic and a sporty driving experience, the Yaris Cross offers greater practicality with its …
Skoda Kamiq
VW T-Roc
VS
Skoda Kamiq is the sensible choice — clever packaging, a surprisingly big boot and a friendlier price tag make it the practical everyman’s crossover. If you crave sharper styling, a firmer, more engaging drive and a touch more tech polish, the VW T‑Roc feels more premium, but expect to pay a little …
Toyota bZ4X
Toyota C-HR+
VS
The Toyota bZ4X delivers serene electric driving, a spacious, tech-forward cabin and genuine zero-emissions appeal, while the Toyota C-HR+ packages Toyota’s clever hybrid economy into a sharper, more affordable crossover with punchy urban manners. Choose the bZ4X if you want EV range and futuristic …
BMW iX1
BMW iX2
VS
The BMW iX1 is the sensible compact EV that prioritises everyday practicality and range, while the BMW iX2 slaps a coupe-like silhouette on the same electric underpinnings and serves up a firmer, more playful drive. Choose the iX1 for family-friendly utility and calmer economics, or the iX2 if you …
CUPRA Formentor
CUPRA Terramar
VS
In the dynamic showdown between the CUPRA Formentor and the CUPRA Terramar, enthusiasts are treated to a blend of style and performance that defines the brand. The Formentor, with its striking design and agile handling, appeals to those seeking a sportier SUV experience, while the Terramar offers a …
Jakie rodzaje napędu ma CUPRA Raval?

Dostępne wersje obejmują Napęd na przednie koła.

DriveDuel använder dataanalys och artificiell intelligens för att analysera fordonsdata och skapa innehåll. Innehållet granskas och förbättras regelbundet. De visade priserna är uppskattningar baserade på tyska listpriser, justerade efter respektive lands moms. Landspecifika registreringsskatter ingår inte. Denna information är inte juridiskt bindande.