Nissan Primastar Transporter Van - od 223 100 zł

Choć nie ma ambicji być sportowym gwiazdorem, Nissan Primastar to praktyczny i niezawodny partner dla firm i osób potrzebujących przestrzeni transportowej. Pojemne wnętrze, solidne wykonanie i rozsądne koszty eksploatacji sprawiają, że Primastar chętnie wkroczy do codziennej roboty — bez zbędnego blichtru, za to z pełnym profesjonalizmem.

Opinie i społeczność

Wszystkie prawdziwe opinie i doświadczenia dotyczące Nissan Primastar Transporter w jednym miejscu.

Do społeczności

Dane techniczne, wersje i ceny

Wszystkie dane techniczne, wymiary i szczegóły wyposażenia tego modelu w skrócie.

Do danych technicznych

Alternatywne modele aut

Odkryj podobne modele i możliwe alternatywy dla tego pojazdu.

Do alternatyw

od 223 100 zł
Primastar Transporter

Nissan Primastar Transporter

  • Typ silnika Diesel
  • Skrzynia biegów Automatyczna
  • Rodzaj napędu Napęd na przednie koła
  • Moc KM 150 - 170 KM
  • Zużycie L/100km 6,8 - 7 L/100km

Wygląd i obecność na drodze

Primastar wygląda jak narzędzie, które wie, po co przyjechało — prosta, praktyczna stylistyka nie sili się na premium. Z przodu widać rodzinne cechy Nissana, ale to bryła i rozmiar definiują charakter: długość od około 5,08 do 5,48 m i szerokość blisko 1,96 m robią wrażenie obecności na drodze. Wysokość w zależności od wersji waha się między ~1,97 a 2,49 m, co przekłada się na łatwość załadunku lub konieczność sprawdzenia wjazdu do hal i garaży. Projekt łączy trwałość z czytelną funkcją — to samochód, który ma pracować, nie przyciągać spojrzeń.

Wnętrze i ergonomia

Wnętrze to klasyka segmentu użytkowego: twarde plastiki, duże schowki i ergonomia nastawiona na szybkość obsługi, nie na luksus. Dostępne są układy siedzeń jedno- lub trzyosobowe z opcją kabiny załogowej dla sześciu osób, co zwiększa uniwersalność floty. Kokpit sprzyja pracy — przełączniki są duże, miejsce za kierownicą obszerniejsze niż w osobowym aucie, a widoczność z przodu i boków jest dobra, co ułatwia manewry w mieście. Brakuje może miękkich wykończeń, ale funkcjonalność i łatwość czyszczenia są priorytetem.

Przestrzeń i praktyczność w codziennej robocie

To, gdzie Primastar błyszczy, to przestrzeń ładunkowa: pojemność może sięgać od kilku tysięcy litrów aż do do 8 900 l w największych konfiguracjach, a dopuszczalne obciążenie sięga ponad 1 100 kg w najcięższych wersjach. Krótko mówiąc: od mebli po palety — opcje L1/L2 i H1/H2 umożliwiają dopasowanie do zadań, a drzwi przesuwne i niskie progi ułatwiają załadunek. Maksymalny zasięg na jednym zbiorniku ułatwia długie trasy robocze, a standardowy bak o pojemności 80 l daje realnie ponad 1 000 km w trasie przy ekonomicznej jeździe. Samochód jest więc skonstruowany tak, by liczyć się w codziennej pracy, a nie w pokazach ładowności na papierze.

Jazda i prowadzenie — praktyczne, nie sportowe

Układ napędowy to napęd na przednie koła i silniki wysokoprężne oferowane w przedziale mocy od 110 do 170 KM, z momentem obrotowym sięgającym około 300–380 Nm, co daje wystarczający zapas przy pełnym obciążeniu. Na drogach lokalnych Primastar prowadzi się stabilnie, choć nadwozie przypomina, że priorytetem jest ładunek — odczuwalna jest większa kołyska przy pustym samochodzie i bardziej stabilna jazda po załadunku. Skrzynie manualne działają precyzyjnie, dostępne są też automatyczne warianty, które poprawiają komfort w ruchu miejskim i przy częstych zmianach prędkości. Prędkość maksymalna w zależności od wersji oscyluje w okolicach 160–180 km/h, ale w praktyce liczy się elastyczność pod obciążeniem, a nie sprinty autostradowe.

Spalanie, zasięg i koszty eksploatacji

Średnie spalanie w katalogach mieści się w przedziale około 6,8–7,9 l/100 km, co w realnych warunkach użytkowych zwykle oznacza wartości bliżej górnej granicy przy częstych załadunkach i trasach miejskich. Przy baku 80 litrów realny zasięg teoretyczny wynosi od około 1 000 do 1 175 km, co przekłada się na rzadsze tankowania na dłuższych trasach. Wyższe zużycie i emisje CO2 (klasa G, około 178–206 g/km w zależności od wersji) to cena za praktyczność i masę użytkową, ale przy intensywnej eksploatacji diesel wciąż bywa najbardziej opłacalny. Koszty serwisu i zużycia powinny być rozliczane w perspektywie flotowej — ważniejsze są trwałość i łatwość napraw niż niskie wartości laboratoryjne.

Systemy wspomagania i multimedia — prostota zamiast blichtru

Wyposażenie elektroniczne i systemy wspomagające zależą od wersji i pakietów, ale oferta obejmuje podstawowe asysty przy parkowaniu, kamery cofania i systemy ułatwiające codzienną pracę kierowcy. Multimedia są proste w obsłudze, z opcją integracji smartfona, a ekran i ergonomia kokpitu stawiają na czytelność zamiast na nowoczesną rozrywkę. Dla firm istotne będzie, że dostępne są opcje telematyczne i pakiety bezpieczeństwa, które pomagają kontrolować flotę i obniżać koszty eksploatacji. W praktyce oznacza to mniej bajerów, a więcej narzędzi przydatnych w pracy.

Dla kogo to auto?

Primastar to typowy kandydat dla rzemieślników, firm transportowych i flot, które potrzebują solidnego, elastycznego vana o różnych długościach i nośnościach. Szczególnie korzystne będą warianty z mocniejszymi silnikami i opcją automatu dla tych, którzy jeżdżą dużo po drogach szybkiego ruchu lub przewożą ciężkie ładunki. Dla właścicieli małych firm istotna jest także dostępność kabiny podwójnej i miejsce na narzędzia oraz łatwość adaptacji zabudów. To nie samochód dla poszukujących prestiżu, lecz dla tych, którzy oczekują użyteczności, przeliczonej na konkretne litry, kilogramy i kilometry.

Najlepsze porównania samochodów

Nissan Primastar Transporter
Opel Vivaro
VS
Nissan Primastar Transporter i Opel Vivaro w bezpośrednim pojedynku: porównaj osiągi, zużycie, przestrzeń i cenę, aby szybko sprawdzić, który model lepiej pasuje do twojej codzienności, budżetu i stylu jazdy.
Nissan Primastar Transporter
Renault Trafic Transporter
VS
Nissan Primastar Transporter i Renault Trafic Transporter w bezpośrednim pojedynku: porównaj osiągi, zużycie, przestrzeń i cenę, aby szybko sprawdzić, który model lepiej pasuje do twojej codzienności, budżetu i stylu jazdy.
serpimg_SGxNPL

Opinie

Brak opinii. Podziel się swoim doświadczeniem i pomóż innym podjąć decyzję.

Koszty i Zużycie
Cena
223 100 - 248 600 zł
Zużycie L/100km
6,8 - 7 L/100km
Zużycie kWh/100km
-
Zasięg elektryczny
-
Pojemność baterii
-
CO2
178 - 184 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
-

Wymiary i Nadwozie
Typ nadwozia
Van
Miejsca siedzące
3 - 6
Drzwi
-
Masa własna
1 926 - 2 075 kg
Pojemność bagażnika
-
Długość
-
Szerokość
1 956 mm
Wysokość
-
Maksymalna pojemność bagażnika
-
Ładowność
899 - 1 110 kg

Silnik i osiągi
Typ silnika
Diesel
Skrzynia biegów
Automatyczna
Szczegóły skrzyni biegów
Automatyczna skrzynia biegów
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
Moc KM
150 - 170 KM
Przyspieszenie 0-100 km/h
-
Maksymalna prędkość
-
Moment obrotowy
350 - 380 Nm
Liczba cylindrów
4
Moc kW
110 - 125 kW
Pojemność silnika
1 997 cm3

Ogólne
Rok modelowy
2025
Klasa efektywności CO2
G
Marka
Nissan

Najlepsze porównania samochodów

Ford Mustang Convertible
Nissan Primastar Transporter
VS
Ford Mustang Convertible kontra Nissan Primastar Transporter: dwa modele, które walczą o miejsce w twoim garażu. Porównaj ich mocne strony w zakresie osiągów, zużycia paliwa, przestrzeni i wyposażenia. Szybkie zestawienie pokazuje, który samochód lepiej odpowiada twoim potrzebom.
Kia EV3
Nissan Primastar Transporter
VS
Kia EV3 kontra Nissan Primastar Transporter: dwa modele, które walczą o miejsce w twoim garażu. Porównaj ich mocne strony w zakresie osiągów, zużycia paliwa, przestrzeni i wyposażenia. Szybkie zestawienie pokazuje, który samochód lepiej odpowiada twoim potrzebom.
Mazda 6 Estate
Nissan Primastar Transporter
VS
Mazda 6 Estate kontra Nissan Primastar Transporter: dwa modele, które walczą o miejsce w twoim garażu. Porównaj ich mocne strony w zakresie osiągów, zużycia paliwa, przestrzeni i wyposażenia. Szybkie zestawienie pokazuje, który samochód lepiej odpowiada twoim potrzebom.
Mercedes EQS SUV
Nissan Primastar Transporter
VS
Mercedes EQS SUV i Nissan Primastar Transporter w bezpośrednim pojedynku: porównaj osiągi, zużycie, przestrzeń i cenę, aby szybko sprawdzić, który model lepiej pasuje do twojej codzienności, budżetu i stylu jazdy.
MINI Aceman
Nissan Primastar Transporter
VS
MINI Aceman i Nissan Primastar Transporter w bezpośrednim pojedynku: porównaj osiągi, zużycie, przestrzeń i cenę, aby szybko sprawdzić, który model lepiej pasuje do twojej codzienności, budżetu i stylu jazdy.
Nissan Interstar
Nissan Primastar Transporter
VS
Nissan Interstar kontra Nissan Primastar Transporter: dwa modele, które walczą o miejsce w twoim garażu. Porównaj ich mocne strony w zakresie osiągów, zużycia paliwa, przestrzeni i wyposażenia. Szybkie zestawienie pokazuje, który samochód lepiej odpowiada twoim potrzebom.
Nissan Primastar Transporter
Peugeot 408
VS
Nissan Primastar Transporter i Peugeot 408 w bezpośrednim pojedynku: porównaj osiągi, zużycie, przestrzeń i cenę, aby szybko sprawdzić, który model lepiej pasuje do twojej codzienności, budżetu i stylu jazdy.
Nissan Primastar Transporter
Peugeot Partner
VS
Nissan Primastar Transporter kontra Peugeot Partner: dwa modele, które walczą o miejsce w twoim garażu. Porównaj ich mocne strony w zakresie osiągów, zużycia paliwa, przestrzeni i wyposażenia. Szybkie zestawienie pokazuje, który samochód lepiej odpowiada twoim potrzebom.
Jakie wersje napędu oferuje Nissan Primastar Transporter?

Model oferowany jest z napędem Napęd na przednie koła.

DriveDuel wykorzystuje analizę danych i sztuczną inteligencję do analizy danych pojazdów oraz tworzenia treści. Treści są regularnie sprawdzane i ulepszane. Wyświetlane ceny są wartościami orientacyjnymi opartymi na niemieckich cenach katalogowych, dostosowanych do stawek VAT obowiązujących w danym kraju. Podatki rejestracyjne obowiązujące w poszczególnych krajach nie są uwzględnione. Informacje te nie są prawnie wiążące.