Skonfiguruj i porównaj modele Nissan

4.74 (14 Opinie)

Nissan to marka, która łączy codzienną praktyczność z odrobiną odwagi — od solidnych rodzinnych aut po bardziej drapieżne crossovery i miejskie propozycje. Dla kupującego oznacza to rozsądny wybór: przyjemne w prowadzeniu samochody, przemyślane wnętrza i kilka designerskich smaczków, które potrafią poprawić humor nawet w korku.

Opinie i społeczność Nissan

Wszystkie dostępne opinie użytkowników i doświadczenia w jednym miejscu. - 14 Opinie

Przejdź do społeczności Nissan

Filtruj i porównuj wszystkie modele Nissan

Przejdź bezpośrednio do wyszukiwarki z ustawionym filtrem marki Nissan.

Znajdź modele Nissan

od 151 700 zł
Qashqai

Nissan Qashqai

  • Typ silnika Mild Hybrid Benzyna, Hybryda pełna
  • Skrzynia biegów Manuel, Automatyczna
  • Rodzaj napędu Napęd na przednie koła, Napęd na cztery koła
  • Moc KM 158 - 205 KM
  • Zużycie L/100km 4,3 - 6,8 L/100km
od 109 600 zł
Juke

Nissan Juke

  • Typ silnika Benzyna, Hybryda pełna
  • Skrzynia biegów Manuel, Automatyczna
  • Rodzaj napędu Napęd na przednie koła
  • Moc KM 114 - 143 KM
  • Zużycie L/100km 4,7 - 6 L/100km
od 175 100 zł
X-Trail

Nissan X-Trail

  • Typ silnika Mild Hybrid Benzyna, Hybryda pełna
  • Skrzynia biegów Automatyczna
  • Rodzaj napędu Napęd na przednie koła, Napęd na cztery koła
  • Moc KM 163 - 213 KM
  • Zużycie L/100km 5,7 - 6,9 L/100km
od 123 000 zł
Micra

Nissan Micra

  • Typ silnika Elektryczny
  • Skrzynia biegów Automatyczna
  • Rodzaj napędu Napęd na przednie koła
  • Moc KM 122 - 150 KM
  • Zużycie kWh/100km 14,2 - 14,7 kWh/100km
  • Zasięg elektryczny 317 - 416 km
od 183 700 zł
Townstar

Nissan Townstar

  • Typ silnika Elektryczny
  • Skrzynia biegów Automatyczna
  • Rodzaj napędu Napęd na przednie koła
  • Moc KM 122 KM
  • Zużycie kWh/100km 20,7 kWh/100km
  • Zasięg elektryczny 265 km
od 157 900 zł
Leaf

Nissan Leaf

  • Typ silnika Elektryczny
  • Skrzynia biegów Automatyczna
  • Rodzaj napędu Napęd na przednie koła
  • Moc KM 176 - 217 KM
  • Zużycie kWh/100km 13,7 - 13,8 kWh/100km
  • Zasięg elektryczny 436 - 624 km
281 098 zł
Ariya

Nissan Ariya

  • Typ silnika Elektryczny
  • Skrzynia biegów Automatyczna
  • Rodzaj napędu Napęd na cztery koła
  • Moc KM 435 KM
  • Zużycie kWh/100km 24,5 kWh/100km
  • Zasięg elektryczny 417 km
od 185 300 zł
Interstar

Nissan Interstar

  • Typ silnika Diesel, Elektryczny
  • Skrzynia biegów Manuel, Automatyczna
  • Rodzaj napędu Napęd na przednie koła
  • Moc KM 130 - 170 KM
  • Zużycie L/100km 7,5 - 7,8 L/100km
  • Zasięg elektryczny 410 km
od 223 100 zł
Primastar Transporter

Nissan Primastar Transporter

  • Typ silnika Diesel
  • Skrzynia biegów Automatyczna
  • Rodzaj napędu Napęd na przednie koła
  • Moc KM 150 - 170 KM
  • Zużycie L/100km 6,8 - 7 L/100km
od 151 000 zł
Townstar Compact Van

Nissan Townstar Compact Van

  • Typ silnika Elektryczny, Benzyna
  • Skrzynia biegów Automatyczna, Manuel
  • Rodzaj napędu Napęd na przednie koła
  • Moc KM 122 - 130 KM
  • Zużycie L/100km 6,6 - 6,9 L/100km
  • Zużycie kWh/100km 20,9 kWh/100km
  • Zasięg elektryczny 263 km
od 232 300 zł
Primastar Bus

Nissan Primastar Bus

  • Typ silnika Diesel
  • Skrzynia biegów Automatyczna
  • Rodzaj napędu Napęd na przednie koła
  • Moc KM 150 - 170 KM
  • Zużycie L/100km 6,9 L/100km

Wygląd, który potrafi pogadać z sąsiadem

Nissan stawia na rozpoznawalne, ale nie krzykliwe linie — od geometrycznego Juke’a po gładką, futurystyczną sylwetkę elektrycznej Ariyi. Mniejsze modele jak Micra potrafią być urocze w miejskiej dżungli, podczas gdy Qashqai i X‑Trail trzymają bezpieczny mainstream SUV‑owy, a dostawcze Townstar i Interstar pokazują praktyczną powagę. Detale wnętrza i elementy świetlne bywają odważne w mieście i stonowane w wersjach flotowych, więc łatwo znaleźć coś pod własny gust. Całość daje wrażenie marki, która chce być zarówno widoczna, jak i praktyczna.

Wnętrze: prostota często z dobrym wykończeniem

Materiały w kabinie poprawiły się na przestrzeni lat — Qashqai i Ariya oferują miękkie tworzywa i nowoczesne ekrany, podczas gdy Leaf i Micra zachowują prostsze, funkcjonalne podejście. Ergonomia jest przemyślana, przyciski ważnych funkcji dostępne bez gimnastyki, a systemy multimedialne obsługują Android Auto i Apple CarPlay. Wersje elektryczne, zwłaszcza Ariya, prezentują bardziej „premium” układ kokpitu z dużymi wyświetlaczami i minimalistyczną deską. W samochodach użytkowych jak Primastar Bus czy Primastar Transporter nacisk położono na trwałość i praktyczne kieszenie.

Przestrzeń na co dzień: rodzina, zakupy i weekendowy bagaż

Dla rodzin Qashqai wyróżnia się pojemnym bagażnikiem o wielkości około 504 litrów, co w praktyce oznacza miejsce na wózek i zakupy bez zawijania foteli. X‑Trail oferuje więcej miejsca dla pasażerów i często wersje z większą liczbą miejsc, przydatne przy wyjazdach z większą ekipą. Mniejsze auta jak Micra i Juke łatwiej parkują, ale ustępują przestrzenią na tylnej kanapie, co trzeba wziąć pod uwagę przy przewozie pasażerów. Van‑y Townstar i Interstar są skonstruowane pod ładunek i zabudowy — to wybór dla firm, które potrzebują elastycznego wnętrza każdego dnia.

Jazda i prowadzenie: od zwinnego po stateczne

W mieście Micra i Juke błyszczą zwinnością i niską masą, co ułatwia manewry i parkowanie, podczas gdy Qashqai balansuje komfort z pewnym prowadzeniem na autostradzie. Ariya jako elektryk daje płynność i niski hałas, a dzięki większym bateriom zapewnia stabilne reakcje przy wyższych prędkościach; cięższe nadwozie przekłada się na bardziej „dyndające” odczucie na nierównościach. Dostawcze modele mają sztywniejsze zawieszenie skoncentrowane na ładowności, a X‑Trail stawia na podróżowy komfort i poczucie bezpieczeństwa. Ogólnie Nissan oferuje samochody o przewidywalnym zachowaniu, bez niespodzianek dla kierowcy.

Zużycie, zasięg i koszty eksploatacji: elektryk obok klasyki

Elektryczna Ariya w zależności od akumulatora i wersji potrafi realnie osiągać zasięgi rzędu do około 450–500 km WLTP w najbardziej wydajnych konfiguracjach, co w codziennym użytkowaniu oznacza komfortowe trasy bez częstego ładowania. Leaf oferuje znane rozwiązanie EV z bateriami rzędu 40–62 kWh i zasięgami przybliżonymi do 240–380 km WLTP, co dobrze sprawdza się w mieście i na krótszych trasach. Hybrydowe rozwiązania e‑Power w modelach takich jak Qashqai czy X‑Trail poprawiają komfort jazdy i obniżają spalanie w ruchu miejskim bez potrzeby ładowania zewnętrznego. Dla firm ważne będą też niskie koszty serwisu w popularnych benzynowo‑dieselowych wersjach oraz praktyczne rozwiązania w gamie vanów.

Asystenci i multimedia: technologia, która ma pomagać

Nissan rozwija systemy wspomagające prowadzenie, z rozpoznawalnym ProPILOT oferującym półautonomiczną pomoc w korkach i na trasie oraz funkcjami nawigacyjnymi w wybranych modelach. Infotainment w Ariyi i nowszych Qashqai jest czytelny i nowoczesny, a starsze Leafy i Micry trzymają prostotę obsługi bez zbędnych komplikacji. Funkcje łączności, aktualizacje i integracja smartfonów działają sprawnie, choć konkurencja czasem oferuje bogatsze pakiety online. Systemy bezpieczeństwa aktywnego, jak hamowanie awaryjne i asystent pasa ruchu, pojawiają się szeroko w ofercie i podnoszą komfort codziennej jazdy.

Dla kogo jest Nissan: od singla po firmę z flotą

Nissan jest marką uniwersalną — znajdzie się tu coś dla singla potrzebującego zwrotnej Micry, pary szukającej stylowego Juke’a, rodziny wybierającej Qashqai lub X‑Trail, oraz dla firm stawiających na Townstar, Interstar czy Primastar Transporter i Primastar Bus. Kierowcy zainteresowani elektrykami mają w gamie Ariya i Leaf realne propozycje, a osoby potrzebujące kompromisu mogą zwrócić uwagę na hybrydowe systemy e‑Power. Oferta obejmuje obecne modele takie jak Ariya, Interstar, Juke, Leaf, Micra, Primastar Bus i Primastar Transporter, Qashqai, Townstar wraz z wersją Townstar Compact Van oraz X‑Trail, co sprawia, że Nissan potrafi odpowiedzieć na różne potrzeby bez zbędnego gadania.

DriveDuel wykorzystuje analizę danych i sztuczną inteligencję do analizy danych pojazdów oraz tworzenia treści. Treści są regularnie sprawdzane i ulepszane. Wyświetlane ceny są wartościami orientacyjnymi opartymi na niemieckich cenach katalogowych, dostosowanych do stawek VAT obowiązujących w danym kraju. Podatki rejestracyjne obowiązujące w poszczególnych krajach nie są uwzględnione. Informacje te nie są prawnie wiążące.