Peugeot 2008 SUV - od 126 900 zł

5 (1 Opinie)
oceń

Peugeot 2008 to zgrabny i nowocześnie zaprojektowany crossover, który dobrze łączy miejski charakter z użytecznością na dłuższe trasy. Wnętrze wyróżnia się dopracowaną ergonomią i przyjemnymi materiałami, a bogate opcje wyposażenia pozwalają dopasować samochód do różnych potrzeb kierowcy.

Opinie i społeczność

Wszystkie prawdziwe opinie i doświadczenia dotyczące Peugeot 2008 w jednym miejscu.

Do społeczności

Dane techniczne, wersje i ceny

Wszystkie dane techniczne, wymiary i szczegóły wyposażenia tego modelu w skrócie.

Do danych technicznych

Alternatywne modele aut

Odkryj podobne modele i możliwe alternatywy dla tego pojazdu.

Do alternatyw

od 126 900 zł
2008

Peugeot 2008

  • Typ silnika Mild Hybrid Benzyna, Elektryczny, Benzyna
  • Skrzynia biegów Automatyczna, Manuel
  • Rodzaj napędu Napęd na przednie koła
  • Moc KM 101 - 156 KM
  • Zużycie L/100km 4,9 - 5,7 L/100km
  • Zużycie kWh/100km 15,3 kWh/100km
  • Zasięg elektryczny 405 km

Forma z pazurem: wygląd i obecność

Peugeot 2008 to B-SUV, który stawia na wyrazistą stylistykę: ostre przetłoczenia, świetlna sygnatura „kłów” i proporcje dające wrażenie auta z wyższej półki. W mieście przyciąga wzrok, a jednocześnie nie jest nachalny – to dojrzały, spójny projekt. Podwyższona pozycja i zwarte gabaryty ułatwiają parkowanie oraz manewry w wąskich ulicach. Dopracowane detale i lakiernicze wykończenie budują wrażenie solidności, które w tym segmencie wcale nie jest oczywiste. Całość tworzy przyjazny, a zarazem charakterystyczny wizerunek na co dzień.

Lounge na kołach: wnętrze i ergonomia

Kabina wyróżnia się materiałami i formą, które przypominają raczej kompakt klasy wyżej niż małego SUV-a. Charakterystyczne i‑Cockpit z małą kierownicą i wysoko umieszczonymi zegarami daje poczucie kontroli, ale nie każdej sylwetce pasuje – przed zakupem warto przymierzyć pozycję. Przednie fotele są wygodne, a ogólna cisza i tłumienie drgań na trasie budują relaksujący klimat. Część funkcji klimatyzacji przeniesiono do ekranu dotykowego, co wygląda nowocześnie, lecz w ruchu bywa mniej intuicyjne. Całość ma nowoczesny sznyt i sprawia wrażenie przytulnego „lounge” na kółkach.

Rodzinny spryt: przestrzeń i bagażnik

Z przodu miejsca jest pod dostatkiem, z tyłu dwie dorosłe osoby usiądą wygodnie na krótszych i średnich trasach. Oficjalnie bagażnik w wersjach spalinowych i mild hybrid ma 434 l i praktyczny, dwupoziomowy podłogowy schowek, co realnie ułatwia pakowanie wózka lub większych walizek. W odmianie elektrycznej przestrzeń ładunkowa jest zauważalnie mniejsza, dlatego warto to uwzględnić przy rodzinnych wyjazdach. Szerokość nadwozia 1770 mm i dość pionowy kształt klapy pomagają w codziennym użytkowaniu i parkowaniu. Widoczność do tyłu ogranicza się podnoszącą się linią okien, więc kamera cofania jest bardzo mile widziana.

Tempo bez napięcia: wrażenia z jazdy

2008 prowadzi się lekko i przewidywalnie, z wyczuwalnym, ale nieprzesadnym przechyłem nadwozia; nie jest to sportowiec, raczej spokojny, pewny towarzysz. Na autostradzie zachowuje zaskakująco dobrą ciszę i stabilność jak na małego SUV-a z napędem na przód. Gama obejmuje manualny 1.2 Turbo 100 KM, miękkie hybrydy 110 i 145 KM z dwusprzęgłowym automatem e‑DSC6 oraz elektryczną wersję 156 KM; przyspieszenie 0–100 km/h mieści się w przedziale 8,3–10,9 s. Automat MHEV potrafi przy ruszaniu zareagować chwilę później lub lekko szarpnąć, za to manual ma dobrze dobrane przełożenia i łatwą w wyczuciu lewarkę. Zakres momentu obrotowego 205–270 Nm wystarcza do sprawnego wyprzedzania, zwłaszcza w mieście i na drogach krajowych.

Napędy, spalanie i zasięg w praktyce

W cyklu WLTP mild hybrid 110/145 KM deklaruje 4,9 l/100 km, a manualny 1.2 Turbo 100 KM – 5,7 l/100 km; w realnym, mieszanym ruchu zwykle wychodzi około 6–7 l/100 km. Elektryczny e‑2008 (156 KM, napęd na przód) zużywa katalogowo 15,3 kWh/100 km i oferuje 405 km zasięgu WLTP, co w mieście bywa osiągalne. Na autostradzie baterię opróżnia szybciej, więc planowanie dłuższych tras wymaga częstszych postojów i chłodnej kalkulacji dystansu. Różnica masy między lekkim benzyniakiem (od 1263 kg) a elektrykiem (do 1623 kg) jest odczuwalna głównie na progach i podczas hamowania z prędkości. Emisje CO₂ w zależności od wersji mieszczą się w 0–129 g/km, co ma znaczenie dla kosztów i stref niskoemisyjnych.

Multimedia i pomocnik kierowcy: nowoczesność z kompromisem

Cyfrowe zegary i centralny ekran wyglądają świeżo, a integracja ze smartfonem (Apple CarPlay/Android Auto) ułatwia codzienne korzystanie z nawigacji i muzyki. Układ menu bywa jednak wielowarstwowy, a sterowanie klimatyzacją przez ekran odciąga uwagę – skróty pomagają, ale nie rozwiązują wszystkiego. Zestaw systemów wsparcia obejmuje na wielu rynkach asystenta pasa ruchu i adaptacyjny tempomat, które odciążają na długich odcinkach. Kamera i czujniki parkowania realnie poprawiają komfort w mieście, zwłaszcza przy ograniczonej widoczności do tyłu. Całość jest nowoczesna, choć ergonomia nie dorównuje najlepszym w klasie.

Dla kogo jest 2008?

To propozycja dla kierowców ceniących design, jakość wnętrza i spokój na trasie bardziej niż sportową ostrość prowadzenia. Dobrze sprawdzi się jako stylowy samochód do pracy i na weekend, a przy napędzie benzynowym lub mild hybrid także jako praktyczne auto dla małej rodziny. Wersja elektryczna najlepiej pasuje do miasta i średnich dystansów, gdzie zużycie energii i cisza robią największą różnicę. Osoby bardzo wysokie i ci, którzy wolą klasyczną pozycję za kierownicą, powinny koniecznie sprawdzić ergonomię i‑Cockpit przed decyzją. Entuzjaści dynamicznej jazdy znajdą tu stabilność i pewność, lecz nie ostrą precyzję typowych „driver’s cars”.

Najlepsze porównania samochodów

Citroen C4
Peugeot 2008
VS
Porównuję Citroën C4 i Peugeota 2008, dwa popularne modele, które zaspokajają różne potrzeby kierowców — C4 stawia na komfort i przestrzeń, 2008 na zwrotność i miejską praktyczność. W krótkim przeglądzie wskażę kluczowe różnice w prowadzeniu, wyposażeniu i kosztach eksploatacji, żebyś łatwiej …
Opel Mokka
Peugeot 2008
VS
Opel Mokka kontra Peugeot 2008 to pojedynek pragmatyzmu z fantazją — Mokka kusi solidnością, praktycznym wnętrzem i prostotą obsługi, podczas gdy 2008 przyciąga odważnym designem, bardziej dopracowaną kabiną i charyzmatyczniejszymi silnikami. Jeśli szukasz niezawodnego, codziennego kompana wybierz …
PEUGEOT_2008_1906STYP_021_klein
PEUGEOT_2008_1906STYP_026_klein
PEUGEOT_2008_1906PC_121_klein
PEUGEOT_2008_1906STYP_300_0

Opinie

5 (1 Opinie)
oceń

Brak opinii. Podziel się swoim doświadczeniem i pomóż innym podjąć decyzję.

Koszty i Zużycie
Cena
126 900 - 207 100 zł
Zużycie L/100km
4,9 - 5,7 L/100km
Zużycie kWh/100km
15,3 kWh/100km
Zasięg elektryczny
405 km
Pojemność baterii
-
CO2
0 - 129 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
-

Wymiary i Nadwozie
Typ nadwozia
SUV
Miejsca siedzące
5
Drzwi
-
Masa własna
1 263 - 1 623 kg
Pojemność bagażnika
434 L
Długość
-
Szerokość
1 770 mm
Wysokość
-
Maksymalna pojemność bagażnika
-
Ładowność
407 - 447 kg

Silnik i osiągi
Typ silnika
Mild Hybrid Benzyna, Elektryczny, Benzyna
Skrzynia biegów
Automatyczna, Manuel
Szczegóły skrzyni biegów
Automatyczna dwusprzęgłowa, Reduktor, Manualna skrzynia biegów
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
Moc KM
101 - 156 KM
Przyspieszenie 0-100 km/h
8,3 - 10,9 s
Maksymalna prędkość
-
Moment obrotowy
205 - 270 Nm
Liczba cylindrów
3
Moc kW
74 - 115 kW
Pojemność silnika
1 199 cm3

Ogólne
Rok modelowy
2 025 - 2 026
Klasa efektywności CO2
C, A, D
Marka
Peugeot

Najlepsze porównania samochodów

Peugeot 2008
Peugeot 208
VS
Porównuję Peugeot 2008 i Peugeot 208 — oba popularne w Polsce, ale każdy z nich trafia do nieco innego kierowcy. Przedstawię praktyczne różnice w przestrzeni, prowadzeniu i kosztach eksploatacji, żebyś łatwiej wybrał ten, który lepiej pasuje do twojego stylu życia.
Peugeot 2008
Skoda Kamiq
VS
Porównanie Peugeot 2008 i Skody Kamiq pokaże, który kompaktowy crossover lepiej sprawdzi się w miejskiej codzienności i na dłuższych trasach. Skupiam się na praktycznych różnicach — przestrzeni, komforcie, prowadzeniu i kosztach eksploatacji — żeby pomóc Ci podjąć pewną decyzję.
Citroen C3 Aircross
Peugeot 2008
VS
Citroen C3 Aircross i Peugeot 2008 to dwa popularne miejskie SUV-y o odmiennym charakterze: jeden kładzie nacisk na wygodę i przestronność, drugi na styl i bardziej dynamiczne prowadzenie. W krótkim porównaniu pokażę kluczowe różnice, które pomogą Ci wybrać auto lepiej dopasowane do Twoich potrzeb.
Peugeot 2008
Peugeot 308
VS
Porównanie Peugeot 2008 i Peugeot 308 pokaże różnice między miejskim crossoverem a klasycznym hatchbackiem. Pomożę Ci szybko ocenić, który model lepiej odpowiada Twoim potrzebom — wygoda i pozycja za kierownicą (2008) czy prowadzenie i przestrzeń dla pasażerów (308).
Peugeot 2008
Toyota Yaris Cross
VS
Peugeot 2008 i Toyota Yaris Cross to dwa popularne modele w segmencie miejskich SUV-ów, oferujące nowoczesny design oraz zaawansowane technologie. Peugeot 2008 wyróżnia się przestronnym wnętrzem i dynamicznymi osiągami, co czyni go idealnym wyborem dla kierowców ceniących komfort i styl. Z kolei …
Peugeot 2008
Peugeot 3008
VS
Zastanawiasz się, czy wybrać Peugeot 2008, czy Peugeot 3008? W naszym porównaniu zobaczysz kluczowe różnice w silniku, efektywności, komforcie i kosztach – jasno podsumowane, aby łatwiej podjąć decyzję.
Nissan Qashqai
Peugeot 2008
VS
Porównujemy popularnego Qashqaia i praktycznego Peugeota 2008, by pomóc Ci wybrać samochód lepiej dopasowany do codziennych potrzeb. Skupimy się na komforcie, praktyczności, kosztach użytkowania i wrażeniach z jazdy, abyś mógł podjąć świadomą decyzję.
Omoda 5
Peugeot 2008
VS
Porównanie Omoda 5 i Peugeot 2008 to starcie dwóch atrakcyjnych modeli klasy kompaktowych SUV-ów. Omoda 5 wyróżnia się futurystycznym designem oraz zaawansowanymi technologiami, które przyciągają nowoczesnych kierowców. Z kolei Peugeot 2008 zachwyca stylowym wyglądem oraz komfortowym wnętrzem, co …
Jakie rodzaje napędu ma Peugeot 2008?

Peugeot 2008 jest dostępny z napędem Napęd na przednie koła.

DriveDuel wykorzystuje analizę danych i sztuczną inteligencję do analizy danych pojazdów oraz tworzenia treści. Treści są regularnie sprawdzane i ulepszane. Wyświetlane ceny są wartościami orientacyjnymi opartymi na niemieckich cenach katalogowych, dostosowanych do stawek VAT obowiązujących w danym kraju. Podatki rejestracyjne obowiązujące w poszczególnych krajach nie są uwzględnione. Informacje te nie są prawnie wiążące.