Dwa auta, jedno starcie: Alfa Romeo Junior kontra TYN-e TX1-e.
Które wypada lepiej pod względem osiągów, zużycia i relacji ceny do jakości? Sprawdź teraz!
Cena i efektywność to kluczowe czynniki przy zakupie auta – właśnie tu często widać największe kontrasty.
TYN-e TX1-e ma zauważalny przewagę cenową – jego cena zaczyna się od 104500 zł, podczas gdy Alfa Romeo Junior kosztuje 131600 zł. Różnica wynosi około 27069 zł.
Pod względem zasięgu Alfa Romeo Junior wypada przekonujący lepiej: osiąga do 410 km, czyli około 275 km więcej niż TYN-e TX1-e.
Pod maską widać, który model jest bardziej sportowy i kto ma lepszy start.
Pod względem mocy silnika Alfa Romeo Junior ma wyraźny przewagę – 280 KM zamiast 41 KM. To różnica około 239 KM KM.
Pod względem prędkości maksymalnej Alfa Romeo Junior jest wyraźny lepszy – osiąga 206 km/h, podczas gdy TYN-e TX1-e kończy na 80 km/h. Różnica to około 126 km/h.
Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: Alfa Romeo Junior ciągnie decydowany mocniej – 345 Nm wobec 120 Nm. Różnica to około 225 Nm.
Samochód rodzinny czy codzienny towarzysz – który oferuje więcej miejsca, komfortu i elastyczności?
Miejsca siedzące: Alfa Romeo Junior oferuje decydowany więcej miejsc – 5 vs 2.
Pod względem masy własnej TYN-e TX1-e jest znaczący lżejszy – 930 kg wobec 1380 kg. Różnica to około 450 kg kg.
W maksymalnej pojemności ładunkowej TYN-e TX1-e wypada oczywisty lepiej – do 2000 L, czyli o około 720 L więcej niż Alfa Romeo Junior.
Pod względem ładowności TYN-e TX1-e wypada oczywisty lepiej – 620 kg wobec 420 kg. Różnica to około 200 kg kg.
Alfa Romeo Junior okazał się nie daje rywalowi większych szans i tym samym zdobywa tytuł DriveDuel Champion!
W tym porównaniu Alfa Romeo Junior to bardziej wszechstronny wybór.
Alfa Romeo Junior to klasyka z włoskim temperamentem — linie nadwozia urzekają, a prowadzenie przypomina rozmowę z żywym, charyzmatycznym towarzyszem drogi. To auto dla tych, którzy wolą serce i styl od kalkulacji, ale pamiętajcie: posiadanie Juniora to przede wszystkim miłość do zabawy i gotowość do serwisowych przygód.
szczegółyTX1-e to nowoczesny samochód, który łączy elegancję z ekologicznymi rozwiązaniami. Jego dynamiczny design przyciąga wzrok, a jednocześnie zapewnia komfortową jazdę. Dzięki innowacyjnym technologiom, TX1-e staje się idealnym wyborem dla osób szukających stylu i odpowiedzialności ekologicznej.
szczegóły|
|
|
|
|
|
Koszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
131600 - 213100 zł
|
Cena
104500 zł
|
|
Zużycie L/100km
4.8 - 5.4 L
|
Zużycie L/100km
-
|
|
Zużycie kWh/100km
15.1 - 17.5 kWh
|
Zużycie kWh/100km
-
|
|
Zasięg elektryczny
344 - 410 km
|
Zasięg elektryczny
135 km
|
|
Pojemność baterii
0.4 - 51 kWh
|
Pojemność baterii
-
|
|
CO2
0 - 119 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
44 - 45 L
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
SUV
|
Typ nadwozia
Van
|
|
Miejsca siedzące
5
|
Miejsca siedzące
2
|
|
Drzwi
5
|
Drzwi
4
|
|
Masa własna
1380 - 1689 kg
|
Masa własna
930 kg
|
|
Pojemność bagażnika
340 - 415 L
|
Pojemność bagażnika
-
|
|
Długość
4173 mm
|
Długość
3490 mm
|
|
Szerokość
1781 mm
|
Szerokość
1465 mm
|
|
Wysokość
1505 - 1538 mm
|
Wysokość
1685 mm
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1205 - 1280 L
|
Maksymalna pojemność bagażnika
2000 L
|
|
Ładowność
390 - 420 kg
|
Ładowność
620 kg
|
Silnik i Wydajność |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Elektryczny, Mild Hybrid Benzyna
|
Typ silnika
Elektryczny
|
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Automatyczna dwusprzęgłowa, Reduktor
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła, Napęd na cztery koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na tylne koła
|
|
Moc KM
136 - 280 KM
|
Moc KM
41 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100km/h
5.9 - 9.1 s
|
Przyspieszenie 0-100km/h
-
|
|
Maksymalna prędkość
150 - 206 km/h
|
Maksymalna prędkość
80 km/h
|
|
Moment obrotowy
230 - 345 Nm
|
Moment obrotowy
120 Nm
|
|
Liczba cylindrów
3
|
Liczba cylindrów
-
|
|
Moc kW
100 - 207 kW
|
Moc kW
30 kW
|
|
Pojemność silnika
1199 cm3
|
Pojemność silnika
-
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2024 - 2025
|
Rok modelowy
2024
|
|
Klasa efektywności CO2
A, C, D
|
Klasa efektywności CO2
A
|
|
Marka
Alfa Romeo
|
Marka
TYN-e
|
Dostępne wersje obejmują Napęd na przednie koła albo Napęd na cztery koła.
Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.