Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
EspañaVS
Audi A6 e-tron Avant vs Polestar 4 porównanie
Porównaj moc (551 KM vs 544 KM), bagażnik i cenę (283 100 zł vs 271 900 zł ) w jednym miejscu. Sprawdź, który samochód jest lepszym wyborem – Audi A6 e-tron Avant czy Polestar 4.
Audi A6 e-tron Avant vs Polestar 4: najważniejsze różnice
Wszystkie szczegóły dotyczące osiągów, zużycia paliwa, zasięgu i pojemności bagażnika znajdziesz w porównaniu technicznym poniżej – wraz z opiniami użytkowników o obu modelach.
A6 e-tron Avant
Koszty i zużycie
Cena zakupu i efektywność to często pierwsze kryteria przy wyborze auta. Tutaj widać, który model lepiej wypada w dłuższej perspektywie – przy tankowaniu, ładowaniu lub zakupie.
Polestar 4 jest prawie niezauważalnie tańszy – jego cena zaczyna się od 271 900 zł , podczas gdy Audi A6 e-tron Avant kosztuje 283 100 zł . Różnica wynosi około 11 202 zł.
Pod względem zużycia energii przewagę ma Audi A6 e-tron Avant: z wynikiem 14,8 kWh/100km jest odczuwalnie bardziej wydajny niż Polestar 4, który zużywa 17,8 kWh/100km. Różnica to około 3 kWh/100km.
Pod względem zasięgu elektrycznego Audi A6 e-tron Avant wypada trochę lepiej: osiąga do 716 km, czyli około 96 km więcej niż Polestar 4.
4
Silnik i osiągi
Moc, moment obrotowy i przyspieszenie wiele mówią o tym, jak auto prowadzi się na co dzień. Tu widać, kto oferuje więcej dynamiki.
Pod względem mocy silnika Audi A6 e-tron Avant ma ledwo więcej mocy – 551 KM zamiast 544 KM. To różnica około 7 KM.
W przyspieszeniu 0–100 km/h Polestar 4 jest ledwo szybszy – 3,8 s wobec 3,9 s. Różnica wynosi około 0,1 s sekundy.
Pod względem prędkości maksymalnej Audi A6 e-tron Avant jest lekko szybszy – osiąga 240 km/h, podczas gdy Polestar 4 kończy na 200 km/h. Różnica to około 40 km/h.
Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: Audi A6 e-tron Avant ciągnie lekko mocniej – 855 Nm wobec 686 Nm. Różnica to około 169 Nm.
A6 e-tron Avant
Przestrzeń i praktyczność
Wnętrze, bagażnik i ładowność mają kluczowe znaczenie w codziennym użytkowaniu. Liczy się komfort i elastyczność.
Oba samochody oferują miejsce dla 5 osób.
Pod względem masy własnej Audi A6 e-tron Avant jest prawie niezauważalnie lżejszy – 2 185 kg wobec 2 230 kg. Różnica to około 45 kg.
Pod względem pojemności bagażnika Polestar 4 oferuje niewiele więcej miejsca – 526 L wobec 502 L. To różnica około 24 L litrów.
W maksymalnej pojemności ładunkowej Polestar 4 wypada minimalnie lepiej – do 1 536 L, czyli o około 114 L więcej niż Audi A6 e-tron Avant.
Pod względem ładowności Audi A6 e-tron Avant wypada ledwo lepiej – 500 kg wobec 455 kg. Różnica to około 45 kg.
Kto wygrywa wyścig w analizie danych?
Audi A6 e-tron Avant przewyższa rywala w niemal każdym aspekcie w obiektywnym porównaniu danych.
Ta ocena pokazuje jedynie, który model zdobywa więcej punktów na papierze – nie który z dwóch samochodów jest dla Ciebie właściwy.
od 283 100 zł
Audi A6 e-tron Avant
Audi A6 e-tron Avant
Polestar 4
Koszty i Zużycie
Zobacz analizę szczegółową
Zobacz analizę szczegółową
Silnik i osiągi
Zobacz analizę szczegółową
Zobacz analizę szczegółową
Wymiary i Nadwozie
Zobacz analizę szczegółową
Zobacz analizę szczegółową
Audi A6 e-tron Avant
Audi A6 e-tron Avant to elektryczne kombi, które łączy elegancję limuzyny z codzienną praktycznością i wygląda, jakby chętnie zabrało cały bagaż życia na weekendowy wypad. Jazda nim jest płynna i bezstresowa, a wnętrze pełne nowoczesnych rozwiązań sprawia, że nawet najdłuższa trasa mija z poczuciem komfortu i pomysłowego pragmatyzmu.
szczegóły
Polestar 4
Polestar 4 to eleganckie coupe‑SUV o skandynawskim designie, który zamiast krzykliwych dodatków stawia na klarowną formę i przyjemne wrażenia z jazdy. Dla kogoś, kto chce autem robić wrażenie bez zbędnego przepychu, to bardzo przekonująca propozycja — stylowo, praktycznie i z odrobiną scenicznego wdzięku.
szczegóły
Audi A6 e-tron Avant
Polestar 4
Koszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
283 100 - 513 100 zł
|
Cena
271 900 - 307 100 zł
|
|
Zużycie L/100km
-
|
Zużycie L/100km
-
|
|
Zużycie kWh/100km
14,8 - 17 kWh/100km
|
Zużycie kWh/100km
17,8 - 18,7 kWh/100km
|
|
Zasięg elektryczny
539 - 716 km
|
Zasięg elektryczny
590 - 620 km
|
|
Pojemność baterii
75,8 - 94,9 kWh
|
Pojemność baterii
94 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
Kombi
|
Typ nadwozia
SUV
|
|
Miejsca siedzące
5
|
Miejsca siedzące
5
|
|
Drzwi
5
|
Drzwi
5
|
|
Masa własna
2 185 - 2 410 kg
|
Masa własna
2 230 - 2 355 kg
|
|
Pojemność bagażnika
502 L
|
Pojemność bagażnika
526 L
|
|
Długość
4 928 mm
|
Długość
4 840 mm
|
|
Szerokość
1 923 mm
|
Szerokość
2 008 mm
|
|
Wysokość
1 504 - 1 527 mm
|
Wysokość
1 534 mm
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1 422 L
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1 536 L
|
|
Ładowność
470 - 500 kg
|
Ładowność
455 kg
|
Silnik i osiągi |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Elektryczny
|
Typ silnika
Elektryczny
|
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na tylne koła, Napęd na cztery koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na cztery koła, Napęd na tylne koła
|
|
Moc KM
326 - 551 KM
|
Moc KM
272 - 544 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
3,9 - 6 s
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
3,8 - 7,1 s
|
|
Maksymalna prędkość
210 - 240 km/h
|
Maksymalna prędkość
200 km/h
|
|
Moment obrotowy
435 - 855 Nm
|
Moment obrotowy
343 - 686 Nm
|
|
Liczba cylindrów
-
|
Liczba cylindrów
-
|
|
Moc kW
240 - 405 kW
|
Moc kW
200 - 400 kW
|
|
Pojemność silnika
-
|
Pojemność silnika
-
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2 024
|
Rok modelowy
2 024
|
|
Klasa efektywności CO2
A
|
Klasa efektywności CO2
A
|
|
Marka
Audi
|
Marka
Polestar
|
DriveDuel använder dataanalys och artificiell intelligens för att analysera fordonsdata och skapa innehåll. Innehållet granskas och förbättras regelbundet.
De visade priserna är uppskattningar baserade på tyska listpriser, justerade efter respektive lands moms. Landspecifika registreringsskatter ingår inte. Denna information är inte juridiskt bindande.