Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
EspañaVS
BMW i5 Touring vs NIO ET5 – Różnice i ceny w porównaniu
Porównaj moc (601 KM vs 490 KM), bagażnik i cenę (317200 zł vs 208700 zł) w jednym miejscu. Sprawdź, który samochód jest lepszym wyborem – BMW i5 Touring czy NIO ET5.
i5 Touring
Koszty i zużycie
Cena zakupu i efektywność to często pierwsze kryteria przy wyborze auta. Tutaj widać, który model lepiej wypada w dłuższej perspektywie – przy tankowaniu, ładowaniu lub zakupie.
NIO ET5 ma wyraźny przewagę cenową – jego cena zaczyna się od 208700 zł, podczas gdy BMW i5 Touring kosztuje 317200 zł. Różnica wynosi około 108504 zł.
Pod względem zużycia energii przewagę ma BMW i5 Touring: z wynikiem 15.40 kWh na 100 km jest oczywisty bardziej wydajny niż NIO ET5, który zużywa 18.60 kWh. Różnica to około 3.20 kWh.
Pod względem zasięgu BMW i5 Touring wypada minimalny lepiej: osiąga do 602 km, czyli około 12 km więcej niż NIO ET5.
ET5
Silnik i osiągi
Pod maską widać, który model jest bardziej sportowy i kto ma lepszy start.
Pod względem mocy silnika BMW i5 Touring ma lekko przewagę – 601 KM zamiast 490 KM. To różnica około 111 KM KM.
W przyspieszeniu 0–100 km/h BMW i5 Touring jest ledwo zauważalny szybszy – 3.90 s wobec 4 s. Różnica wynosi około 0.10 s sekundy.
Pod względem prędkości maksymalnej BMW i5 Touring jest nieco lepszy – osiąga 230 km/h, podczas gdy NIO ET5 kończy na 200 km/h. Różnica to około 30 km/h.
Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: BMW i5 Touring ciągnie trochę mocniej – 820 Nm wobec 700 Nm. Różnica to około 120 Nm.
i5 Touring
Przestrzeń i praktyczność
Wnętrze, bagażnik i ładowność mają kluczowe znaczenie w codziennym użytkowaniu. Liczy się komfort i elastyczność.
Oba samochody oferują miejsce dla 5 osób.
Pod względem masy własnej NIO ET5 jest niewielki lżejszy – 2215 kg wobec 2255 kg. Różnica to około 40 kg kg.
Pod względem pojemności bagażnika BMW i5 Touring oferuje wyraźny więcej miejsca – 570 L wobec 386 L. To różnica około 184 L litrów.
W maksymalnej pojemności ładunkowej BMW i5 Touring wypada wyraźny lepiej – do 1700 L, czyli o około 565 L więcej niż NIO ET5.
Pod względem ładowności BMW i5 Touring wypada lekko lepiej – 560 kg wobec 475 kg. Różnica to około 85 kg kg.
Kto zostaje zwycięzcą?
Podsumowując, BMW i5 Touring jest wygrywa pojedynek wyraźnie i zasługuje na tytuł DriveDuel Champion.
Oferuje lepszy, bardziej zrównoważony pakiet i jest praktyczniejszym towarzyszem na co dzień.
od około 317 200 zł
BMW i5 Touring
BMW i5 Touring
NIO ET5
Koszty i Zużycie
Zobacz analizę szczegółową
Zobacz analizę szczegółową
Silnik i Wydajność
Zobacz analizę szczegółową
Zobacz analizę szczegółową
Wymiary i Nadwozie
Zobacz analizę szczegółową
Zobacz analizę szczegółową
BMW i5 Touring
BMW i5 Touring to elektryczne kombi, które godzi codzienną praktyczność z rasowym charakterem marki — przestronne, komfortowe i łatwe w prowadzeniu. Jeśli szukasz auta rodzinnego, które nie boi się szybszego tempa życia i robi to z klasą, i5 Touring to propozycja, która potrafi wywołać uśmiech za kierownicą.
szczegóły
NIO ET5
5 (1 Opinie)
NIO ET5 to elektryczny sedan, który łączy elegancką sylwetkę z żywą dynamiką i technologicznym polotem, pokazując, że samochód elektryczny nie musi być nudny. W kabinie czuć dbałość o detale i komfort, więc jeśli szukasz alternatywy dla masowego SUV‑a, warto umówić się na jazdę próbną.
szczegóły
BMW i5 Touring
NIO ET5
|
|
|
|
|
|
Koszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
317200 - 445900 zł
|
Cena
208700 - 300900 zł
|
|
Zużycie L/100km
-
|
Zużycie L/100km
-
|
|
Zużycie kWh/100km
15.4 - 17.7 kWh
|
Zużycie kWh/100km
18.6 - 18.9 kWh
|
|
Zasięg elektryczny
522 - 602 km
|
Zasięg elektryczny
456 - 590 km
|
|
Pojemność baterii
81.20 kWh
|
Pojemność baterii
73.5 - 90 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
Kombi
|
Typ nadwozia
Hatchback
|
|
Miejsca siedzące
5
|
Miejsca siedzące
5
|
|
Drzwi
4
|
Drzwi
5
|
|
Masa własna
2255 - 2425 kg
|
Masa własna
2215 - 2235 kg
|
|
Pojemność bagażnika
570 L
|
Pojemność bagażnika
386 L
|
|
Długość
5060 mm
|
Długość
4790 mm
|
|
Szerokość
1900 mm
|
Szerokość
1960 mm
|
|
Wysokość
1505 - 1515 mm
|
Wysokość
1499 mm
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1700 L
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1135 L
|
|
Ładowność
535 - 560 kg
|
Ładowność
455 - 475 kg
|
Silnik i Wydajność |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Elektryczny
|
Typ silnika
Elektryczny
|
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na cztery koła, Napęd na tylne koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na cztery koła
|
|
Moc KM
340 - 601 KM
|
Moc KM
490 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100km/h
3.9 - 6.1 s
|
Przyspieszenie 0-100km/h
4 s
|
|
Maksymalna prędkość
193 - 230 km/h
|
Maksymalna prędkość
200 km/h
|
|
Moment obrotowy
430 - 820 Nm
|
Moment obrotowy
700 Nm
|
|
Liczba cylindrów
-
|
Liczba cylindrów
-
|
|
Moc kW
250 - 442 kW
|
Moc kW
360 kW
|
|
Pojemność silnika
-
|
Pojemność silnika
-
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2024
|
Rok modelowy
2023
|
|
Klasa efektywności CO2
A
|
Klasa efektywności CO2
A
|
|
Marka
BMW
|
Marka
NIO
|
Czy BMW i5 Touring jest dostępny z różnymi napędami?
Model oferowany jest z napędem Napęd na cztery koła albo Napęd na tylne koła.
Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.