Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
EspañaVS
BMW i5 Touring vs NIO ET5 porównanie
Porównaj moc (601 KM vs 490 KM), bagażnik i cenę (320 200 zł vs 208 700 zł ) w jednym miejscu. Sprawdź, który samochód jest lepszym wyborem – BMW i5 Touring czy NIO ET5.
BMW i5 Touring vs NIO ET5: najważniejsze różnice
Wszystkie szczegóły dotyczące osiągów, zużycia paliwa, zasięgu i pojemności bagażnika znajdziesz w porównaniu technicznym poniżej – wraz z opiniami użytkowników o obu modelach.
i5 Touring
Koszty i zużycie
Cena zakupu i efektywność to często pierwsze kryteria przy wyborze auta. Tutaj widać, który model lepiej wypada w dłuższej perspektywie – przy tankowaniu, ładowaniu lub zakupie.
NIO ET5 jest wyraźnie bardziej tańszy – jego cena zaczyna się od 208 700 zł , podczas gdy BMW i5 Touring kosztuje 320 200 zł . Różnica wynosi około 111 579 zł.
Pod względem zużycia energii przewagę ma BMW i5 Touring: z wynikiem 15,4 kWh/100km jest widocznie bardziej wydajny niż NIO ET5, który zużywa 18,6 kWh/100km. Różnica to około 3,2 kWh/100km.
Pod względem zasięgu elektrycznego BMW i5 Touring wypada minimalnie lepiej: osiąga do 602 km, czyli około 12 km więcej niż NIO ET5.
ET5
Silnik i osiągi
Moc, moment obrotowy i przyspieszenie wiele mówią o tym, jak auto prowadzi się na co dzień. Tu widać, kto oferuje więcej dynamiki.
Pod względem mocy silnika BMW i5 Touring ma w niewielkim stopniu więcej mocy – 601 KM zamiast 490 KM. To różnica około 111 KM.
W przyspieszeniu 0–100 km/h BMW i5 Touring jest prawie niezauważalnie szybszy – 3,9 s wobec 4 s. Różnica wynosi około 0,1 s sekundy.
Pod względem prędkości maksymalnej BMW i5 Touring jest minimalnie szybszy – osiąga 215 km/h, podczas gdy NIO ET5 kończy na 200 km/h. Różnica to około 15 km/h.
Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: BMW i5 Touring ciągnie trochę mocniej – 820 Nm wobec 700 Nm. Różnica to około 120 Nm.
i5 Touring
Przestrzeń i praktyczność
Samochód rodzinny czy codzienny towarzysz – który oferuje więcej miejsca, komfortu i elastyczności?
Oba samochody oferują miejsce dla 5 osób.
Pod względem masy własnej NIO ET5 jest minimalnie lżejszy – 2 215 kg wobec 2 255 kg. Różnica to około 40 kg.
Pod względem pojemności bagażnika BMW i5 Touring oferuje zauważalnie więcej miejsca – 570 L wobec 386 L. To różnica około 184 L litrów.
W maksymalnej pojemności ładunkowej BMW i5 Touring wypada odczuwalnie lepiej – do 1 700 L, czyli o około 565 L więcej niż NIO ET5.
Pod względem ładowności BMW i5 Touring wypada lekko lepiej – 560 kg wobec 475 kg. Różnica to około 85 kg.
Kto wygrywa wyścig w analizie danych?
BMW i5 Touring przewyższa rywala w niemal każdym aspekcie w obiektywnym porównaniu danych.
Ta ocena pokazuje jedynie, który model zdobywa więcej punktów na papierze – nie który z dwóch samochodów jest dla Ciebie właściwy.
od 320 200 zł
BMW i5 Touring
BMW i5 Touring
NIO ET5
Koszty i Zużycie
Zobacz analizę szczegółową
Zobacz analizę szczegółową
Silnik i osiągi
Zobacz analizę szczegółową
Zobacz analizę szczegółową
Wymiary i Nadwozie
Zobacz analizę szczegółową
Zobacz analizę szczegółową
BMW i5 Touring
BMW i5 Touring to elektryczne kombi, które godzi codzienną praktyczność z rasowym charakterem marki — przestronne, komfortowe i łatwe w prowadzeniu. Jeśli szukasz auta rodzinnego, które nie boi się szybszego tempa życia i robi to z klasą, i5 Touring to propozycja, która potrafi wywołać uśmiech za kierownicą.
szczegóły
NIO ET5
NIO ET5 to elektryczny sedan, który łączy elegancką sylwetkę z żywą dynamiką i technologicznym polotem, pokazując, że samochód elektryczny nie musi być nudny. W kabinie czuć dbałość o detale i komfort, więc jeśli szukasz alternatywy dla masowego SUV‑a, warto umówić się na jazdę próbną.
szczegóły
BMW i5 Touring
NIO ET5
Koszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
320 200 - 449 000 zł
|
Cena
208 700 - 300 900 zł
|
|
Zużycie L/100km
-
|
Zużycie L/100km
-
|
|
Zużycie kWh/100km
15,4 - 17,7 kWh/100km
|
Zużycie kWh/100km
18,6 - 18,9 kWh/100km
|
|
Zasięg elektryczny
522 - 602 km
|
Zasięg elektryczny
456 - 590 km
|
|
Pojemność baterii
81,2 kWh
|
Pojemność baterii
73,5 - 90 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
Kombi
|
Typ nadwozia
Hatchback
|
|
Miejsca siedzące
5
|
Miejsca siedzące
5
|
|
Drzwi
4
|
Drzwi
5
|
|
Masa własna
2 255 - 2 425 kg
|
Masa własna
2 215 - 2 235 kg
|
|
Pojemność bagażnika
570 L
|
Pojemność bagażnika
386 L
|
|
Długość
5 060 mm
|
Długość
4 790 mm
|
|
Szerokość
1 900 mm
|
Szerokość
1 960 mm
|
|
Wysokość
1 515 mm
|
Wysokość
1 499 mm
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1 700 L
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1 135 L
|
|
Ładowność
535 - 560 kg
|
Ładowność
455 - 475 kg
|
Silnik i osiągi |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Elektryczny
|
Typ silnika
Elektryczny
|
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na cztery koła, Napęd na tylne koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na cztery koła
|
|
Moc KM
340 - 601 KM
|
Moc KM
490 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
3,9 - 6,1 s
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
4 s
|
|
Maksymalna prędkość
215 km/h
|
Maksymalna prędkość
200 km/h
|
|
Moment obrotowy
430 - 820 Nm
|
Moment obrotowy
700 Nm
|
|
Liczba cylindrów
-
|
Liczba cylindrów
-
|
|
Moc kW
250 - 442 kW
|
Moc kW
360 kW
|
|
Pojemność silnika
-
|
Pojemność silnika
-
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2024
|
Rok modelowy
2023
|
|
Klasa efektywności CO2
A
|
Klasa efektywności CO2
A
|
|
Marka
BMW
|
Marka
NIO
|
DriveDuel använder dataanalys och artificiell intelligens för att analysera fordonsdata och skapa innehåll. Innehållet granskas och förbättras regelbundet.
De visade priserna är uppskattningar baserade på tyska listpriser, justerade efter respektive lands moms. Landspecifika registreringsskatter ingår inte. Denna information är inte juridiskt bindande.