Dwa auta, jedno starcie: BMW iX1 kontra Volvo EX30.
Które wypada lepiej pod względem osiągów, zużycia i relacji ceny do jakości? Sprawdź teraz!
W ostatnich latach rynek SUV-ów elektrycznych zyskał na popularności, a producenci motoryzacyjni intensywnie konkurują o uwagę klientów. Dziś porównamy dwa innowacyjne modele: BMW iX1 oraz Volvo EX30. Oba samochody zjawiskowo wpisują się w nowoczesne standardy motoryzacji, łącząc zaawansowaną technologię z dbałością o środowisko.
Jeśli chodzi o silniki, BMW iX1 jest dostępne w dwóch wariantach mocy: 204 KM (150 kW) oraz 313 KM (230 kW). Z kolei Volvo EX30 oferuje większy zakres mocy, sięgający od 272 KM (200 kW) do 428 KM (315 kW). To właśnie w tym ostatnim fragmencie EX30 zyskuje przewagę, zapewniając bardziej dynamiczne osiągi, a więc i lepsze wrażenia z jazdy.
W przypadku przyspieszenia, BMW iX1 potrzebuje 8.6 sekundy, aby osiągnąć 100 km/h w swoim słabszym wariancie mocy, natomiast EX30 imponuje osiągami od 3.6 sekundy do 5.7 sekundy w zależności od wersji. To sprawia, że Volvo EX30 jest lepszym wyborem dla tych, którzy szukają adrenaliny na drodze.
W kontekście efektywności energetycznej, BMW iX1 wyróżnia się zużyciem wynoszącym od 15.8 kWh do 17.1 kWh na 100 km, co jest dość konkurencyjnym wynikiem. Natomiast Volvo EX30 ma nieco wyższe zużycie energii, z wartościami sięgającymi 17 kWh do 17.5 kWh na 100 km. Co ciekawe, zasięg elektryczny BMW wynosi od 436 km do 463 km, co stawia go na czołowej pozycji między tymi modelami. Volvo EX30 z kolei oscyluje wokół wartości od 339 km do 476 km, ale z wyższymi wariantami osiągającymi też imponujące zasięgi.
Oba modele mierzą mniej więcej w podobnych rozmiarach, ale basując na danych, BMW iX1 ma długość 4500 mm, podczas gdy Volvo EX30 ma 4233 mm. To przekłada się na większą przestrzeń ładunkową w BMW, wynoszącą 490 litrów, w porównaniu do 318 litrów w EX30. Jeśli chodzi o wysokość, iX1 oferuje więcej miejsca w kabinie o wysokości 1616 mm w porównaniu do 1549 mm EX30, co może być istotnym aspektem dla osób potrzebujących większej przestrzeni.
Oba modele wyposażone są w zaawansowane systemy zarządzania pojazdami oraz wsparcie dla kierowcy. BMW iX1 oferuje różnorodne technologie asystujące oraz możliwość personalizacji interfejsu, co zwiększa komfort podróży. Z kolei Volvo EX30 kładzie mocny nacisk na systemy bezpieczeństwa oraz zintegrowaną łączność, co czyni go jednym z liderów w dziedzinie technicznych innowacji. Oba modele charakteryzują się także niską emisją CO2 oraz nowoczesnym podejściem do ekologii, reprezentując klasę efektywności A.
Analizując porównanie BMW iX1 i Volvo EX30, możemy dostrzec wiele różnic oraz podobieństw. BMW iX1 kusi większym zasięgiem oraz przestronnością, podczas gdy Volvo EX30 oferuje lepsze osiągi i nowoczesne technologie. Ostateczny wybór zależy od indywidualnych preferencji użytkownika, a oba modele z pewnością zaspokoją potrzeby kierowców poszukujących innowacyjnych rozwiązań na rynku elektrycznych SUV-ów.
Cena i efektywność to kluczowe czynniki przy zakupie auta – właśnie tu często widać największe kontrasty.
Volvo EX30 ma oczywisty przewagę cenową – jego cena zaczyna się od 169100 zł, podczas gdy BMW iX1 kosztuje 214400 zł. Różnica wynosi około 45290 zł.
Pod względem zużycia energii przewagę ma BMW iX1: z wynikiem 15.80 kWh na 100 km jest ledwo zauważalny bardziej wydajny niż Volvo EX30, który zużywa 17 kWh. Różnica to około 1.20 kWh.
Pod względem zasięgu Volvo EX30 wypada ledwo zauważalny lepiej: osiąga do 476 km, czyli około 13 km więcej niż BMW iX1.
Moc, moment obrotowy i przyspieszenie wiele mówią o tym, jak auto prowadzi się na co dzień. Tu widać, kto oferuje więcej dynamiki.
Pod względem mocy silnika Volvo EX30 ma czytelny przewagę – 428 KM zamiast 313 KM. To różnica około 115 KM KM.
W przyspieszeniu 0–100 km/h Volvo EX30 jest wyraźny szybszy – 3.60 s wobec 5.60 s. Różnica wynosi około 2 s sekundy.
Prędkość maksymalna jest identyczna – oba auta osiągają 180 km/h.
Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: Volvo EX30 ciągnie niewielki mocniej – 543 Nm wobec 494 Nm. Różnica to około 49 Nm.
Poza mocą liczy się też wygoda i funkcjonalność. Tu decyduje się, który samochód jest bardziej praktyczny i wszechstronny.
Oba samochody oferują miejsce dla 5 osób.
Pod względem masy własnej Volvo EX30 jest minimalny lżejszy – 1840 kg wobec 1940 kg. Różnica to około 100 kg kg.
Pod względem pojemności bagażnika BMW iX1 oferuje zauważalny więcej miejsca – 490 L wobec 318 L. To różnica około 172 L litrów.
W maksymalnej pojemności ładunkowej BMW iX1 wypada czytelny lepiej – do 1495 L, czyli o około 495 L więcej niż Volvo EX30.
Pod względem ładowności BMW iX1 wypada zauważalny lepiej – 495 kg wobec 390 kg. Różnica to około 105 kg kg.
Volvo EX30 okazał się zapewnia sobie zwycięstwo wyraźną różnicą i tym samym zdobywa tytuł DriveDuel Champion!
W tym porównaniu Volvo EX30 to bardziej wszechstronny wybór.
@ Volvo Cars
BMW iX1 to kompaktowy elektryczny SUV, który na drodze zachowuje sportowy temperament marki, a jednocześnie potrafi być rozsądnym i praktycznym wyborem na co dzień. Jeśli szukasz stylu BMW, zwinności i komfortu obsługi bez dramatów, iX1 potrafi przekonać — a do ładowarki nie trzeba jeździć jak na pielgrzymkę.
szczegóły
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
Volvo EX30 to świeża interpretacja miejskiego elektryka od Szwedów — kompaktowy, elegancki i z charakterem, który wyłamuje się z nudnego krajobrazu segmentu. Idealny dla tych, którzy chcą codziennego komfortu i dobrego stylu bez zbędnego kombinowania, a do tego nie boją się odrobiny zabawy za kierownicą.
szczegóły
@ Volvo Cars
@ Volvo Cars
@ Volvo Cars
@ Volvo Cars
@ Volvo Cars
|
@ BMW Group Press
|
@ Volvo Cars
|
|
|
|
Koszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
214400 - 279800 zł
|
Cena
169100 - 251700 zł
|
|
Zużycie L/100km
-
|
Zużycie L/100km
-
|
|
Zużycie kWh/100km
15.8 - 17.1 kWh
|
Zużycie kWh/100km
17 - 18.7 kWh
|
|
Zasięg elektryczny
436 - 463 km
|
Zasięg elektryczny
339 - 476 km
|
|
Pojemność baterii
64.80 kWh
|
Pojemność baterii
49 - 65 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
SUV
|
Typ nadwozia
SUV
|
|
Miejsca siedzące
5
|
Miejsca siedzące
5
|
|
Drzwi
5
|
Drzwi
5
|
|
Masa własna
1940 - 2085 kg
|
Masa własna
1840 - 1960 kg
|
|
Pojemność bagażnika
490 L
|
Pojemność bagażnika
318 L
|
|
Długość
4500 mm
|
Długość
4233 mm
|
|
Szerokość
1845 mm
|
Szerokość
1838 mm
|
|
Wysokość
1616 mm
|
Wysokość
1550 - 1567 mm
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1495 L
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1000 L
|
|
Ładowność
495 kg
|
Ładowność
370 - 390 kg
|
Silnik i Wydajność |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Elektryczny
|
Typ silnika
Elektryczny
|
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła, Napęd na cztery koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na tylne koła, Napęd na cztery koła
|
|
Moc KM
204 - 313 KM
|
Moc KM
272 - 428 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100km/h
5.6 - 8.6 s
|
Przyspieszenie 0-100km/h
3.6 - 5.7 s
|
|
Maksymalna prędkość
170 - 180 km/h
|
Maksymalna prędkość
180 km/h
|
|
Moment obrotowy
250 - 494 Nm
|
Moment obrotowy
343 - 543 Nm
|
|
Liczba cylindrów
-
|
Liczba cylindrów
-
|
|
Moc kW
150 - 230 kW
|
Moc kW
200 - 315 kW
|
|
Pojemność silnika
-
|
Pojemność silnika
-
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2022 - 2023
|
Rok modelowy
2024 - 2025
|
|
Klasa efektywności CO2
A
|
Klasa efektywności CO2
A
|
|
Marka
BMW
|
Marka
Volvo
|
BMW iX1 jest dostępny z napędem Napęd na przednie koła albo Napęd na cztery koła.
Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España