Oba modele mają swoje mocne strony – ale który lepiej pasuje do Ciebie?
Porównaj bezpośrednio osiągi, zużycie, cenę i przestrzeń: BYD Atto 3 czy Mazda CX-5?
Porównanie ceny i zużycia paliwa często pokazuje największe różnice. Tu decyduje się, który model lepiej pasuje do budżetu.
Mazda CX-5 ma trochę przewagę cenową – jego cena zaczyna się od 153800 zł, podczas gdy BYD Atto 3 kosztuje 171300 zł. Różnica wynosi około 17527 zł.
Moc, moment obrotowy i przyspieszenie wiele mówią o tym, jak auto prowadzi się na co dzień. Tu widać, kto oferuje więcej dynamiki.
Pod względem mocy silnika BYD Atto 3 ma zauważalny przewagę – 204 KM zamiast 141 KM. To różnica około 63 KM KM.
W przyspieszeniu 0–100 km/h BYD Atto 3 jest wyraźny szybszy – 7.30 s wobec 10.50 s. Różnica wynosi około 3.20 s sekundy.
Pod względem prędkości maksymalnej Mazda CX-5 jest lekko lepszy – osiąga 195 km/h, podczas gdy BYD Atto 3 kończy na 160 km/h. Różnica to około 35 km/h.
Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: BYD Atto 3 ciągnie zauważalny mocniej – 310 Nm wobec 238 Nm. Różnica to około 72 Nm.
Poza mocą liczy się też wygoda i funkcjonalność. Tu decyduje się, który samochód jest bardziej praktyczny i wszechstronny.
Oba samochody oferują miejsce dla 5 osób.
Pod względem masy własnej Mazda CX-5 jest trochę lżejszy – 1629 kg wobec 1825 kg. Różnica to około 196 kg kg.
Pod względem pojemności bagażnika Mazda CX-5 oferuje czytelny więcej miejsca – 583 L wobec 440 L. To różnica około 143 L litrów.
W maksymalnej pojemności ładunkowej Mazda CX-5 wypada oczywisty lepiej – do 2019 L, czyli o około 681 L więcej niż BYD Atto 3.
BYD Atto 3 okazał się wykazuje drobne, ale wyraźne zalety i tym samym zdobywa tytuł DriveDuel Champion!
W tym porównaniu BYD Atto 3 to bardziej wszechstronny wybór.
BYD Atto 3 to elektryczny crossover, który wyróżnia się odważnym wzornictwem i przestronnym, przemyślanym wnętrzem — dużo praktyki, mało gadżeciarstwa. Jeździ gładko, oferuje porządny pakiet wyposażenia i rozsądne koszty eksploatacji, więc jeśli chcesz zmienić auto na prąd bez bólu, warto umówić się na jazdę próbną.
szczegółyMazda CX-5 to SUV, który łączy elegancką, spokojną stylistykę z przyjemnością z jazdy — prowadzi się jak auto stworzone przez kierowców, a nie tylko przez designerów. Dla kupującego to rozsądna propozycja: komfortowe wnętrze, solidne wykonanie i charakter, który nie próbuje krzyczeć, by go zauważyć.
szczegóły|
|
|
|
|
|
Koszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
171300 - 180100 zł
|
Cena
153800 - 202500 zł
|
|
Zużycie L/100km
-
|
Zużycie L/100km
7 - 7.4 L
|
|
Zużycie kWh/100km
16 kWh
|
Zużycie kWh/100km
-
|
|
Zasięg elektryczny
420 km
|
Zasięg elektryczny
-
|
|
Pojemność baterii
-
|
Pojemność baterii
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
157 - 168 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Pojemność zbiornika paliwa
56 - 58 L
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
SUV
|
Typ nadwozia
SUV
|
|
Miejsca siedzące
5
|
Miejsca siedzące
5
|
|
Drzwi
5
|
Drzwi
5
|
|
Masa własna
1825 kg
|
Masa własna
1629 - 1671 kg
|
|
Pojemność bagażnika
440 L
|
Pojemność bagażnika
583 L
|
|
Długość
4455 mm
|
Długość
4690 mm
|
|
Szerokość
1875 mm
|
Szerokość
1860 mm
|
|
Wysokość
1615 mm
|
Wysokość
1695 mm
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1338 L
|
Maksymalna pojemność bagażnika
2019 L
|
|
Ładowność
335 kg
|
Ładowność
-
|
Silnik i Wydajność |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Elektryczny
|
Typ silnika
Mild Hybrid Benzyna
|
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
Szczegóły skrzyni biegów
Automatyczna skrzynia biegów
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła, Napęd na cztery koła
|
|
Moc KM
204 KM
|
Moc KM
141 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100km/h
7.30 s
|
Przyspieszenie 0-100km/h
10.5 - 10.9 s
|
|
Maksymalna prędkość
160 km/h
|
Maksymalna prędkość
195 km/h
|
|
Moment obrotowy
310 Nm
|
Moment obrotowy
238 Nm
|
|
Liczba cylindrów
-
|
Liczba cylindrów
4
|
|
Moc kW
150 kW
|
Moc kW
104 kW
|
|
Pojemność silnika
-
|
Pojemność silnika
2488 cm3
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2023
|
Rok modelowy
2025
|
|
Klasa efektywności CO2
A
|
Klasa efektywności CO2
F
|
|
Marka
BYD
|
Marka
Mazda
|
BYD Atto 3 jest dostępny z napędem Napęd na przednie koła.
Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.