BYD Atto 3 SUV - od 197 600 zł

4.5 (4 Opinie)
oceń

BYD Atto 3, zazwyczaj nazywany po prostu Atto 3, to kompaktowy elektryczny crossover o nowoczesnym, przemyślanym wnętrzu i przyjaznej obsłudze. Oferuje komfortową jazdę i wyposażenie skupione na praktyczności, co czyni go sensownym wyborem dla osób szukających codziennego auta elektrycznego.

Opinie i społeczność

Wszystkie prawdziwe opinie i doświadczenia dotyczące BYD Atto 3 w jednym miejscu.

Do społeczności

Dane techniczne, wersje i ceny

Wszystkie dane techniczne, wymiary i szczegóły wyposażenia tego modelu w skrócie.

Do danych technicznych

Alternatywne modele aut

Odkryj podobne modele i możliwe alternatywy dla tego pojazdu.

Do alternatyw

od 197 600 zł
Atto 3

BYD Atto 3

  • Typ silnika Elektryczny
  • Skrzynia biegów Automatyczna
  • Rodzaj napędu Napęd na tylne koła, Napęd na cztery koła
  • Moc KM 313 - 449 KM
  • Zużycie kWh/100km 16,4 - 17,8 kWh/100km
  • Zasięg elektryczny 470 - 510 km

Stonowany wygląd, wyrazisty charakter

BYD Atto 3 to kompaktowy SUV o spokojnej, czystej linii nadwozia i gabarytach sprzyjających codzienności. 1875 mm szerokości oznacza łatwe manewrowanie w mieście i solidną prezencję na drodze. Aktualna oferta obejmuje wersję Design z napędem na tył (313 KM, WLTP do 510 km zasięgu) oraz Excellence AWD z napędem 4x4 (449 KM, WLTP do 470 km). Obie korzystają z jednobiegowej przekładni redukcyjnej, emitują 0 g/km CO2 i mieszczą się w klasie efektywności A. Z zewnątrz stylistyka jest powściągliwa, ale proporcje są harmonijne, a detale świateł LED dodają nowoczesności.

Kokpit, który lubi uwagę

Wnętrze gra pierwsze skrzypce: odważne detale, solidne tworzywa i miękkie w dotyku powierzchnie robią wrażenie w tej klasie cenowej, a pięciomiejscowa kabina szybko oswaja swoimi rozwiązaniami. Centralny, obrotowy ekran działa szybko, a system obsługuje Android Auto i Apple CarPlay oraz aktualizacje OTA. Minusem jest to, że część funkcji klimatyzacji i ogrzewania ukryto głęboko w menu, przez co proste zmiany potrafią zająć kilka tapnięć. Pozycja za kierownicą jest wygodna, a fotele sprzyjają długim odcinkom, choć liczba fizycznych skrótów jest ograniczona. W mieście kabina pozostaje cicha, a jakość montażu stoi na solidnym poziomie.

Miejsce na dzień powszedni

Przód oferuje dużo miejsca, a z tyłu dorosłym nie zabraknie przestrzeni na nogi i głowę, choć nisko osadzone siedzisko zmniejsza podparcie ud wyższym osobom. Dwa mocowania ISOFIX na kanapie i kolejne na fotelu pasażera ułatwiają montaż fotelików, więc rodziny odnajdą się tu bez trudu. Bagażnik ma około 490 l w nowszych odmianach (wcześniej 440 l), co plasuje go pośrodku klasy i wystarczy na wózek oraz tygodniowe zakupy. Próg załadunku jest przyjazny, oparcia dzielone składają się równo, ale praktycznych haczyków i przegródek nie ma zbyt wiele. Zależnie od wersji można liczyć też na niewielki dodatkowy schowek z przodu, który pomaga uporządkować kable.

W mieście błogo, w zakrętach na luzie

Zestrojenie zawieszenia stawia na komfort, więc nierówności i poprzeczne krawędzie tłumione są miękko, a samochód relaksuje w codziennej jeździe. Lekkie, niezbyt komunikatywne układ kierowniczy i wyraźne przechyły nadwozia ograniczają frajdę w szybkim, krętym terenie. Napęd na tył daje naturalne wyważenie, a wariant AWD dodaje pewności i trakcji na mokrym czy zimą. Osiągi są mocne: 0–100 km/h w 5,5 s w RWD i 3,9 s w AWD, a moment 380/560 Nm daje natychmiastową reakcję na gaz i sprawne wyprzedzanie. W mieście docenia się zwrotność (ok. 10,7 m średnicy zawracania) i łatwość parkowania. Na autostradzie prowadzenie pozostaje stabilne, choć przy prędkościach powyżej 100 km/h pojawiają się wyraźniejsze szumy w okolicach lusterek; w manewrach pomaga kamera 360°, a mała tylna szyba ogranicza widoczność.

Zużycie i realny dystans na prądzie

Deklarowane przez WLTP wartości to 510 km dla RWD i 470 km dla AWD, co ustawia oczekiwania przed zakupem. W realnym, mieszanym ruchu typowe jest 15–19 kWh/100 km, co zwykle daje około 360–430 km na jednym ładowaniu w sprzyjających warunkach; przy 120–130 km/h dystans spada wyraźnie, często do 280–340 km. Reakcja rekuperacji jest umiarkowana, więc nie ma tu w pełni „jednopedalowej” jazdy, choć dozowanie energii w mieście wypada płynnie. Ładowanie AC w domu lub pracy pokrywa większość potrzeb, a podczas tras znaczenie ma szybkość DC – starsze egzemplarze ładowały się raczej wolno, nowsze poprawiono, ale w klasie znajdą się szybsze. Pomaga seryjna pompa ciepła i dobra kontrola termiczna, a status klasyfikacji A dla emisji CO2 podkreśla bezemisyjny charakter napędu.

Asystenci i multimedia bez zadyszki

Zestaw asystentów jest szeroki: aktywny tempomat z prowadzeniem w pasie, autonomiczne hamowanie awaryjne, monitorowanie martwego pola i rozbudowany asystent parkowania. System działa dojrzalej po aktualizacjach oprogramowania, a na plus wypada czytelne obrazowanie sytuacji wokół auta. Kamera 360° z widokiem 3D ułatwia parkowanie, choć jej obiektywy łatwo się brudzą, a mała tylna szyba sama z siebie nie pomaga w ocenie odległości. Multimedialnie auto jest szybkie i nowoczesne, ale brakuje pełnoprawnego planowania ładowania w nawigacji, a część funkcji wymaga zbyt głębokiego klikania. Euro NCAP przyznało modelowi pięć gwiazdek już wcześniej, co dobrze współgra z wyposażeniem i stabilnością zachowania na drodze.

Dla kogo jest Atto 3?

BYD Atto 3 najlepiej pasuje do kierowców ceniących spokój, wygodę i bogate wyposażenie w rozsądnej cenie, a także do rodzin stawiających na bezpieczeństwo. W mieście i na dojazdach podmiejskich błyszczy miękkim resorowaniem, lekką obsługą i zwrotnością, dzięki czemu codzienna eksploatacja jest bezstresowa. Mniej przypadnie do gustu osobom szukającym ostrych wrażeń za kierownicą oraz tym, którzy często pokonują długie autostradowe etapy, gdzie hałas wiatru i tempo ładowania mogą ograniczać tempo podróży. Jeśli priorytetem jest maksymalna pojemność kufra czy mnogość uchwytów i przegródek, konkurenci oferują więcej praktycznych detali. Dla większości użytkowników to jednak elektryczny SUV o wyważonym charakterze: nowoczesny, sprawny i oszczędny, a w aktualnych odmianach Design i Excellence AWD daje wybór między efektywnością a trakcją i mocą.

Najlepsze porównania samochodów

BYD Atto 3
BYD Atto 2
VS
Porównanie BYD Atto 3 i BYD Atto 2 pomoże ci szybko ocenić, który z tych kompaktowych SUV-ów elektrycznych lepiej odpowiada twojemu stylowi życia. Skoncentrujemy się na istotnych różnicach — zasięgu, wyposażeniu i komforcie — żebyś mógł podjąć świadomą decyzję między nowszym modelem a tańszą …
BYD Atto 3
Leapmotor B10
VS
BYD Atto 3 i Leapmotor B10 w bezpośrednim pojedynku: porównaj osiągi, zużycie, przestrzeń i cenę, aby szybko sprawdzić, który model lepiej pasuje do twojej codzienności, budżetu i stylu jazdy. || Zastanawiasz się, czy wybrać BYD Atto 3, czy Leapmotor B10? W naszym porównaniu zobaczysz kluczowe …
5F27650C-A457-4BA8-ABBF-B0A381081F50
4CD0D607-8DF0-480E-92A0-FFE2DD0C2A7D
A4BCEC5F-F54A-4C81-8C3B-2C7767DF6D72
E96AFF07-FF39-4455-88FE-E60F4D607FE6
AD877C78-5875-44DA-B1B6-1E99A05AC058

Opinie

4.5 (4 Opinie)
oceń
BERNARD
17 kwi 2026, 12:36:55

Wygląda na to, że lepiej odpowiada moim oczekiwaniom pod względem oszczędności paliwa i ogólnej efektywności.

Jak najczęściej korzystasz z tego samochodu? (opcjonalne): Auto rodzinne
Efektywność / Zużycie paliwa i zasięg
Komfort i wnętrze
Przyjemność z jazdy / Osiągi
Technologia i infotainment
Bezpieczeństwo
Praktyczność / Bagażnik i codzienne użytkowanie
Stosunek jakości do ceny

Koszty i Zużycie
Cena
197 600 - 224 000 zł
Zużycie L/100km
-
Zużycie kWh/100km
16,4 - 17,8 kWh/100km
Zasięg elektryczny
470 - 510 km
Pojemność baterii
-
CO2
0 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
-

Wymiary i Nadwozie
Typ nadwozia
SUV
Miejsca siedzące
5
Drzwi
-
Masa własna
1 880 - 1 990 kg
Pojemność bagażnika
490 L
Długość
-
Szerokość
1 875 mm
Wysokość
-
Maksymalna pojemność bagażnika
-
Ładowność
530 kg

Silnik i osiągi
Typ silnika
Elektryczny
Skrzynia biegów
Automatyczna
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
Rodzaj napędu
Napęd na tylne koła, Napęd na cztery koła
Moc KM
313 - 449 KM
Przyspieszenie 0-100 km/h
3,9 - 5,5 s
Maksymalna prędkość
-
Moment obrotowy
380 - 560 Nm
Liczba cylindrów
-
Moc kW
230 - 330 kW
Pojemność silnika
-

Ogólne
Rok modelowy
2026
Klasa efektywności CO2
A
Marka
BYD

Najlepsze porównania samochodów

BYD Atto 3
MG MGS5 EV
VS
Porównując BYD Atto 3 z MG MGS5 EV, trudno nie zauważyć, jak oba modele dążą do zrewolucjonizowania rynku samochodów elektrycznych. Być może BYD Atto 3 oferuje lepszy zasięg na jednym ładowaniu, ale MG MGS5 EV przyciąga klientów swoim atrakcyjnym wyglądem i nowoczesnym wnętrzem. Warto zwrócić uwagę …
BYD Atto 3
BYD Dolphin Surf
VS
BYD Atto 3 i BYD Dolphin Surf w bezpośrednim pojedynku: porównaj osiągi, zużycie, przestrzeń i cenę, aby szybko sprawdzić, który model lepiej pasuje do twojej codzienności, budżetu i stylu jazdy. || Zastanawiasz się, czy wybrać BYD Atto 3, czy BYD Dolphin Surf? W naszym porównaniu zobaczysz …
BYD Atto 3
Tesla Model Y
VS
BYD Atto 3 i Tesla Model Y w bezpośrednim pojedynku: porównaj osiągi, zużycie, przestrzeń i cenę, aby szybko sprawdzić, który model lepiej pasuje do twojej codzienności, budżetu i stylu jazdy. || Zastanawiasz się, czy wybrać BYD Atto 3, czy Tesla Model Y? W naszym porównaniu zobaczysz kluczowe …
BYD Atto 3
Toyota C-HR+
VS
BYD Atto 3 i Toyota C-HR+ w bezpośrednim pojedynku: porównaj osiągi, zużycie, przestrzeń i cenę, aby szybko sprawdzić, który model lepiej pasuje do twojej codzienności, budżetu i stylu jazdy. || Zastanawiasz się, czy wybrać BYD Atto 3, czy Toyota C-HR+? W naszym porównaniu zobaczysz kluczowe …
Audi A5 Avant
BYD Atto 3
VS
Audi A5 Avant i BYD Atto 3 w bezpośrednim pojedynku: porównaj osiągi, zużycie, przestrzeń i cenę, aby szybko sprawdzić, który model lepiej pasuje do twojej codzienności, budżetu i stylu jazdy. || Zastanawiasz się, czy wybrać Audi A5 Avant, czy BYD Atto 3? W naszym porównaniu zobaczysz kluczowe …
Audi A8
BYD Atto 3
VS
Audi A8 i BYD Atto 3 w bezpośrednim pojedynku: porównaj osiągi, zużycie, przestrzeń i cenę, aby szybko sprawdzić, który model lepiej pasuje do twojej codzienności, budżetu i stylu jazdy. || Zastanawiasz się, czy wybrać Audi A8, czy BYD Atto 3? W naszym porównaniu zobaczysz kluczowe różnice w …
BYD Atto 3
Fiat Topolino
VS
BYD Atto 3 i Fiat Topolino w bezpośrednim pojedynku: porównaj osiągi, zużycie, przestrzeń i cenę, aby szybko sprawdzić, który model lepiej pasuje do twojej codzienności, budżetu i stylu jazdy. || Zastanawiasz się, czy wybrać BYD Atto 3, czy Fiat Topolino? W naszym porównaniu zobaczysz kluczowe …
BYD Atto 3
Ford Transit Courier
VS
BYD Atto 3 i Ford Transit Courier w bezpośrednim pojedynku: porównaj osiągi, zużycie, przestrzeń i cenę, aby szybko sprawdzić, który model lepiej pasuje do twojej codzienności, budżetu i stylu jazdy. || Zastanawiasz się, czy wybrać BYD Atto 3, czy Ford Transit Courier? W naszym porównaniu …
Czy BYD Atto 3 jest dostępny z różnymi napędami?

Model oferowany jest z napędem Napęd na tylne koła lub Napęd na cztery koła.

DriveDuel wykorzystuje analizę danych i sztuczną inteligencję do analizy danych pojazdów oraz tworzenia treści. Treści są regularnie sprawdzane i ulepszane. Wyświetlane ceny są wartościami orientacyjnymi opartymi na niemieckich cenach katalogowych, dostosowanych do stawek VAT obowiązujących w danym kraju. Podatki rejestracyjne obowiązujące w poszczególnych krajach nie są uwzględnione. Informacje te nie są prawnie wiążące.