Porównaj moc (530 KM vs 487 KM), bagażnik i cenę (206 400 zł vs 191 500 zł ) w jednym miejscu. Sprawdź, który samochód jest lepszym wyborem – BYD Seal czy XPeng G6.
Wszystkie szczegóły dotyczące osiągów, zużycia paliwa, zasięgu i pojemności bagażnika znajdziesz w porównaniu technicznym poniżej – wraz z opiniami użytkowników o obu modelach.
W dobie rosnącego zainteresowania pojazdami elektrycznymi, dwa modele wyróżniają się na tle konkurencji – BYD Seal i XPeng G6. Oba samochody oferują nowoczesne technologie oraz innowacyjne rozwiązania, które mogą przyciągnąć uwagę potencjalnych nabywców. W tym artykule przyjrzymy się bezpośredniemu porównaniu tych dwóch modeli w kontekście ich specyfikacji technicznych oraz innowacji.
BYD Seal to elegancki sedan, który łączy sportowy wygląd z nowoczesnymi liniami nadwozia. Jego wymiary to 4800 mm długości, 1875 mm szerokości oraz 1460 mm wysokości, co sprawia, że jest przestronny i wygodny. Z kolei XPeng G6 to SUV, który mierzy 4753 mm długości, 1920 mm szerokości i 1650 mm wysokości, oferując wyższą pozycję za kierownicą i większą pojemność bagażnika wynoszącą 571 litrów.
BYD Seal jest dostępny w dwóch wariantach mocy: 313 HP (230 kW) oraz 530 HP (390 kW). Zaletą tego modelu jest niski zużycie energii na poziomie od 16,6 do 18,2 kWh/100 km oraz zasięg wynoszący do 570 km. W przypadku XPeng G6, mamy do czynienia z wariantami o mocy od 286 HP (210 kW) do 476 HP (350 kW) i zużyciem energii od 17,5 do 17,9 kWh/100 km, oferującym zasięg sięgający 570 km.
Jeśli chodzi o osiągi, BYD Seal może pochwalić się przyspieszeniem od 0 do 100 km/h w 5,9 sekundy (w wersji 530 HP). XPeng G6 oferuje jeszcze lepsze osiągi z czasem przyspieszenia, który wynosi zaledwie 4,1 sekundy w mocniejszej wersji. Maksymalne prędkości obu pojazdów to odpowiednio 180 km/h dla Seala i 200 km/h dla G6, co czyni XPeng nieco szybszym wyborem.
Oba modele wyposażone są w zaawansowane systemy bezpieczeństwa oraz nowoczesne rozwiązania technologiczne. BYD Seal wyróżnia się systemem BYD DiLink zapewniającym bogate możliwości infotainment oraz integrację z urządzeniami mobilnymi. Natomiast XPeng G6 może poszczycić się innowacyjnym systemem autonomicznej jazdy, który umożliwia częściową autonomię w wielu sytuacjach drogowych.
Obydwa pojazdy klasyfikują się w klasie efektywności CO2 "A", co oznacza, że emitują 0 g/km zanieczyszczeń podczas pracy. Dzięki elektrycznym napędom przyczyniają się do zmniejszenia emisji spalin i są znacznie bardziej przyjazne dla środowiska w porównaniu do tradycyjnych pojazdów spalinowych.
Wybór między BYD Seal a XPeng G6 może być niełatwy, ponieważ oba modele oferują znakomite osiągi, nowoczesny design oraz zaawansowaną technologię. Seal jest idealnym wyborem dla tych, którzy preferują sedan o sportowych osiągach, podczas gdy G6 przyciąga uwagę fanów SUV-ów, oferując większą przestronność i zaawansowane funkcje autonomiczne. Ostateczny wybór zależy od indywidualnych potrzeb oraz oczekiwań kierowcy.
W kwestii ekonomii oba modele pokazują ciekawe różnice.
XPeng G6 jest prawie niezauważalnie tańszy – jego cena zaczyna się od 191 500 zł , podczas gdy BYD Seal kosztuje 206 400 zł . Różnica wynosi około 14 892 zł.
Pod względem zużycia energii przewagę ma BYD Seal: z wynikiem 15,4 kWh/100km jest trochę bardziej wydajny niż XPeng G6, który zużywa 17,3 kWh/100km. Różnica to około 1,9 kWh/100km.
Pod względem zasięgu elektrycznego BYD Seal wypada minimalnie lepiej: osiąga do 570 km, czyli około 45 km więcej niż XPeng G6.
Moc, moment obrotowy i przyspieszenie wiele mówią o tym, jak auto prowadzi się na co dzień. Tu widać, kto oferuje więcej dynamiki.
Pod względem mocy silnika BYD Seal ma ledwo więcej mocy – 530 KM zamiast 487 KM. To różnica około 43 KM.
W przyspieszeniu 0–100 km/h BYD Seal jest niewiele szybszy – 3,8 s wobec 4,1 s. Różnica wynosi około 0,3 s sekundy.
Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: BYD Seal ciągnie minimalnie mocniej – 670 Nm wobec 660 Nm. Różnica to około 10 Nm.
Samochód rodzinny czy codzienny towarzysz – który oferuje więcej miejsca, komfortu i elastyczności?
Oba samochody oferują miejsce dla 5 osób.
Pod względem masy własnej BYD Seal jest prawie niezauważalnie lżejszy – 1 907 kg wobec 2 065 kg. Różnica to około 158 kg.
Pod względem pojemności bagażnika XPeng G6 oferuje zauważalnie więcej miejsca – 571 L wobec 400 L. To różnica około 171 L litrów.
Pod względem ładowności XPeng G6 wypada minimalnie lepiej – 475 kg wobec 473 kg. Różnica to około 2 kg.
BYD Seal ma tylko małą przewagę w obiektywnym porównaniu danych.
Ta ocena pokazuje jedynie, który model zdobywa więcej punktów na papierze – nie który z dwóch samochodów jest dla Ciebie właściwy.
BYD Seal to elektryczny fastback, który łączy spektakularny, sportowy design z wygodą codziennego użytkowania — wygląda drożej, niż sugeruje jego oferta. Dla kierowców szukających stylu, ciszy i nowoczesnych rozwiązań to propozycja, która potrafi uśmiechnąć się do portfela i jednocześnie przypomnieć, że przyszłość motoryzacji potrafi być całkiem zabawna.
szczegóły
XPeng G6 to samochód, który wnosi świeże spojrzenie do segmentu crossoverów — odważna sylwetka i dopracowane wnętrze robią wrażenie na każdym postoju. Dla kupującego to kusząca propozycja: nowoczesne rozwiązania i komfort jazdy bez zbędnych kompromisów.
szczegóły
Koszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
206 400 - 232 800 zł
|
Cena
191 500 - 226 700 zł
|
|
Zużycie L/100km
-
|
Zużycie L/100km
-
|
|
Zużycie kWh/100km
15,4 - 18,2 kWh/100km
|
Zużycie kWh/100km
17,3 - 18,4 kWh/100km
|
|
Zasięg elektryczny
460 - 570 km
|
Zasięg elektryczny
455 - 525 km
|
|
Pojemność baterii
-
|
Pojemność baterii
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
Sedan
|
Typ nadwozia
SUV
|
|
Miejsca siedzące
5
|
Miejsca siedzące
5
|
|
Drzwi
4
|
Drzwi
-
|
|
Masa własna
1 907 - 2 185 kg
|
Masa własna
2 065 - 2 220 kg
|
|
Pojemność bagażnika
400 L
|
Pojemność bagażnika
571 L
|
|
Długość
4 800 mm
|
Długość
-
|
|
Szerokość
1 875 mm
|
Szerokość
1 920 mm
|
|
Wysokość
1 460 mm
|
Wysokość
-
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
-
|
Maksymalna pojemność bagażnika
-
|
|
Ładowność
446 - 473 kg
|
Ładowność
470 - 475 kg
|
Silnik i osiągi |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Elektryczny
|
Typ silnika
Elektryczny
|
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na tylne koła, Napęd na cztery koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na tylne koła, Napęd na cztery koła
|
|
Moc KM
231 - 530 KM
|
Moc KM
252 - 487 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
3,8 - 7,5 s
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
4,1 - 6,9 s
|
|
Maksymalna prędkość
180 km/h
|
Maksymalna prędkość
-
|
|
Moment obrotowy
360 - 670 Nm
|
Moment obrotowy
440 - 660 Nm
|
|
Liczba cylindrów
-
|
Liczba cylindrów
-
|
|
Moc kW
170 - 390 kW
|
Moc kW
185 - 358 kW
|
|
Pojemność silnika
-
|
Pojemność silnika
-
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2 023 - 2 025
|
Rok modelowy
2 025
|
|
Klasa efektywności CO2
A
|
Klasa efektywności CO2
A
|
|
Marka
BYD
|
Marka
XPeng
|
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España