Codzienna jazda, rodzina czy dłuższe trasy – tu widać różnice.
Sprawdź, czy BYD Seal czy XPeng G6 lepiej pasuje do Twojego stylu życia.
W dobie rosnącego zainteresowania pojazdami elektrycznymi, dwa modele wyróżniają się na tle konkurencji – BYD Seal i XPeng G6. Oba samochody oferują nowoczesne technologie oraz innowacyjne rozwiązania, które mogą przyciągnąć uwagę potencjalnych nabywców. W tym artykule przyjrzymy się bezpośredniemu porównaniu tych dwóch modeli w kontekście ich specyfikacji technicznych oraz innowacji.
BYD Seal to elegancki sedan, który łączy sportowy wygląd z nowoczesnymi liniami nadwozia. Jego wymiary to 4800 mm długości, 1875 mm szerokości oraz 1460 mm wysokości, co sprawia, że jest przestronny i wygodny. Z kolei XPeng G6 to SUV, który mierzy 4753 mm długości, 1920 mm szerokości i 1650 mm wysokości, oferując wyższą pozycję za kierownicą i większą pojemność bagażnika wynoszącą 571 litrów.
BYD Seal jest dostępny w dwóch wariantach mocy: 313 HP (230 kW) oraz 530 HP (390 kW). Zaletą tego modelu jest niski zużycie energii na poziomie od 16,6 do 18,2 kWh/100 km oraz zasięg wynoszący do 570 km. W przypadku XPeng G6, mamy do czynienia z wariantami o mocy od 286 HP (210 kW) do 476 HP (350 kW) i zużyciem energii od 17,5 do 17,9 kWh/100 km, oferującym zasięg sięgający 570 km.
Jeśli chodzi o osiągi, BYD Seal może pochwalić się przyspieszeniem od 0 do 100 km/h w 5,9 sekundy (w wersji 530 HP). XPeng G6 oferuje jeszcze lepsze osiągi z czasem przyspieszenia, który wynosi zaledwie 4,1 sekundy w mocniejszej wersji. Maksymalne prędkości obu pojazdów to odpowiednio 180 km/h dla Seala i 200 km/h dla G6, co czyni XPeng nieco szybszym wyborem.
Oba modele wyposażone są w zaawansowane systemy bezpieczeństwa oraz nowoczesne rozwiązania technologiczne. BYD Seal wyróżnia się systemem BYD DiLink zapewniającym bogate możliwości infotainment oraz integrację z urządzeniami mobilnymi. Natomiast XPeng G6 może poszczycić się innowacyjnym systemem autonomicznej jazdy, który umożliwia częściową autonomię w wielu sytuacjach drogowych.
Obydwa pojazdy klasyfikują się w klasie efektywności CO2 "A", co oznacza, że emitują 0 g/km zanieczyszczeń podczas pracy. Dzięki elektrycznym napędom przyczyniają się do zmniejszenia emisji spalin i są znacznie bardziej przyjazne dla środowiska w porównaniu do tradycyjnych pojazdów spalinowych.
Wybór między BYD Seal a XPeng G6 może być niełatwy, ponieważ oba modele oferują znakomite osiągi, nowoczesny design oraz zaawansowaną technologię. Seal jest idealnym wyborem dla tych, którzy preferują sedan o sportowych osiągach, podczas gdy G6 przyciąga uwagę fanów SUV-ów, oferując większą przestronność i zaawansowane funkcje autonomiczne. Ostateczny wybór zależy od indywidualnych potrzeb oraz oczekiwań kierowcy.
Porównanie ceny i zużycia paliwa często pokazuje największe różnice. Tu decyduje się, który model lepiej pasuje do budżetu.
BYD Seal ma prawie niezauważalny przewagę cenową – jego cena zaczyna się od 206400 zł, podczas gdy XPeng G6 kosztuje 209100 zł. Różnica wynosi około 2680 zł.
Pod względem zużycia energii przewagę ma BYD Seal: z wynikiem 15.40 kWh na 100 km jest trochę bardziej wydajny niż XPeng G6, który zużywa 17.50 kWh. Różnica to około 2.10 kWh.
Pod względem zasięgu BYD Seal wypada prawie niezauważalny lepiej: osiąga do 570 km, czyli około 45 km więcej niż XPeng G6.
Moc, moment i przyspieszenie to klasyczne parametry, na których skupiają się entuzjaści – tu widać ciekawe różnice.
Pod względem mocy silnika BYD Seal ma ledwo zauważalny przewagę – 530 KM zamiast 487 KM. To różnica około 43 KM KM.
W przyspieszeniu 0–100 km/h BYD Seal jest prawie niezauważalny szybszy – 3.80 s wobec 4.10 s. Różnica wynosi około 0.30 s sekundy.
Pod względem prędkości maksymalnej BYD Seal jest minimalny lepszy – osiąga 220 km/h, podczas gdy XPeng G6 kończy na 200 km/h. Różnica to około 20 km/h.
Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: BYD Seal ciągnie ledwo zauważalny mocniej – 670 Nm wobec 660 Nm. Różnica to około 10 Nm.
Poza mocą liczy się też wygoda i funkcjonalność. Tu decyduje się, który samochód jest bardziej praktyczny i wszechstronny.
Oba samochody oferują miejsce dla 5 osób.
Pod względem masy własnej BYD Seal jest lekko lżejszy – 1907 kg wobec 2115 kg. Różnica to około 208 kg kg.
Pod względem pojemności bagażnika XPeng G6 oferuje oczywisty więcej miejsca – 571 L wobec 400 L. To różnica około 171 L litrów.
Pod względem ładowności XPeng G6 wypada ledwo zauważalny lepiej – 475 kg wobec 473 kg. Różnica to około 2 kg kg.
Podsumowując, BYD Seal jest wykazuje drobne, ale wyraźne zalety i zasługuje na tytuł DriveDuel Champion.
Oferuje lepszy, bardziej zrównoważony pakiet i jest praktyczniejszym towarzyszem na co dzień.
@ BYD Auto / BYD Global Media
BYD Seal to elektryczny fastback, który łączy spektakularny, sportowy design z wygodą codziennego użytkowania — wygląda drożej, niż sugeruje jego oferta. Dla kierowców szukających stylu, ciszy i nowoczesnych rozwiązań to propozycja, która potrafi uśmiechnąć się do portfela i jednocześnie przypomnieć, że przyszłość motoryzacji potrafi być całkiem zabawna.
szczegóły
@ BYD Auto / BYD Global Media
@ BYD Auto / BYD Global Media
@ BYD Auto / BYD Global Media
@ BYD Auto / BYD Global Media
@ BYD Auto / BYD Global Media
XPeng G6 to samochód, który wnosi świeże spojrzenie do segmentu crossoverów — odważna sylwetka i dopracowane wnętrze robią wrażenie na każdym postoju. Dla kupującego to kusząca propozycja: nowoczesne rozwiązania i komfort jazdy bez zbędnych kompromisów.
szczegóły
@ XPeng Motors
@ XPeng Motors
|
@ BYD Auto / BYD Global Media
|
@ XPeng Motors
|
|
|
|
Koszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
206400 - 232800 zł
|
Cena
209100 - 226700 zł
|
|
Zużycie L/100km
-
|
Zużycie L/100km
-
|
|
Zużycie kWh/100km
15.4 - 18.2 kWh
|
Zużycie kWh/100km
17.5 - 18.4 kWh
|
|
Zasięg elektryczny
460 - 570 km
|
Zasięg elektryczny
510 - 525 km
|
|
Pojemność baterii
-
|
Pojemność baterii
80 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
Sedan
|
Typ nadwozia
SUV
|
|
Miejsca siedzące
5
|
Miejsca siedzące
5
|
|
Drzwi
4
|
Drzwi
5
|
|
Masa własna
1907 - 2185 kg
|
Masa własna
2115 - 2220 kg
|
|
Pojemność bagażnika
400 L
|
Pojemność bagażnika
571 L
|
|
Długość
4800 mm
|
Długość
4758 mm
|
|
Szerokość
1875 mm
|
Szerokość
1920 mm
|
|
Wysokość
1460 mm
|
Wysokość
1650 mm
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
-
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1374 L
|
|
Ładowność
446 - 473 kg
|
Ładowność
470 - 475 kg
|
Silnik i Wydajność |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Elektryczny
|
Typ silnika
Elektryczny
|
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na tylne koła, Napęd na cztery koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na tylne koła, Napęd na cztery koła
|
|
Moc KM
231 - 530 KM
|
Moc KM
296 - 487 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100km/h
3.8 - 7.5 s
|
Przyspieszenie 0-100km/h
4.1 - 6.7 s
|
|
Maksymalna prędkość
180 - 220 km/h
|
Maksymalna prędkość
200 km/h
|
|
Moment obrotowy
360 - 670 Nm
|
Moment obrotowy
440 - 660 Nm
|
|
Liczba cylindrów
-
|
Liczba cylindrów
-
|
|
Moc kW
170 - 390 kW
|
Moc kW
218 - 358 kW
|
|
Pojemność silnika
-
|
Pojemność silnika
-
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2023 - 2025
|
Rok modelowy
2025
|
|
Klasa efektywności CO2
A
|
Klasa efektywności CO2
A
|
|
Marka
BYD
|
Marka
XPeng
|
BYD Seal jest dostępny z napędem Napęd na tylne koła albo Napęd na cztery koła.
Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España