Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
EspañaVS
BYD Tang vs NIO EL6 – Różnice i ceny w porównaniu
Porównaj moc (517 KM vs 490 KM), bagażnik i cenę (329500 zł vs 235000 zł ) w jednym miejscu. Sprawdź, który samochód jest lepszym wyborem – BYD Tang czy NIO EL6.
Tang
Koszty i zużycie
W kwestii ekonomii oba modele pokazują ciekawe różnice.
NIO EL6 ma przekonujący przewagę cenową – jego cena zaczyna się od 235000 zł , podczas gdy BYD Tang kosztuje 329500 zł . Różnica wynosi około 94447 zł.
Pod względem zużycia energii przewagę ma NIO EL6: z wynikiem 20.40 kWh na 100 km jest lekko bardziej wydajny niż BYD Tang, który zużywa 24 kWh. Różnica to około 3.60 kWh.
Pod względem zasięgu elektrycznego BYD Tang wypada prawie niezauważalny lepiej: osiąga do 530 km, czyli około 1 km więcej niż NIO EL6.
EL6
Silnik i osiągi
Moc, moment i przyspieszenie to klasyczne parametry, na których skupiają się entuzjaści – tu widać ciekawe różnice.
Pod względem mocy silnika BYD Tang ma niewielki przewagę – 517 KM zamiast 490 KM. To różnica około 27 KM KM.
W przyspieszeniu 0–100 km/h NIO EL6 jest prawie niezauważalny szybszy – 4.50 s wobec 4.90 s. Różnica wynosi około 0.40 s sekundy.
Pod względem prędkości maksymalnej NIO EL6 jest niewielki lepszy – osiąga 200 km/h, podczas gdy BYD Tang kończy na 190 km/h. Różnica to około 10 km/h.
Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: NIO EL6 ciągnie prawie niezauważalny mocniej – 700 Nm wobec 680 Nm. Różnica to około 20 Nm.
Tang
Przestrzeń i praktyczność
Samochód rodzinny czy codzienny towarzysz – który oferuje więcej miejsca, komfortu i elastyczności?
Miejsca siedzące: BYD Tang oferuje oczywisty więcej miejsc – 7 vs 5.
Pod względem masy własnej NIO EL6 jest nieco lżejszy – 2215 kg wobec 2630 kg. Różnica to około 415 kg kg.
Pod względem pojemności bagażnika NIO EL6 oferuje przekonujący więcej miejsca – 597 L wobec 235 L. To różnica około 362 L litrów.
W maksymalnej pojemności ładunkowej BYD Tang wypada w niewielkim stopniu lepiej – do 1655 L, czyli o około 225 L więcej niż NIO EL6.
Pod względem ładowności BYD Tang wypada nieco lepiej – 575 kg wobec 475 kg. Różnica to około 100 kg kg.
Kto wygrywa wyścig w analizie danych?
NIO EL6 jest zdecydowanie lepszy w obiektywnym porównaniu danych.
Ta ocena pokazuje jedynie, który model zdobywa więcej punktów na papierze – nie który z dwóch samochodów jest dla Ciebie właściwy.
BYD Tang
NIO EL6
Koszty i Zużycie
Zobacz analizę szczegółową
Zobacz analizę szczegółową
Silnik i osiągi
Zobacz analizę szczegółową
Zobacz analizę szczegółową
Wymiary i Nadwozie
Zobacz analizę szczegółową
Zobacz analizę szczegółową
od około 235 000 zł
NIO EL6
BYD Tang
BYD Tang to imponujący chiński SUV, który potrafi zaskoczyć jakością wykonania i zaawansowanymi systemami — trochę egzotyki, dużo praktyczności i rozsądna oferta dla kupujących. Przestronne wnętrze, nowoczesne multimedia i przyjemne prowadzenie sprawiają, że Tang świetnie nadaje się na rodzinne wojaże, bez potrzeby wnikania w tabele ze specyfikacjami.
szczegóły
NIO EL6
NIO EL6 to elektryczny SUV o eleganckiej sylwetce i wnętrzu, które czuje się jak salon na kółkach — nowoczesne rozwiązania i przemyślane usługi serwisowe dodają mu autostradowego sznytu. Dla kierowcy szukającego komfortu, technologii i odrobiny charakteru to ciekawa alternatywa, która nie boi się wyróżnić na miejskim tle.
szczegóły
BYD Tang
NIO EL6
Koszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
329500 zł
|
Cena
235000 - 327300 zł
|
|
Zużycie L/100km
-
|
Zużycie L/100km
-
|
|
Zużycie kWh/100km
24 kWh
|
Zużycie kWh/100km
20.4 - 21.2 kWh
|
|
Zasięg elektryczny
530 km
|
Zasięg elektryczny
406 - 529 km
|
|
Pojemność baterii
-
|
Pojemność baterii
73.5 - 90 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
SUV
|
Typ nadwozia
SUV
|
|
Miejsca siedzące
7
|
Miejsca siedzące
5
|
|
Drzwi
5
|
Drzwi
5
|
|
Masa własna
2630 kg
|
Masa własna
2215 - 2235 kg
|
|
Pojemność bagażnika
235 L
|
Pojemność bagażnika
597 L
|
|
Długość
4970 mm
|
Długość
4854 mm
|
|
Szerokość
1955 mm
|
Szerokość
1987 mm
|
|
Wysokość
1745 mm
|
Wysokość
1703 mm
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1655 L
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1430 L
|
|
Ładowność
575 kg
|
Ładowność
455 - 475 kg
|
Silnik i osiągi |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Elektryczny
|
Typ silnika
Elektryczny
|
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na cztery koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na cztery koła
|
|
Moc KM
517 KM
|
Moc KM
490 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
4.90 s
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
4.50 s
|
|
Maksymalna prędkość
190 km/h
|
Maksymalna prędkość
200 km/h
|
|
Moment obrotowy
680 Nm
|
Moment obrotowy
700 Nm
|
|
Liczba cylindrów
-
|
Liczba cylindrów
-
|
|
Moc kW
380 kW
|
Moc kW
360 kW
|
|
Pojemność silnika
-
|
Pojemność silnika
-
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2024
|
Rok modelowy
2023
|
|
Klasa efektywności CO2
A
|
Klasa efektywności CO2
A
|
|
Marka
BYD
|
Marka
NIO
|
Czy BYD Tang jest dostępny z różnymi napędami?
BYD Tang jest dostępny z napędem Napęd na cztery koła.
Wyświetlane ceny są szacunkami opartymi na niemieckich cenach katalogowych, dostosowanymi do lokalnej stawki VAT. Lokalne podatki rejestracyjne (np. NoVA, BPM lub podatek od emisji CO2) nie są wliczone w cenę. Informacje te nie są prawnie wiążące.