Model Citroen Jumper (Van) jest wyposażony w silnik Elektryczny albo Diesel i skrzynię Automatyczna albo Manuel. Dla porównania, Maxus eTERRON 9 (Pickup) ma silnik Elektryczny i przekładnię Automatyczna.
Jeśli chodzi o pojemność bagażnika, Citroen Jumper oferuje , natomiast Maxus eTERRON 9 zapewnia – wszystko zależy od Twoich potrzeb. Jeśli szukasz większej mocy, zdecyduj, czy 279 KM w Citroen Jumper czy 442 KM w Maxus eTERRON 9 będzie dla Ciebie lepszy.
Są też różnice w zużyciu energii/paliwa: 26.20 kWh7.50 L vs 26.70 kWh. Pod względem ceny, Citroen Jumper zaczyna się od 175100 zł, a Maxus eTERRON 9 jest dostępny od 329300 zł.
Porównaj wszystkie kluczowe parametry i sprawdź, który model najlepiej pasuje do Twojego stylu życia!
Fiat Jumper to wszechstronny pojazd, który znakomicie sprawdza się zarówno w roli dostawczaka, jak i przestronnej furgonetki. Jego ergonomiczną kabinę cechuje dużą funkcjonalność, co czyni codzienną pracę dużo łatwiejszą. Dzięki różnorodności wersji nadwozia oraz konfiguracji, Jumper jest idealnym rozwiązaniem dla przedsiębiorców potrzebujących niezawodnego partnera w biznesie.
szczegółyThe eTERRON 9 stands out with its striking design and innovative features, making it a compelling choice for eco-conscious drivers. Its spacious interior and advanced technology provide a seamless driving experience that prioritizes both comfort and connectivity. With impressive efficiency and an array of smart capabilities, the eTERRON 9 is redefining what modern electric vehicles can offer.
szczegóły|
|
|
Koszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
175100 - 296400 zł
|
Cena
329300 - 342300 zł
|
|
Zużycie L/100km
7.5 - 9 L
|
Zużycie L/100km
-
|
|
Zużycie kWh/100km
26.20 kWh
|
Zużycie kWh/100km
26.70 kWh
|
|
Zasięg elektryczny
424 km
|
Zasięg elektryczny
430 km
|
|
Pojemność baterii
97.80 kWh
|
Pojemność baterii
-
|
|
CO2
0 - 233 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
90 L
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
Van
|
Typ nadwozia
Pickup
|
|
Miejsca siedzące
3
|
Miejsca siedzące
5
|
|
Drzwi
4
|
Drzwi
4
|
|
Masa własna
2075 - 2940 kg
|
Masa własna
2925 - 2955 kg
|
|
Pojemność bagażnika
-
|
Pojemność bagażnika
-
|
|
Długość
5413 - 6363 mm
|
Długość
5500 mm
|
|
Szerokość
2050 mm
|
Szerokość
1997 mm
|
|
Wysokość
2254 - 2850 mm
|
Wysokość
1860 mm
|
|
Ładowność
560 - 2020 kg
|
Ładowność
545 - 575 kg
|
Silnik i Wydajność |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Elektryczny, Diesel
|
Typ silnika
Elektryczny
|
|
Skrzynia biegów
Automatyczna, Manuel
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Manualna skrzynia biegów, Automatyczna skrzynia biegów
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na cztery koła
|
|
Moc KM
120 - 279 KM
|
Moc KM
442 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100km/h
-
|
Przyspieszenie 0-100km/h
5.80 s
|
|
Maksymalna prędkość
90 - 170 km/h
|
Maksymalna prędkość
190 km/h
|
|
Moment obrotowy
320 - 450 Nm
|
Moment obrotowy
700 Nm
|
|
Liczba cylindrów
4
|
Liczba cylindrów
-
|
|
Moc kW
88 - 205 kW
|
Moc kW
325 kW
|
|
Pojemność silnika
2184 cm3
|
Pojemność silnika
-
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2024
|
Rok modelowy
2025
|
|
Klasa efektywności CO2
A, G
|
Klasa efektywności CO2
A
|
|
Marka
Citroen
|
Marka
Maxus
|
Citroen Jumper to pojazd, który od lat cieszy się dużą popularnością wśród przedsiębiorców i użytkowników indywidualnych. W najnowszej odsłonie, model e-Jumper, łączy w sobie nowoczesność technologii elektrycznej z funkcjonalnością dostawczaka, co czyni go doskonałym rozwiązaniem dla współczesnych potrzeb transportowych.
Citroen Jumper e-Jumper wyposażony jest w mocny elektryczny silnik o mocy 270 HP (około 200 kW), co pozwala na płynne przyspieszenie i dynamiczną jazdę. Zasięg na jednym ładowaniu wynosi 424 km, co wystarcza na długie trasy dostawcze, a dzięki możliwości szybkiego ładowania, czas przerw na uzupełnienie energii jest znacznie skrócony.
Model e-Jumper wykazuje niskie zużycie energii na poziomie 26,2 kWh na 100 km, co czyni go niezwykle ekonomicznym w eksploatacji. Dzięki temu pojazd jest nie tylko przyjazny dla środowiska, ale także korzystny dla portfela właściciela. Klasa efektywności CO2 A świadczy o jego niskim wpływie na środowisko, co jest istotnym atutem w dobie rosnącej troski o planetę.
Jumper e-Jumper oferuje przestronną kabinę z miejscem dla trzech osób oraz wyjątkowo pojemny bagażnik. Dzięki różnym konfiguracjom długości i wysokości nadwozia (od L3H2 do L4H3), przedsiębiorcy mogą wybrać model, który najlepiej spełnia ich potrzeby transportowe. Dodatkowo, model jest dostępny w wersjach z częściowo lub całkowicie przeszklonym nadwoziem, co zwiększa elastyczność użytkowania.
Citroen zadbał o nowoczesną elektronikę w e-Jumperze, oferując szereg innowacyjnych rozwiązań. W pełni zintegrowany system multimedialny z funkcjami nawigacji i łączności Bluetooth sprawia, że podróżowanie staje się jeszcze bardziej komfortowe. Dodatkowo, zaawansowane systemy wsparcia kierowcy, takie jak tempomat czy asystent parkowania, zwiększają bezpieczeństwo i ułatwiają codzienną obsługę pojazdu.
Citroen Jumper e-Jumper to w pełni elektryczny dostawczak, który łączy wszelkie zalety nowoczesnej technologii z przestronnością i funkcjonalnością. Oferując imponujące osiągi, efektywność energetyczną oraz komfort, jest on idealnym rozwiązaniem dla współczesnych przedsiębiorców poszukujących niezawodnego środka transportu. W obliczu rosnących wymagań dotyczących zrównoważonego rozwoju, Jumper e-Jumper staje się liderem w segmencie lekkich pojazdów dostawczych.
The automotive industry is witnessing a remarkable transformation as electric vehicles (EVs) become more mainstream. One of the standout entrants in this rapidly evolving marketplace is the Maxus eTERRON 9, an electric pickup that combines cutting-edge technology, impressive performance metrics, and an appealing design. This model, tailored for modern consumers and businesses alike, is revolutionizing the way we view utility in an EV format.
The eTERRON 9 is a powerhouse of performance, boasting an impressive 442 horsepower generated by its electric engine. This output allows for exhilarating acceleration, enabling it to go from 0 to 100 km/h in just 5.8 seconds. The automatic transmission paired with the all-wheel-drive system ensures a smooth and dynamic driving experience, making it as adept at navigating city streets as it is on rugged terrain.
In a world increasingly focused on sustainability, the Maxus eTERRON 9 stands out with its impressive efficiency, consuming only 26.7 kWh per 100 km. This efficiency does not come at the cost of range; the eTERRON 9 is capable of covering up to 430 km on a single charge, making it suitable for both daily commutes and longer journeys. Its CO2 efficiency class of A further highlights its commitment to reducing emissions, with a remarkable 0 g/km CO2 output, ensuring environmentally conscious driving.
The exterior dimensions of the eTERRON 9 are quite grand, measuring 5500 mm in length, 1997 mm in width, and 1860 mm in height. This gives the pickup a commanding presence on the road, while also offering a spacious interior. With a seating capacity for five, the cabin is designed for comfort and utility, ensuring that passengers enjoy ample space even on longer trips. The eTERRON 9 also features four doors, thereby maximizing accessibility for all occupants.
One of the eTERRON 9’s standout features is its impressive payload capacity, ranging from 545 to 575 kg, depending on the specification. This makes it an ideal choice for businesses needing a reliable vehicle for transporting goods, as well as for outdoor enthusiasts looking to carry extra gear on their adventures. The combination of electric power and significant payload capacity means that the eTERRON 9 doesn't just perform well—it adapts to a variety of practical situations.
The technological suite in the Maxus eTERRON 9 is nothing short of revolutionary. With advanced infotainment systems and connectivity features, drivers can easily access navigation, music, and vehicle diagnostics through intuitive interfaces. Additionally, safety remains a paramount focus, with state-of-the-art driver-assist technologies helping to prevent accidents and enhance overall vehicle control.
The Maxus eTERRON 9 is not just another electric vehicle; it represents a significant step forward in the integration of electric power into traditional utility segments such as trucks and pickups. With a perfect blend of performance, efficiency, design, and technology, the eTERRON 9 stands poised to capture the attention of both daily drivers and commercial enterprises alike. As we move into a more sustainable future, vehicles like the eTERRON 9 will play a crucial role in shaping how we view transportation.
Model oferowany jest z napędem Napęd na przednie koła.
Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.