Maxus eTERRON 9 Pickup – Elektryczny – od 329300 zł

Maxus eTERRON 9 Pickup zachwyca silnikiem Elektryczny, 442 KM 430 km oraz atrakcyjną ceną od 329300 zł. Wszystkie szczegóły w jednym miejscu.

od około 329 300 zł
default

Maxus eTERRON 9

  • Typ silnika : Elektryczny
  • Skrzynia biegów : Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na cztery koła
  • Moc KM : 442 KM
  • Zużycie kWh/100km : 26.70 kWh
  • Zasięg elektryczny : 430 km

Wygląd i obecność na drodze

Maxus eTERRON 9 ma sylwetkę, która nie zostawia wątpliwości — to duży pickup o długości 5500 mm, szerokości 1997 mm i wysokości 1860 mm, co daje mu mocną prezencję zarówno w mieście, jak i na placu budowy. Przód jest masywny i nowocześnie oświetlony, a proporcje nadwozia podkreślają użytkowy charakter bez nadmiernej elegancji. W praktyce oznacza to pewną dominację na drodze i łatwiejsze manewrowanie w ruchu dzięki wyraźnej widoczności, ale też większe wymagania przy parkowaniu.

Wnętrze — materiały i ergonomia

Kabina eTERRON 9 stawia na praktyczność z wystarczającym poziomem wykończenia dla tej klasy pojazdów; materiały są trwałe, a fotele dobrze wyprofilowane na dłuższych trasach. Samochód oferuje 5 miejsc, a masa własna wynosząca około 2925–2955 kg wpływa na odczucie stabilności i izolacji od drgań. Deska rozdzielcza i rozmieszczenie przełączników są zaprojektowane pod użytkownika zawodowego, więc wszystko jest na swoim miejscu nawet przy pracy w rękawicach.

Praktyczność i ładowność na co dzień

Jako pickup eTERRON 9 daje typowe dla segmentu możliwości przewozu ładunków i osób jednocześnie, a dopuszczalny udźwig na poziomie około 545–575 kg pozwala zabrać narzędzia i materiały średniej wielkości bez specjalnych kombinacji. Brak dokładnej liczby kubatury skrzyni nie przeszkadza w praktyce — konstrukcja nadwozia ułatwia pakowanie palet i dłuższych elementów, a tylne drzwi i wysoka podłoga ułatwiają dostęp. Dla firm to realna alternatywa dla spalinowych pick-upów, zwłaszcza tam, gdzie ważne są zerowe emisje i wysoki moment rozruchowy.

Jazda i prowadzenie — moc, moment i charakter

Napęd elektryczny z napędem na wszystkie koła dostarcza 442 KM (325 kW) i imponujący moment obrotowy 700 Nm, co przekłada się na przyspieszenie 0–100 km/h w około 5,8 s i elastyczność przy wyprzedzaniu. Układ AWD i waga pojazdu czynią z eTERRON 9 pewnego przewoźnika, choć nie jest to samochód sportowy — prowadzenie faworyzuje komfort i stabilność nad zwrotnością. Na drogach szybkich auto radzi sobie pewnie do deklarowanej prędkości maksymalnej 190 km/h, ale największą zaletą jest natychmiastowa dostępność mocy przy ruszaniu z załadunkiem.

Zużycie energii i zasięg w realnym użyciu

Producent deklaruje średnie zużycie około 26,7 kWh/100 km i zasięg do 430 km, co dla tak dużego pojazdu elektrycznego jest rozsądnym kompromisem między mocą a pojemnością baterii. W codziennym użytkowaniu, w zależności od temperatury, obciążenia i stylu jazdy, realny zasięg może być niższy — bliżej 300–380 km przy cięższym ładunku lub w trudniejszych warunkach. Taka efektywność oznacza, że przy typowych trasach dostawczych lub weekendowych wyjazdach ładowanie będzie wymagało planowania, ale nie dyskwalifikuje pojazdu jako narzędzia pracy.

Elektronika, asysty i łączność — nowocześnie, ale praktycznie

eTERRON 9 wyposażony jest w zestaw systemów wspomagających prowadzenie i typowe funkcje łączności, dzięki czemu codzienne prowadzenie i zarządzanie flotą są prostsze niż w czystych „robotniczych” samochodach sprzed dekady. Systemy takie jak adaptacyjny tempomat, asystent pasa ruchu i kamery 360° ułatwiają manewry z ładunkiem, a ekran multimedialny współpracuje z telefonami przez standardowe protokoły. Rozwiązania są zaprojektowane z myślą o użytkowniku, któremu zależy na bezproblemowej integracji auta z codziennymi zadaniami.

Dla kogo jest ten pickup?

Maxus eTERRON 9 celuje w firmy i osoby potrzebujące elektrycznego pickupa z dużą mocą i realnymi możliwościami ładunkowymi — alternatywa dla diesla tam, gdzie ważne są niskie emisje i wysoki moment od startu. Obecnie w ofercie dostępna jest wersja elektryczna z napędem AWD o mocy 442 KM, zużyciu ok. 26,7 kWh/100 km i deklarowanym zasięgu 430 km, co daje jasny obraz konfiguracji skierowanej do użytkowników komercyjnych i wymagających klientów prywatnych. Dla kupujących liczących na połączenie wydajności, przestrzeni i zerowych emisji eTERRON 9 jest pełnoprawną propozycją, choć warto sprawdzić ją w warunkach rzeczywistego obciążenia przed ostatecznym wyborem.

Najlepsze porównania samochodów

Suzuki S-Cross
Suzuki Vitara
VS
The Suzuki S‑Cross and Vitara live in the same family but play different roles: the S‑Cross is the sensible, spacious commuter while the Vitara is the cheeky all‑rounder with a touch more character. The S‑Cross wins on practicality — bigger boot, roomier rear seats and a cushier ride for long miles …
Skoda Enyaq
Skoda Elroq
VS
In the ever-evolving landscape of electric SUVs, the Skoda Enyaq and Skoda Elroq stand out as formidable contenders. The Enyaq impresses with its spacious interior and advanced tech features, while the Elroq offers a sportier design and a more dynamic driving experience. As both models leverage …

Opinie

Koszty i Zużycie
Cena
329300 - 342300 zł
Zużycie L/100km
-
Zużycie kWh/100km
26.70 kWh
Zasięg elektryczny
430 km
Pojemność baterii
-
CO2
0 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
-

Wymiary i Nadwozie
Typ nadwozia
Pickup
Miejsca siedzące
5
Drzwi
4
Masa własna
2925 - 2955 kg
Pojemność bagażnika
-
Długość
5500 mm
Szerokość
1997 mm
Wysokość
1860 mm
Maksymalna pojemność bagażnika
-
Ładowność
545 - 575 kg

Silnik i Wydajność
Typ silnika
Elektryczny
Skrzynia biegów
Automatyczna
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
Rodzaj napędu
Napęd na cztery koła
Moc KM
442 KM
Przyspieszenie 0-100km/h
5.80 s
Maksymalna prędkość
190 km/h
Moment obrotowy
700 Nm
Liczba cylindrów
-
Moc kW
325 kW
Pojemność silnika
-

Ogólne
Rok modelowy
2025
Klasa efektywności CO2
A
Marka
Maxus

Najlepsze porównania samochodów

VW ID.4
Skoda Elroq
VS
In the battle of electric SUVs, the VW ID.4 and Skoda Enyaq offer distinctive features that cater to different preferences. The ID.4 boasts a more refined interior and advanced tech options, while the Enyaq shines with its spaciousness and practicality. Ultimately, the choice between these two …
CUPRA Formentor
CUPRA Terramar
VS
In the dynamic showdown between the CUPRA Formentor and the CUPRA Terramar, enthusiasts are treated to a blend of style and performance that defines the brand. The Formentor, with its striking design and agile handling, appeals to those seeking a sportier SUV experience, while the Terramar offers a …
Toyota C-HR
Toyota Yaris Cross
VS
In a head-to-head comparison of the Toyota C-HR and the Toyota Yaris Cross, both compact SUVs showcase innovative design and versatility, appealing to urban drivers. While the C-HR brings a more striking aesthetic and a sporty driving experience, the Yaris Cross offers greater practicality with its …
Toyota Aygo
Toyota Yaris
VS
The Aygo is a cheeky, pocket-sized city flirt — nimble, affordable and full of personality, but cramped and a little outgunned on fast roads. The Yaris is the grown-up supermini: roomier, safer and available as a frugal hybrid, making it the smarter choice for buyers who want everyday practicality …
Skoda Kamiq
VW T-Roc
VS
Skoda Kamiq is the sensible choice — clever packaging, a surprisingly big boot and a friendlier price tag make it the practical everyman’s crossover. If you crave sharper styling, a firmer, more engaging drive and a touch more tech polish, the VW T‑Roc feels more premium, but expect to pay a little …
Dacia Jogger
Dacia Bigster
VS
The Dacia Jogger is the no-nonsense family hero — seven seats, huge practicality and wallet-friendly running costs that make it perfect for school runs and flat-packed furniture missions. The Dacia Bigster ups the ante with SUV styling, more interior space and a tougher road presence, trading a bit …
BYD Atto 3
BYD Atto 2
VS
In the battle of BYD's innovative electric vehicles, the Atto 3 emerges as a more advanced contender compared to the Atto 2. With its sleek design, improved range, and enhanced technology features, the Atto 3 not only offers better performance but also caters to the growing demand for eco-friendly …
Toyota Yaris Cross
Toyota Yaris
VS
In the battle of compact versatility, the Toyota Yaris Cross takes the lead with its SUV-inspired design and elevated stance, catering to drivers who prioritize a raised driving position and additional space. Meanwhile, the traditional Toyota Yaris remains a favorite for urban dwellers, excelling …
Jakie rodzaje napędu ma Maxus eTERRON 9?

Dostępne wersje obejmują Napęd na cztery koła.

Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.