Porównaj moc (279 KM vs 442 KM), bagażnik i cenę (282 300 zł vs 238 500 zł ) w jednym miejscu. Sprawdź, który samochód jest lepszym wyborem – Citroen Jumper czy Volvo EC40.
W kwestii ekonomii oba modele pokazują ciekawe różnice.
Volvo EC40 jest lekko tańszy – jego cena zaczyna się od 238 500 zł , podczas gdy Citroen Jumper kosztuje 282 300 zł . Różnica wynosi około 43 797 zł.
Pod względem zużycia energii przewagę ma Volvo EC40: z wynikiem 16,2 kWh/100km jest istotnie bardziej wydajny niż Citroen Jumper, który zużywa 26,2 kWh/100km. Różnica to około 10 kWh/100km.
Pod względem zasięgu elektrycznego Volvo EC40 wypada odczuwalnie lepiej: osiąga do 585 km, czyli około 161 km więcej niż Citroen Jumper.
Pod maską widać, który model jest bardziej sportowy i kto ma lepszy start.
Pod względem mocy silnika Volvo EC40 ma wyraźnie więcej mocy – 442 KM zamiast 279 KM. To różnica około 163 KM.
Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: Volvo EC40 ciągnie wyraźnie mocniej – 670 Nm wobec 410 Nm. Różnica to około 260 Nm.
Poza mocą liczy się też wygoda i funkcjonalność. Tu decyduje się, który samochód jest bardziej praktyczny i wszechstronny.
Miejsca siedzące: Volvo EC40 oferuje więcej miejsc siedzących – 5 wobec 3.
Pod względem masy własnej Volvo EC40 jest widocznie lżejszy – 2 065 kg wobec 2 865 kg. Różnica to około 800 kg.
Pod względem ładowności Citroen Jumper wypada znacznie lepiej – 1 385 kg wobec 435 kg. Różnica to około 950 kg.
Volvo EC40 dominuje w porównaniu w obiektywnym porównaniu danych.
Ta ocena pokazuje jedynie, który model zdobywa więcej punktów na papierze – nie który z dwóch samochodów jest dla Ciebie właściwy.
Citroën Jumper to praktyczny i niezawodny dostawczy, który zaskakuje przestrzenią ładunkową i znośnym komfortem nawet podczas długich tras. Dla przedsiębiorcy szukającego auta, które po prostu robi swoje bez zbędnego szumu, Jumper jest rozsądnym wyborem — surowy, ale solidny kompan pracy.
szczegóły
Volvo EC40 to elektryczny kompakt, który łączy skandynawską elegancję z miejską zadziornością — idealny dla tych, którzy chcą auto premium bez nadmiernego przepychu. Wnętrze robi dobre wrażenie prostotą i jakością wykończenia, a prowadzenie daje poczucie pewności i lekkości, co w codziennym użytkowaniu przekłada się na sporo radości z jazdy.
szczegółyKoszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
282 300 - 296 400 zł
|
Cena
238 500 - 291 200 zł
|
|
Zużycie L/100km
-
|
Zużycie L/100km
-
|
|
Zużycie kWh/100km
26,2 kWh/100km
|
Zużycie kWh/100km
16,2 - 17,3 kWh/100km
|
|
Zasięg elektryczny
424 km
|
Zasięg elektryczny
486 - 585 km
|
|
Pojemność baterii
-
|
Pojemność baterii
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
Van
|
Typ nadwozia
SUV
|
|
Miejsca siedzące
3
|
Miejsca siedzące
5
|
|
Drzwi
-
|
Drzwi
-
|
|
Masa własna
2 865 - 2 940 kg
|
Masa własna
2 065 - 2 185 kg
|
|
Pojemność bagażnika
-
|
Pojemność bagażnika
404 L
|
|
Długość
-
|
Długość
-
|
|
Szerokość
2 050 mm
|
Szerokość
1 873 mm
|
|
Wysokość
-
|
Wysokość
-
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
-
|
Maksymalna pojemność bagażnika
-
|
|
Ładowność
560 - 1 385 kg
|
Ładowność
395 - 435 kg
|
Silnik i osiągi |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Elektryczny
|
Typ silnika
Elektryczny
|
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na tylne koła, Napęd na cztery koła
|
|
Moc KM
279 KM
|
Moc KM
238 - 442 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
-
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
4,6 - 7,3 s
|
|
Maksymalna prędkość
-
|
Maksymalna prędkość
-
|
|
Moment obrotowy
410 Nm
|
Moment obrotowy
420 - 670 Nm
|
|
Liczba cylindrów
-
|
Liczba cylindrów
-
|
|
Moc kW
205 kW
|
Moc kW
175 - 325 kW
|
|
Pojemność silnika
-
|
Pojemność silnika
-
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2024
|
Rok modelowy
2 024 - 2 026
|
|
Klasa efektywności CO2
A
|
Klasa efektywności CO2
A
|
|
Marka
Citroen
|
Marka
Volvo
|