Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
Česko
EspañaVS
Citroen Jumper vs Volvo EX30 porównanie
Porównaj moc (279 KM vs 428 KM), bagażnik i cenę (282 300 zł vs 153 700 zł ) w jednym miejscu. Sprawdź, który samochód jest lepszym wyborem – Citroen Jumper czy Volvo EX30.
Citroen Jumper vs Volvo EX30: najważniejsze różnice
Wszystkie szczegóły dotyczące osiągów, zużycia paliwa, zasięgu i pojemności bagażnika znajdziesz w porównaniu technicznym poniżej – wraz z opiniami użytkowników o obu modelach.
Jumper
Koszty i zużycie
Cena zakupu i efektywność to często pierwsze kryteria przy wyborze auta. Tutaj widać, który model lepiej wypada w dłuższej perspektywie – przy tankowaniu, ładowaniu lub zakupie.
Volvo EX30 jest zdecydowanie tańszy – jego cena zaczyna się od 153 700 zł , podczas gdy Citroen Jumper kosztuje 282 300 zł . Różnica wynosi około 128 579 zł.
Pod względem zużycia energii przewagę ma Volvo EX30: z wynikiem 17 kWh/100km jest wyraźnie bardziej bardziej wydajny niż Citroen Jumper, który zużywa 26,2 kWh/100km. Różnica to około 9,2 kWh/100km.
Pod względem zasięgu elektrycznego Volvo EX30 wypada nieco lepiej: osiąga do 475 km, czyli około 51 km więcej niż Citroen Jumper.
EX30
Silnik i osiągi
Moc, moment obrotowy i przyspieszenie wiele mówią o tym, jak auto prowadzi się na co dzień. Tu widać, kto oferuje więcej dynamiki.
Pod względem mocy silnika Volvo EX30 ma odczuwalnie więcej mocy – 428 KM zamiast 279 KM. To różnica około 149 KM.
Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: Volvo EX30 ciągnie zauważalnie mocniej – 543 Nm wobec 410 Nm. Różnica to około 133 Nm.
Przestrzeń i praktyczność
Wnętrze, bagażnik i ładowność mają kluczowe znaczenie w codziennym użytkowaniu. Liczy się komfort i elastyczność.
Miejsca siedzące: Volvo EX30 oferuje więcej miejsc siedzących – 5 wobec 3.
Pod względem masy własnej Volvo EX30 jest zdecydowanie lżejszy – 1 840 kg wobec 2 865 kg. Różnica to około 1 025 kg.
Pod względem ładowności Citroen Jumper wypada wyraźnie bardziej lepiej – 1 385 kg wobec 390 kg. Różnica to około 995 kg.
Kto wygrywa wyścig w analizie danych?
Volvo EX30 przewyższa rywala w niemal każdym aspekcie w obiektywnym porównaniu danych.
Ta ocena pokazuje jedynie, który model zdobywa więcej punktów na papierze – nie który z dwóch samochodów jest dla Ciebie właściwy.
od 153 700 zł
Volvo EX30
Citroen Jumper
Volvo EX30
Koszty i Zużycie
Zobacz analizę szczegółową
Zobacz analizę szczegółową
Silnik i osiągi
Zobacz analizę szczegółową
Zobacz analizę szczegółową
Wymiary i Nadwozie
Zobacz analizę szczegółową
Zobacz analizę szczegółową
Citroen Jumper
Citroën Jumper to praktyczny i niezawodny dostawczy, który zaskakuje przestrzenią ładunkową i znośnym komfortem nawet podczas długich tras. Dla przedsiębiorcy szukającego auta, które po prostu robi swoje bez zbędnego szumu, Jumper jest rozsądnym wyborem — surowy, ale solidny kompan pracy.
szczegóły
Volvo EX30
Volvo EX30 to świeża interpretacja miejskiego elektryka od Szwedów — kompaktowy, elegancki i z charakterem, który wyłamuje się z nudnego krajobrazu segmentu. Idealny dla tych, którzy chcą codziennego komfortu i dobrego stylu bez zbędnego kombinowania, a do tego nie boją się odrobiny zabawy za kierownicą.
szczegóły
Citroen Jumper
Volvo EX30
Koszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
282 300 - 296 400 zł
|
Cena
153 700 - 245 100 zł
|
|
Zużycie L/100km
-
|
Zużycie L/100km
-
|
|
Zużycie kWh/100km
26,2 kWh/100km
|
Zużycie kWh/100km
17 - 18,3 kWh/100km
|
|
Zasięg elektryczny
424 km
|
Zasięg elektryczny
339 - 475 km
|
|
Pojemność baterii
-
|
Pojemność baterii
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
Van
|
Typ nadwozia
SUV
|
|
Miejsca siedzące
3
|
Miejsca siedzące
5
|
|
Drzwi
-
|
Drzwi
-
|
|
Masa własna
2 865 - 2 940 kg
|
Masa własna
1 840 - 1 960 kg
|
|
Pojemność bagażnika
-
|
Pojemność bagażnika
-
|
|
Długość
-
|
Długość
-
|
|
Szerokość
2 050 mm
|
Szerokość
1 838 mm
|
|
Wysokość
-
|
Wysokość
-
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
-
|
Maksymalna pojemność bagażnika
-
|
|
Ładowność
560 - 1 385 kg
|
Ładowność
370 - 390 kg
|
Silnik i osiągi |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Elektryczny
|
Typ silnika
Elektryczny
|
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na tylne koła, Napęd na cztery koła
|
|
Moc KM
279 KM
|
Moc KM
150 - 428 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
-
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
3,6 - 8,6 s
|
|
Maksymalna prędkość
-
|
Maksymalna prędkość
-
|
|
Moment obrotowy
410 Nm
|
Moment obrotowy
343 - 543 Nm
|
|
Liczba cylindrów
-
|
Liczba cylindrów
-
|
|
Moc kW
205 kW
|
Moc kW
110 - 315 kW
|
|
Pojemność silnika
-
|
Pojemność silnika
-
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2024
|
Rok modelowy
2026
|
|
Klasa efektywności CO2
A
|
Klasa efektywności CO2
A
|
|
Marka
Citroen
|
Marka
Volvo
|
DriveDuel wykorzystuje analizę danych i sztuczną inteligencję do analizy danych pojazdów oraz tworzenia treści. Treści są regularnie sprawdzane i ulepszane.
Wyświetlane ceny są wartościami orientacyjnymi opartymi na niemieckich cenach katalogowych, dostosowanych do stawek VAT obowiązujących w danym kraju. Podatki rejestracyjne obowiązujące w poszczególnych krajach nie są uwzględnione. Informacje te nie są prawnie wiążące.