VS

Fiat Fiorino Qubo Van vs VW Transporter Bus porównanie

Porównaj moc (95 KM vs 286 KM), bagażnik i cenę (86 000 zł vs 212 600 zł ) w jednym miejscu. Sprawdź, który samochód jest lepszym wyborem – Fiat Fiorino Qubo Van czy VW Transporter Bus.

Fiat Fiorino Qubo Van vs VW Transporter Bus: najważniejsze różnice

Fiat Fiorino Qubo Van

  • znacznie tańszy
  • wyraźnie bardziej lżejszy
szczegóły

VW Transporter Bus

  • wyraźnie bardziej większa moc
  • znacznie bardziej oszczędny
  • znacznie szybszy od 0 do 100 km/h
szczegóły

By Achim Sedelmaier

Szczegóły techniczne: konkretne różnice między modelami

Fiorino Qubo Van

Koszty i zużycie

Cena i efektywność to kluczowe czynniki przy zakupie auta – właśnie tu często widać największe kontrasty.

Fiat Fiorino Qubo Van jest znacznie tańszy – jego cena zaczyna się od 86 000 zł , podczas gdy VW Transporter Bus kosztuje 212 600 zł . Różnica wynosi około 126 580 zł.

W spalaniu również widać różnice: VW Transporter Bus zużywa 0,8 L/100km i jest tym samym znacznie oszczędniejszy niż Fiat Fiorino Qubo Van, który spala 5,1 L/100km. To około 4,3 L/100km różnicy.

Transporter Bus

Silnik i osiągi

Moc, moment i przyspieszenie to klasyczne parametry, na których skupiają się entuzjaści – tu widać ciekawe różnice.

Pod względem mocy silnika VW Transporter Bus ma wyraźnie bardziej więcej mocy286 KM zamiast 95 KM. To różnica około 191 KM.

W przyspieszeniu 0–100 km/h VW Transporter Bus jest znacznie szybszy – 7,4 s wobec 11,9 s. Różnica wynosi około 4,5 s sekundy.

Pod względem prędkości maksymalnej VW Transporter Bus jest nieco szybszy – osiąga 200 km/h, podczas gdy Fiat Fiorino Qubo Van kończy na 167 km/h. Różnica to około 33 km/h.

Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: VW Transporter Bus ciągnie istotnie mocniej – 415 Nm wobec 200 Nm. Różnica to około 215 Nm.

Przestrzeń i praktyczność

Wnętrze, bagażnik i ładowność mają kluczowe znaczenie w codziennym użytkowaniu. Liczy się komfort i elastyczność.

Miejsca siedzące: VW Transporter Bus oferuje więcej miejsc siedzących – 8 wobec 2.

Pod względem masy własnej Fiat Fiorino Qubo Van jest wyraźnie bardziej lżejszy – 1 285 kg wobec 1 998 kg. Różnica to około 713 kg.

W maksymalnej pojemności ładunkowej VW Transporter Bus wypada widocznie lepiej – do 4 005 L, czyli o około 1 505 L więcej niż Fiat Fiorino Qubo Van.

Pod względem ładowności VW Transporter Bus wypada znacznie lepiej – 1 143 kg wobec 535 kg. Różnica to około 608 kg.

Kto wygrywa wyścig w analizie danych?

VW Transporter Bus przewyższa rywala w niemal każdym aspekcie w obiektywnym porównaniu danych.
Ta ocena pokazuje jedynie, który model zdobywa więcej punktów na papierze – nie który z dwóch samochodów jest dla Ciebie właściwy.

od 212 600 zł
Transporter Bus

VW Transporter Bus

  • Typ silnika : Diesel, Benzyna, Hybryda plug-in, Elektryczny
  • Skrzynia biegów : Manuel, Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na przednie koła, Napęd na cztery koła, Napęd na tylne koła
  • Moc KM : 110 - 286 KM
  • Zużycie L/100km : 0,8 - 9,2 L/100km
  • Zużycie kWh/100km : 22,4 - 24,9 kWh/100km
  • Zasięg elektryczny : 87 - 324 km
Fiat Fiorino Qubo Van
VW Transporter Bus

Koszty i Zużycie

Zobacz analizę szczegółową

Silnik i osiągi

Zobacz analizę szczegółową

Wymiary i Nadwozie

Zobacz analizę szczegółową

Fiat Fiorino Qubo Van

Fiat Fiorino to niepozorny, ale niezwykle praktyczny furgon — strażnik codziennej logistyki dla mniejszych firm i majsterkowiczów, który woli pojemność od pozowanego blasku. Nie oczekuj luksusu, za to dostajesz niezawodność, rozsądne koszty eksploatacji i spokój, kiedy trzeba zabrać się do roboty; to auto, które rzadko robi kaprysy.

szczegóły

VW Transporter Bus

Transporter to solidny, uniwersalny bus dla tych, którzy potrzebują przestrzeni i niezawodności — sprawdza się równie dobrze w roli firmowego narzędzia, co rodzinnego kombi na dłuższe wyprawy. Jego prosta, przemyślana konstrukcja daje poczucie trwałości i praktyczności, a prowadzi się bardziej jak duży samochód osobowy niż stary furgon — czyli robi robotę bez zbędnego gadania.

szczegóły
Fiat Fiorino Qubo Van
VW Transporter Bus

Koszty i Zużycie

Cena
86 000 - 87 800 zł
Cena
212 600 - 436 000 zł
Zużycie L/100km
5,1 L/100km
Zużycie L/100km
0,8 - 9,2 L/100km
Zużycie kWh/100km
-
Zużycie kWh/100km
22,4 - 24,9 kWh/100km
Zasięg elektryczny
-
Zasięg elektryczny
87 - 324 km
Pojemność baterii
-
Pojemność baterii
11,8 - 63,8 kWh
CO2
133 g/km
CO2
0 - 229 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
45 L
Pojemność zbiornika paliwa
45 - 60 L

Wymiary i Nadwozie

Typ nadwozia
Van
Typ nadwozia
Bus
Miejsca siedzące
2
Miejsca siedzące
4 - 8
Drzwi
3
Drzwi
4 - 5
Masa własna
1 285 kg
Masa własna
1 998 - 2 620 kg
Pojemność bagażnika
-
Pojemność bagażnika
0 - 763 L
Długość
3 957 mm
Długość
4 973 - 5 450 mm
Szerokość
1 716 mm
Szerokość
1 941 - 2 032 mm
Wysokość
1 721 mm
Wysokość
1 907 - 1 997 mm
Maksymalna pojemność bagażnika
2 500 L
Maksymalna pojemność bagażnika
3 672 - 4 005 L
Ładowność
535 kg
Ładowność
330 - 1 143 kg

Silnik i osiągi

Typ silnika
Diesel
Typ silnika
Diesel, Benzyna, Hybryda plug-in, Elektryczny
Skrzynia biegów
Manuel
Skrzynia biegów
Manuel, Automatyczna
Szczegóły skrzyni biegów
Manualna skrzynia biegów
Szczegóły skrzyni biegów
Manualna skrzynia biegów, Automatyczna skrzynia biegów, Automatyczna dwusprzęgłowa
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła, Napęd na cztery koła, Napęd na tylne koła
Moc KM
80 - 95 KM
Moc KM
110 - 286 KM
Przyspieszenie 0-100 km/h
11,9 - 13,9 s
Przyspieszenie 0-100 km/h
7,4 - 16,9 s
Maksymalna prędkość
162 - 167 km/h
Maksymalna prędkość
112 - 200 km/h
Moment obrotowy
190 - 200 Nm
Moment obrotowy
310 - 415 Nm
Liczba cylindrów
4
Liczba cylindrów
4
Moc kW
59 - 70 kW
Moc kW
81 - 210 kW
Pojemność silnika
1 248 cm3
Pojemność silnika
1 498 - 2 488 cm3

Ogólne

Rok modelowy
2016
Rok modelowy
2 024 - 2 025
Klasa efektywności CO2
D
Klasa efektywności CO2
G, F, B, A
Marka
Fiat
Marka
VW
DriveDuel wykorzystuje analizę danych i sztuczną inteligencję do analizy danych pojazdów oraz tworzenia treści. Treści są regularnie sprawdzane i ulepszane. Wyświetlane ceny są wartościami orientacyjnymi opartymi na niemieckich cenach katalogowych, dostosowanych do stawek VAT obowiązujących w danym kraju. Podatki rejestracyjne obowiązujące w poszczególnych krajach nie są uwzględnione. Informacje te nie są prawnie wiążące.