Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
EspañaVS
Renault Trafic Transporter vs VW Transporter Bus porównanie
Porównaj moc (170 KM vs 286 KM), bagażnik i cenę (170200 zł vs 212600 zł ) w jednym miejscu. Sprawdź, który samochód jest lepszym wyborem – Renault Trafic Transporter czy VW Transporter Bus.
Trafic Transporter
Koszty i zużycie
Porównanie ceny i zużycia paliwa często pokazuje największe różnice. Tu decyduje się, który model lepiej pasuje do budżetu.
Renault Trafic Transporter ma wyraźny przewagę cenową – jego cena zaczyna się od 170200 zł , podczas gdy VW Transporter Bus kosztuje 212600 zł . Różnica wynosi około 42417 zł.
W spalaniu również widać różnice: VW Transporter Bus zużywa 0.80 L i jest tym samym decydowany oszczędniejszy niż Renault Trafic Transporter, który spala 6.60 L. To około 5.80 L różnicy na 100 km.
Pod względem zużycia energii przewagę ma Renault Trafic Transporter: z wynikiem 21.20 kWh na 100 km jest niewielki bardziej wydajny niż VW Transporter Bus, który zużywa 22.40 kWh. Różnica to około 1.20 kWh.
Pod względem zasięgu elektrycznego VW Transporter Bus wypada prawie niezauważalny lepiej: osiąga do 324 km, czyli około 6 km więcej niż Renault Trafic Transporter.
Transporter Bus
Silnik i osiągi
Pod maską widać, który model jest bardziej sportowy i kto ma lepszy start.
Pod względem mocy silnika VW Transporter Bus ma wyraźny przewagę – 286 KM zamiast 170 KM. To różnica około 116 KM KM.
W przyspieszeniu 0–100 km/h VW Transporter Bus jest decydowany szybszy – 7.40 s wobec 10.80 s. Różnica wynosi około 3.40 s sekundy.
Pod względem prędkości maksymalnej VW Transporter Bus jest lekko lepszy – osiąga 200 km/h, podczas gdy Renault Trafic Transporter kończy na 174 km/h. Różnica to około 26 km/h.
Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: VW Transporter Bus ciągnie ledwo zauważalny mocniej – 415 Nm wobec 380 Nm. Różnica to około 35 Nm.
Przestrzeń i praktyczność
Wnętrze, bagażnik i ładowność mają kluczowe znaczenie w codziennym użytkowaniu. Liczy się komfort i elastyczność.
Miejsca siedzące: VW Transporter Bus oferuje zauważalny więcej miejsc – 8 vs 6.
Pod względem masy własnej Renault Trafic Transporter jest minimalny lżejszy – 1848 kg wobec 1998 kg. Różnica to około 150 kg kg.
W maksymalnej pojemności ładunkowej Renault Trafic Transporter wypada znaczący lepiej – do 8900 L, czyli o około 4895 L więcej niż VW Transporter Bus.
Pod względem ładowności Renault Trafic Transporter wypada niewielki lepiej – 1222 kg wobec 1143 kg. Różnica to około 79 kg kg.
Kto wygrywa wyścig w analizie danych?
VW Transporter Bus jest zdecydowanie lepszy w obiektywnym porównaniu danych.
Ta ocena pokazuje jedynie, który model zdobywa więcej punktów na papierze – nie który z dwóch samochodów jest dla Ciebie właściwy.
Renault Trafic Transporter
VW Transporter Bus
Koszty i Zużycie
Zobacz analizę szczegółową
Zobacz analizę szczegółową
Silnik i osiągi
Zobacz analizę szczegółową
Zobacz analizę szczegółową
Wymiary i Nadwozie
Zobacz analizę szczegółową
Zobacz analizę szczegółową
od około 212 600 zł
VW Transporter Bus
Renault Trafic Transporter
Renault Trafic to pracowity i praktyczny van, który chwali się przestrzenią i rozsądnie zaprojektowanym wnętrzem idealnym dla firm i osób potrzebujących solidnego transportu. Nie błyszczy ekstrawagancją, ale za to dowozi codziennie bez dramatów — prosty, wygodny i mądry wybór, gdy liczy się funkcjonalność.
szczegóły
VW Transporter Bus
Transporter to solidny, uniwersalny bus dla tych, którzy potrzebują przestrzeni i niezawodności — sprawdza się równie dobrze w roli firmowego narzędzia, co rodzinnego kombi na dłuższe wyprawy. Jego prosta, przemyślana konstrukcja daje poczucie trwałości i praktyczności, a prowadzi się bardziej jak duży samochód osobowy niż stary furgon — czyli robi robotę bez zbędnego gadania.
szczegóły
Renault Trafic Transporter
VW Transporter Bus
Koszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
170200 - 222700 zł
|
Cena
212600 - 436000 zł
|
|
Zużycie L/100km
6.6 - 7.8 L
|
Zużycie L/100km
0.8 - 9.2 L
|
|
Zużycie kWh/100km
21.2 - 22.2 kWh
|
Zużycie kWh/100km
22.4 - 24.9 kWh
|
|
Zasięg elektryczny
240 - 318 km
|
Zasięg elektryczny
87 - 324 km
|
|
Pojemność baterii
-
|
Pojemność baterii
11.8 - 63.8 kWh
|
|
CO2
0 - 206 g/km
|
CO2
0 - 229 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
80 L
|
Pojemność zbiornika paliwa
45 - 60 L
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
Van
|
Typ nadwozia
Bus
|
|
Miejsca siedzące
3 - 6
|
Miejsca siedzące
4 - 8
|
|
Drzwi
4
|
Drzwi
4 - 5
|
|
Masa własna
1848 - 2075 kg
|
Masa własna
1998 - 2620 kg
|
|
Pojemność bagażnika
-
|
Pojemność bagażnika
0 - 763 L
|
|
Długość
5080 - 5480 mm
|
Długość
4973 - 5450 mm
|
|
Szerokość
1956 mm
|
Szerokość
1941 - 2032 mm
|
|
Wysokość
1967 - 2509 mm
|
Wysokość
1907 - 1997 mm
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
3300 - 8900 L
|
Maksymalna pojemność bagażnika
3672 - 4005 L
|
|
Ładowność
848 - 1222 kg
|
Ładowność
330 - 1143 kg
|
Silnik i osiągi |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Diesel, Elektryczny
|
Typ silnika
Diesel, Benzyna, Hybryda plug-in, Elektryczny
|
|
Skrzynia biegów
Manuel, Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Manuel, Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Manualna skrzynia biegów, Reduktor, Automatyczna skrzynia biegów
|
Szczegóły skrzyni biegów
Manualna skrzynia biegów, Automatyczna skrzynia biegów, Automatyczna dwusprzęgłowa
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła, Napęd na cztery koła, Napęd na tylne koła
|
|
Moc KM
110 - 170 KM
|
Moc KM
110 - 286 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
10.8 - 15.1 s
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
7.4 - 16.9 s
|
|
Maksymalna prędkość
110 - 174 km/h
|
Maksymalna prędkość
112 - 200 km/h
|
|
Moment obrotowy
245 - 380 Nm
|
Moment obrotowy
310 - 415 Nm
|
|
Liczba cylindrów
4
|
Liczba cylindrów
4
|
|
Moc kW
81 - 125 kW
|
Moc kW
81 - 210 kW
|
|
Pojemność silnika
1997 cm3
|
Pojemność silnika
1498 - 2488 cm3
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2022 - 2025
|
Rok modelowy
2024 - 2025
|
|
Klasa efektywności CO2
F, G, A
|
Klasa efektywności CO2
G, F, B, A
|
|
Marka
Renault
|
Marka
VW
|
Jakie rodzaje napędu ma Renault Trafic Transporter?
Renault Trafic Transporter jest dostępny z napędem Napęd na przednie koła.
Wyświetlane ceny są szacunkami opartymi na niemieckich cenach katalogowych, dostosowanymi do lokalnej stawki VAT. Lokalne podatki rejestracyjne (np. NoVA, BPM lub podatek od emisji CO2) nie są wliczone w cenę. Informacje te nie są prawnie wiążące.