Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
EspañaVS
Peugeot Traveller vs Renault Trafic Transporter – Różnice i ceny w porównaniu
Porównaj moc (180 KM vs 170 KM), bagażnik i cenę (178500 zł vs 170200 zł ) w jednym miejscu. Sprawdź, który samochód jest lepszym wyborem – Peugeot Traveller czy Renault Trafic Transporter.
Traveller
Koszty i zużycie
Cena i efektywność to kluczowe czynniki przy zakupie auta – właśnie tu często widać największe kontrasty.
Renault Trafic Transporter ma minimalny przewagę cenową – jego cena zaczyna się od 170200 zł , podczas gdy Peugeot Traveller kosztuje 178500 zł . Różnica wynosi około 8324 zł.
W spalaniu również widać różnice: Renault Trafic Transporter zużywa 6.60 L i jest tym samym ledwo zauważalny oszczędniejszy niż Peugeot Traveller, który spala 7 L. To około 0.40 L różnicy na 100 km.
Pod względem zużycia energii przewagę ma Renault Trafic Transporter: z wynikiem 21.20 kWh na 100 km jest lekko bardziej wydajny niż Peugeot Traveller, który zużywa 24.30 kWh. Różnica to około 3.10 kWh.
Pod względem zasięgu elektrycznego Peugeot Traveller wypada ledwo zauważalny lepiej: osiąga do 351 km, czyli około 33 km więcej niż Renault Trafic Transporter.
Traveller
Silnik i osiągi
Moc, moment obrotowy i przyspieszenie wiele mówią o tym, jak auto prowadzi się na co dzień. Tu widać, kto oferuje więcej dynamiki.
Pod względem mocy silnika Peugeot Traveller ma minimalny przewagę – 180 KM zamiast 170 KM. To różnica około 10 KM KM.
W przyspieszeniu 0–100 km/h Peugeot Traveller jest ledwo zauważalny szybszy – 10.60 s wobec 10.80 s. Różnica wynosi około 0.20 s sekundy.
Pod względem prędkości maksymalnej Peugeot Traveller jest ledwo zauważalny lepszy – osiąga 185 km/h, podczas gdy Renault Trafic Transporter kończy na 180 km/h. Różnica to około 5 km/h.
Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: Peugeot Traveller ciągnie niewielki mocniej – 400 Nm wobec 380 Nm. Różnica to około 20 Nm.
Reklama · Afiliacja
Jako Partner Amazon zarabiamy na kwalifikujących się zakupach.
Traveller
Przestrzeń i praktyczność
Poza mocą liczy się też wygoda i funkcjonalność. Tu decyduje się, który samochód jest bardziej praktyczny i wszechstronny.
Miejsca siedzące: Peugeot Traveller oferuje wyraźny więcej miejsc – 8 vs 6.
Pod względem masy własnej Renault Trafic Transporter jest niewielki lżejszy – 1848 kg wobec 1953 kg. Różnica to około 105 kg kg.
W maksymalnej pojemności ładunkowej Renault Trafic Transporter wypada znaczący lepiej – do 8900 L, czyli o około 5600 L więcej niż Peugeot Traveller.
Pod względem ładowności Renault Trafic Transporter wypada wyraźny lepiej – 1222 kg wobec 914 kg. Różnica to około 308 kg kg.
Kto wygrywa wyścig w analizie danych?
Renault Trafic Transporter nie daje rywalowi większych szans w obiektywnym porównaniu danych.
Ta ocena pokazuje jedynie, który model zdobywa więcej punktów na papierze – nie który z dwóch samochodów jest dla Ciebie właściwy.
Peugeot Traveller
Renault Trafic Transporter
Koszty i Zużycie
Zobacz analizę szczegółową
Zobacz analizę szczegółową
Silnik i osiągi
Zobacz analizę szczegółową
Zobacz analizę szczegółową
Wymiary i Nadwozie
Zobacz analizę szczegółową
Zobacz analizę szczegółową
od około 170 200 zł
Renault Trafic Transporter
Peugeot Traveller
Peugeot Traveller to przestronny i stylowy van, który pomieści całą rodzinę z bagażem i wciąż będzie wyglądał elegancko w miejskim zgiełku. Wnętrze łączy praktyczność z komfortem, a prowadzenie daje przyjemne wrażenie lekkości — idealny wybór dla tych, którzy chcą funkcjonalności bez rezygnacji ze stylu i odrobiny radości z jazdy.
szczegóły
Renault Trafic Transporter
Renault Trafic to pracowity i praktyczny van, który chwali się przestrzenią i rozsądnie zaprojektowanym wnętrzem idealnym dla firm i osób potrzebujących solidnego transportu. Nie błyszczy ekstrawagancją, ale za to dowozi codziennie bez dramatów — prosty, wygodny i mądry wybór, gdy liczy się funkcjonalność.
szczegóły
Peugeot Traveller
Renault Trafic Transporter
Koszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
178500 - 267500 zł
|
Cena
170200 - 222700 zł
|
|
Zużycie L/100km
7 - 7.1 L
|
Zużycie L/100km
6.6 - 7.8 L
|
|
Zużycie kWh/100km
24.3 - 25 kWh
|
Zużycie kWh/100km
21.2 - 22.2 kWh
|
|
Zasięg elektryczny
217 - 351 km
|
Zasięg elektryczny
240 - 318 km
|
|
Pojemność baterii
-
|
Pojemność baterii
-
|
|
CO2
0 - 188 g/km
|
CO2
0 - 206 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
70 L
|
Pojemność zbiornika paliwa
80 L
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
Bus
|
Typ nadwozia
Van
|
|
Miejsca siedzące
8
|
Miejsca siedzące
3 - 6
|
|
Drzwi
5
|
Drzwi
4
|
|
Masa własna
1953 - 2240 kg
|
Masa własna
1848 - 2075 kg
|
|
Pojemność bagażnika
1624 - 2011 L
|
Pojemność bagażnika
-
|
|
Długość
4983 - 5333 mm
|
Długość
5080 - 5480 mm
|
|
Szerokość
1920 mm
|
Szerokość
1956 mm
|
|
Wysokość
1890 mm
|
Wysokość
1967 - 2509 mm
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
2700 - 3300 L
|
Maksymalna pojemność bagażnika
3300 - 8900 L
|
|
Ładowność
850 - 914 kg
|
Ładowność
848 - 1222 kg
|
Silnik i osiągi |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Elektryczny, Diesel
|
Typ silnika
Diesel, Elektryczny
|
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Manuel, Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor, Automatyczna skrzynia biegów
|
Szczegóły skrzyni biegów
Manualna skrzynia biegów, Reduktor, Automatyczna skrzynia biegów
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
|
|
Moc KM
136 - 180 KM
|
Moc KM
110 - 170 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
10.6 - 14.2 s
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
10.8 - 15.1 s
|
|
Maksymalna prędkość
130 - 185 km/h
|
Maksymalna prędkość
110 - 180 km/h
|
|
Moment obrotowy
270 - 400 Nm
|
Moment obrotowy
245 - 380 Nm
|
|
Liczba cylindrów
4
|
Liczba cylindrów
4
|
|
Moc kW
100 - 132 kW
|
Moc kW
81 - 125 kW
|
|
Pojemność silnika
2184 cm3
|
Pojemność silnika
1997 cm3
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2024 - 2025
|
Rok modelowy
2022 - 2025
|
|
Klasa efektywności CO2
A, G
|
Klasa efektywności CO2
F, G, A
|
|
Marka
Peugeot
|
Marka
Renault
|
Jakie wersje napędu oferuje Peugeot Traveller?
Dostępne wersje obejmują Napęd na przednie koła.
Wyświetlane ceny są szacunkami opartymi na niemieckich cenach katalogowych, dostosowanymi do lokalnej stawki VAT. Lokalne podatki rejestracyjne (np. NoVA, BPM lub podatek od emisji CO2) nie są wliczone w cenę. Informacje te nie są prawnie wiążące.