Oba modele mają swoje mocne strony – ale który lepiej pasuje do Ciebie?
Porównaj bezpośrednio osiągi, zużycie, cenę i przestrzeń: Ford Tourneo Custom czy Renault Trafic Transporter?
Porównanie dwóch czołowych modeli na rynku pojazdów transportowych – Forda Tourneo Custom i Renault Trafic – nie jest łatwym zadaniem. Oba samochody mają wiele do zaoferowania, zarówno pod względem wydajności, jak i innowacyjnych technologii.
Ford Tourneo Custom oferuje szeroką gamę silników, w tym opcje Diesla, Hybrydy Plug-in oraz całkowicie elektryczne. Silniki te dostarczają od 136 do 286 KM, co pozwala na dostosowanie samochodu do różnorodnych potrzeb. Z kolei Renault Trafic skupia się na bardziej konwencjonalnych rozwiązaniach z silnikami Diesla od 110 do 170 KM oraz elektrycznym o mocy 122 KM, co również zapewnia elastyczność w wyborze.
Dla Forda Tourneo Custom zużycie paliwa w wersjach z silnikiem spalinowym wynosi od 7,3 do 8,6 l/100 km, a dla wersji hybrydowej to jedyne 1,7 l/100 km. Elektryczny Tourneo Custom oferuje zasięg do 306 km. Renault Trafic przedstawia się korzystniej pod względem zużycia paliwa, z wartościami od 6,7 do 7,8 l/100 km, a jego wersja elektryczna może pokonać do 292 km na jednym ładowaniu.
Oba pojazdy oferują przestronne wnętrza, jednak Ford Tourneo Custom ma przewagę jako autobus, mogący pomieścić do 8 pasażerów, w przeciwieństwie do Renault Trafic, który jest bardziej zorientowany na przewóz towarów z miejscem dla 3 lub 6 osób. Ford oferuje również większą przestrzeń bagażową, co czyni go bardziej wszechstronnym wyborem.
Ford Tourneo Custom wyposażony jest w szereg nowoczesnych technologii, w tym systemy wspomagania kierowcy oraz zaawansowane funkcje multimedialne, które zwiększają komfort i bezpieczeństwo. Renault Trafic również nie pozostaje w tyle, oferując zaawansowane systemy bezpieczeństwa oraz opcje personalizacji, które mogą przyciągnąć bardziej wymagających użytkowników.
Ostateczny wybór między Fordem Tourneo Custom a Renault Trafic zależy od specyficznych potrzeb i preferencji użytkownika. Ford Tourneo Custom składa się bardziej ku komfortowemu transportowi pasażerskiemu, natomiast Renault Trafic wygrywa w kategorii transportu towarowego. Oba pojazdy oferują nowoczesne technologie i wysoką jakość, więc niezależnie od wyboru, użytkownik będzie zadowolony.
W kwestii ekonomii oba modele pokazują ciekawe różnice.
Renault Trafic Transporter ma wyraźny przewagę cenową – jego cena zaczyna się od 170200 zł, podczas gdy Ford Tourneo Custom kosztuje 234500 zł. Różnica wynosi około 64298 zł.
W spalaniu również widać różnice: Ford Tourneo Custom zużywa 4.10 L i jest tym samym decydowany oszczędniejszy niż Renault Trafic Transporter, który spala 6.60 L. To około 2.50 L różnicy na 100 km.
Pod względem zużycia energii przewagę ma Renault Trafic Transporter: z wynikiem 21.20 kWh na 100 km jest w niewielkim stopniu bardziej wydajny niż Ford Tourneo Custom, który zużywa 24.20 kWh. Różnica to około 3 kWh.
Pod względem zasięgu Renault Trafic Transporter wypada prawie niezauważalny lepiej: osiąga do 318 km, czyli około 11 km więcej niż Ford Tourneo Custom.
Pod maską widać, który model jest bardziej sportowy i kto ma lepszy start.
Pod względem mocy silnika Ford Tourneo Custom ma wyraźny przewagę – 286 KM zamiast 170 KM. To różnica około 116 KM KM.
Pod względem prędkości maksymalnej Renault Trafic Transporter jest nieco lepszy – osiąga 180 km/h, podczas gdy Ford Tourneo Custom kończy na 150 km/h. Różnica to około 30 km/h.
Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: Ford Tourneo Custom ciągnie niewielki mocniej – 415 Nm wobec 380 Nm. Różnica to około 35 Nm.
Poza mocą liczy się też wygoda i funkcjonalność. Tu decyduje się, który samochód jest bardziej praktyczny i wszechstronny.
Miejsca siedzące: Ford Tourneo Custom oferuje zauważalny więcej miejsc – 8 vs 6.
Pod względem masy własnej Renault Trafic Transporter jest czytelny lżejszy – 1848 kg wobec 2453 kg. Różnica to około 605 kg kg.
W maksymalnej pojemności ładunkowej Renault Trafic Transporter wypada decydowany lepiej – do 8900 L, czyli o około 7546 L więcej niż Ford Tourneo Custom.
Pod względem ładowności Renault Trafic Transporter wypada zauważalny lepiej – 1222 kg wobec 847 kg. Różnica to około 375 kg kg.
Podsumowując, Renault Trafic Transporter jest prowadzi wyraźnie w ogólnym zestawieniu i zasługuje na tytuł DriveDuel Champion.
Oferuje lepszy, bardziej zrównoważony pakiet i jest praktyczniejszym towarzyszem na co dzień.
Ford Tourneo Custom to praktyczny i wygodny van dla tych, którzy chcą więcej przestrzeni niż w zwykłym samochodzie, ale nie rezygnują z komfortu i stylu. Idealny na rodzinne wyprawy i biznesowe przewozy — ustawne wnętrze i sprytne rozwiązania sprawiają, że codzienne życie jest prostsze, a podróże przyjemniejsze, bez wyglądu klasycznego busa.
szczegóły
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
Renault Trafic to pracowity i praktyczny van, który chwali się przestrzenią i rozsądnie zaprojektowanym wnętrzem idealnym dla firm i osób potrzebujących solidnego transportu. Nie błyszczy ekstrawagancją, ale za to dowozi codziennie bez dramatów — prosty, wygodny i mądry wybór, gdy liczy się funkcjonalność.
szczegóły|
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
|
|
|
|
|
Koszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
234500 - 347600 zł
|
Cena
170200 - 222700 zł
|
|
Zużycie L/100km
4.1 - 8.6 L
|
Zużycie L/100km
6.6 - 7.8 L
|
|
Zużycie kWh/100km
24.2 - 25.2 kWh
|
Zużycie kWh/100km
21.2 - 22.2 kWh
|
|
Zasięg elektryczny
49 - 307 km
|
Zasięg elektryczny
240 - 318 km
|
|
Pojemność baterii
11.8 - 64 kWh
|
Pojemność baterii
-
|
|
CO2
0 - 226 g/km
|
CO2
0 - 206 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
55 - 63 L
|
Pojemność zbiornika paliwa
80 L
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
Bus
|
Typ nadwozia
Van
|
|
Miejsca siedzące
8
|
Miejsca siedzące
3 - 6
|
|
Drzwi
4 - 5
|
Drzwi
4
|
|
Masa własna
2453 - 2707 kg
|
Masa własna
1848 - 2075 kg
|
|
Pojemność bagażnika
672 - 819 L
|
Pojemność bagażnika
-
|
|
Długość
5050 - 5450 mm
|
Długość
5080 - 5480 mm
|
|
Szerokość
2032 mm
|
Szerokość
1956 mm
|
|
Wysokość
1958 - 1959 mm
|
Wysokość
1967 - 2509 mm
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1045 - 1354 L
|
Maksymalna pojemność bagażnika
3300 - 8900 L
|
|
Ładowność
620 - 847 kg
|
Ładowność
848 - 1222 kg
|
Silnik i Wydajność |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Diesel, Hybryda Plug-in, Elektryczny
|
Typ silnika
Diesel, Elektryczny
|
|
Skrzynia biegów
Manuel, Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Manuel, Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Manualna skrzynia biegów, Automatyczna skrzynia biegów, Skrzynia CVT, Reduktor
|
Szczegóły skrzyni biegów
Manualna skrzynia biegów, Reduktor, Automatyczna skrzynia biegów
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła, Napęd na cztery koła, Napęd na tylne koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
|
|
Moc KM
136 - 286 KM
|
Moc KM
110 - 170 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100km/h
-
|
Przyspieszenie 0-100km/h
10.8 - 15.1 s
|
|
Maksymalna prędkość
150 km/h
|
Maksymalna prędkość
110 - 180 km/h
|
|
Moment obrotowy
360 - 415 Nm
|
Moment obrotowy
245 - 380 Nm
|
|
Liczba cylindrów
4
|
Liczba cylindrów
4
|
|
Moc kW
100 - 210 kW
|
Moc kW
81 - 125 kW
|
|
Pojemność silnika
1996 - 2488 cm3
|
Pojemność silnika
1997 cm3
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2023 - 2024
|
Rok modelowy
2022 - 2025
|
|
Klasa efektywności CO2
G, B, A, C
|
Klasa efektywności CO2
F, G, A
|
|
Marka
Ford
|
Marka
Renault
|
Ford Tourneo Custom jest dostępny z napędem Napęd na przednie koła, Napęd na cztery koła albo Napęd na tylne koła.
Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España