Porównaj osiągi, bagażnik, zużycie i cenę jednym rzutem oka.
Sprawdź, który samochód będzie dla Ciebie lepszym wyborem – Ford Explorer EV czy Volvo XC90?
The rise of electric vehicles has prompted established automakers to innovate and upgrade their existing models. Today, we delve into a detailed comparison between two prominent SUVs that embody this trend: the all-electric Ford Explorer EV and the advanced Volvo XC90.
The Ford Explorer EV is designed with multiple power outputs, ranging from 170 HP to a robust 340 HP. Its electric powertrain offers rear-wheel or all-wheel drive, providing versatility and adaptability to various driving needs. Acceleration is swift, with the Explorer reaching from 0 to 100 km/h in as quick as 5.3 seconds, complemented by a peak torque of 679 Nm.
In contrast, the Volvo XC90 is available with hybrid powertrains, offering both petrol mild hybrid (MHEV) and a plug-in hybrid option. The most powerful variant delivers up to 455 HP, achieving a 0-100 km/h acceleration in 5.4 seconds. With a torque of 709 Nm, the XC90 does not fall short in providing a thrilling drive. It is worth noting that Volvo limits the maximum speed of their vehicles to 180 km/h, prioritizing safety as well as performance.
The Explorer EV shines with its impressive electric range, capable of covering up to 602 km on a single charge, thanks to its substantial battery capacity of up to 79 kWh. With a consumption rate ranging from 13.9 to 16.6 kWh/100 km, it stands as a testimony to Ford's commitment towards efficiency in electric mobility.
Volvo's XC90 plug-in hybrid offers a considerably smaller electric range, limited to 71 km, being more suited for shorter commutes on pure electric power. However, its hybrid technology does enable a remarkable combined fuel consumption of 1.2 L/100km, allowing for effective use over longer distances when driving as a hybrid.
Inside, the Ford Explorer EV accommodates five passengers and boasts a generous trunk capacity between 445 and 450 liters, balancing passenger comfort and cargo space. Its compact dimensions, with a length of 4468 mm and a width of 1871 mm, make it a smart choice for urban environments.
The Volvo XC90 offers a more spacious interior with seating for up to seven passengers. Although the trunk space is slightly smaller at 302 liters (or 262 liters depending on the configuration), the vehicle provides ample roomier accommodations, fitting for larger families or groups.
Ford's Explorer EV is a leader in sustainability, delivering an eco-friendly driving experience with zero CO2 emissions. This is emphasized by its A-class CO2 efficiency rating, showcasing its potential for a minimal carbon footprint.
Volvo's XC90 also steps into sustainability with a plug-in hybrid model that significantly reduces emissions to 30 g/km. Despite its mild hybrid counterpart exhibiting higher numbers, Volvo's inclusion of electric capabilities signals a clear commitment to reducing environmental impact.
The Ford Explorer EV and Volvo XC90 each bring their unique sets of strengths to the table. The Explorer EV is a prime choice for those seeking a fully electric SUV with an extensive range and impressive efficiency. On the other hand, the XC90, with its hybrid offerings and larger passenger capacity, appeals to drivers who require flexibility and a blend of traditional and renewable energy sources. Ultimately, the choice between the two will depend on specific needs, be it extended range electric driving or hybrid versatility.
Cena i efektywność to kluczowe czynniki przy zakupie auta – właśnie tu często widać największe kontrasty.
Ford Explorer EV ma decydowany przewagę cenową – jego cena zaczyna się od 175300 zł, podczas gdy Volvo XC90 kosztuje 357500 zł. Różnica wynosi około 182259 zł.
Pod względem zasięgu Ford Explorer EV wypada przekonujący lepiej: osiąga do 602 km, czyli około 531 km więcej niż Volvo XC90.
Pod maską widać, który model jest bardziej sportowy i kto ma lepszy start.
Pod względem mocy silnika Volvo XC90 ma czytelny przewagę – 455 KM zamiast 340 KM. To różnica około 115 KM KM.
W przyspieszeniu 0–100 km/h Ford Explorer EV jest prawie niezauważalny szybszy – 5.30 s wobec 5.40 s. Różnica wynosi około 0.10 s sekundy.
Prędkość maksymalna jest identyczna – oba auta osiągają 180 km/h.
Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: Volvo XC90 ciągnie minimalny mocniej – 709 Nm wobec 679 Nm. Różnica to około 30 Nm.
Poza mocą liczy się też wygoda i funkcjonalność. Tu decyduje się, który samochód jest bardziej praktyczny i wszechstronny.
Miejsca siedzące: Volvo XC90 oferuje wyraźny więcej miejsc – 7 vs 5.
Pod względem masy własnej Ford Explorer EV jest niewielki lżejszy – 1908 kg wobec 2080 kg. Różnica to około 172 kg kg.
Pod względem pojemności bagażnika Ford Explorer EV oferuje oczywisty więcej miejsca – 450 L wobec 302 L. To różnica około 148 L litrów.
W maksymalnej pojemności ładunkowej Volvo XC90 wypada oczywisty lepiej – do 1856 L, czyli o około 434 L więcej niż Ford Explorer EV.
Pod względem ładowności Volvo XC90 wypada nieco lepiej – 710 kg wobec 585 kg. Różnica to około 125 kg kg.
Ford Explorer EV okazał się jest zdecydowanie lepszy i tym samym zdobywa tytuł DriveDuel Champion!
W tym porównaniu Ford Explorer EV to bardziej wszechstronny wybór.
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
Elektryczny Ford Explorer to wersja popularnego SUV‑a, która zachowuje przestrzeń i amerykański rozmach, ale porusza się już bez spalinowego zgiełku. Dla tych, którzy chcą wygodnego, pewnego auta rodzinnego z nowoczesnym wnętrzem, Explorer EV kusi komfortem i charakterem — trzeba się tylko pogodzić z jego obecnością na każdym parkingu.
szczegóły
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
Volvo XC90 to elegancki i przestronny SUV, który stawia na skandynawską prostotę, najwyższe standardy bezpieczeństwa i komfortowe, wyciszone wnętrze. Dla rodzin i osób szukających rozsądnego luksusu to pewny wybór — wygodny, dobrze zaprojektowany i wyglądający przy tym bardziej poważnie niż niejedna limuzyna.
szczegóły
@ Volvo Cars
@ Volvo Cars
@ Volvo Cars
@ Volvo Cars
@ Volvo Cars
|
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
|
@ Volvo Cars
|
|
|
|
Koszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
175300 - 250000 zł
|
Cena
357500 - 433500 zł
|
|
Zużycie L/100km
-
|
Zużycie L/100km
3.5 - 8.5 L
|
|
Zużycie kWh/100km
14.5 - 17.2 kWh
|
Zużycie kWh/100km
-
|
|
Zasięg elektryczny
360 - 602 km
|
Zasięg elektryczny
71 km
|
|
Pojemność baterii
52 - 79 kWh
|
Pojemność baterii
14.70 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
79 - 191 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Pojemność zbiornika paliwa
71 L
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
SUV
|
Typ nadwozia
SUV
|
|
Miejsca siedzące
5
|
Miejsca siedzące
7
|
|
Drzwi
5
|
Drzwi
5
|
|
Masa własna
1908 - 2179 kg
|
Masa własna
2080 - 2297 kg
|
|
Pojemność bagażnika
445 - 450 L
|
Pojemność bagażnika
262 - 302 L
|
|
Długość
4468 mm
|
Długość
4953 mm
|
|
Szerokość
1871 mm
|
Szerokość
1923 mm
|
|
Wysokość
1630 - 1639 mm
|
Wysokość
1771 mm
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1417 - 1422 L
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1816 - 1856 L
|
|
Ładowność
561 - 585 kg
|
Ładowność
653 - 710 kg
|
Silnik i Wydajność |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Elektryczny
|
Typ silnika
Mild Hybrid Benzyna, Hybryda Plug-in
|
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
Szczegóły skrzyni biegów
Automatyczna skrzynia biegów
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na tylne koła, Napęd na cztery koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na cztery koła
|
|
Moc KM
170 - 340 KM
|
Moc KM
250 - 455 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100km/h
5.3 - 8.7 s
|
Przyspieszenie 0-100km/h
5.4 - 7.7 s
|
|
Maksymalna prędkość
160 - 180 km/h
|
Maksymalna prędkość
180 km/h
|
|
Moment obrotowy
310 - 679 Nm
|
Moment obrotowy
360 - 709 Nm
|
|
Liczba cylindrów
-
|
Liczba cylindrów
4
|
|
Moc kW
125 - 250 kW
|
Moc kW
184 - 335 kW
|
|
Pojemność silnika
-
|
Pojemność silnika
1969 cm3
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2024 - 2025
|
Rok modelowy
2024 - 2025
|
|
Klasa efektywności CO2
A
|
Klasa efektywności CO2
G, B
|
|
Marka
Ford
|
Marka
Volvo
|
Ford Explorer EV jest dostępny z napędem Napęd na tylne koła albo Napęd na cztery koła.
Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España