Dwa auta, jedno starcie: Ford Puma kontra Kia Niro.
Które wypada lepiej pod względem osiągów, zużycia i relacji ceny do jakości? Sprawdź teraz!
W dzisiejszym porównaniu przyjrzymy się dwóm popularnym modelom SUV: Ford Puma i Kia Niro. Oba pojazdy reprezentują nowoczesne podejście do miejskich crossoverów, oferując różne opcje napędowe oraz bogactwo innowacji technologicznych. Sprawdźmy, jak te pojazdy wypadają w bezpośrednim zestawieniu.
Ford Puma oferuje szereg opcji napędowych, w tym systemy hybrydowe z miękkim hybrydowym napędem elektrycznym (MHEV) oraz wersję w pełni elektryczną. Silniki generują moc od 125 do 168 KM, a przyspieszenie z 0 do 100 km/h zajmuje od 9,8 do imponujących 7,4 sekundy. Poprzez szeroko zakrojone rozwiązania technologiczne, Puma stawia na ekonomiczność, z zużyciem paliwa od 5,4 do 6 litrów na 100 km oraz zasięg w wersji elektrycznej do 376 km.
Kia Niro, z napędami hybrydowym i plug-in hybrid, skupia się na oszczędności paliwa. Wersje oferują moc od 129 do 171 KM, a przyspieszenie od 0 do 100 km/h trwa odpowiednio 11,3 i 10,4 sekundy. Zużycie paliwa kształtuje się od 4,4 litra w hybrydzie do jedynie 0,8 litra w wersji plug-in hybrid, z zasięgiem elektrycznym do 65 km. Jest to wyraźna wskazówka, że Niro jest idealną opcją dla bardziej ekonomicznego prowadzenia.
Ford Puma wyróżnia się kompaktowymi wymiarami z długością od 4186 mm do 4226 mm, co czyni go idealnym do codziennego miejskiego rytmu. Dobrze zagospodarowana przestrzeń bagażowa wynosi od 456 do 523 litrów, co jest znakomitym wynikiem w tej klasie pojazdów.
Kia Niro jest nieco dłuższy, mierząc 4420 mm, a jego przestrzeń bagażowa jest dostosowana do 451 litrów w wersji hybrydowej i 348 litrów w wersji plug-in hybrid. Wyższe nadwozie i nieco większa szerokość dają pasażerom więcej komfortu podróży.
Oba modele stawiają na nowoczesne rozwiązania technologiczne. Ford Puma jest wyposażony w zaawansowane systemy wspomagania kierowcy oraz interaktywny system multimedialny SYNC. Jest to doskonały wybór dla tych, którzy cenią sobie nowoczesne rozwiązania technologiczne w połączeniu z dynamiczną jazdą.
Kia Niro również imponuje szerokim wachlarzem technologii, zapewniając najnowsze systemy bezpieczeństwa oraz praktyczne rozwiązania multimedialne. Nacisk na komfort i łatwość obsługi sprawia, że każdy wyjazd staje się przyjemnością.
Porównując Forda Puma z Kia Niro, oba modele prezentują odmienne podejścia do SUV-ów miejskich. Puma wyróżnia się dynamiczną jazdą i innowacyjnymi rozwiązaniami hybrydowymi, natomiast Niro ukierunkowany jest na ekonomię i technologiczną wygodę. Wybór między nimi zależy od indywidualnych preferencji: czy stawiasz na zrównoważone osiągi, czy na maksymalną efektywność paliwową.
Porównanie ceny i zużycia paliwa często pokazuje największe różnice. Tu decyduje się, który model lepiej pasuje do budżetu.
Ford Puma ma nieco przewagę cenową – jego cena zaczyna się od 127000 zł, podczas gdy Kia Niro kosztuje 149300 zł. Różnica wynosi około 22360 zł.
W spalaniu również widać różnice: Kia Niro zużywa 2.40 L i jest tym samym znaczący oszczędniejszy niż Ford Puma, który spala 5.40 L. To około 3 L różnicy na 100 km.
Pod względem zasięgu Ford Puma wypada przekonujący lepiej: osiąga do 376 km, czyli około 314 km więcej niż Kia Niro.
Moc, moment obrotowy i przyspieszenie wiele mówią o tym, jak auto prowadzi się na co dzień. Tu widać, kto oferuje więcej dynamiki.
Pod względem mocy silnika Kia Niro ma minimalny przewagę – 180 KM zamiast 168 KM. To różnica około 12 KM KM.
W przyspieszeniu 0–100 km/h Ford Puma jest wyraźny szybszy – 7.40 s wobec 9.90 s. Różnica wynosi około 2.50 s sekundy.
Pod względem prędkości maksymalnej Ford Puma jest lekko lepszy – osiąga 210 km/h, podczas gdy Kia Niro kończy na 185 km/h. Różnica to około 25 km/h.
Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: Ford Puma ciągnie minimalny mocniej – 290 Nm wobec 265 Nm. Różnica to około 25 Nm.
Samochód rodzinny czy codzienny towarzysz – który oferuje więcej miejsca, komfortu i elastyczności?
Oba samochody oferują miejsce dla 5 osób.
Pod względem masy własnej Ford Puma jest w niewielkim stopniu lżejszy – 1316 kg wobec 1474 kg. Różnica to około 158 kg kg.
Pod względem pojemności bagażnika Ford Puma oferuje trochę więcej miejsca – 523 L wobec 451 L. To różnica około 72 L litrów.
W maksymalnej pojemności ładunkowej Kia Niro wypada trochę lepiej – do 1445 L, czyli o około 162 L więcej niż Ford Puma.
Pod względem ładowności Ford Puma wypada ledwo zauważalny lepiej – 469 kg wobec 466 kg. Różnica to około 3 kg kg.
Podsumowując, Ford Puma jest wygrywa pewnie i zasługuje na tytuł DriveDuel Champion.
Oferuje lepszy, bardziej zrównoważony pakiet i jest praktyczniejszym towarzyszem na co dzień.
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
Ford Puma to zgrabny crossover, który potrafi łączyć miejską zwinność z praktycznym wnętrzem i charakterem, dzięki czemu wyróżnia się w miejskim gąszczu. Dla osób szukających samochodu wygodnego, oszczędnego i z odrobiną temperamentu, Puma jest rozsądnym i sympatycznym wyborem — jeździ przyjemnie i ma swoją osobowość, bez fałszywych ambicji.
szczegóły
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
Kia Niro to praktyczny crossover, który łączy miejską zwinność z przyjaznym podejściem do portfela — idealny dla tych, którzy chcą oszczędzać bez rezygnacji z wygody. Wnętrze jest pomysłowe i ergonomiczne, a spokojna jazda oraz niskie koszty eksploatacji czynią Niro rozsądnym i pewnym wyborem dla rodziny i osób dojeżdżających na co dzień.
szczegóły
@ Kia Corporation
@ Kia Corporation
@ Kia Corporation
@ Kia Corporation
@ Kia Corporation
|
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
|
@ Kia Corporation
|
|
|
|
Koszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
127000 - 186300 zł
|
Cena
149300 - 198100 zł
|
|
Zużycie L/100km
5.4 - 5.9 L
|
Zużycie L/100km
2.4 - 4.9 L
|
|
Zużycie kWh/100km
13.1 - 13.9 kWh
|
Zużycie kWh/100km
-
|
|
Zasięg elektryczny
361 - 376 km
|
Zasięg elektryczny
57 - 62 km
|
|
Pojemność baterii
43 kWh
|
Pojemność baterii
1.3 - 11.1 kWh
|
|
CO2
0 - 135 g/km
|
CO2
53 - 111 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
42 L
|
Pojemność zbiornika paliwa
37 - 42 L
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
SUV
|
Typ nadwozia
SUV
|
|
Miejsca siedzące
5
|
Miejsca siedzące
5
|
|
Drzwi
5
|
Drzwi
5
|
|
Masa własna
1316 - 1563 kg
|
Masa własna
1474 - 1594 kg
|
|
Pojemność bagażnika
456 - 523 L
|
Pojemność bagażnika
348 - 451 L
|
|
Długość
4186 - 4226 mm
|
Długość
4420 mm
|
|
Szerokość
1805 mm
|
Szerokość
1825 mm
|
|
Wysokość
1550 - 1555 mm
|
Wysokość
1545 mm
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1216 - 1283 L
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1342 - 1445 L
|
|
Ładowność
367 - 469 kg
|
Ładowność
466 kg
|
Silnik i Wydajność |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Elektryczny, Mild Hybrid Benzyna
|
Typ silnika
Pełna Hybryda, Hybryda Plug-in
|
|
Skrzynia biegów
Automatyczna, Manuel
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor, Manualna skrzynia biegów, Automatyczna dwusprzęgłowa
|
Szczegóły skrzyni biegów
Automatyczna dwusprzęgłowa
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
|
|
Moc KM
125 - 168 KM
|
Moc KM
138 - 180 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100km/h
7.4 - 9.8 s
|
Przyspieszenie 0-100km/h
9.9 - 11.4 s
|
|
Maksymalna prędkość
160 - 210 km/h
|
Maksymalna prędkość
170 - 185 km/h
|
|
Moment obrotowy
170 - 290 Nm
|
Moment obrotowy
265 Nm
|
|
Liczba cylindrów
3
|
Liczba cylindrów
4
|
|
Moc kW
92 - 124 kW
|
Moc kW
102 - 132 kW
|
|
Pojemność silnika
999 cm3
|
Pojemność silnika
1580 cm3
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2025
|
Rok modelowy
2025
|
|
Klasa efektywności CO2
A, D
|
Klasa efektywności CO2
C, B
|
|
Marka
Ford
|
Marka
Kia
|
Model oferowany jest z napędem Napęd na przednie koła.
Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España