Porównaj moc (281 KM vs 680 KM), bagażnik i cenę (248 300 zł vs 358 400 zł ) w jednym miejscu. Sprawdź, który samochód jest lepszym wyborem – Ford Ranger czy Volvo ES90.
W kwestii ekonomii oba modele pokazują ciekawe różnice.
Ford Ranger jest wyraźnie bardziej tańszy – jego cena zaczyna się od 248 300 zł , podczas gdy Volvo ES90 kosztuje 358 400 zł . Różnica wynosi około 110 160 zł.
Pod względem zasięgu elektrycznego Volvo ES90 wypada zdecydowanie lepiej: osiąga do 706 km, czyli około 664 km więcej niż Ford Ranger.
Moc, moment i przyspieszenie to klasyczne parametry, na których skupiają się entuzjaści – tu widać ciekawe różnice.
Pod względem mocy silnika Volvo ES90 ma znacznie więcej mocy – 680 KM zamiast 281 KM. To różnica około 399 KM.
W przyspieszeniu 0–100 km/h Volvo ES90 jest wyraźnie bardziej szybszy – 4 s wobec 8,7 s. Różnica wynosi około 4,7 s sekundy.
Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: Volvo ES90 ciągnie trochę mocniej – 870 Nm wobec 697 Nm. Różnica to około 173 Nm.
Wnętrze, bagażnik i ładowność mają kluczowe znaczenie w codziennym użytkowaniu. Liczy się komfort i elastyczność.
Oba samochody oferują miejsce dla 5 osób.
Pod względem masy własnej Ford Ranger jest prawie niezauważalnie lżejszy – 2 405 kg wobec 2 610 kg. Różnica to około 205 kg.
Pod względem ładowności Ford Ranger wypada istotnie lepiej – 989 kg wobec 460 kg. Różnica to około 529 kg.
Volvo ES90 przewyższa rywala w niemal każdym aspekcie w obiektywnym porównaniu danych.
Ta ocena pokazuje jedynie, który model zdobywa więcej punktów na papierze – nie który z dwóch samochodów jest dla Ciebie właściwy.
Ford Ranger to twardy, praktyczny pickup, który bez wysiłku łączy terenowe predyspozycje z codzienną użytecznością — sprawdzi się i na placu budowy, i podczas weekendowych wypadów za miasto. Dla osób szukających auta do ciężkiej pracy, ale z odrobiną stylu i komfortu w kabinie, Ranger jest propozycją wartą zobaczenia na żywo.
szczegółyVolvo ES90 to potężnie spokojny SUV, który wygląda jak skandynawski salon na kołach — elegancja i minimalizm spotykają tu nowoczesne technologie, ale bez krzykliwego show. To auto dla kierowców, którzy cenią najwyższy poziom bezpieczeństwa i komfortu oraz chcą elektrycznej motywacji dającej przyjemność z jazdy bez zbędnego pędu.
szczegółyKoszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
248 300 - 294 800 zł
|
Cena
358 400 - 382 600 zł
|
|
Zużycie L/100km
3,1 - 10,1 L/100km
|
Zużycie L/100km
-
|
|
Zużycie kWh/100km
-
|
Zużycie kWh/100km
16,6 kWh/100km
|
|
Zasięg elektryczny
42 km
|
Zasięg elektryczny
706 km
|
|
Pojemność baterii
-
|
Pojemność baterii
-
|
|
CO2
70 - 265 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
Pickup
|
Typ nadwozia
Hatchback
|
|
Miejsca siedzące
4 - 5
|
Miejsca siedzące
5
|
|
Drzwi
-
|
Drzwi
-
|
|
Masa własna
2 405 - 2 511 kg
|
Masa własna
2 610 kg
|
|
Pojemność bagażnika
-
|
Pojemność bagażnika
-
|
|
Długość
-
|
Długość
-
|
|
Szerokość
1 918 mm
|
Szerokość
1 942 mm
|
|
Wysokość
-
|
Wysokość
-
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
-
|
Maksymalna pojemność bagażnika
-
|
|
Ładowność
845 - 989 kg
|
Ładowność
460 kg
|
Silnik i osiągi |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Diesel, Hybryda plug-in
|
Typ silnika
Elektryczny
|
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Automatyczna skrzynia biegów
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na cztery koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na cztery koła
|
|
Moc KM
240 - 281 KM
|
Moc KM
456 - 680 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
8,7 - 9,2 s
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
4 - 5,4 s
|
|
Maksymalna prędkość
-
|
Maksymalna prędkość
-
|
|
Moment obrotowy
600 - 697 Nm
|
Moment obrotowy
670 - 870 Nm
|
|
Liczba cylindrów
4 - 6
|
Liczba cylindrów
-
|
|
Moc kW
177 - 207 kW
|
Moc kW
335 - 500 kW
|
|
Pojemność silnika
2 261 - 2 993 cm3
|
Pojemność silnika
-
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2025
|
Rok modelowy
2026
|
|
Klasa efektywności CO2
G, B
|
Klasa efektywności CO2
A
|
|
Marka
Ford
|
Marka
Volvo
|